{"id":174505,"date":"2017-08-21T14:10:00","date_gmt":"2017-08-21T14:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/"},"modified":"2017-08-21T14:10:00","modified_gmt":"2017-08-21T14:10:00","slug":"tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/","title":{"rendered":"Tramwaj na Nowodwory to dopiero pocz\u0105tek"},"content":{"rendered":"

W najbli\u017cszych latachWarszaw\u0119 czeka kilka wielkich inwestycji. Linie tramwajowe po\u0142\u0105cz\u0105 Goc\u0142aw zSask\u0105 K\u0119p\u0105 oraz Wol\u0119 z Wilanowem. Bia\u0142o\u0142\u0119ka ju\u017c si\u0119 zmienia.<\/span><\/p>\n

Transport szynowy to przysz\u0142o\u015b\u0107 komunikacyjna stolicy \u2013 takwynika ze „Strategii zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju systemu transportowego Warszawy”.Jak zapisano w dokumencie, chocia\u017c po warszawskich ulicach porusza si\u0119 corazwi\u0119cej samochod\u00f3w, kluczow\u0105 rol\u0119 w nast\u0119pnych latach ma odgrywa\u0107 zbiorowytransport szynowy. Jako\u015b\u0107 tego rodzaju transportu ma decydowa\u0107 o jako\u015bcifunkcjonowania aglomeracji, zw\u0142aszcza w sytuacji, gdy przez zwi\u0119kszaj\u0105c\u0105 si\u0119liczb\u0119 samochod\u00f3w, warunki ruchu autobus\u00f3w s\u0105 coraz trudniejsze.<\/p>\n

Wielka liczba samochod\u00f3w, a co za tym idzie \u2013 zakorkowane ulice\u2013 mo\u017ce powodowa\u0107, \u017ce utrzymanie punktualnego i sprawnego kursowania autobus\u00f3wpo aglomeracji warszawskiej, staje si\u0119 coraz wi\u0119kszym wyzwaniem. Je\u015bli takatendencja utrzyma\u0142aby si\u0119, to mog\u0142oby si\u0119 to sko\u0144czy\u0107 odchodzeniem pasa\u017cer\u00f3w odkomunikacji miejskiej i szukaniem innych \u015brodk\u00f3w komunikacji.<\/p>\n

To nie wszystko, bo rozw\u00f3j transportu szynowego mo\u017cnazauwa\u017cy\u0107 w wielu krajach i, jak pisz\u0105 autorzy strategii: „Priorytetowetraktowanie modernizacji tras tramwajowych jest zgodne z tendencjami \u015bwiatowymii b\u0119dzie prowadzi\u0107 do skokowej poprawy jako\u015bci transportu szynowego na trasachnie obs\u0142ugiwanych systemem metra.”<\/p>\n

Ju\u017c w 2009 roku, przy publikacji tego raportu zapisano, \u017cejednym z najwa\u017cniejszych \u015brodk\u00f3w realizacji polityki transportowej b\u0119d\u0105:modernizacja istniej\u0105cych tras tramwajowych oraz rozw\u00f3j systemu trastramwajowych (g\u0142\u00f3wnie tras Bemowo-Wilan\u00f3w i M\u0142ociny-Tarchomin).<\/p>\n

Nic dziwnego, \u017ce budowa linii tramwajowej na Nowodwory sta\u0142asi\u0119 jedn\u0105 z najwa\u017cniejszych inwestycji w ostatnich latach, a ju\u017c coraz bli\u017cejjest moment rozpocz\u0119cia budowy trasy tramwajowej, kt\u00f3ra po\u0142\u0105czy Wol\u0119 zWilanowem.<\/p>\n

Tramwaj zmieniadzielnice Warszawy<\/span><\/p>\n

Dzi\u0119ki otwarciu nowego odcinka linia tramwajowa 2 doje\u017cd\u017caju\u017c do p\u0119tli Nowodwory, a mieszka\u0144cy tego rejonu Warszawy szybko i sprawniemog\u0105 si\u0119 dosta\u0107 do stacji metra M\u0142ociny. Za\u0142o\u017cony w rozk\u0142adzie jazdy czasprzejazdu, wynosz\u0105cy 14 minut, w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w jest zgodny z rzeczywisto\u015bci\u0105. Nic dziwnego, \u017celinia tramwajowa 2 cieszy si\u0119 wielk\u0105 popularno\u015bci\u0105 w\u015br\u00f3d mieszka\u0144c\u00f3wNowodwor\u00f3w.<\/p>\n

Pomiary przeprowadzane przez ZTM pokaza\u0142y wysokienape\u0142nienie tramwaj\u00f3w w godzinach szczytu. Z danych, zgromadzonych 2 marca naprzystanku \u015awiderska mo\u017cna odczyta\u0107, \u017ce o godzinie 7.21 oraz 7.41 tramwajkursuj\u0105cy w stron\u0119 METRO M\u0141OCINY by\u0142 maksymalnie nape\u0142niony, zabieraj\u0105c a\u017c 210pasa\u017cer\u00f3w, a kilka razy nape\u0142nienie prawie osi\u0105gn\u0119\u0142o t\u0119 granic\u0119. Podobniesytuacja wygl\u0105da\u0142a w godzinach popo\u0142udniowych \u2013 w kierunku TARCHOMINKO\u015aCIELNY\/NOWODWORY.<\/p>\n

Po uruchomieniu kolejnego odcinka trasy tramwajowej, cz\u0119\u015b\u0107autobus\u00f3w kursuj\u0105cych w tym rejonie obs\u0142uguje p\u00f3\u0142nocno-wschodni\u0105 cz\u0119\u015bcidzielnicy Bia\u0142o\u0142\u0119ka. Linie 101 oraz E8, kt\u00f3rymi je\u017adzi\u0142o bardzo wielumieszka\u0144c\u00f3w, bardzo cz\u0119sto sta\u0142y w korkach i realny czas podr\u00f3\u017cowania by\u0142 du\u017cod\u0142u\u017cszy ni\u017c zaplanowany w rozk\u0142adach jazdy. Jak wynika\u0142o z prowadzonychpomiar\u00f3w, mog\u0142o to by\u0107 od 14 do nawet 27 minut. Teraz mieszka\u0144cy mog\u0105 lepiej oszacowa\u0107czas, kt\u00f3ry b\u0119dzie im potrzebny na dotarcie do stacji metra czy do centrumstolicy.<\/p>\n

Zmian jest wi\u0119cej. Pojawi\u0142a si\u0119 nowa linia autobusowa 214,kt\u00f3ra po\u0142\u0105czy\u0142a oddalone od siebie kra\u0144ce dzielnicy. Chodzi\u0142o o to, bymieszka\u0144cy wschodniej cz\u0119\u015bci Bia\u0142o\u0142\u0119ki mogli sprawnie dojecha\u0107 do Urz\u0119duDzielnicy oraz maj\u0105cej niebawem powsta\u0107 przy ul. \u015awiatowida galerii handlowej.Trasa linii 214 jest wytyczona w\u0142a\u015bnie z uwzgl\u0119dnieniem tych wniosk\u00f3w.<\/p>\n

Zielona, tramwajowaBia\u0142o\u0142\u0119ka<\/span><\/p>\n

To nie jest jedyna inwestycja tramwajowa w dzielnicyBia\u0142o\u0142\u0119ka. Tramwaje Warszawskie przygotowuj\u0105 kolejn\u0105 inwestycj\u0119. Trasa ma mie\u0107sw\u00f3j pocz\u0105te przy skrzy\u017cowaniu ul. Rembieli\u0144skiej z Matki Teresy z Kalkuty.Dalej ma prowadzi\u0107 ul. Matki Teresy z Kalkuty, wzd\u0142u\u017c \u015bw. Wincentego iG\u0142\u0119bockiej, a nast\u0119pnie korytarzem zarezerwowanym na Tras\u0119 OlszynkiGrochowskiej. W ramach nowej trasy planowanych jest dziewi\u0119\u0107 par przystank\u00f3w (wtym pi\u0119\u0107 na „zielonej Bia\u0142o\u0142\u0119ce”). Na ko\u0144cu trasy b\u0119dzie p\u0119tla, ca\u0142\u0105 trasa took. 6 km tor\u00f3w. Budowa ma zosta\u0107 zako\u0144czona do 2022 r.<\/p>\n

Planowanych jest kilka ciekawych rozwi\u0105za\u0144 komunikacyjnych,m.in. w projekcie przewidywane jest poprowadzenie tramwaju nad Tras\u0105 Toru\u0144sk\u0105.Przy Rondzie Ma\u0142ej Brzozy ma powsta\u0107 jednocze\u015bnie parking Park&Ride naoko\u0142o 430 pojazd\u00f3w oraz p\u0119tla autobusowa z trzema peronami.<\/p>\n

Tramwaj ma znacznie upro\u015bci\u0107 dojazd do II linii metra.Dzi\u0119ki temu czas przejazdu z ulicy Berensona do stacji metra ma wynie\u015b\u0107 12minut.<\/p>\n

Rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 ju\u017c prace studialne i koncepcyjne w celuprzygotowania tej inwestycji. Wykonane s\u0105 ju\u017c analizy geotechniczne dlaprzebiegu trasy, pomiary ruchu w transporcie indywidualnym i zbiorowym orazkoncepcje uk\u0142adu geometrycznego torowisk. Rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 r\u00f3wnie\u017c inwentaryzacjazieleni w korytarzu trasy tramwajowej, prace nad powi\u0105zaniami nowej trasytramwajowej z p\u00f3\u0142nocno-wschodnim odcinkiem II linii metra oraz koncepcj\u0105adaptacji mostu nad Kana\u0142em Br\u00f3dnowskim. Przygotowywane jest tak\u017ce zleceniekoncepcji estakady nad tras\u0105 S8.<\/p>\n

W 2017 roku ma zosta\u0107 wykonana analiza ekonomiczna oraz innemateria\u0142y potrzebne do uzyskania decyzji \u015brodowiskowej. Prace koncepcyjnezako\u0144cz\u0105 si\u0119 w 2018 r.; w 2019 r. rozpoczn\u0105 si\u0119 prace projektowe. Budowa trasyrozpocznie si\u0119 2021 r. a zako\u0144czy w 2022 r. Do obs\u0142ugi nowej trasy b\u0119dziepotrzebne 25 tramwaj\u00f3w niskopod\u0142ogowych \u2013 ten tabor jest uwzgl\u0119dniony w ramachtzw. opcji w og\u0142oszonym przetargu na zakup 213 tramwaj\u00f3w.<\/p>\n

Teraz czas na Goc\u0142aw<\/span><\/p>\n

Kolejn\u0105 wielk\u0105 inwestycj\u0105, kt\u00f3ra zmieni krajobraz Warszawy,ma by\u0107 budowa linii tramwajowej, kt\u00f3ra wed\u0142ug plan\u00f3w ma po\u0142\u0105czy\u0107 Sask\u0105 K\u0119p\u0119 iGoc\u0142aw ze \u015ar\u00f3dmie\u015bciem. Dzi\u0119ki wybudowaniu tej linii b\u0119dzie mo\u017cna szybko i bezstania w korkach (w czasie oko\u0142o 17,5 minuty) dojecha\u0107 do centrum stolicy.Obecnie mieszka\u0144cy Goc\u0142awia czy Saskiej K\u0119py podr\u00f3\u017cuj\u0105 g\u0142\u00f3wnie autobusami 111czy 507, kt\u00f3rych trasa wiedzie przez zat\u0142oczone Rondo Waszyngtona.<\/p>\n

Zako\u0144czy\u0142y si\u0119 ju\u017c konsultacje spo\u0142eczne, dotycz\u0105ce tegoprojektu. Biuro Ochrony \u015arodowiska we wsp\u00f3\u0142pracy z Regionalnym DyrektoremOchrony \u015arodowiska w Warszawie wskaza\u0142o do realizacji wariant rekomendowany przezSp\u00f3\u0142k\u0119 (inwestorski) \u2013 tzw. Wariant W2C, kt\u00f3ry ma przebiega\u0107 nast\u0119puj\u0105c\u0105 tras\u0105:<\/p>\n

P\u0119tla Goc\u0142aw \u2013 ul. gen. Bora-Komorowskiego \u2013 rezerwa pod al.Tysi\u0105clecia (przy Os. Saska) \u2013 przej\u015bcie tras\u0105 tramwajow\u0105 w poziomie terenu nadTras\u0105 \u0141azienkowsk\u0105 (zg\u0142\u0119bienie Trasy \u0141azienkowskiej na poziom -1) \u2013 r\u00f3wnoleglewzd\u0142u\u017c Kana\u0142u Wystawowego (po stronie wschodniej) do al. Waszyngtona.<\/p>\n

Taki przebieg trasy poparli r\u00f3wnie\u017c mieszka\u0144cy, podczasprowadzonych konsultacji spo\u0142ecznych, ale ostateczna decyzja o przebiegu trasytramwajowej nale\u017cy do Prezydenta m st. Warszawy.<\/p>\n

Wariant W2C zosta\u0142 tak\u017ce wskazany jako najmniej uci\u0105\u017cliwydla \u015brodowiska. Drzewa, kt\u00f3re trzeba b\u0119dzie wyci\u0105\u0107 podczas realizacjiinwestycji to w przewa\u017caj\u0105cej cz\u0119\u015bci drzewa owoce i w niezbyt dobrej kondycji.Inwestor ma zadba\u0107 tak\u017ce, zgodnie z decyzj\u0105 o \u015brodowiskowych uwarunkowaniach ozasadzenie nowych drzew i krzew\u00f3w, a tak\u017ce zapewni\u0107 ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 powi\u0105za\u0144przyrodniczych, krajobrazowych, przestrzennych i funkcjonalnych w uk\u0142adziemiasta. Wsz\u0119dzie tam, gdzie jest to mo\u017cliwe, torowisko ma mie\u0107 zabudow\u0119trawiast\u0105.<\/p>\n

Jeszcze w 2017 roku Sp\u00f3\u0142ka Tramwaje Warszawskie zamierzarozpocz\u0105\u0107 prace nad koncepcj\u0105 programowo-przestrzenn\u0105 oraz koncepcj\u0105architektoniczno-urbanistyczn\u0105 zagospodarowania terenu (krajobrazu) wzd\u0142u\u017ctrasy tramwajowej i Kana\u0142u Wystawowego (park linearny). Bardzo uwa\u017cnie b\u0119dziebrany pod uwag\u0119 g\u0142os mieszka\u0144c\u00f3w \u2013 w III i IV kwartale planowane jestprzeprowadzenie kolejnych konsultacji \u2013 tak, aby wsp\u00f3lnie ze spo\u0142eczno\u015bci\u0105lokaln\u0105 zaprojektowa\u0107 otoczenia i przestrze\u0144 publiczn\u0105.<\/p>\n

Jakie korzy\u015bci maj\u0105 wynikn\u0105\u0107 z budowy po\u0142\u0105czeniatramwajowego Saskiej K\u0119py i Goc\u0142awia z centrum Warszawy? Dzi\u0119ki budowie nowejtrasy ma nast\u0105pi\u0107:<\/p>\n

skr\u00f3cenie czasu podr\u00f3\u017cy \u2013 przewidywany czas przejazdu zp\u0119tli Goc\u0142aw do stacji Metro Centrum wyniesie ok. 17 min.,<\/p>\n

poprawa dost\u0119pno\u015bci Goc\u0142awia i Saskiej K\u0119py z i do innychdzielnicy Warszawy, w tym \u015ar\u00f3dmie\u015bcia, Ochoty i Pragi,<\/p>\n

podniesienie komfortu podr\u00f3\u017cowania \u2013 w ramach projektuprzewidywany jest zakup nowego taboru tramwajowego;<\/p>\n

zmniejszenie poziomu ha\u0142asu i emisji spalin,<\/p>\n

podniesienie stanu bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego, zeszczeg\u00f3lnym uwzgl\u0119dnieniem pieszych i rowerzyst\u00f3w.<\/p>\n

Kiedy b\u0119dzie mo\u017cna wyruszy\u0107 w podr\u00f3\u017c now\u0105 lini\u0105 tramwajow\u0105?Wed\u0142ug plan\u00f3w budowa ma si\u0119 zako\u0144czy\u0107 do 2021 roku.<\/p>\n

Z Woli na Wilan\u00f3w bezprzesiadki. To b\u0119dzie rewolucja<\/span><\/p>\n

Trasa tramwajowa Wola \u2013 Wilan\u00f3w jest zapowiadana jakonajwi\u0119ksza inwestycja tramwajowa w powojennej historii Warszawy. \u0141\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107jej sze\u015bciu odcink\u00f3w ma wynie\u015b\u0107 blisko 20 kilometr\u00f3w. Dzi\u0119ki temu po\u0142\u0105czone zostan\u0105ze sob\u0105 cztery dzielnice: Wola, Ochota, Mokot\u00f3w i Wilan\u00f3w. Zwi\u0119kszy si\u0119dost\u0119pno\u015b\u0107 komunikacyjna po\u0142o\u017conych w jej pobli\u017cu teren\u00f3w, a zarazem poprawia(m.in. poprzez skr\u00f3cenie czasu podr\u00f3\u017cy) skomunikowanie z centrum miasta osiedlipo\u0142o\u017conych na Dolnym Mokotowie i w Wilanowie.<\/p>\n

Dzi\u0119ki uruchomieniu tramwaju z Woli na Wilan\u00f3w, podobnie jakprzy inwestycjach na Goc\u0142awiu i Nowodworach znacznie ma si\u0119 skr\u00f3ci\u0107 czaspodr\u00f3\u017cy komunikacj\u0105 miejsk\u0105. Szacunkowy, przewidywany czas przejazdu z WilanowaZachodniego do stacji metra Centrum ma wynie\u015b\u0107 ok. 25 minut, do stacji metraPole Mokotowskie \u2013 ok. 18 minut, za\u015b do Dworca Zachodniego \u2013 ok. 30 minut. Takiczas podr\u00f3\u017cy powinien spowodowa\u0107, \u017ce nie b\u0119dzie si\u0119 op\u0142aca\u0142o pokonywa\u0107 tejtrasy samochodem, a dzi\u0119ki temu zmniejszy si\u0119 nat\u0119\u017cenie ruchu, emisja spalin ipoziom ha\u0142asu.<\/p>\n

B\u0119dzie to kolosalna zmiana w komforcie podr\u00f3\u017cowania dlawarszawiak\u00f3w, bo obecnie np. w godzinach porannego szczytu podr\u00f3\u017c mi\u0119dzy ulic\u0105Branickiego (pocz\u0105tkowe odcinki trasy) a Szpitalem Wolskim mo\u017ce trwa\u0107 nawetponad godzin\u0119.<\/p>\n

Autorzy Studium Wykonalno\u015bci tej inwestycji zak\u0142adaj\u0105 tak\u017ce,\u017ce uruchomienie tej linii mo\u017ce wywo\u0142a\u0107 prawdziwy efekt domina i przyczyni\u0107 si\u0119 do zwi\u0119kszeniazainteresowania podr\u00f3\u017cami innymi \u015brodkami komunikacji szynowej w Warszawie.<\/p>\n

Przeprowadzenie trasy pod Dworcem Zachodnim, jako cz\u0119\u015b\u0107wsp\u00f3lnego przedsi\u0119wzi\u0119cia wraz z PKP PLK (przebudowa dworca i uk\u0142adu tor\u00f3wkolejowych), umo\u017cliwi utworzenie w tym miejscu nowoczesnego multimodalnegow\u0119z\u0142a przesiadkowego. Dzi\u0119ki powi\u0105zaniu trasy tramwaju z Dworcem Zachodnim (ipo\u015brednio z Dworcem Centralnym oraz Dworcem \u015ar\u00f3dmie\u015bcie) mo\u017ce nast\u0105pi\u0107 wzrostliczby przewoz\u00f3w kolejowych o blisko 550 podr\u00f3\u017cy\/godzin\u0119, a dzi\u0119ki powi\u0105zaniutrasy z I i II lini\u0105 metra (trasa b\u0119dzie przebiega\u0142a w okolicy stacji MetroPole Mokotowskie) \u2013 wzrost liczby przejazd\u00f3w metrem o blisko 1700podr\u00f3\u017cy\/godzin\u0119.<\/p>\n

Budowa trasy ma si\u0119 odbywa\u0107 w latach 2019-21 (jedynietorowiska na ul. Ordona na Woli i na ul. Branickiego w Wilanowie prawdopodobniepowstan\u0105 p\u00f3\u017aniej). Wi\u0119ksza cz\u0119\u015b\u0107 trasy (odcinki od Dworca Zachodniego do ul.Gr\u00f3jeckiej oraz od stacji metra Pole Mokotowskie do Wilanowa, Stegien i Sielc)ma by\u0107 realizowana z wykorzystaniem \u015brodk\u00f3w unijnych (perspektywa bud\u017cetowa2014-20).<\/p>\n

Uruchomienie linii przyczyni si\u0119 do zwi\u0119kszenia udzia\u0142utramwaj\u00f3w w transporcie, a co za tym idzie, zwi\u0119kszenia efektywno\u015bci ca\u0142egosystemu transportu publicznego \u2013 cz\u0119\u015b\u0107 autobus\u00f3w b\u0119dzie mog\u0142a zosta\u0107 skierowanado obs\u0142ugi innych tras. Taki sam efekt dzia\u0142a w dzielnicy Bia\u0142o\u0142\u0119ka pouruchomieniu tramwaju do p\u0119tli Nowodwory. Zmniejszeniu ulegnie te\u017c \u0142\u0105czny czaspodr\u00f3\u017cy pasa\u017cer\u00f3w w systemie transportu publicznego.<\/p>\n

Autorzy Studium Wykonalno\u015bci zauwa\u017caj\u0105, \u017ce uruchomienie tejlinii tramwajowej spowoduje zmiany w organizacji ruchu a\u017c 11 liniiautobusowych: 116, 130, 167, 172, 195, 301, E-1, E-2, 501, 503 i 519. Dodatkowozmiany w uk\u0142adzie linii autobusowych oraz ograniczenie ich liczby umo\u017cliwi\u0105ograniczenie zapotrzebowania na tabor autobusowy (w godzinie szczytu) o ok. 76autobus\u00f3w.<\/p>\n

To b\u0119dzie prawdziwa, szynowa, rewolucja.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":174506,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[84,140],"class_list":["post-174505","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-warszawa","tag-ztm-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nTramwaj na Nowodwory to dopiero pocz\u0105tek - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramwaj na Nowodwory to dopiero pocz\u0105tek\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W najbli\u017cszych latachWarszaw\u0119 czeka kilka wielkich inwestycji. Linie tramwajowe po\u0142\u0105cz\u0105 Goc\u0142aw zSask\u0105 K\u0119p\u0105 oraz...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/\",\"name\":\"Tramwaj na Nowodwory to dopiero pocz\u0105tek - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tramwaj-na-Nowodwory-to-dopiero-poczatek-foto-ZTM-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-08-21T14:10:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-08-21T14:10:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tramwaj-na-Nowodwory-to-dopiero-poczatek-foto-ZTM-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tramwaj-na-Nowodwory-to-dopiero-poczatek-foto-ZTM-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramwaj na Nowodwory to dopiero pocz\u0105tek\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramwaj na Nowodwory to dopiero pocz\u0105tek - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramwaj na Nowodwory to dopiero pocz\u0105tek","og_description":"W najbli\u017cszych latachWarszaw\u0119 czeka kilka wielkich inwestycji. Linie tramwajowe po\u0142\u0105cz\u0105 Goc\u0142aw zSask\u0105 K\u0119p\u0105 oraz...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/","name":"Tramwaj na Nowodwory to dopiero pocz\u0105tek - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tramwaj-na-Nowodwory-to-dopiero-poczatek-foto-ZTM-0-1.jpg","datePublished":"2017-08-21T14:10:00+00:00","dateModified":"2017-08-21T14:10:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tramwaj-na-Nowodwory-to-dopiero-poczatek-foto-ZTM-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tramwaj-na-Nowodwory-to-dopiero-poczatek-foto-ZTM-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaj-na-nowodwory-to-dopiero-poczatek-_more_97812\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramwaj na Nowodwory to dopiero pocz\u0105tek"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/174505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174505"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}