akie s\u0105, poza cen\u0105,zalety tramwaj\u00f3w z 20-25% udzia\u0142em niskiej pod\u0142ogi?<\/span><\/p>\nModertrans: W\u015br\u00f3d pozosta\u0142ych zalet mo\u017cna wymieni\u0107 mi\u0119dzy innymi:<\/p>\n
\u2022 25%przestrzeni niskiej pod\u0142ogi stanowi niezabudowany p\u0142aski fragment (4 m x 2 m) -pozwala to na swobodne manewrowanie w\u00f3zkami inwalidzkimi i w\u00f3zkami dzieci\u0119cymi- niespotykane w innych pojazdach nawet 100% LF;<\/p>\n
\u2022 przestrze\u0144wewn\u0105trz pojazdu zar\u00f3wno na niskiej i wysokiej pod\u0142odze posiada bardzo szerokieprzej\u015bcia (ok. 1m w najcia\u015bniejszym miejscu), dla por\u00f3wnania w cz\u0142onachw\u00f3zkowych pojazd\u00f3w 100% LF szeroko\u015b\u0107 przej\u015bcia jest o po\u0142ow\u0119 mniejsza;<\/p>\n
\u2022 ca\u0142kowiciep\u0142aska pod\u0142oga, zar\u00f3wno w cz\u0119\u015bci niskiej i jak i wysoko-pod\u0142ogowej dajemo\u017cliwo\u015b\u0107 dowolnej aran\u017cacji wewn\u0119trznego uk\u0142adu siedze\u0144; dzi\u0119ki temu tramwaj28-mio metrowy Moderus Beta ma tak\u0105 sam\u0105 pojemno\u015b\u0107 jak 32 m tramwaj w 100%niskopod\u0142ogowy<\/p>\n
\u2022 pojazdmo\u017ce je\u017adzi\u0107 po wszystkich torowiskach, nawet mocno zu\u017cytych (zapadni\u0119tych,krzywych, niespe\u0142niaj\u0105cych wymaga\u0144 skrajni normatywnej) – pojazd off-trackowy;w warunkach polskich to bardzo istotna zaleta<\/p>\n
\u2022 dost\u0119p dokluczowych urz\u0105dze\u0144 nie jest ograniczony przez inne elementy zabudowy, coznacznie u\u0142atwia obs\u0142ug\u0119 i diagnostyk\u0119;<\/p>\n
\u2022 tramwajjest tani w zakupie i eksploatacji. Nie wymaga dodatkowego specjalistycznegowyposa\u017cenia obs\u0142ugowego, prace potrafi wykona\u0107 standardowy personelzajezdniowy. Terminy dostaw cz\u0119\u015bci zamiennych s\u0105 nawet 10-cio krotnie kr\u00f3tszeod standardowych pojazd\u00f3w w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowych.<\/p>\n
InfoTram.pl: Czy taki tramwaj mo\u017ceby\u0107 komfortowy dla pasa\u017cer\u00f3w, skoro 75% to wysoka pod\u0142oga?<\/span><\/p>\nModertrans: Oczywi\u015bcie, \u017ce tak. Tramwaje tworzone s\u0105 przede wszystkim zmy\u015bl\u0105 o pasa\u017cerach. Moderus Beta to kompromis pomi\u0119dzy wymaganiamiprzedsi\u0119biorstw komunikacyjnych a oczekiwaniami pasa\u017cer\u00f3w. Mamy \u015bwiadomo\u015b\u0107tego, \u017ce ilu pasa\u017cer\u00f3w, tyle oczekiwa\u0144 pod poj\u0119ciem komfort \u2013 dla jednychkomfort to czytelna informacja pasa\u017cerska, pozwalaj\u0105ca zaplanowa\u0107 tras\u0119 iwysi\u0105\u015b\u0107 na w\u0142a\u015bciwym przystanku, dla innych b\u0119dzie to odczucie podczas jazdy,drgania, spos\u00f3b prowadzenia tramwaju przez motorniczego, a dla kolejnychmo\u017cliwo\u015b\u0107 \u0142adowania telefonu przez USB, czy dost\u0119pno\u015b\u0107 z poziomu niskiejpod\u0142ogi. To ostatnie oczekiwanie spe\u0142nione jest przez udzia\u0142 w naszych tramwajachco najmniej 25% niskiej pod\u0142ogi, kt\u00f3ry pozwala przemieszcza\u0107 si\u0119 tramwajemosobom niepe\u0142nosprawnym, na w\u00f3zkach inwalidzkich, rodzicom z w\u00f3zkamidzieci\u0119cymi oraz osobom starszym. Jednak wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 pasa\u017cer\u00f3w stanowi\u0105zdecydowanie osoby, dla kt\u00f3rych pokonanie dw\u00f3ch stopni nie stanowi trudno\u015bci inie wp\u0142ywa na jako\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cowania, a wyznacznikiem komfortu s\u0105 dla nich inneudogodnienia. <\/p>\n
Infotram.pl: Powszechna jestopinia, \u017ce Moderus Beta to przestarza\u0142a konstrukcja, oparta o wagony 105N, czytak rzeczywi\u015bcie jest?<\/span><\/p>\nModertrans: Je\u015bli chodzi o nowo produkowane tramwaje Moderus Beta, kt\u00f3redostarczamy do Poznania, Szczecina, Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich, Wroc\u0142awia, s\u0105 topojazdy ca\u0142kowicie nowe, tworzone od podstaw, tak\u017ce w zakresie produkcjiw\u00f3zk\u00f3w. Jest to nowoczesna konstrukcja zaprojektowana przez nas w 2010 roku,bazuj\u0105ca na wsp\u00f3\u0142czesnych rozwi\u0105zaniach i nowoczesnym wyposa\u017ceniu. <\/p>\n
Nazwy Moderus Beta u\u017cywamy do wszystkich cz\u0119\u015bciowoniskopod\u0142ogowych tramwaj\u00f3w. W zwi\u0105zku z powy\u017cszym Moderusem Beta nazywamyr\u00f3wnie\u017c wykonywane przez nas modernizacje, m.in. dla Gda\u0144ska (N8C), Elbl\u0105ga(M8C) czy Poznania (Tatra RT6N1). <\/p>\n
InfoTram.pl: Jaki wp\u0142yw nainfrastruktur\u0119 torow\u0105 ma eksploatacja wagon\u00f3w z 75% wysokiej pod\u0142ogi? Czy wprzypadku tramwaj\u00f3w ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowej infrastruktura zu\u017cywa si\u0119bardziej?<\/span><\/p>\nModertrans: Tramwaj Moderus Beta posiada 4 obrotowe w\u00f3zki nap\u0119dowe -przek\u0142ada si\u0119 to na bardzo niski max. nacisk na o\u015b – poni\u017cej 75kN (pojazdy 100%LF, szczeg\u00f3lnie na trzech w\u00f3zkach sztywnych, generuj\u0105 wy\u017csze naciski, do 100kNna o\u015b). Moderus Beta dzi\u0119ki temu znacznie mniej oddzia\u0142uje na torowiska jak imniej zu\u017cywa obr\u0119cze k\u00f3\u0142. Mniejsze zu\u017cycie przek\u0142ada si\u0119 na realne oszcz\u0119dno\u015bciprzedsi\u0119biorstw komunikacyjnych \u2013 w tramwajach Moderus Beta obr\u0119cze k\u00f3\u0142wymagaj\u0105 dwukrotnie rzadszego wymieniania na nowe ni\u017c obr\u0119cze tramwaj\u00f3w 100% LFz trzema sztywnymi w\u00f3zkami. Mniejsze o 25% naciski to mniejsze zu\u017cycie torowisk\u2013 wymiana 1 kilometra pojedynczego toru to koszt ok. 3,5 mln z\u0142otych.<\/p>\n
InfoTram.pl: Dlaczego w oferciefirmy Modertrans nie ma tramwaj\u00f3w z ok. 70% niskiej pod\u0142ogi, skoro pojawia\u0142asi\u0119 Gamma, ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowa?<\/span><\/p>\nModertrans: Nasza oferta jest odpowiedzi\u0105 na potrzeby przedsi\u0119biorstwkomunikacyjnych i ca\u0142y czas jest rozszerzana. W zakresie 70% niskiej pod\u0142ogimamy do\u015bwiadczenie, zdobyte podczas modernizacji tramwaj\u00f3w Tatra RT6N1 dla Poznania.W naszej historii modernizowali\u015bmy i tworzyli\u015bmy tramwaje z r\u00f3\u017cnym udzia\u0142em niskiej pod\u0142ogi,st\u0105d mamy do\u015bwiadczenie i wiedz\u0119, kt\u00f3re pozwalaj\u0105 nam na bie\u017c\u0105ce odpowiadaniena potrzeby rynku. <\/p>\n
InfoTram.pl: Jaka jest Pa\u0144stwazdaniem przysz\u0142o\u015b\u0107 tramwaj\u00f3w Moderus Beta? W obecnej perspektywie unijnej nikt,poza Wroc\u0142awiem, nie chce kupi\u0107 podobnych pojazd\u00f3w. Wszyscy celuj\u0105 w tramwajeze znacznie wi\u0119kszym udzia\u0142em niskiej pod\u0142ogi.<\/span><\/p>\nMPK Wroc\u0142aw nie jest jedynym miastem z zapotrzebowaniem napojazdy tego typu. W 2015 roku MPK Pozna\u0144 og\u0142osi\u0142o przetarg, w wyniku kt\u00f3regodostarczamy 30 tramwaj\u00f3w typu Moderus Beta. Dostawy zako\u0144cz\u0105 si\u0119 w 2017 roku \u2013w Poznaniu b\u0119d\u0105 wtedy 54 tramwaje tego typu. Tramwaje z udzia\u0142em niskiejpod\u0142ogi zam\u00f3wi\u0142 tak\u017ce Elbl\u0105g (umow\u0119 podpisali\u015bmy w czerwcu tego roku). Ponadtonieprzewidywalne s\u0105 zasady i wielko\u015bci dofinansowania \u2013 w przysz\u0142o\u015bci UniaEuropejska mo\u017ce zmniejszy\u0107 dofinansowania lub zaprzesta\u0107 ich wyp\u0142acania \u2013 wtedymiejskie przedsi\u0119biorstwa komunikacyjne b\u0119d\u0105 zmuszone ponownie finansowa\u0107 zakupyw pe\u0142ni ze swojego bud\u017cetu. Tramwaj Moderus Beta jest produktem bardzouniwersalnym \u2013 niezale\u017cnie od wielko\u015bci zapotrzebowania na tramwaje tego typu wprzysz\u0142o\u015bci na pewno pozostanie on w naszej ofercie.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":174101,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[870,892],"class_list":["post-174100","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-modertrans","tag-moderus"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Modertrans o swoich tramwajach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Modertrans o swoich tramwajach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wczoraj na \u0142amach InfoTram.pl pisali\u015bmy o wygranejModertransu w przetargu MPK Wroc\u0142aw. To kolejne zam\u00f3wienie,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/\",\"name\":\"Modertrans o swoich tramwajach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Modertrans-o-swoich-tramwajach-foto-Modertrans-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-08-10T08:36:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-08-10T08:36:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Modertrans-o-swoich-tramwajach-foto-Modertrans-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Modertrans-o-swoich-tramwajach-foto-Modertrans-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Modertrans o swoich tramwajach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Modertrans o swoich tramwajach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Modertrans o swoich tramwajach","og_description":"Wczoraj na \u0142amach InfoTram.pl pisali\u015bmy o wygranejModertransu w przetargu MPK Wroc\u0142aw. To kolejne zam\u00f3wienie,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/","name":"Modertrans o swoich tramwajach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Modertrans-o-swoich-tramwajach-foto-Modertrans-0-1.jpg","datePublished":"2017-08-10T08:36:00+00:00","dateModified":"2017-08-10T08:36:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Modertrans-o-swoich-tramwajach-foto-Modertrans-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Modertrans-o-swoich-tramwajach-foto-Modertrans-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/modertrans-o-swoich-tramwajach-_more_97496\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Modertrans o swoich tramwajach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/174100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174100"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}