Tunel metra na wyka\u0144czanym w\u0142a\u015bnie odcinka jest podmywany przez wody gruntowe pod Tras\u0105 AK. Niedawno u\u0142o\u017cone szyny mog\u0105 zosta\u0107 zerwane. Otwarcie stacji S\u0142odowiec – najwcze\u015bniej dopiero na wiosn\u0119. To nie pierwsze opó\u017anienie w budowie odcinka od Marymontu. 'Gazeta Wyborcza’ pisze, \u017ce umowa Metra Warszawskiego z firmami PRG Metro i PeBeKa okre\u015bla\u0142a wrzesie\u0144 2007 roku jako dat\u0119 otwarcia tunelu i stacji S\u0142odowiec. Z powodu opó\u017anie\u0144 w przekazywaniu gruntu przez ratusz, otwarcie przesuni\u0119to na 15 grudnia.
Dziennik informuje, \u017ce prace mi\u0119dzy stacjami Marymont i S\u0142odowiec potrwaj\u0105 przynajmniej jeszcze dwa miesi\u0105ce. PRG Metro usprawiedliwia si\u0119 t\u0142umacz\u0105c, \u017ce opó\u017anienia wynikaj\u0105 z kilkucentymetrowych waha\u0144 tunelu, a konkretniej betonowo-\u017celiwnej konstrukcji, która w ostatnich tygodniach przesuwa\u0142a si\u0119 w pionie i w poziomie. Utrudnia\u0142o to uk\u0142adanie torowiska.
– W rejonie Trasy AK s\u0105 bardzo trudne warunki geologiczne. Przesuni\u0119cie tunelu by\u0142o spowodowane g\u0142ównie nap\u0142yni\u0119ciem wód gruntowych – cytuje 'Gazeta Wyborcza’ Marka Gaertiga z firmy PRG Metro.
Problem ust\u0105pi\u0142 przed \u015bwi\u0119tami, teraz trzeba jednak upora\u0107 si\u0119 z konsekwencjami
– Niestety, niewykluczone, \u017ce w niektórych miejscach trzeba b\u0119dzie zrywa\u0107 szyny i uk\u0142ada\u0107 je od nowa. Jeszcze niedawno zak\u0142adali\u015bmy, \u017ce prace zako\u0144cz\u0105 si\u0119 w styczniu. To ju\u017c jednak niemo\u017cliwe. Mo\u017ce uda nam si\u0119 sfinalizowa\u0107 roboty pod koniec lutego albo na pocz\u0105tku marca – przewiduje Gaertig.
Zanosi si\u0119 wi\u0119c, \u017ce jeszcze d\u0142ugo mi\u0119dzy stacjami Plac Wilsona i Marymont kursowa\u0107 b\u0119dzie uci\u0105\u017cliwy dla pasa\u017cerów poci\u0105g wahad\u0142owy. Pocz\u0105tkowo Metro planowa\u0142o, \u017ce wkrótce po zako\u0144czeniu prac na pierwszym biela\u0144skim odcinku kolejki, b\u0119dzie mo\u017cna pu\u015bci\u0107 normalne kursy do Marymontu. Poci\u0105gi dowozi\u0142yby pasa\u017cerów na stacj\u0119 pod Hal\u0105 Marymonck\u0105, nast\u0119pnie – ju\u017c bez pasa\u017cerów – jecha\u0142yby do S\u0142odowca i tam zawraca\u0142y. Sam S\u0142odowiec mia\u0142by by\u0107 otwarty po zako\u0144czeniu kilkutygodniowych odbiorów technicznych.
Ju\u017c wiadomo, \u017ce regularne kursy do Marymontu mo\u017cliwe b\u0119d\u0105 najwcze\u015bniej pod koniec marca. Podziemn\u0105 kolejk\u0105 na S\u0142odowiec dojedziemy – co te\u017c nie jest pewne – dopiero w kwietniu.
Czy to ju\u017c koniec opó\u017anie\u0144? – Wed\u0142ug Metroprojektu, który bada\u0142 konstrukcj\u0119, wszystko powinno by\u0107 w porz\u0105dku. Tunel zawsze musi si\u0119 ustabilizowa\u0107, tylko \u017ce w tym przypadku trwa\u0142o to bardzo d\u0142ugo, prawie dwa miesi\u0105ce – mówi 'Gazecie Wyborczej’ Grzegorz \u017burawski, rzecznik Metra Warszawskiego.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,852,853,84],"class_list":["post-17369","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-metro","tag-stacja","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n