{"id":172695,"date":"2017-06-30T08:19:00","date_gmt":"2017-06-30T08:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/"},"modified":"2017-06-30T08:19:00","modified_gmt":"2017-06-30T08:19:00","slug":"walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/","title":{"rendered":"Walka o lepsze tramwaje dla Wroc\u0142awia trwa"},"content":{"rendered":"

Wroc\u0142awscyspo\u0142ecznicy nie rezygnuj\u0105 z walki o lepsze tramwaje dla miasta. W\u0142a\u015bnie wys\u0142alido MPK pismo apeluj\u0105ce o zmian\u0119 przetargu na zakup 40 tramwaj\u00f3w dla Wroc\u0142awia iwykazuj\u0105ce, \u017ce komfort pasa\u017cer\u00f3w to nie tylko \u0142adowarki USB, ale przedewszystkim wygodne, niskopod\u0142ogowe tramwaje.<\/span><\/p>\n

Przestarza\u0142e nie znaczy stare lub u\u017cywane \u2013 pisz\u0105. Przestarza\u0142eoznacza przede wszystkim nieprzystaj\u0105ce do naszych czas\u00f3w \u2013 a tramwaje z 75%wysokiej pod\u0142ogi zdecydowanie do naszych czas\u00f3w nie przystaj\u0105, nawet je\u015bli s\u0105fabrycznie nowe. Co z tego, \u017ce tramwaje b\u0119d\u0105 \u201cbudowane na bazie specjalnejnowej konstrukcji” (zgodnie z odpowiedzi\u0105 wroc\u0142awskiego Urz\u0119du Miasta), skorob\u0119d\u0105 one niemal w ca\u0142o\u015bci wysokopod\u0142ogowe i oparte na konstrukcji z latsiedemdziesi\u0105tych? \u2013 pytaj\u0105.<\/p>\n

I dalej wskazuj\u0105, \u017ce komfort pasa\u017cer\u00f3w najistotniejszy jestprzy podstawowej funkcji tramwaju \u2013 czyli przewozie os\u00f3b, nie przy \u0142adowaniutelefonu. Pasa\u017cer wsiada i wysiada przy ka\u017cdej podr\u00f3\u017cy, wi\u0119c te dwa schodkipokonywane codziennie po kilka razy s\u0105 uci\u0105\u017cliwe \u2013 i to nie tylko dla os\u00f3b naw\u00f3zkach, ale dla wszystkich pasa\u017cer\u00f3w \u2013 niepe\u0142nosprawnych, pe\u0142nosprawnych,starszych, m\u0142odych, kobiet, m\u0119\u017cczyzn. Zgodnie z definicj\u0105 MPK Wroc\u0142aw, tramwajb\u0119dzie komfortowy, bo b\u0119dzie mia\u0142 informacj\u0119 pasa\u017cersk\u0105 i klimatyzacj\u0119.Klimatyzacja i informacja pasa\u017cerska to jest standard w dzisiejszych czasach ipowinni\u015bmy to traktowa\u0107 jako podstaw\u0119 a nie jakie\u015b dodatki i specjalny uk\u0142ondla pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n

Takim standardem jak klimatyzacja jest r\u00f3wnie\u017c niska pod\u0142ogaw poje\u017adzie a niestety MPK zdaje si\u0119 tego nie dostrzega\u0107. Gad\u017cety typu\u0142adowarki USB i inne s\u0105 tylko elementem dodatkowym wyposa\u017cenia, kt\u00f3re mo\u017cnazamontowa\u0107 czy zdemontowa\u0107 w trakcie eksploatacji u przewo\u017anika. Czy zdaniemMPK Wroc\u0142aw do komunikacji zbiorowej przyci\u0105ga \u0142adowarka czy mo\u017ce bezpieczny,cichy i wygodny tramwaj do kt\u00f3rego \u0142atwo wej\u015b\u0107? \u2013 pytaj\u0105 spo\u0142ecznicy. Iwskazuj\u0105, \u017ce Ich zdaniem jednak to drugie. Je\u015bli dla Pa\u0144stwa komfort to\u0142adowarki USB, to mamy r\u00f3\u017cne definicje tego s\u0142owa. Dla nas komfort wtransporcie publicznym to mo\u017cliwo\u015b\u0107 wygodnego podr\u00f3\u017cowania pojazdem bez barier,nie wymagaj\u0105cym od pasa\u017cer\u00f3w wspinania si\u0119, w pe\u0142ni lub chocia\u017c w wi\u0119kszo\u015bciniskopod\u0142ogowym, z klimatyzacj\u0105, wygodnymi siedzeniami i przestrzeni\u0105 dlaw\u00f3zk\u00f3w. Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne od 2002 roku kupuje tylkoautobusy ze 100% niskiej pod\u0142ogi a dziwne, \u017ce 15 lat p\u00f3\u017aniej \u015bwiadomie cofa si\u0119w rozwoju trakcji tramwajowej wymagaj\u0105c ledwie 20% tej\u017ce w tramwajach. Jest too tyle dziwne, \u017ce wed\u0142ug obecnej polityki transportowej to tramwaje maj\u0105 by\u0107szkieletem komunikacji miejskiej a autobusy pe\u0142ni\u0107 funkcj\u0119 uzupe\u0142niaj\u0105c\u0105. Jestto o tyle dziwne, \u017ce w 2006 roku kupionotramwaje z wi\u0119kszo\u015bciowym udzia\u0142em niskiej pod\u0142ogi (Skoda 16T) a nast\u0119pniekontynuowano ten trend kupuj\u0105c Skody 19T w roku 2011 i Pesy Twist w roku 2014.Teraz w roku 2017 MPK postanawia wykona\u0107 krok wstecz i kupuje tramwaje 25%niskiej pod\u0142ogi. To pokazuje, \u017ce o ile rynek tramwajowy w Polsce posuwa si\u0119naprz\u00f3d (\u015bwiadcz\u0105 o tym ostatnie przetargi w Warszawie, Krakowie, GorzowieWielkopolskim czy w Gda\u0144sku) to MPK wykonuje \u015bwiadomie krok w ty\u0142 i cofa si\u0119 dopocz\u0105tku lat dwutysi\u0119cznych. Skutki takiej decyzji zwa\u017cywszy, \u017ce \u015bredniotramwaj we Wroc\u0142awiu eksploatuje si\u0119 ponad 40 lat, b\u0119dzie odczuwa\u0107 do roku2060. <\/p>\n

Urz\u0105d Miasta twierdzi, \u017ce premiuje nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 w tymprzetargu. Autorzy pisma stwierdzaj\u0105 jednak, ca\u0142kiem s\u0142usznie, \u017ce lektura SIWZdo tego przetargu ka\u017ce twierdzi\u0107, \u017ce to pusty \u017cart. W dodatku nie\u015bmieszny.Przecie\u017c 80% punkt\u00f3w otrzymuje si\u0119 za cen\u0119, a zaledwie 15% za nisk\u0105 pod\u0142og\u0119. Tooznacza, \u017ce w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowytramwaj musia\u0142by kosztowa\u0107 zaledwie 5,5 mln brutto, by pokona\u0107 potencjalnegoModerusa Bet\u0119. No i jeszcze dodatkowo ograniczyli\u015bcie Pa\u0144stwo cen\u0119 tramwaj\u00f3w odg\u00f3ry do kwoty 4,8 mln brutto za pojazd. Doskonale wiecie, \u017ce takich tramwaj\u00f3w z80% wysokiej pod\u0142ogi nikt aktualnie nie produkuje \u2013 poza Modertransem Pozna\u0144.Oznacza to, \u017ce celujecie w\u0142a\u015bnie w tramwaje o konstrukcji, kt\u00f3r\u0105 posiadatramwaj Moderus Beta bo s\u0105 niewiele ta\u0144sze od wsp\u00f3\u0142czesnych tramwaj\u00f3w \u2013 pisz\u0105.<\/p>\n

Na podstawie analizy przebiegu dotychczasowych przetarg\u00f3w nazakup nowych tramwaj\u00f3w w Polsce uwa\u017camy, \u017ce przetarg jest napisany tak, byg\u0142\u00f3wnie jeden producent (nie boimy si\u0119 pozw\u00f3w s\u0105dowych: Modertrans Pozna\u0144)spe\u0142ni\u0142 wszystkie wymagane warunki \u2013 minimum 20% niskiej pod\u0142ogi, dwa miejscasiedz\u0105ce w cz\u0142onie niskopod\u0142ogowym, maksymalnie 4,8 mln z\u0142 brutto za pojazdoraz posiadanie do\u015bwiadczenia w produkcji tramwaj\u00f3w. Cena Moderus\u00f3w Beta wpoprzednim przetargu wynosi\u0142a 4,6 mln z\u0142 brutto. \u017baden inny producentdotychczas nie wyprodukowa\u0142 nowoczesnych niskopod\u0142ogowych tramwaj\u00f3w w takiejcenie. Zdaniem spo\u0142ecznik\u00f3w MPK Wroc\u0142aw ju\u017c wybra\u0142o model tramwaju, nawet je\u015blijest on przestarza\u0142y, w wi\u0119kszo\u015bci wysokopod\u0142ogowy i nieprzystosowany dopotrzeb pasa\u017cer\u00f3w, do tego wbrew ich woli, na co wskazuj\u0105 liczne ankietyprowadzone przez lokalne media!Pasa\u017cerowie zdecydowanie s\u0105 za zakupem nowoczesnych niskopod\u0142ogowychpojazd\u00f3w zamiast tramwaj\u00f3w w 75% wysokopod\u0142ogowych typu Moderus Beta.<\/p>\n

Argument o ch\u0119ci szybkiej wymiany taboru jest kompletnienietrafiony. Bo a\u017c si\u0119 chce zapyta\u0107, gdzie byli pa\u0144stwo przez lata 1991-2004 i2011-2015 gdy nie kupiono ani jednego wagonu? Systematyczna wymiana taborupowinna by\u0107 podstaw\u0105 w zarz\u0105dzaniu tak\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0105 jak MPK Wroc\u0142aw. Tymczasem weWroc\u0142awiu temat si\u0119 zaniedbuje od dziesi\u0105tek lat. Gdyby naprawd\u0119 zale\u017ca\u0142oPa\u0144stwu na szybkiej wymianie taboru, to przetarg by\u0142by u\u0142o\u017cony zgo\u0142a inaczej.Czeska Ostrava w\u0142a\u015bnie kupuje 40 tramwaj\u00f3w w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowych, z klimatyzacj\u0105,monitoringiem, informacj\u0105 pasa\u017cersk\u0105, z 2 miejscami na w\u00f3zki, z \u0142adowarkami USBza kwot\u0119 179 mln z\u0142 netto (czyli 4,5 mln z\u0142 netto – 5,5 mln brutto), na dodatekte tramwaje b\u0119d\u0105 produkowane w Polsce. A to oznacza, \u017ce mogliby\u015bmy je\u017adzi\u0107 weWroc\u0142awiu 36 nowoczesnymi niskopod\u0142ogowymi tramwajami zamiast 40 przestarza\u0142ymii w 75% wysokopod\u0142ogowymi. Nawet ekonomia przemawia przeciwko dzia\u0142aniu MPKWroc\u0142aw – skoro jest tak du\u017ce dofinansowanie do zakupu tramwaj\u00f3w, to tymbardziej op\u0142aca si\u0119 zakupi\u0107 bardziej komfortowe i niskopod\u0142ogowe tramwaje.Niestety, jak ju\u017c wcze\u015bniej wspomnieli\u015bmy, przetarg jest preferuje przestarza\u0142etramwaje oparte na Konstalu 105Na \u2013 stwierdzaj\u0105 autorzy listu.<\/p>\n

I dodaj\u0105, \u017ce z niecierpliwo\u015bci\u0105 czekaj\u0105 na nast\u0119pny krok, boto jest pewne, \u017ce w przypadku zam\u00f3wienia tak du\u017cego i skierowanego przedewszystkim do producenta tramwaj\u00f3w typu Moderus Beta, przeprowadzona zostaniekampania marketingowa nazywaj\u0105ca bylejako\u015b\u0107 nowoczesno\u015bci\u0105, a niech\u0119\u0107 dozadbania o potrzeby pasa\u017cer\u00f3w komfortem, nie zwa\u017caj\u0105c na potrzeby waszychklient\u00f3w – pasa\u017cer\u00f3w MPK, obecnych i przysz\u0142ych. Zapewne, jak w przypadkupierwszego zakupu tramwaj\u00f3w Moderus Beta, znowu b\u0119dzie pr\u00f3ba medialnegowyt\u0142umaczenia, \u017ce zakup przestarza\u0142ych i wysokopod\u0142ogowych w 75% tramwaj\u00f3w jestbezwzgl\u0119dnie konieczny.<\/p>\n

Twierdzeniami powy\u017cszymi spo\u0142ecznicy wykazali\u015bmy, \u017ce ka\u017cdy zpodawanych przez MPK Wroc\u0142aw argument\u00f3w jest nieprawdziwy i u\u017cywanie ich jestzaprzeczaniem logice, a tak\u017ce dzia\u0142aniem na szkod\u0119 mieszka\u0144c\u00f3w oraz pasa\u017cer\u00f3w.Nie spos\u00f3b nie wspomnie\u0107 o marnotrawieniu \u015brodk\u00f3w publicznych, skoro w podobnejcenie s\u0105 o wiele lepsze tramwaje. I jeste\u015bmy ciekawi jak Pa\u0144stwo wyt\u0142umaczyciepasa\u017cerom z Nowego Dworu, \u017ce zamiast w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3wb\u0119dziecie podstawia\u0107 wysokopod\u0142ogowe tramwaje z malutkim kawa\u0142kiem niskiejpod\u0142ogi – przecie\u017c to b\u0119dzie znaczne pogorszenie jako\u015bci, kt\u00f3r\u0105 tam obecniemaj\u0105 \u2013 pisz\u0105 w li\u015bcie spo\u0142ecznicy.<\/p>\n

Dlatego apeluj\u0105 po raz kolejny o zmian\u0119 warunk\u00f3w przetargu izmian\u0119 wielko\u015bci udzia\u0142u niskiej pod\u0142ogi do minimum 60% oraz zniesienieograniczenia cenowego w wysoko\u015bci 4,8 milion\u00f3w z\u0142otych. Kupcie nowoczesneniskopod\u0142ogowe tramwaje, a nie tylko nowe i w wi\u0119kszo\u015bci wysokopod\u0142ogowe. Takiedzia\u0142anie pozwoli\u0142oby r\u00f3wnie\u017c na zwi\u0119kszenie konkurencji w przetargu bo s\u0105dz\u0105cpo przesuni\u0119ciu terminu otwarcia ofert zainteresowanie nim jest znikome. To op\u0142acisi\u0119 to zar\u00f3wno MPK Wroc\u0142aw, jak i pasa\u017cerom. Takie dzia\u0142anie b\u0119dziemy aktywniepopiera\u0107 jako rozw\u00f3j komunikacji zbiorowej, kt\u00f3ra b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0142a zar\u00f3wno nam, jaki naszym dzieciom czy wnukom \u2013 pisz\u0105 i apeluj\u0105 spo\u0142ecznicy.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":172696,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[880,518],"class_list":["post-172695","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-mpk-wroclaw","tag-przetarg"],"acf":[],"yoast_head":"\nWalka o lepsze tramwaje dla Wroc\u0142awia trwa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Walka o lepsze tramwaje dla Wroc\u0142awia trwa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wroc\u0142awscyspo\u0142ecznicy nie rezygnuj\u0105 z walki o lepsze tramwaje dla miasta. W\u0142a\u015bnie wys\u0142alido MPK pismo...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/\",\"name\":\"Walka o lepsze tramwaje dla Wroc\u0142awia trwa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Walka-o-lepsze-tramwaje-dla-Wroclawia-trwa-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-06-30T08:19:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-06-30T08:19:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Walka-o-lepsze-tramwaje-dla-Wroclawia-trwa-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Walka-o-lepsze-tramwaje-dla-Wroclawia-trwa-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Walka o lepsze tramwaje dla Wroc\u0142awia trwa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Walka o lepsze tramwaje dla Wroc\u0142awia trwa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Walka o lepsze tramwaje dla Wroc\u0142awia trwa","og_description":"Wroc\u0142awscyspo\u0142ecznicy nie rezygnuj\u0105 z walki o lepsze tramwaje dla miasta. W\u0142a\u015bnie wys\u0142alido MPK pismo...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/","name":"Walka o lepsze tramwaje dla Wroc\u0142awia trwa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Walka-o-lepsze-tramwaje-dla-Wroclawia-trwa-0-1.jpg","datePublished":"2017-06-30T08:19:00+00:00","dateModified":"2017-06-30T08:19:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Walka-o-lepsze-tramwaje-dla-Wroclawia-trwa-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Walka-o-lepsze-tramwaje-dla-Wroclawia-trwa-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/walka-o-lepsze-tramwaje-dla-wroclawia-trwa-_more_96148\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Walka o lepsze tramwaje dla Wroc\u0142awia trwa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/172695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172695"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}