{"id":16815,"date":"2007-12-04T13:36:30","date_gmt":"2007-12-04T13:36:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&#038;p=16815"},"modified":"2025-01-13T14:11:25","modified_gmt":"2025-01-13T13:11:25","slug":"alstom-na-trako","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/","title":{"rendered":"Alstom na Trako"},"content":{"rendered":"<div align=\"center\"><a title=\"Citadis - Katowice (foto: Wikipedia)\"><img decoding=\"async\" title=\"Citadis - Katowice (foto: Wikipedia)\" alt=\"Citadis - Katowice (foto: Wikipedia)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/14509\/113_silesian_interurbans_citadis_car_bytom_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Citadis - Madryt (foto: Wikipedia)\"><img decoding=\"async\" title=\"Citadis - Madryt (foto: Wikipedia)\" alt=\"Citadis - Madryt (foto: Wikipedia)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/14509\/800pxalstom_citadismadrid_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Alstom-Konstal to potentat na polskim rynku tramwajowym. Tak\u0105 tez\u0119 mo\u017cna postawi\u0107 chocia\u017cby bior\u0105c pod uwag\u0119 ilo\u015b\u0107 pojazd&oacute;w wyprodukowanych w Chorzowie i je\u017cd\u017c\u0105cych obecnie w niemal\u017ce wszystkich wsp&oacute;\u0142czesnych sieciach tramwajowych. Bardzo blado wygl\u0105da natomiast ten producent, je\u015bli popatrzymy na ilo\u015b\u0107 sprzedanych w ostatnich miesi\u0105cach czy nawet latach tramwaj&oacute;w. Do niedawna niemal\u017ce monopolista nie wygra\u0142 w Polsce ostatnio \u017cadnego przetargu na dostaw\u0119 tramwaj&oacute;w. Ostatnimi pojazdami by\u0142y 105N\/2k dostarczone do Warszawy i Szczecina i popularne &bdquo;Karliki&rdquo;dla Katowic. Przyczyn takiego stanu rzeczy mo\u017ce by\u0107 klika. Najwa\u017cniejsz\u0105 jest chyba konkurencja, ci\u0105gle rosn\u0105ca w si\u0142\u0119, proponuj\u0105ca przewo\u017anikom coraz ciekawsze konstrukcje. W tym w\u0142a\u015bnie nale\u017cy szuka\u0107 podstawy sukcesu w przetargach ostatnio organizowanych chocia\u017cby przez Tramwaje Warszawskie, w kt&oacute;rych wygrywali inni &ndash;PESA Bydgoszcz i FPS Cegielski z Poznania. Zdaniem Andre Maska &ndash;Dyrektora Handlowego Alstom-Konstal S.A. gorsze wyniki sprzeda\u017cy tramwaj&oacute;w w Polsce s\u0105 jednak chwilowe, a firma jest ci\u0105gle licz\u0105cym si\u0119 graczem na polskim rynku tramwajowym. Chocia\u017cby z tego powodu warto przyjrze\u0107 si\u0119 produktom, a w\u0142a\u015bciwie produktowi koncernu. W ofercie pozostaje w\u0142a\u015bciwie, opr&oacute;cz wspomnianego wy\u017cej modelu 105N2k jedynie Citadis. Jest to wielocz\u0142onowy, niskopod\u0142ogowy pojazd, produkowany z wykorzystaniem najnowszych technologii. W ostatnim czasie opracowana zosta\u0142a odmiana tego pojazdu, przeznaczona na rynek Europy wschodniej i \u015brodkowej. Chodzi tu o Citadisa X04. B\u0119dzie to nowa generacja naszego sztandarowego projektu tramwajowego&nbsp;&ndash;powiedzia\u0142 nam Andre Masek. Jest to propozycja skierowana do przewo\u017anik&oacute;w w\u0142a\u015bnie z tej cz\u0119\u015bci naszego kontynentu. Tramwaje te b\u0119d\u0105 budowane w oparciu o zupe\u0142nie now\u0105 technologi\u0119 i filozofi\u0119 budowy &ndash;wyja\u015bnia Masek. Pojazdy, kt&oacute;re znamy z polskich torowisk by\u0142y konstrukcj\u0105 i designem Konstalu. Tramwaje 'Citadis X04&#8242; s\u0105 skonstruowane przez Alstom Transport. Czy takim produktom zaufaj\u0105 polscy przewo\u017anicy? Zdaniem Andre Maska jest to pojazd idealny na polskie warunki. Przede wszystkim jest ta\u0144szy od standardowego Citadisa, a to dlatego, \u017ce nie jest ca\u0142y zbudowany z aluminium, ale zawiera elementy stalowe. Polacy maj\u0105 do niej wi\u0119ksze zaufanie &ndash;twierdzi Masek. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Citadis - Dublin (foto: Wikipedia)\"><img decoding=\"async\" title=\"Citadis - Dublin (foto: Wikipedia)\" alt=\"Citadis - Dublin (foto: Wikipedia)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/14509\/800pxireland__dublin__tram_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Citadis - Australia (foto: Wikipedia)\"><img decoding=\"async\" title=\"Citadis - Australia (foto: Wikipedia)\" alt=\"Citadis - Australia (foto: Wikipedia)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/14509\/ac.newtram1.jpg_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W Polsce Citadisy mo\u017cna spotka\u0107 w Katowicach &ndash;17 sztuk wagon&oacute;w 116Nd oraz w Gda\u0144sku &ndash;4 sztuki wagonu NGd99. <\/div>\n<div>Melodi\u0105 przysz\u0142o\u015bci wydaj\u0119 si\u0119 druga linia warszawskiego metra. Jednak przedstawiciele koncernu ju\u017c dzi\u015b powa\u017cnie my\u015bl\u0105 o dostawach taboru do jej obs\u0142ugi. Liczymy na to, \u017ce to w\u0142a\u015bnie my b\u0119dziemy dostawc\u0105 taboru dla Warszawy &ndash;m&oacute;wi Andre Masek. W ofercie koncernu Alstom-Konstal znajduj\u0105 si\u0119 wagony Metropolis, znane nota bene z pierwszej linii podziemnej kolejki w stolicy. Ju\u017c dzi\u015b w chorzowskiej fabryce rozpoczyna si\u0119 budowa pojazd&oacute;w dla metra w Budapeszcie. Projekt ten obejmuje produkcj\u0119 170 wagon&oacute;w, jego realizacja zako\u0144czy si\u0119 w 2009 roku. Pierwsze pomalowane pud\u0142o zejdzie z ta\u015bmy produkcyjnej ju\u017c niebawem. <\/div>\n<div>Kolejnym projektem przygotowywanym przez Alstom-Konstal jest tramwaj-poci\u0105g (Tram-Train New Generation &ndash;TTNG). B\u0119dzie to lekki pojazd szynowy, kt&oacute;ry b\u0119dzie mia\u0142 w sobie cechy zar&oacute;wno klasycznego pojazdu miejskiego, jak i lekkiego poci\u0105gu podmiejskiego. Konstrukcja ta przygotowywana jest dla francuskich kolei SNCF. Jest to bardziej wa\u017cne przedsi\u0119wzi\u0119cie, \u017ce dotychczas zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 pojazd&oacute;w tego przewo\u017anika by\u0142o produkowanych we Francji. Zam&oacute;wienie przewiduje dostaw\u0119 31 takich sk\u0142ad&oacute;w. Wi\u0119cej na ten temat:&nbsp;<a href=\"http:\/\/infobus.pl\/text.php?from=tag&amp;id=10968\">http:\/\/infobus.pl\/text.php?from=tag&amp;id=10968<\/a> .<\/div>\n<div>Ostatnim projektem realizowanym przez Alstom-Konstal jest dostawa tramwaj&oacute;w dla Stambu\u0142u.<\/div>\n<div>Jak wynika z powy\u017cszego fakt, \u017ce Alstom&ndash;Konstal nie ma zam&oacute;wie\u0144 z Polski nie znaczy \u017ce chorzowska fabryka stoi. Wr\u0119cz przeciwnie rozwija si\u0119. W najbli\u017cszym czasie przewidziany jest wzrost zatrudnienia. Obecnie zatrudnionych jest 425 os&oacute;b, w przysz\u0142o\u015bci liczba ta zwi\u0119kszy si\u0119 do 600. Firma poszukuje m.in.: spawaczy, elektryk&oacute;w, \u015blusarzy, technolog&oacute;w. Przysz\u0142o\u015b\u0107 koncernu Alstom-Konstal wygl\u0105da zatem ca\u0142kiem interesuj\u0105co.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16816,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1068,15458,919,3225,1334],"class_list":["post-16815","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-alstom","tag-citadis","tag-konstal","tag-sncf","tag-trako"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Alstom na Trako - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alstom na Trako\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Alstom-Konstal to potentat na polskim rynku tramwajowym. Tak\u0105 tez\u0119 mo\u017cna postawi\u0107 chocia\u017cby bior\u0105c pod...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-13T13:11:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4755b76ac7780.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/\",\"name\":\"Alstom na Trako - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4755b76ac7780.jpg\",\"datePublished\":\"2007-12-04T13:36:30+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-13T13:11:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4755b76ac7780.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4755b76ac7780.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Alstom na Trako\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Alstom na Trako - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Alstom na Trako","og_description":"Alstom-Konstal to potentat na polskim rynku tramwajowym. Tak\u0105 tez\u0119 mo\u017cna postawi\u0107 chocia\u017cby bior\u0105c pod...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-13T13:11:25+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4755b76ac7780.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/","name":"Alstom na Trako - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4755b76ac7780.jpg","datePublished":"2007-12-04T13:36:30+00:00","dateModified":"2025-01-13T13:11:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4755b76ac7780.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4755b76ac7780.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/alstom-na-trako\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Alstom na Trako"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/16815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16815"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}