Bydgoski ratusz niespodziewanie zmienia front w sprawie budowy linii tramwajowej do Fordonu: – Szukamy pieni\u0119dzy na t\u0119 inwestycj\u0119 – zdradzaj\u0105 urz\u0119dnicy. Bydgoski ratusz niespodziewanie zmienia front w sprawie budowy linii tramwajowej do Fordonu: – Szukamy pieni\u0119dzy na t\u0119 inwestycj\u0119 – zdradzaj\u0105 urz\u0119dnicy
Do idei tramwaju do Fordonu powoli przekonuje si\u0119 prezydent Konstanty Dombrowicz, który wcze\u015bniej nie by\u0142 jego zwolennikiem. W udzielonym w ubieg\u0142ym tygodniu wywiadzie dla 'Gazety’ zapowiedzia\u0142, \u017ce 'b\u0119d\u0105 poszukiwane rozwi\u0105zania, dzi\u0119ki którym uda si\u0119 poszuka\u0107 pieni\u0119dzy na ten cel’. Najbardziej prawdopodobna wydaje si\u0119 próba lobbingu w rz\u0105dzie.
– Za wcze\u015bnie mówi\u0107 o szczegó\u0142ach. Dokonujemy analiz pod wzgl\u0119dem wydatków i dochodów bud\u017cetu na kilka najbli\u017cszych lat. W styczniu b\u0119dziemy mieli studium wykonalno\u015bci, które odpowie na pytanie, ile inwestycja dok\u0142adnie b\u0119dzie kosztowa\u0142a. Jak poznamy wi\u0119cej szczegó\u0142ów, b\u0119dziemy mogli co\u015b konkretnego zadeklarowa\u0107 – mówi Rafa\u0142 Bruski, zast\u0119pca prezydenta.
Pose\u0142 PO Pawe\u0142 Olszewski przekonuje, \u017ce s\u0105 szanse na pozyskanie pieni\u0119dzy z bud\u017cetu centralnego. Pomoc deklaruje równie\u017c pose\u0142 PSL Janusz Piechoci\u0144ski, zast\u0119pca przewodnicz\u0105cego sejmowej komisji infrastruktury, który w poniedzia\u0142ek go\u015bci\u0142 w Bydgoszczy. Stwierdzi\u0142, \u017ce ta inwestycja jest naszemu miastu potrzebna.
– Umówi\u0142em si\u0119 z w\u0142adzami miasta, \u017ce przygotuj\u0105 d\u0142ugoletni\u0105 analiz\u0119 kosztów i wydatków. Kiedy b\u0119dziemy mieli to w r\u0119ce, poszukamy pieni\u0119dzy na ten cel w bud\u017cecie pa\u0144stwa. Na pewno pomo\u017cemy te\u017c Bydgoszczy w zakupie nowoczesnego taboru. Wsparcie mo\u017cna na to otrzyma\u0107 m.in. z funduszy norweskich i szwajcarskich – informuje.
Jan Siuda, dyrektor Zarz\u0105du Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej, chce w przysz\u0142ym roku zleci\u0107 wykonanie dokumentacji technicznej przedsi\u0119wzi\u0119cia. Twierdzi, \u017ce je\u015bli nie b\u0119dzie \u017cadnych przeciwno\u015bci losu, to jest szansa na rozpocz\u0119cie budowy na prze\u0142omie 2009 i 2010 r. I zako\u0144czenie jej pi\u0119\u0107 lat pó\u017aniej. – Ale nie chcemy, by mieszka\u0144cy na ca\u0142o\u015b\u0107 musieli czeka\u0107 tyle czasu, dlatego podzielimy prace na trzy etapy, które b\u0119dziemy kolejno oddawa\u0107 – zapowiada.
Przez pierwsze pó\u0142tora roku budowany by\u0142by ponadkilometrowy odcinek od ul. Wy\u015bcigowej do Lewi\u0144skiego z 430-metrow\u0105 estakad\u0105 nad torami i peronami kolejowymi. Po zako\u0144czeniu tego etapu autobusy z Fordonu doje\u017cd\u017ca\u0142yby na now\u0105 p\u0119tl\u0119, gdzie pasa\u017cerowie przesiadaliby si\u0119 na tramwaj. Pó\u017aniej przez dwa lata powsta\u0142by odcinek do okolic ul. Kleeberga z ponad 280-metrowym tunelem w okolicach skrzy\u017cowania ul. Akademickiej i Andersa. Na ko\u0144cu, w 2015 r. doje\u017cd\u017caliby\u015bmy do Mariampola. Koszt ca\u0142o\u015bci szacowany jest na 400-450 mln z\u0142. Pierwotnie ratusz chcia\u0142 kupi\u0107 w ramach tej sumy 25 tramwajów. Teraz, by zmie\u015bci\u0107 si\u0119 w kosztach, wystarczy nam na 12 pojazdów.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,202,1503],"class_list":["post-16776","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-bydgoszcz","tag-zdm"],"acf":[],"yoast_head":"\n