{"id":16695,"date":"2007-11-27T16:33:18","date_gmt":"2007-11-27T16:33:18","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&p=16695"},"modified":"2025-01-13T12:21:26","modified_gmt":"2025-01-13T11:21:26","slug":"pesa-na-trako","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/","title":{"rendered":"PESA na Trako"},"content":{"rendered":"
\n
Jaki\u015b czas temu na rynku producentów taboru tramwajowego pojawi\u0142a si\u0119 bydgoska PESA. \u015amia\u0142o mo\u017cna powiedzie\u0107, i\u017c wdar\u0142a si\u0119 na niego przebojem. Dzi\u015b jest jednym z najbardziej licz\u0105cych si\u0119 graczy. Produkty PESY mo\u017cna spotka\u0107 w Warszawie i w Elbl\u0105gu, niebawem za\u015b pojawi\u0105 si\u0119 w \u0141odzi i w Bydgoszczy. A wszystko zacz\u0119\u0142o si\u0119 od zamówienia zrealizowanego na zlecenie miejscowego MZK. Firma, która powsta\u0142a na bazie ZNTK Bydgoszcz, zmodernizowa\u0142a jeden z konstalowskich sk\u0142adów popularnych „osiemsetpi\u0105tek”. <\/div>\n
\"Pierwszy<\/a><\/div>\n
Zamontowano tam m.in. nowy uk\u0142ad nap\u0119dowy – impulsowy tranzystorowy (IGBT) uk\u0142ad rozruchu i hamowania oraz nadwozie pojazdu. Ponadto pojazd zosta\u0142 wyposa\u017cono w klimatyzacj\u0119. W kabinie motorniczego zamontowano klatk\u0119 bezpiecze\u0144stwa, znacznie poprawiaj\u0105c tym samym bezpiecze\u0144stwo jego pracy. Przedzia\u0142 pasa\u017cerski wyposa\u017cono w ergonomiczne siedzenia, wyk\u0142adzin\u0119 antypo\u015blizgow\u0105 a tak\u017ce czytelne wy\u015bwietlacze i automatyczny uk\u0142ad audio. Po tej, wydaje si\u0119, udanej, pierwszej próbie z tramwajami, przyszed\u0142 czas na opracowanie w\u0142asnej konstrukcji. Bydgoscy projektanci uderzyli od razu z grubej rury. Przygotowali bowiem projekt pierwszego polskiego ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowego tramwaju. To w\u0142a\u015bnie takie pojazdy stanowi\u0105 dzi\u015b o sile tramwajowej oferty bydgoskiego producenta. Wielokrotnie ju\u017c na \u0142amach InfoTram ubolewali\u015bmy nad faktem, \u017ce PESA potraktowa\u0142a targi Trako jako wystaw\u0119 typowo kolejow\u0105. Zaprezentowa\u0142a bowiem jedynie swój najnowszy produkt –ED 74 zbudowany dla PKP Przewozy Regionalne. Prezentacja ta by\u0142a z reszt\u0105 bardzo udana, pojazd ten zosta\u0142 nagrodzony Medalem Prezesa SEP. <\/div>\n
\"120N<\/a>\"120N<\/a>\"120N<\/a>\"120N<\/a><\/div>\n
Wracaj\u0105c jednak do tramwajów –w ofercie spó\u0142ki znajduj\u0105 si\u0119 obecnie niskopod\u0142ogowe konstrukcje w wersjach 3- i 5-cz\u0142onowej. Liniow\u0105 premier\u0119 konstrukcja ta mia\u0142a w dniu 21 grudnia 2006 roku. Wówczas to, w Elbl\u0105gu, do eksploatacji wprowadzony zosta\u0142 pierwszy tramwaj 121N. Od tego momentu rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 bardzo udana, prawdziwa przygoda PESY z budow\u0105 tramwajów, która swój zal\u0105\u017cek mia\u0142a ju\u017c nieco wcze\u015bniej, a wi\u0119c w momencie podpisania umowy z Urz\u0119dem Miejskim w Elbl\u0105gu (zakup 6 pojazdów). Kilka miesi\u0119cy pó\u017aniej PESA przebojem wdar\u0142a si\u0119 na rynek warszawski, zwyci\u0119\u017caj\u0105c w przetargu og\u0142oszonym przez Tramwaje Warszawskie. Sto\u0142eczny przewo\u017anika zamówi\u0142 pojazdy 5-cz\u0142onowe –120N, które sta\u0142y si\u0119 drugim produktem w ofercie PESY. Po raz pierwszy na tras\u0119 taki tramwaj wyjecha\u0142 w sierpniu 2007 roku. Pocz\u0105tkowo PESY pojawia\u0142y si\u0119 na lini\u0119 36, co by\u0142o zwi\u0105zane z remontem torów w Alejach Jerozolimskich, obecnie najcz\u0119\u015bciej wyje\u017cd\u017caj\u0105 na „dziewi\u0105tk\u0119”. Nasza oferta w zakresie tramwajów to w\u0142a\u015bnie te niskopod\u0142ogowe pojazdy –mówi Jerzy Berg Szef Marketingu bydgoskiej PESY. Modele 120N i 121N ju\u017c s\u0105 eksploatowane przez polskie przedsi\u0119biorstwa. W nied\u0142ugiej przysz\u0142o\u015bci nasze tramwaje pojawi\u0105 si\u0119 w kolejnych miastach –dodaje. Chodzi tu mianowicie o \u0141ód\u017a i Bydgoszcz. W tym pierwszym mie\u015bcie PESY wyjad\u0105 na tras\u0119 \u0141ódzkiego Szybkiego Tramwaju, która jest obecnie budowana. Cieszy nas to, \u017ce te produkty tak skutecznie podbijaj\u0105 polskie sieci –mówi Berg. Ale jeszcze bardziej jeste\u015bmy szcz\u0119\u015bliwi s\u0142ysz\u0105c pochlebne opinie o naszych tramwajach z ust pasa\u017cerów. To dla nich pracujemy i im chcemy zapewni\u0107 najwy\u017cszy komfort podró\u017cowania. A takie mo\u017cliwo\u015bci daj\u0105 nasze tramwaje –dodaje szef marketingu bydgoskiego producenta. Jak podkre\u015blaj\u0105 przedstawiciele producenta firma d\u0105\u017cy\u0107 b\u0119dzie do tego, aby sprzeda\u0107 jak najwi\u0119cej swoich tramwajów. A to nie \u0142atwe zadanie. Konkurencja na polskim rynku tramwajowym jest du\u017ca –mówi Berg. Ale my si\u0119 nie boimy. Wiemy jaki produkt oferujemy –dobry, nowoczesny i komfortowy. A to si\u0119 liczy. Szans\u0105 dla PESY jest niew\u0105tpliwie to, \u017ce polscy przewo\u017anicy musz\u0105 w najbli\u017cszym czasie zintensyfikowa\u0107 wymian\u0119 eksploatowanego taboru, który jest coraz starszy, a co za tym idzie w coraz gorszej „kondycji”. Faktycznie to dla nas szansa –mówi Berg. Jeste\u015bmy elastyczni i mo\u017cemy wyprodukowa\u0107 pojazd z uwzgl\u0119dnieniem szczególnych wymaga\u0144 danego przewo\u017anika – dodaje.<\/div>\n
\"121N<\/a>\"121N<\/a>\"121N<\/a>\"121N<\/a><\/div>\n
PESA ju\u017c dzi\u015b jest jednym z powa\u017cniejszych graczy na rynku tramwajowym w Polsce. Jako dobrze zarz\u0105dzana firma ma szans\u0119 zaistnie\u0107 tak\u017ce zagranic\u0105, cho\u0107 wszyscy doskonale wiemy, \u017ce to nie b\u0119dzie \u0142atwe zadanie. Mimo wszystko mi\u0142o by\u0142oby si\u0119 w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci wybra\u0107 na wycieczk\u0119 do Berlina i tam zwiedza\u0107 miasto patrz\u0105c przez okno polskiego tramwaju….<\/div>\n
Dane techniczne tramwajów oferowanych przez PESA Bydgoszcz S.A. <\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Model<\/div>\n<\/td>\n
\n
120N\/122N<\/div>\n<\/td>\n
\n
119N\/121N<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba cz\u0142onów<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 (mm)<\/div>\n<\/td>\n
\n
31 820<\/div>\n<\/td>\n
\n
20 220<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 (mm)<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 400<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107 (mm)<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 350<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi (mm)<\/div>\n<\/td>\n
\n
350<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw osi na wózkach (mm)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 800<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107 toru (mm)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 435\/1 000<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 435\/1 000<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw wózków (mm)<\/div>\n<\/td>\n
\n
11 800<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc siedz\u0105cych<\/div>\n<\/td>\n
\n
54<\/div>\n<\/td>\n
\n
41<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba miejsc stoj\u0105cych (5 os.\/m2)<\/div>\n<\/td>\n
\n
163<\/div>\n<\/td>\n
\n
81<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna (km\/h)<\/div>\n<\/td>\n
\n
70<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc silników (kW)<\/div>\n<\/td>\n
\n
4 x 105<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16696,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[202,235,810,1334,84],"class_list":["post-16695","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-bydgoszcz","tag-elblag","tag-pesa","tag-trako","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nPESA na Trako - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PESA na Trako\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jaki\u015b czas temu na rynku producentów taboru tramwajowego pojawi\u0142a si\u0119 bydgoska PESA. \u015amia\u0142o mo\u017cna...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-13T11:21:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_474c38be6c9a0.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/\",\"name\":\"PESA na Trako - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_474c38be6c9a0.jpg\",\"datePublished\":\"2007-11-27T16:33:18+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-13T11:21:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_474c38be6c9a0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_474c38be6c9a0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PESA na Trako\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PESA na Trako - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PESA na Trako","og_description":"Jaki\u015b czas temu na rynku producentów taboru tramwajowego pojawi\u0142a si\u0119 bydgoska PESA. \u015amia\u0142o mo\u017cna...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-13T11:21:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_474c38be6c9a0.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/","name":"PESA na Trako - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_474c38be6c9a0.jpg","datePublished":"2007-11-27T16:33:18+00:00","dateModified":"2025-01-13T11:21:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_474c38be6c9a0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_474c38be6c9a0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-na-trako\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PESA na Trako"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/16695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16695"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}