{"id":166324,"date":"2017-01-16T06:54:00","date_gmt":"2017-01-16T06:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/"},"modified":"2017-01-16T06:54:00","modified_gmt":"2017-01-16T06:54:00","slug":"rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/","title":{"rendered":"Rok tramwaj\u00f3w do Fordonu"},"content":{"rendered":"

Mija w\u0142a\u015bnie rok oduruchomienia tramwaj\u00f3w do bydgoskiego Fordonu. Dok\u0142adnie 16 stycznia 2016 roku,o godzinie 4:38, z p\u0119tli \u0141osko\u0144 na nowetorowisko do Fordonu wyjecha\u0142y pierwsze wagony. Od tego momentu przewioz\u0142yponad 13,6 mln pasa\u017cer\u00f3w.<\/span><\/p>\n

Najwi\u0119cej pasa\u017cer\u00f3w korzysta z linii nr 5 \u0142\u0105cz\u0105cej p\u0119tle\u0141osko\u0144 z Rycersk\u0105. Codziennie podr\u00f3\u017cuje ni\u0105 oko\u0142o 16427 bydgoszczan. Z linii nr3 kursuj\u0105cej na Wilczak korzysta oko\u0142o 11857pasa\u017cer\u00f3w. Linie nr 7 (na Kapu\u015bciska) i 10 (do Lasu Gda\u0144skiego) przewo\u017c\u0105odpowiednio 4672 i 8558 pasa\u017cer\u00f3w. Koszt funkcjonowania tych linii to 9,85 mlnz\u0142 rocznie.<\/p>\n<\/p>\n

Budowa linii tramwajowej zako\u0144czy\u0142a si\u0119 w listopadzie 2016roku. Wraz z uruchomieniem tramwaj\u00f3w do Fordonu zmieni\u0142 si\u0119 te\u017c uk\u0142adkomunikacyjny, wprowadzone zosta\u0142y nowe rozk\u0142ady jazdy. Nowa trasa liczy prawie10 kilometr\u00f3w. W ramach inwestycji przebudowano wiele skrzy\u017cowa\u0144, kt\u00f3reprzecinaj\u0105 tory. Szczeg\u00f3lnie przed wjazdem lub wej\u015bciem na przejazd bezsygnalizacji \u015bwietlnej nale\u017cy upewni\u0107 si\u0119, \u017ce nie nadje\u017cd\u017ca tramwaj.Niedozwolone jest przechodzenie przez torowisko poza miejscami do tegowyznaczonymi. Budowa linii tramwajowej do Fordonu wraz z zakupem taborukosztowa\u0142a ponad 437 mln z\u0142. Z tego 351 mln to tak zwane koszty kwalifikowane.<\/p>\n

Do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 zakupione zosta\u0142y nowe tramwaje ? PESA Swing.To najnowocze\u015bniejsze wagony w mie\u015bcie. D\u0142ugo\u015b\u0107 5-cz\u0142onowego Swinga wynosiponad 30 metr\u00f3w. Maksymalna szeroko\u015b\u0107 wozu to 2,3 m. Ka\u017cdy sk\u0142ad zabiera nasw\u00f3j pok\u0142ad ponad 200 pasa\u017cer\u00f3w. Na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci pojazdu znajduje si\u0119 niskapod\u0142oga. Dost\u0119p do tramwaju, tak\u017ce w\u00f3zkiem, umo\u017cliwia wysuwana automatycznieb\u0105d\u017a r\u0119cznie rampa. W\u015br\u00f3d dodatkowych udogodnie\u0144 wskaza\u0107 warto klimatyzacj\u0119,dost\u0119p do bezprzewodowego Internetu i monitoring. Tramwaje s\u0105 przystosowane doporuszania si\u0119 z maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 oko\u0142o 70 km\/h. Przy braku zasilaniazewn\u0119trznego tramwaj mo\u017ce przejecha\u0107 kilkadziesi\u0105t metr\u00f3w. <\/p>\n

Szereg korzy\u015bci<\/span><\/p>\n

Tramwaj do Fordonu by\u0142 najwi\u0119ksza inwestycj\u0105 w transportpubliczny w historii Bydgoszczy. Jejrealizacja zmieni\u0142a i nadal zmienia Fordon. Uda\u0142o si\u0119 j\u0105 po\u0142\u0105czy\u0107 zmodernizacj\u0105 i remontami przyleg\u0142ych ulic. Skr\u00f3ci\u0142 si\u0119 czas dojazdu komunikacj\u0105publiczn\u0105 do centrum. Wzd\u0142u\u017c nowego torowiska realizowany jest szereginwestycji deweloperskich na osiedlach Bohater\u00f3w, Szybownik\u00f3w, Tatrza\u0144skim iTerenach Nadwi\u015bla\u0144skich. <\/p>\n

Inwestycja zdecydowanie poprawi\u0142a r\u00f3wnie\u017c bezpiecze\u0144stwowszystkich u\u017cytkownik\u00f3w ruchu. Na przebudowanych skrzy\u017cowaniach zainstalowanowiele sygnalizacji \u015bwietlnych, kt\u00f3re u\u0142atwiaj\u0105 przekraczanie ruchliwychjezdni. W czterech punktach zbudowanezosta\u0142y ronda, kt\u00f3re gwarantuj\u0105 p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu.Wszystkie przebudowane skrzy\u017cowania wyposa\u017cono w infrastruktur\u0119u\u0142atwiaj\u0105c\u0105 poruszanie si\u0119 osobom niepe\u0142nosprawnym. Inwestycja zosta\u0142apo\u0142\u0105czona z zakupem 12 niskopod\u0142ogowych tramwaj\u00f3w. Nowoczesny tabor jestr\u00f3wnie\u017c dostosowany do potrzeb os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych.<\/p>\n

Dzi\u0119ki budowie w\u0119z\u0142a Bydgoszcz Wsch\u00f3d pasa\u017cerowiekomunikacji miejskiej zyskali te\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 wygodnej przesiadki na poci\u0105gikursuj\u0105ce w kierunku Warszawy i Torunia. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce kolejnym etapemrozbudowy tego w\u0119z\u0142a b\u0119dzie budowa estakady drogowej. Obecnie przygotowywanajest koncepcja dla tego zadania.<\/p>\n

Utworzenie nowych linii by\u0142o poprzedzone konsultacjamispo\u0142ecznymi. W ich wyniku, mi\u0119dzy innymido obs\u0142ugi Fordonu, skierowane zosta\u0142y 4, a nie 2 linie. R\u00f3wnie\u017c pouruchomieniu trasy wprowadzono korzystne zmiany. Wzmocniono mi\u0119dzy innymi linienr 74 oraz wyd\u0142u\u017cono przebieg linii nr 65 do p\u0119tli \u0141osko\u0144. Wprowadzono te\u017c nawielu liniach dodatkowe kursy. Po realizacji inwestycji w kilku punktachFordonu dobudowane zosta\u0142y chodniki u\u0142atwiaj\u0105ce doj\u015bcie na przystanki.<\/p>\n

Wiosn\u0105 wdro\u017cono te\u017c na linii inteligentne systemytransportowe ITS, kt\u00f3re wprowadzi\u0142y m.in. priorytet dla tramwaj\u00f3w naskrzy\u017cowaniach sterowanych sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105. Sk\u0142ady przeje\u017cd\u017caj\u0105ce przez obszar Fordonu uzyska\u0142yrozk\u0142adowy czas podr\u00f3\u017cy (od przystanku Geodet\u00f3w ? Andersa do przystankuFordo\u0144ska ? Wy\u015bcigowa) r\u00f3wny 18 minutom. Przek\u0142ada si\u0119 to na pr\u0119dko\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cn\u0105ok. 31 km\/h, czyli prawie tak\u0105 jak\u0105 osi\u0105ga tzw. „szybki tramwaj”.<\/p>\n

W tym roku na fordo\u0144skim torowisku planowane s\u0105 praceserwisowe, typowe dla nowych linii (m.in. podbijanie i dobalastowanie). Dodatkowo wprowadzone zostan\u0105 rozwi\u0105zaniaminimalizuj\u0105ce ryzyko odkszta\u0142cania si\u0119 torowiska na \u0142ukach przy wysokichtemperaturach (zastosowanie przyrz\u0105d\u00f3w dylatacyjnych o lepszych parametrach).<\/p>\n

Inwestycja wliczbach:<\/span><\/p>\n

? Warto\u015b\u0107inwestycji wraz z taborem ? 437 mln z\u0142<\/p>\n

? Liczbaprzewiezionych pasa\u017cer\u00f3w przez rok ? 13,6 mln <\/p>\n

? Liczba pasa\u017cer\u00f3wdziennie ? 41,5 tysi\u0105ca<\/p>\n

? D\u0142ugo\u015b\u0107 linii ?10 km<\/p>\n

? D\u0142ugo\u015b\u0107 torupojedynczego ? 25 km<\/p>\n<\/p>\n

Nasz\u0105 zesz\u0142oroczn\u0105 relacj\u0119 z pierwszego dnia kursowaniatramwaj\u00f3w do Fordonu mo\u017cecie znale\u017a\u0107 w poni\u017cszym linku.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166325,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[202,1293,810,817],"class_list":["post-166324","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-bydgoszcz","tag-fodon","tag-pesa","tag-swing"],"acf":[],"yoast_head":"\nRok tramwaj\u00f3w do Fordonu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rok tramwaj\u00f3w do Fordonu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mija w\u0142a\u015bnie rok oduruchomienia tramwaj\u00f3w do bydgoskiego Fordonu. Dok\u0142adnie 16 stycznia 2016 roku,o godzinie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/\",\"name\":\"Rok tramwaj\u00f3w do Fordonu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rok-tramwajow-do-Fordonu-foto-bydgoszcz.pl-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-01-16T06:54:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-01-16T06:54:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rok-tramwajow-do-Fordonu-foto-bydgoszcz.pl-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rok-tramwajow-do-Fordonu-foto-bydgoszcz.pl-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rok tramwaj\u00f3w do Fordonu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rok tramwaj\u00f3w do Fordonu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rok tramwaj\u00f3w do Fordonu","og_description":"Mija w\u0142a\u015bnie rok oduruchomienia tramwaj\u00f3w do bydgoskiego Fordonu. Dok\u0142adnie 16 stycznia 2016 roku,o godzinie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/","name":"Rok tramwaj\u00f3w do Fordonu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rok-tramwajow-do-Fordonu-foto-bydgoszcz.pl-0-1.jpg","datePublished":"2017-01-16T06:54:00+00:00","dateModified":"2017-01-16T06:54:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rok-tramwajow-do-Fordonu-foto-bydgoszcz.pl-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rok-tramwajow-do-Fordonu-foto-bydgoszcz.pl-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rok-tramwajow-do-fordonu-_more_91012\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rok tramwaj\u00f3w do Fordonu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/166324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166324"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}