Tramwaje jad\u0105ce mostem Poniatowskim powoduj\u0105 taki ha\u0142as, \u017ce w pobliskich domach nie mo\u017cna otworzy\u0107 okien. – Jest g\u0142o\u015bniej ni\u017c przed remontem torowiska – skar\u017c\u0105 si\u0119 mieszka\u0144cy. Gdy w tym roku zaplanowano remont Al. Jerozolimskich, mieszka\u0144cy s\u0105dzili, \u017ce tramwaje b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0107 ciszej. – Tymczasem z niewyja\u015bnionych przyczyn jest du\u017co gorzej ni\u017c wcze\u015bniej. Nie wiem, czy zawiod\u0142a technologia, czy co\u015b innego, ale teraz nie sposób posiedzie\u0107 w mieszkaniu przy otwartym oknie. Dziwne jest to, \u017ce ha\u0142asuj\u0105 te\u017c z za\u0142o\u017cenia ciche tramwaje niskopod\u0142ogowe – obserwuje Ma\u0142gorzata Omilanowska. Dodaje, \u017ce jej zmor\u0105 s\u0105 motorniczowie, którzy rozp\u0119dzaj\u0105 si\u0119 na mo\u015bcie, \u017ceby nadrobi\u0107 opó\u017anienie. – Wtedy to ju\u017c p\u0119dz\u0105, ile fabryka da\u0142a!
Wojciech Szyd\u0142owski, rzecznik Tramwajów Warszawskich, przyznaje, \u017ce motorniczowie na Poniatowskim rzeczywi\u015bcie za bardzo si\u0119 rozp\u0119dzaj\u0105. – Nie powinni przekracza\u0107 50 km na godz., ale wiem, \u017ce cz\u0119sto je\u017cd\u017c\u0105 i 60 – potwierdza.T\u0142umaczy, \u017ce tylko w ten sposób mog\u0105 'nadgoni\u0107 rozk\u0142ad’. – S\u0105 spó\u017anieni, bo zwykle jaki\u015b ba\u0142wan zablokuje im przejazd na skrzy\u017cowaniu Al. Jerozolimskich i ul. Emilii Plater, a poza tym na przystanku pod Dworcem Centralnym zawsze wsiada wi\u0119cej ludzi – mówi Wojciech Szyd\u0142owski.
Dlaczego teraz jest jednak g\u0142o\u015bniej ni\u017c przed remontem torów? Prace wykonywa\u0142a krakowska Grupa ZUE. Kierownik prac Marcin Wi\u015bniewski zapewnia, \u017ce wszystko zrobiono zgodnie z projektem. – Tam rzeczywi\u015bcie nie jest supercicho, ale uda\u0142o nam si\u0119 zniwelowa\u0107 drgania na p\u0142ycie torowej – pociesza.
Zdaniem rzecznika Szyd\u0142owskiego nie mo\u017cna ka\u017cdemu dogodzi\u0107. – Gdy wprowadzili\u015bmy ciche tramwaje niskopod\u0142ogowe, Polski Zwi\u0105zek Niewidomych od razu nam zarzuci\u0142, \u017ce dojdzie do wypadków, bo ociemniali nie b\u0119d\u0105 s\u0142ysze\u0107 nadje\u017cd\u017caj\u0105cych sk\u0142adów – przypomina.
Zapewnia jednak, \u017ce ju\u017c w tym tygodniu poznamy wyniki bada\u0144 ha\u0142asu. – Nasi eksperci zmierzyli jego poziom w maju, jeszcze przed remontem, i w pa\u017adzierniku, po zako\u0144czeniu prac. To bardzo dok\u0142adne badania robione podczas ró\u017cnych warunków atmosferycznych i w ró\u017cnych porach. Je\u015bli poka\u017c\u0105, \u017ce jest za g\u0142o\u015bno, na pewno co\u015b z tym zrobimy. Zobowi\u0105zuje nas do tego to, \u017ce po\u0142ow\u0119 dotacji na remont i nowe wagony dostali\u015bmy z funduszy unijnych – obiecuje Wojciech Szyd\u0142owski.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[357,475,837],"class_list":["post-16464","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-most","tag-remont","tag-tramwaje-warszawskie"],"acf":[],"yoast_head":"\n