{"id":16184,"date":"2007-10-30T16:51:44","date_gmt":"2007-10-30T16:51:44","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&p=16184"},"modified":"2025-01-13T04:32:28","modified_gmt":"2025-01-13T03:32:28","slug":"lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/","title":{"rendered":"Lyon stanie si\u0119 dumnym posiadaczem tramwaju Citadis numer 1000"},"content":{"rendered":"
Lyon jest drugim co do wielko\u015bci miastem we Francji. Po okresie likwidacji tramwajów przyszed\u0142 czas na budow\u0119 metra, w której udzia\u0142 wzi\u0105\u0142 koncern Alstom. Po latach wspó\u0142praca rozszerzy\u0142a si\u0119 równie\u017c na tramwaje, a obecnie Alstom \u015bwi\u0119tuje przesz\u0142o 30 lat wspó\u0142pracy ze SYTRAL zajmuj\u0105cym si\u0119 komunikacj\u0105 miejsk\u0105 w mie\u015bcie. To w\u0142a\u015bnie Lyon zamówi\u0142 1000 tramwaj z rodziny Citadis. Echa tego wydarzenia nie cichn\u0105. W niniejszym artykule zostanie przybli\u017cona nieco historia wspó\u0142pracy pomi\u0119dzy tymi podmiotami oraz przekrój pojazdów Citadis.<\/div>\n
\"Tramwaje<\/a><\/div>\n
Z okazji zamówienia 1000 tramwaju z rodziny Citadis w miastach Pary\u017c i Lyon zostan\u0105 zorganizowane ‘Fetes des Transports’. 1000 tramwaj zamówiony przez SYTRAL (Syndicat Mixte des Transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise), którego operatorem b\u0119dzie TCL (Transports en Commun Lyonnais) zostanie pomalowany w specjalne barwy symbolizuj\u0105ce to wydarzenie. 1000 tramwaj Citadis na \u015bwiecie b\u0119dzie wystawiony w sobot\u0119 27 pa\u017adziernika przed dworcem Lyon Part Dieu.<\/div>\n
<\/div>\n
Ca\u0142a historia tramwajów Citadis zaczyna si\u0119 w 1997 roku, kiedy sprzedano pierwszy z 30 zamówionych tramwajów do francuskiego miasta Montpellier. Kolejnym milowym krokiem by\u0142o otrzymanie  w 2000 roku pierwszego kontraktu “pod klucz”, gdzie w Barcelonie wybudowano ca\u0142\u0105 sie\u0107 tramwajow\u0105, wraz z dostaw\u0105 37 tramwajów Citadis. Rok ten by\u0142 równie\u017c prze\u0142omowym, poniewa\u017c powsta\u0142 pierwszy tramwaj zasilany za pomoc\u0105 trzeciej bezpiecznej szyny (APS) w Bordeaux. W okresie tym sprzedano równie\u017c pierwszy tramwaj do Australii, który zamówi\u0142o miasto Melbourne. W 2003 roku \u015bwi\u0119towano 500 sprzedany tramwaj Citadis, który zosta\u0142 dostarczony do Pary\u017ca po 70 latach od zamkni\u0119cia starych linii tramwajowych. W 2004 roku sprzedano pierwszy tramwaj do Afryki, gdzie odbiorc\u0105 sta\u0142 si\u0119 Tunis, który zamówi\u0142 30 pojazdów z opcj\u0105 na 9 kolejnych. W tym samym roku pojawi\u0142 si\u0119 pierwszy Citadis wyposa\u017cony w batere, który zosta\u0142 zamówiony przez Nice\u0119 we Francji. \u0141\u0105cznie dostarczono 20 tramwajów. Natomiast w 2005 roku powsta\u0142 pierwszy tramwaj wyposa\u017cony w ko\u0142o zamachowe, s\u0142u\u017c\u0105ce do magazynowania energii pozyskiwanej z hamowania. Zosta\u0142 on dostarczony do Rotterdamu. W 2007 roku zaprezentowani tramwaj Citadis poraz pierwszy w Ameryce \u0141aci\u0144skiej, które mia\u0142o miejsce w Buenos-Aires w Argentynie. W tym samym roku sprzedano 1000 tramwaj Citadis na \u015bwiecie, który trafi do Lyonu. W efekcie 10 lat produkcji tramwaje te mo\u017cna spotka\u0107 mi\u0119dzy innymi w miastach: Algier, Barcelona, Bordeaux, Dublin, Istambu\u0142, Lyon, Melbourne, Pary\u017c, Rotterdam, Tunis. \u0141\u0105cznie 26 miast posiada tramwaje Citadis (Alstom podaje 25, zapominaj\u0105c o tramwajach w Dublinie). Taki sukces by\u0142 mo\u017cliwy jedynie dzi\u0119ki modu\u0142owej konstrukcji pojazdu, która pozwoli\u0142a na budowanie ca\u0142kowicie innych tramwajów przy jednoczesnym zachowaniu 80% unifikacji cz\u0119\u015bci. Dzi\u0119ki temu tramwaje posiadaj\u0105 ró\u017cne d\u0142ugo\u015bci i szeroko\u015bci, pozostaj\u0105c jednak technicznie kompatybilne. Ca\u0142\u0105 gam\u0119 tramwajów z rodziny Citadis 300 oraz 400 przedstawiaj\u0105 poni\u017csze zdj\u0119cia (za wyj\u0105tkiem tramwaju w Dublinie, b\u0119d\u0105cego zbli\u017conym do tramwajów w Orleanie).<\/div>\n
\"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a><\/div>\n
\"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a><\/div>\n
\"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a><\/div>\n
\"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a><\/div>\n
\"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a><\/div>\n
\"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a><\/div>\n
\"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a><\/div>\n
\"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a><\/div>\n
\"Citadis<\/a><\/div>\n
W Lyonie tramwaj pozwoli\u0142 zwi\u0119kszy\u0107 mobilno\u015b\u0107 mieszka\u0144ców oraz podnie\u015b\u0107 jako\u015b\u0107 podró\u017cy, pozwalaj\u0105c miastu dalej rosn\u0105\u0107. SYTRAL zamawia\u0142 tramwaje Citadis ju\u017c od 1998 roku, gdzie oprócz nowego taboru Alstom wykona\u0142 równie\u017c torowiska oraz ca\u0142\u0105 infrastruktur\u0119 z nimi zwi\u0105zan\u0105. Do obs\u0142ugi sieci zakupiono 47 nowych tramwajów Citadis do obs\u0142ugi linii T1 oraz T2. By\u0142 to pierwszy na \u015bwiecie system tramwajów z ca\u0142\u0105 flot\u0105 pojazdów 100% niskopod\u0142ogowych. W 2004 roku SYTRAL zamówi\u0142 kolejne 10 tramwajów wraz z budow\u0105 infrastruktury dla nowej linii T3. Natomiast w czerwcu 2007 zamówiono 13 tramwajów dla potrzeb planowanej linii T4. Dzi\u0119ki temu SYTRAL sta\u0142 si\u0119 dumnym posiadaczem tramwaju Citadis numer 1000. Oznacza to równie\u017c, \u017ce Lyon b\u0119dzie posiada\u0142 najwi\u0119ksz\u0105 flot\u0119 tramwajów Citadis licz\u0105c\u0105 70 pojazdów (Alstom podaje 73, jednak kalkulacje daj\u0105 wynik o 3 sztuki mniejszy).<\/div>\n
\"Poci\u0105g<\/a> \"Citadis<\/a> \"Citadis<\/a><\/div>\n
Wspó\u0142praca koncernu Alstom z SYTRAL rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 32 lata temu, kiedy to w 1975 roku rozpocz\u0119to przetwarzanie dawnej podziemnej kolejki linowo-terenowej na lini\u0119 metra C. Zastosowano tam system metra na gumowych ko\u0142ach oraz musiano obej\u015b\u0107 stromy podjazd. Ten problem rozwi\u0105zano stosuj\u0105c szyn\u0119 z\u0119bat\u0105. W 1980 roku Alstom odda\u0142 do ruchu pierwsze automatyczne metro na \u015bwiecie na linii D w Lyonie. Po tym wydarzeniu powsta\u0142y projekty przywrócenia tramwajów w mie\u015bcie, które z sukcesem zrealizowano. Jednak post\u0119puj\u0105cy rozwój przewozów pasa\u017cerskich w regionie doprowadzi\u0142 do zamówienia tramwajów dwusystemowych przez SNCF, które maj\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 region po torach SNCF, oraz wje\u017cd\u017ca\u0107 na trasy miejskich tramwajów. Dla tego projektu zamówiono 24 tramwaje Citadis Dualis, które wejd\u0105 do ruchu w 2010 roku w okolicach Lyonu. Dzi\u0119ki opracowaniu tego pojazdu na bazie modu\u0142ów Citadis nie b\u0119dzie problemów z wjazdem na sie\u0107 tramwajow\u0105.<\/div>\n
Przesz\u0142o 30 lat wspó\u0142pracy koncernu Alstom ze SYTRAL przynios\u0142a wiele ciekawych rozwi\u0105za\u0144. Metro na gumowych ko\u0142ach z szyn\u0105 z\u0119bat\u0105, pierwsza na \u015bwiecie linia automatycznego metra, wprowadzenie 100% niskopod\u0142ogowych tramwajów, czy te\u017c tramwaje dwusystemowe Citadis Dualis. W ma\u0142ej ilo\u015bci miast znajduje si\u0119 a\u017c tyle znacz\u0105cych rozwi\u0105za\u0144, dlatego cieszy\u0107 mo\u017ce fakt, \u017ce to w\u0142a\u015bnie Lyon sta\u0142 si\u0119 posiadaczem 1000 tramwaju Citadis na \u015bwiecie. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16185,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1068,15458,15504,8620],"class_list":["post-16184","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-alstom","tag-citadis","tag-citadis-dualis","tag-lyon"],"acf":[],"yoast_head":"\nLyon stanie si\u0119 dumnym posiadaczem tramwaju Citadis numer 1000 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lyon stanie si\u0119 dumnym posiadaczem tramwaju Citadis numer 1000\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lyon jest drugim co do wielko\u015bci miastem we Francji. Po okresie likwidacji tramwajów przyszed\u0142...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-13T03:32:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47275ac15b7dc.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/\",\"name\":\"Lyon stanie si\u0119 dumnym posiadaczem tramwaju Citadis numer 1000 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47275ac15b7dc.jpg\",\"datePublished\":\"2007-10-30T16:51:44+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-13T03:32:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47275ac15b7dc.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47275ac15b7dc.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Lyon stanie si\u0119 dumnym posiadaczem tramwaju Citadis numer 1000\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lyon stanie si\u0119 dumnym posiadaczem tramwaju Citadis numer 1000 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Lyon stanie si\u0119 dumnym posiadaczem tramwaju Citadis numer 1000","og_description":"Lyon jest drugim co do wielko\u015bci miastem we Francji. Po okresie likwidacji tramwajów przyszed\u0142...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-13T03:32:28+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47275ac15b7dc.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/","name":"Lyon stanie si\u0119 dumnym posiadaczem tramwaju Citadis numer 1000 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47275ac15b7dc.jpg","datePublished":"2007-10-30T16:51:44+00:00","dateModified":"2025-01-13T03:32:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47275ac15b7dc.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47275ac15b7dc.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lyon-stanie-sie-dumnym-posiadaczem-tramwaju-citadis-numer-1000\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lyon stanie si\u0119 dumnym posiadaczem tramwaju Citadis numer 1000"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/16184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16184"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}