Jeszcze w tym roku Fabryka Obrabiarek RAFAMET S.A. dostarczyodbiorcy z Rumunii dwie maszyny. Tokarki podtorowe typu UGE 180 N pos\u0142u\u017c\u0105 doregeneracji k\u00f3\u0142 pojazd\u00f3w nale\u017c\u0105cych do bukareszta\u0144skiego metra. Obrabiarkiprodukowane w Ku\u017ani Raciborskiej s\u0105 ka\u017cdorazowo dostosowywane do wymaga\u0144zamawiaj\u0105cego. W tym przypadku dodatkowym wyzwaniem konstrukcyjnym jest fakt,i\u017c warsztaty naprawcze, w kt\u00f3rych zamontowane b\u0119d\u0105 maszyny, mieszcz\u0105 si\u0119 podpowierzchni\u0105 ziemi. <\/p>\n
U\u017cytkownikiem ko\u0144cowym zam\u00f3wionych maszyn typu UGE 180 N b\u0119dziesp\u00f3\u0142ka METROREX, operator bukareszta\u0144skiego metra. Kolej podziemna w stolicyRumunii liczy obecnie 70 km. <\/p>\n
Co wa\u017cne, w warsztacie naprawczym zlokalizowanym na meciejej trzeciej linii pracuje ju\u017c tokarka typu UBF 112 N, kt\u00f3r\u0105 cztery lata temu uproducenta z Ku\u017ani Raciborskiej zam\u00f3wili przedstawiciele firmy AlstomTransport. Mi\u0119dzynarodowy koncern, z siedzib\u0105 we Francji, \u015bwiadczy m.in. us\u0142ugiw zakresie serwisu i utrzymania w ruchu pojazd\u00f3w nale\u017c\u0105cych do sp\u00f3\u0142ki METROREX.<\/p>\n
Tym razem Fabryka Obrabiarek RAFAMET S.A. jest poddostawc\u0105konsorcjum firm budowlano-konstrukcyjnych odpowiedzialnych za budow\u0119 dw\u00f3chkolejnych linii metra w Bukareszcie. Zam\u00f3wione w bie\u017c\u0105cym roku maszyny zostan\u0105zamontowane w warsztatach naprawczych zlokalizowanych na finiszu linii czwarteji pi\u0105tej. – Co ciekawe, zajezdnie te mieszcz\u0105 si\u0119 pod powierzchni\u0105 ziemi. Takieusytuowanie warsztat\u00f3w stanowi dla nas pewne wyzwanie; do zagospodarowania mamybardzo ograniczon\u0105 przestrze\u0144 – wyja\u015bnia Stanis\u0142aw Stefaniszyn, kierowniksprzeda\u017cy firmy RAFAMET S.A.<\/p>\n
– Nasi in\u017cynierowie zdo\u0142ali dostosowa\u0107 konstrukcj\u0119 maszyn dotych specyficznych wymaga\u0144, dzi\u0119ki czemu to w\u0142a\u015bnie RAFAMET zdoby\u0142 zlecenie,pokonuj\u0105c siln\u0105 konkurencj\u0119 m.in. z Niemiec. Nie bez znaczenia by\u0142a tak\u017cewcze\u015bniejsza, udana wsp\u00f3\u0142praca z firm\u0105 Alstom Transport i otrzymane od niejreferencje – zaznacza Stanis\u0142aw Stefaniszyn.<\/p>\n
Tokarki podtorowe typu UGE 180 N to innowacyjne obrabiarki,kt\u00f3re b\u0119d\u0105 wykorzystane do regeneracji k\u00f3\u0142 lekkich pojazd\u00f3w szynowych firmyMETROREX oraz planowania tarcz hamulcowych zestaw\u00f3w ko\u0142owych. Zgodnie zwymaganiami kontrahenta, producent udzieli\u0142 na maszyny 5-letniej gwarancji.Dodatkowo, zostan\u0105 one wyposa\u017cone w specjalne (zlokalizowane poza tokarkami)stanowisko do monitorowania procesu obr\u00f3bki. <\/p>\n
Umow\u0119 podpisano w maju, tokarki zostan\u0105 dostarczone doodbiorcy jeszcze w tym roku, a ich przekazanie do eksploatacji w Bukareszciejest planowane na pocz\u0105tek przysz\u0142ego roku. <\/p>\n
Rumunia jest dla Fabryki Obrabiarek RAFAMET S.A.perspektywicznym rynkiem. Obrabiarki tego producenta s\u0105 tam doskonale znane.Do\u015b\u0107 powiedzie\u0107, \u017ce w latach 70. i 80. ubieg\u0142ego wieku firma z Ku\u017aniRaciborskiej dostarczy\u0142a do tego kraju ponad 200 maszyn r\u00f3\u017cnego typu. <\/p>\n
Stanis\u0142aw Stefaniszyn ma nadziej\u0119, \u017ce to kolejne zleceniedla firmy METROREX u\u0142atwi firmie RAFAMET zdobywanie nowych kontrakt\u00f3w nie tylkow Rumunii.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":160401,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1006,852,1269,979,1270],"class_list":["post-160400","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-bukareszt","tag-metro","tag-rafamet","tag-rumunia","tag-tokarka"],"acf":[],"yoast_head":"\n