{"id":160078,"date":"2016-07-05T13:09:00","date_gmt":"2016-07-05T13:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/"},"modified":"2016-07-05T13:09:00","modified_gmt":"2016-07-05T13:09:00","slug":"gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/","title":{"rendered":"Gda\u0144ski 1502 b\u0119dzie tramwajem historycznym"},"content":{"rendered":"

? Jest to najstarszyw Polsce tramwaj niskopod\u0142ogowy produkowany seryjnie. Zak\u0142adamy, \u017ce za jaki\u015bczas b\u0119dzie to tramwaj historyczny, dlatego chcemy zachowa\u0107 jak najwi\u0119cej zjego oryginalnego wygl\u0105du ? tak o wagonie 114Na nr 1502 m\u00f3wi Maciej Lisicki,wiceprezes Zak\u0142adu Komunikacji Miejskiej w Gda\u0144sku. <\/span><\/p>\n

W odr\u00f3\u017cnieniu od zmodernizowanego ju\u017c tramwaju 114Na (numerboczny 1501), w tym drugim zostanie zachowane jak najwi\u0119cej element\u00f3woryginalnych.<\/p>\n

Podobnie stanie si\u0119 z jednym wagonem NGd99. Przer\u00f3bka b\u0119dziedotyczy\u0142a przede wszystkim wn\u0119trza, elektroniki i poprawy komfortu pasa\u017cer\u00f3w.Chcemy by tramwaje spe\u0142nia\u0142y standardy, jakie w Gda\u0144sku maj\u0105 tego typu pojazdy,ale z drugiej strony chcemy, by zachowa\u0142y w jak najwi\u0119kszym stopniu wygl\u0105doryginalny. Wszystkie elementy zdemontowane z woz\u00f3w zostan\u0105 schowane i b\u0119d\u0105przechowywane nast\u0119pne, mniej wi\u0119cej, 20-30 lat, tak aby kiedy\u015b odtworzy\u0107pierwotny wygl\u0105d tych tramwaj\u00f3w ? zapowiada Lisicki.<\/p>\n

Przypomnijmy, o czym pisali\u015bmy na \u0142amach InfoTram, \u017ce modernizacj\u0105czterech wagon\u00f3w NGd99 (numery boczne 1001-1004) oraz jednego tramwaju 114Na(numer boczny 1502) zajmie si\u0119 pozna\u0144ski Modertrans.<\/p>\n

Pierwszy gda\u0144ski niskopod\u0142ogowiec trafi\u0142 do Gda\u0144ska noc\u0105 z21 na 22 marca 1997 roku, a w kwietniu tego samego roku dotar\u0142 drugi. Wtedy te\u017czosta\u0142y w\u0142\u0105czone do regularnej eksploatacji, jako wozy 114Na. <\/p>\n

By\u0142y to pierwsze w Polsce tramwaje niskopod\u0142ogoweprodukowane seryjnie. Nowo\u015bci\u0105 w stosunku do warszawskiego pierwowzoru jestdodatkowy cz\u0142on \u015brodkowy, w kt\u00f3rym usytuowanodrzwi z obni\u017con\u0105 pod\u0142og\u0105 ? 13%ca\u0142ej powierzchni pod\u0142ogi. Nowo\u015b\u0107 stanowi\u0142y r\u00f3wnie\u017c zastosowane w tym typiewagonu drzwi, z\u0142o\u017cone z dw\u00f3ch p\u0142at\u00f3w, kt\u00f3re rozsuwaj\u0105 si\u0119 po zewn\u0119trznejstronie karoserii (tzw. drzwi dwup\u0142atowe odskokowo-przesuwne). Pozosta\u0142etramwaje eksploatowane w\u00f3wczas w Gda\u0144sku mia\u0142y drzwi otwierane do \u015brodkawagonu. W kabinie pasa\u017cerskiej znalaz\u0142o si\u0119 36 miejsc siedz\u0105cych i 252 stoj\u0105ce,natomiast w cz\u0142onie \u015brodkowym wydzielono miejsce dla jednoczesnego przewozudw\u00f3ch w\u00f3zk\u00f3w inwalidzkich i jednego dzieci\u0119cego. Tramwaje 114Na je\u017adzi\u0142y cichoi zu\u017cywa\u0142y mniej energii. Wyr\u00f3\u017cnia\u0142y si\u0119 tak\u017ce elegancko wyko\u0144czon\u0105przestrzeni\u0105 pasa\u017cersk\u0105 i szerok\u0105 szyb\u0105 przy pulpicie sterowniczym.<\/p>\n

Od grudnia 1999 roku do kwietnia 2000 roku gda\u0144ska flotaniskopod\u0142ogowa wzbogaci\u0142a si\u0119 o kolejne cztery tr\u00f3jcz\u0142onowe i jednokierunkowetramwaje Citadis 100 (typ NGd99) wyprodukowane w dawnym ?Konstalu?, kt\u00f3ry sta\u0142si\u0119 w\u0142asno\u015bci\u0105 francuskiego ?Alstomu?. <\/p>\n

? Og\u0142osili\u015bmy przetarg na cztery niskopod\u0142ogowce. Problempolega\u0142 na tym, \u017ce nikt w kraju nie chcia\u0142 nam zrobi\u0107 takich tramwaj\u00f3w. My\u015bmychcieli kilkadziesi\u0105t procent niskiej pod\u0142ogi, a oferenci dawali nam 15procent. Koniec ko\u0144c\u00f3w, z wolnej r\u0119ki dogadali\u015bmy si\u0119 z chorzowskim Konstalem,w\u00f3wczas Alstomem. W 1999 roku zosta\u0142 wyprodukowany tramwaj Alstom CitadisNGd99, niemal w ca\u0142o\u015bci niskopod\u0142ogowy. To by\u0142 prze\u0142om, a my byli\u015bmyautentycznymi prekursorami na tej drodze ? wspomina prezes Jerzy Zgliczy\u0144ski.<\/p>\n

Pierwszy Citadis przyjecha\u0142 do Gda\u0144ska 21 grudnia 1999 rokui 29 grudnia rozpocz\u0105\u0142 regularne kursy na linii nr 2, relacjiJelitkowo-\u015ar\u00f3dmie\u015bcie.<\/p>\n

? Odbiory nowych tramwaj\u00f3w w fabrykach s\u0105 dla mnienajwa\u017cniejszymi momentami. Jazda pierwszymi egzemplarzami, kt\u00f3rych jeszcze niktnie widzia\u0142, musi wyzwala\u0107 emocje. Na pewno zgodz\u0105 si\u0119 z tym pracownicywarsztat\u00f3w, z kt\u00f3rych udzia\u0142em odbywaj\u0105 si\u0119 te pierwsze pr\u00f3by. Jako pierwsimieszka\u0144cy Gda\u0144ska, mamy okazj\u0119 przejecha\u0107 si\u0119 wyj\u0105tkowymi pojazdami.Pami\u0119tajmy, \u017ce tramwaje dla ka\u017cdego miasta s\u0105 inne, albowiem buduje si\u0119 je napodstawie indywidualnych zam\u00f3wie\u0144. Podobne mo\u017cna zobaczy\u0107 w wielu europejskichmiastach, ale te budowane dla nas widzimy dopiero w dniu odbioru. Tak by\u0142o ztramwajami Konstal 114Na, jednak najwi\u0119ksze wra\u017cenie zrobi\u0142 na mnie AlstomNGd99. To by\u0142 prze\u0142om technologiczny. Wszystkie poprzednie tramwaje by\u0142ywysokopod\u0142ogowe, a ten ju\u017c nie ? wspomina po latach Leszek Krawczyk, zast\u0119pcadyrektora ZKM ds. technicznych.<\/p>\n

Teraz znaczna cz\u0119\u015b\u0107 taboru tramwajowego to wagony z nisk\u0105pod\u0142og\u0105. Opr\u00f3cz wspomnianych 114Na i NGd99 to r\u00f3wnie\u017c PESY i N8C,zmodernizowane w\u0142a\u015bnie przez Modertrans. Jako ciekawostk\u0119 warto wspomnie\u0107, \u017ce niskapod\u0142oga w gda\u0144skich tramwajach pojawi\u0142a si\u0119 ju\u017c 91 lat temu. W 1925 roku Gda\u0144skby\u0142 jednym z pierwszych miast na \u015bwiecie, kt\u00f3re wdro\u017cy\u0142y to nowatorskie w owychczasach rozwi\u0105zanie.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":160079,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1249,1264,438],"class_list":["post-160078","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-114na","tag-ngd99","tag-zkm-gdansk"],"acf":[],"yoast_head":"\nGda\u0144ski 1502 b\u0119dzie tramwajem historycznym - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gda\u0144ski 1502 b\u0119dzie tramwajem historycznym\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"? Jest to najstarszyw Polsce tramwaj niskopod\u0142ogowy produkowany seryjnie. Zak\u0142adamy, \u017ce za jaki\u015bczas b\u0119dzie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/\",\"name\":\"Gda\u0144ski 1502 b\u0119dzie tramwajem historycznym - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-foto-ZKM-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-07-05T13:09:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-07-05T13:09:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-foto-ZKM-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-foto-ZKM-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gda\u0144ski 1502 b\u0119dzie tramwajem historycznym\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gda\u0144ski 1502 b\u0119dzie tramwajem historycznym - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gda\u0144ski 1502 b\u0119dzie tramwajem historycznym","og_description":"? Jest to najstarszyw Polsce tramwaj niskopod\u0142ogowy produkowany seryjnie. Zak\u0142adamy, \u017ce za jaki\u015bczas b\u0119dzie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/","name":"Gda\u0144ski 1502 b\u0119dzie tramwajem historycznym - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-foto-ZKM-0-1.jpg","datePublished":"2016-07-05T13:09:00+00:00","dateModified":"2016-07-05T13:09:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-foto-ZKM-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-foto-ZKM-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdanski-1502-bedzie-tramwajem-historycznym-_more_85836\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gda\u0144ski 1502 b\u0119dzie tramwajem historycznym"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/160078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160078"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}