O dwa tysi\u0105ce samochod\u00f3w mniej przy wje\u017adzie do Warszawy zkierunku zachodniego. Takie dane wskazuj\u0105 o\u015bcienne gminy po wprowadzeniu nowejformy obs\u0142ugi komunikacyjnej pasma zachodniego wojew\u00f3dztwa mazowieckiego wkorytarzu dzielnica Bemowo m.st. Warszawy?Stare Babice?O\u017car\u00f3w Mazowiecki?Leszno?B\u0142onie?Kampinos?Sochaczew.<\/p>\n
O projekcie, marsza\u0142ek Adama Struzik rozmawia\u0142 m.in. zprzedstawicielami zainteresowanych samorz\u0105d\u00f3w powiatowych i gminnych,Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI) i Warszawskiej Kolei Dojazdowej Sp. zo.o. (WKD).<\/p>\n
Sytuacja wyj\u015bciowa<\/span><\/p>\n Rosn\u0105ce utrudnienia pasma zachodniego wojew\u00f3dztwamazowieckiego doprowadzi\u0142y do licznych postulat\u00f3w wskazuj\u0105cych na konieczno\u015b\u0107poprawy powi\u0105za\u0144 komunikacyjnych. S\u0105 one zwi\u0105zane ze wzrostem ruchu drogowego,szczeg\u00f3lnie w dojazdach do Warszawy. Problem pot\u0119guje silna tendencja dozabudowywania tego obszaru nowymi osiedlami mieszkaniowymi, zak\u0142adamiprodukcyjnymi i us\u0142ugowymi. Ide\u0105 przedsi\u0119wzi\u0119cia jest stworzenie systemutransportu zbiorowego zapewniaj\u0105cego wysoki standard obs\u0142ugi pasma zachodniegooraz efektywnego pod wzgl\u0119dem koszt\u00f3w i korzy\u015bci spo\u0142ecznych. Poprawa warunk\u00f3wkomunikacyjnych jest wa\u017cna tak\u017ce dla samorz\u0105du wojew\u00f3dztwa. Postulat rozwojupasma zachodniego transportem zbiorowym znalaz\u0142 swoje odbicie w dokumentachstrategicznych Mazowsza.<\/p>\n Alternatywna komunikacjaw ramach aglomeracji<\/span><\/p>\n Na spotkaniu przedstawiono dotychczasowe ustalenia dotycz\u0105cenowej formy obs\u0142ugi komunikacyjnej tzw. pasma zachodniego, czyli gmin le\u017c\u0105cychna po\u0142udnie od Puszczy Kampinoskiej mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Sochaczewem. Z wykonanegona zlecenie samorz\u0105d\u00f3w lokalnych studium wykonalno\u015bci wynika, \u017ce optymalnymrozwi\u0105zaniem problem\u00f3w komunikacji publicznej w tym pasie jest wprowadzenieekspresowych linii autobusowych kursuj\u0105cych po wydzielonych jezdniach (busrapid transit, BRT). Systemy BRT s\u0105 z powodzeniem stosowane w ponad 200miastach na \u015bwiecie, g\u0142\u00f3wnie w Ameryce Po\u0142udniowej. W Europie korzystaj\u0105 z nichtakie miasta jak Pary\u017c, Londyn, Manchester i Praga. To alternatywny wzgl\u0119demtramwaju i innowacyjny spos\u00f3b przewozu os\u00f3b oparty na specjalnym transporcieautobusowym. W stosunku do proponowanych wcze\u015bniej rozwi\u0105za\u0144 szynowych,charakteryzuje si\u0119 o po\u0142ow\u0119 ni\u017cszymi kosztami budowy i mniejsz\u0105 powierzchni\u0105konieczn\u0105 do zaj\u0119cia przez infrastruktur\u0119 linii komunikacyjnej. Koszt ca\u0142ejinwestycji (budowy linii, wykupu grunt\u00f3w i zakupu taboru) wyniesie 350 mln z\u0142.Linia BRT b\u0119dzie \u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 z warszawskim metrem na stacji Chrzan\u00f3w, jednakmo\u017cliwe jest wprowadzenie jej do bardziej centralnie po\u0142o\u017conej stacji ko\u0144cowejna terenie miasta. Podmiotem zarz\u0105dzaj\u0105cym lini\u0105 b\u0119dzie Warszawska KolejDojazdowa. Mo\u017cliwymi do zastosowania rozwi\u0105zaniami s\u0105 autobusy elektryczne lubhybrydowe, osi\u0105gaj\u0105ce pr\u0119dko\u015b\u0107 do 80 km\/h. Przyczyni si\u0119 to do ograniczenianegatywnego wp\u0142ywu transportu na otulin\u0119 Kampinoskiego Parku Narodowego.R\u00f3wnolegle powstanie \u015bcie\u017cka rowerowa.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":158001,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2521,1176],"class_list":["post-158000","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-brt","tag-wkd"],"acf":[],"yoast_head":"\n