{"id":157925,"date":"2016-05-09T08:28:00","date_gmt":"2016-05-09T08:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/"},"modified":"2016-05-09T08:28:00","modified_gmt":"2016-05-09T08:28:00","slug":"polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/","title":{"rendered":"P\u00f3\u0142rocze \u0142\u00f3dzkiej trasy W-Z"},"content":{"rendered":"

30 kwietnia minie p\u00f3\u0142roku odk\u0105d \u0142odzianie mog\u0105 korzysta\u0107 z wyremontowanej trasy W-Z.<\/span><\/p>\n

W ostatnim dniu pa\u017adziernika zosta\u0142 otwarty zupe\u0142nie nowyodcinek trasy na Jan\u00f3w i Olech\u00f3w oraz przywr\u00f3cone kursowanie tramwaj\u00f3w nacentralnym odcinku od w\u0119z\u0142a dw\u00f3ch marsza\u0142k\u00f3w do Dworca Kaliskiego. Mieszka\u0144cyRetkini i Karolewa cieszyli si\u0119 tramwajami ju\u017c tydzie\u0144 wcze\u015bniej, gdydopuszczono do u\u017cytku infrastruktur\u0119. <\/p>\n

Przywr\u00f3cenie komunikacji na najwa\u017cniejszym ci\u0105gu relacjiwsch\u00f3d-zach\u00f3d by\u0142o r\u00f3wnie\u017c momentem wprowadzenia korekty w uk\u0142adziekomunikacyjnym. Najwa\u017cniejszymi by\u0142o wznowienie kursowanie linii tramwajowej nr10, kt\u00f3r\u0105 wraz z ?tr\u00f3jk\u0105? wyd\u0142u\u017cono z Augustowa do nowej p\u0119tli Olech\u00f3w. Linia14 z D\u0105browy zosta\u0142a skierowana na \u017babieniec zamiast jak dawniej na Retkini\u0119. Dokonanokorekty tras autobus\u00f3w 80 i 99 na Retkini. Jednak najbardziej kontrowersyjn\u0105zmian\u0105 by\u0142o zawieszenie linii 98 na odcinku od Dworca Kaliskiego do Janowa,kt\u00f3ra do dzi\u015b jest bardzo krytykowana przez mieszka\u0144c\u00f3w. Zosta\u0142a co prawda cz\u0119\u015bciowozast\u0105piona przez lini\u0119 64 na wschodnim odcinku trasy, ale zdaje si\u0119, \u017ce to nieby\u0142 dobry pomys\u0142, s\u0105dz\u0105c po opiniach mieszka\u0144c\u00f3w, kt\u00f3rzy pytani s\u0105 o nowe trasynie wykazuj\u0105 zbytniego entuzjazmu. Brak autobusu linii 98 da\u0142 si\u0119 we znaki ju\u017cw pierwszych dniach w przypadku zak\u0142\u00f3ce\u0144 w funkcjonowaniu trasy W-Z. Zanikpr\u0105du czy awarie tramwaju i wynikaj\u0105ce z nich zatrzymania – wymusza\u0142yorganizowanie komunikacji zast\u0119pczej, na kt\u00f3r\u0105 trzeba jednak poczeka\u0107. Dawniejfunkcjonowa\u0142a r\u00f3wnoleg\u0142a linia autobusowa, kt\u00f3ra w tak trudnych sytuacjachokazywa\u0142a si\u0119 by\u0107 na miar\u0119 z\u0142ota. \u0141odzianie o tym pami\u0119taj\u0105 i daj\u0105 wyrazswojemu niezadowoleniu za ka\u017cdym razem, gdy wyst\u0119puj\u0105 r\u00f3\u017cne awarie. Mo\u017cnazrozumie\u0107 intencje urz\u0119dnik\u00f3w, \u017ce utrzymywanie pokrywaj\u0105cej si\u0119 linii autobusowejmo\u017ce nie jest doskona\u0142ym rozwi\u0105zaniem, to jednak w pierwszych dniach otwarciatakiej inwestycji, kt\u00f3re s\u0105 czasem ?docierania? infrastruktury ? mo\u017ce okaza\u0107si\u0119 przydatne w czasie nie kursowania tramwaj\u00f3w.<\/p>\n

Sama trasa pod wzgl\u0119dem infrastrukturalnym stoi jednak nanajwy\u017cszym poziomie. Nowoczesne torowisko, kt\u00f3re zdecydowanie poprawi\u0142o komfortpodr\u00f3\u017cowania wraz podniesionymi peronami przystankowymi wyposa\u017conymi dodatkowow oznaczenia dla niewidomych, kt\u00f3re s\u0105 znacznym u\u0142atwieniem dla os\u00f3b zdysfunkcjami ruchu to standardy, kt\u00f3re wprowadzane s\u0105 na szerok\u0105 skal\u0119wsz\u0119dzie, gdzie modernizuje si\u0119 trasy tramwajowe. Przej\u015bcia podziemne wcentrum, kt\u00f3re kiedy\u015b by\u0142y wizyt\u00f3wk\u0105 nowoczesno\u015bci i wielko\u015bci, gdy budowanotras\u0119 W-Z kilkadziesi\u0105t lat temu ? znikn\u0119\u0142y na dobre. W ich miejscu powsta\u0142apodziemna jezdnia dla samochod\u00f3w. Na g\u00f3rze pojawi\u0142y si\u0119 jednopoziomoweprzej\u015bcia dla pieszych wraz przejazdami dla rower\u00f3w. Naprawione zosta\u0142y b\u0142\u0119dypoprzedniej epoki jak podziemne przej\u015bcia dla pieszych niedost\u0119pne dla os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych.Wsz\u0119dzie tam zosta\u0142y dobudowane windy, kt\u00f3re znacznie polepszy\u0142y warunkikorzystania z przystank\u00f3w dla takich os\u00f3b. Przystanki zosta\u0142y wyposa\u017cone welektroniczne tablice informacyjne, kt\u00f3re pokazuj\u0105 realny odjazd pojazdu zprzystank\u00f3w wraz z informacj\u0105 g\u0142osow\u0105, cho\u0107 system ca\u0142y czas jest jeszcze naetapie walidacji. Na niekt\u00f3rych z nich pojawi\u0142y si\u0119 r\u00f3wnie\u017c nowoczesnebiletomaty, kt\u00f3rych r\u00f3wnie\u017c przybywa w mie\u015bcie.<\/p>\n

Wiele nowinek czeka\u0142o r\u00f3wnie\u017c na samych prowadz\u0105cychtramwaje. Najwa\u017cniejsze z nich, to nauka przeje\u017cd\u017cania przez zupe\u0142niezmodernizowane w\u0119z\u0142y przesiadkowe jak \u015amig\u0142ego-Rydza\/Pi\u0142sudskiego oraznowopowsta\u0142y dworzec przesiadkowy nazwany przystankiem Piotrkowska Centrum.Zastosowano tam na szerok\u0105 skal\u0119 zwrotnice d\u0142ugoiglicowe, kt\u00f3re by\u0142y czym\u015bnowym w mie\u015bcie. Motorniczowie musieli przyzwyczai\u0107 si\u0119 do ich obs\u0142ugi zewzgl\u0119du na fakt, \u017ce trzeba wcze\u015bniej ustawi\u0107 rozjazd, aby przejecha\u0107 wpo\u017c\u0105danym kierunku. Teraz dodatkowo wdra\u017cany jest system, kt\u00f3ry automatycznieustawia zwrotnic\u0119 przed nadje\u017cd\u017caj\u0105cym tramwajem, wi\u0119c prowadz\u0105cy musi tylkosprawdza\u0107 czy, aby na pewno po\u0142o\u017cenie iglicy jest prawid\u0142owe. Na przystankuprzesiadkowym trzeba by\u0142o nauczy\u0107 si\u0119, na kt\u00f3ry tor nale\u017cy wjecha\u0107 jad\u0105c dan\u0105lini\u0105 lub w przypadku objazd\u00f3w, kt\u00f3rym torem przejecha\u0107, aby wyjecha\u0107 wkonkretnym kierunku. Jednak ? r\u00f3wnie\u017c po pomocy inspektor\u00f3w nadzoru ruchu,prowadz\u0105cy tramwaje przyzwyczaili si\u0119 do nowych rozwi\u0105za\u0144 i z dnia na dzie\u0144zdarza\u0142o si\u0119 coraz mniej pomy\u0142ek. <\/p>\n

Co boli najbardziej?<\/span><\/p>\n

System sterowania ruchem, kt\u00f3ry mimo obietnic dalej niedzia\u0142a jak nale\u017cy. Pokry\u0142 on swoim zasi\u0119giem praktycznie ca\u0142e miasto i wywo\u0142a\u0142niezadowolenie w\u015br\u00f3d pasa\u017cer\u00f3w oraz kierowc\u00f3w. Czas przejazdu zamiast si\u0119skr\u00f3ci\u0107, to znacznie uleg\u0142 wyd\u0142u\u017ceniu powoduj\u0105c du\u017ce korki i op\u00f3\u017anienia wfunkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Najwi\u0119cej kontrowersji powsta\u0142o przyDworcu Kaliskim, gdzie dochodzi\u0142o do istnych zator\u00f3w. Tramwaje skr\u0119caj\u0105ce walej\u0119 W\u0142\u00f3kniarzy jad\u0105ce zar\u00f3wno z Retkini jak i z centrum ? blokowa\u0142y siebiewzajemnie, a czas oczekiwania na kolejne \u015bwiat\u0142a wynosi\u0142 niekiedy nawet pokilka minut. \u0141atwo sobie wyobrazi\u0107, \u017ce po tak d\u0142ugim oczekiwaniu tramwajwje\u017cd\u017ca\u0142 na przystanek, gdzie zn\u00f3w musia\u0142 odsta\u0107 swoje. Niekiedy nast\u0119powa\u0142istny parali\u017c w tym mie\u015bcie i do roz\u0142adowania by\u0142y potrzebne policja lub s\u0142u\u017cbynadzoru ruchu. Stoj\u0105ce tramwaje z kolei blokowa\u0142y ruch samochod\u00f3w, copot\u0119gowa\u0142o korki w tym rejonie. Niestety, ale po tak d\u0142ugim oczekiwaniu naotwarcie inwestycji ? mo\u017cna by\u0142o to naprawd\u0119 rozwi\u0105za\u0107 inaczej. Po fali krytykize strony spo\u0142ecznej poprawiono troch\u0119 dzia\u0142anie \u015bwiate\u0142 w tym miejscuzapalaj\u0105c dodatkowo relacj\u0119 skr\u0119tn\u0105 dla tramwaj\u00f3w jad\u0105cych z centrum na Teofil\u00f3w.Na pocz\u0105tku dobrze zorganizowany by\u0142 za to ruch tramwaj\u00f3w na Kili\u0144skiego przyPi\u0142sudskiego. Jad\u0105c na p\u00f3\u0142noc wprowadzono nakaz skr\u0119tu w prawo dla samochod\u00f3w ipojazdy skr\u0119ca\u0142y na zielonym \u015bwietle lub warunkowej strza\u0142ce w prawo, dzi\u0119kitemu strefa przystankowa przed skrzy\u017cowaniem by\u0142a zawsze pusta. Pod naporem wniosk\u00f3wkierowc\u00f3w dopuszczono mo\u017cliwo\u015b\u0107 skr\u0119tu autom w lewo, wi\u0119c ulica w godzinachszczytu korkuje si\u0119, co przek\u0142ada si\u0119 na punktualno\u015b\u0107 kursowania tramwaj\u00f3w,kt\u00f3re musz\u0105 straci\u0107 niekiedy po dwa \u015bwiat\u0142a, aby zrobi\u0107 przystanek i opu\u015bci\u0107 skrzy\u017cowanie.W dniu otwarcia brakowa\u0142o na niekt\u00f3rych przystankach tarcz przystankowych, codawa\u0142o odczu\u0107 wra\u017ceniu, \u017ce ruch wznowiono napr\u0119dce, aby zd\u0105\u017cy\u0107 przedlistopadowym \u015bwi\u0119tem. Pod wzgl\u0119dem wizualnym k\u0142uj\u0105 w oczy betonowe zaporyoddzielaj\u0105ce torowisko od jezdni, ale niebawem zostanie to naprawione. Docelowomaj\u0105 zosta\u0107 zazielenione ro\u015blinami, co zdecydowanie poprawi ten surowy wygl\u0105d.<\/p>\n

Mankamentem jest tak\u017ce poda\u017c miejsc przewozowych szczeg\u00f3lniew dni wolne. Mieszka\u0144cy zachodnich osiedli, przez kt\u00f3re przebiega trasa W-Zskar\u017c\u0105 na bardzo rzadkie po\u0142\u0105czenie z centrum w weekendy. Nast\u0105pi\u0142 spadekkurs\u00f3w niemal\u017ce o 50%. Sama linia tramwajowa 10 co dwadzie\u015bcia minut wieczoramiz Retkini i Karolewa, to jednak za ma\u0142o. Na szcz\u0119\u015bcie po konsultacjachspo\u0142ecznych wniosek, o zwi\u0119kszenie obs\u0142ugi ma by\u0107 zweryfikowany i planowanejest w przysz\u0142o\u015bci zwi\u0119kszenie ilo\u015bci kurs\u00f3w. <\/p>\n

Jak jest?<\/span><\/p>\n

Mimo, \u017ce od otwarcia trasy min\u0119\u0142o ju\u017c p\u00f3\u0142 roku, to trudnonadal oceni\u0107 jednoznacznie t\u0119 inwestycj\u0119 pod wzgl\u0119dem funkcjonalno\u015bci. Owszem ?chwali\u0107 nale\u017cy nowe torowisko czy pozosta\u0142\u0105 infrastruktur\u0119 wraz nowoczesnymiwagonami tramwajowymi, ale z drugiej strony co z reszt\u0105? \u0141odzianieprzyzwyczajeni do trud\u00f3w codziennego podr\u00f3\u017cowania w ostatnich latach, czekalina du\u017co lepsze warunki jazdy po zako\u0144czeniu modernizacji, a tego nadal w 100%nie ma. Otwarcie 30 pa\u017adziernika trasy by\u0142o troch\u0119 tak na szybko, aby jednaku\u0142atwi\u0107 mieszka\u0144com dojazd do nekropolii, co pokaza\u0142o troch\u0119 niedoci\u0105gni\u0119\u0107.Pozostaje czeka\u0107 ju\u017c tylko na w pe\u0142ni dzia\u0142aj\u0105cy system obszarowego sterowaniaruchem, kt\u00f3ry zdecydowanie skr\u00f3ci czas podr\u00f3\u017cowania mieszka\u0144c\u00f3w, co jest przecie\u017cjednym z podstawowych za\u0142o\u017ce\u0144 nowoczesnego transportu zbiorowego.<\/p>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":157926,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[124],"class_list":["post-157925","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-lodz"],"acf":[],"yoast_head":"\nP\u00f3\u0142rocze \u0142\u00f3dzkiej trasy W-Z - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"P\u00f3\u0142rocze \u0142\u00f3dzkiej trasy W-Z\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"30 kwietnia minie p\u00f3\u0142roku odk\u0105d \u0142odzianie mog\u0105 korzysta\u0107 z wyremontowanej trasy W-Z. W ostatnim...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/\",\"name\":\"P\u00f3\u0142rocze \u0142\u00f3dzkiej trasy W-Z - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polrocze-lodzkiej-trasy-W-Z-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-05-09T08:28:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-05-09T08:28:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polrocze-lodzkiej-trasy-W-Z-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polrocze-lodzkiej-trasy-W-Z-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"P\u00f3\u0142rocze \u0142\u00f3dzkiej trasy W-Z\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"P\u00f3\u0142rocze \u0142\u00f3dzkiej trasy W-Z - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"P\u00f3\u0142rocze \u0142\u00f3dzkiej trasy W-Z","og_description":"30 kwietnia minie p\u00f3\u0142roku odk\u0105d \u0142odzianie mog\u0105 korzysta\u0107 z wyremontowanej trasy W-Z. W ostatnim...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/","name":"P\u00f3\u0142rocze \u0142\u00f3dzkiej trasy W-Z - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polrocze-lodzkiej-trasy-W-Z-0-1.jpg","datePublished":"2016-05-09T08:28:00+00:00","dateModified":"2016-05-09T08:28:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polrocze-lodzkiej-trasy-W-Z-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polrocze-lodzkiej-trasy-W-Z-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/polrocze-lodzkiej-trasy-w-z-_more_84085\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"P\u00f3\u0142rocze \u0142\u00f3dzkiej trasy W-Z"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/157925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157925"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}