O aktualnie realizowanych projektach i tramwajowych planachSolarisa rozmawiamy ze Zbigniewem Palenic\u0105 ? Cz\u0142onkiem Zarz\u0105du firmy.<\/p>\n
Karol Wach(InfoTram.pl): Przed Solarisem dwa du\u017ce kontrakty tramwajowe. Prosz\u0119 powiedzie\u0107co\u015b wi\u0119cej o ich realizacji.<\/span><\/p>\n Zbigniew Palenica (Cz\u0142onek Zarz\u0105du Solaris Bus&Coach):\u00a0Rzeczywi\u015bcie, przed nami dwa du\u017ce kontrakty tramwajowe: Lipski Hanower. Zam\u00f3wienia na ten rok obejmuj\u0105 oko\u0142o 60 sztuk pojazd\u00f3w. Lwia cz\u0119\u015b\u0107 ztego to b\u0119d\u0105 pojazdy dla Hanoweru.<\/p>\n Co w ramach zadania hanowerskiegob\u0119dzie wykonywa\u0142 Solaris?<\/span><\/p>\n Jeste\u015bmy producentem pude\u0142 do pojazd\u00f3w TW3000, kt\u00f3re b\u0119d\u0105dostarczane dla \u00dcstra Hanower. B\u0119dziemy wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 przy realizacji tegozadania z Alstomem i Vossloh Kiepe. Wykonawc\u0105 monta\u017cu ko\u0144cowego tramwaj\u00f3wb\u0119dzie firma HeiterBlick z Lipska. To w\u0142a\u015bnie na jej zlecenie wykonamy pud\u0142a,kt\u00f3re nast\u0119pnie trafi\u0105 do Lipska, gdzie b\u0119d\u0105 \u0142\u0105czone z w\u00f3zkami Alstomu i nap\u0119damiVossloh Kiepe. Gotowy wagon trafi do Hanoweru.<\/p>\n Jak czasowo b\u0119dziewygl\u0105da\u0107 realizacja tego kontraktu?<\/span><\/p>\n Prace produkcyjne ju\u017c si\u0119 rozpocz\u0119\u0142y. Mamy podpisan\u0105 umow\u0119na 110 wagon\u00f3w, kolejne 110 przewiduje opcja. Realizacja ca\u0142o\u015bci zadania mo\u017cepotrwa\u0107 nawet do 2022 roku.<\/p>\n Jak wygl\u0105da kontraktdla Lipska. Ile wagon\u00f3w Solaris na pewno dostarczy do tego miasta?<\/span><\/p>\n Pewne zam\u00f3wienie na obecny rok to 14 sztuk, ca\u0142o\u015b\u0107 obejmuje41 wagon\u00f3w. Przetarg zak\u0142ada\u0142 dostaw\u0119 pi\u0119ciu wagon\u00f3w, a nast\u0119pnie 9 kolejnychco roku. Lipsk w\u0142a\u015bnie zam\u00f3wi\u0142 pierwsze dziewi\u0119\u0107 opcjonalnych pojazd\u00f3w.<\/p>\n Na konferencjiprasowej powiedzia\u0142 Pan, \u017ce Solaris b\u0119dzie odpowiednio dobiera\u0142 zam\u00f3wienia. Coto oznacza?<\/span><\/p>\n Tramwaje s\u0105 robione na 30 ? 50 lat. One kszta\u0142tuj\u0105 wizerunekmiasta, musz\u0105 by\u0107 kompatybilne z kultur\u0105 techniczn\u0105 danego o\u015brodka. Mam tu namy\u015bli w\u00f3zki, ramy w\u00f3zk\u00f3w, ko\u0142a czy obr\u0119cze, a tak\u017ce nap\u0119dy. Du\u017ce znaczenie maj\u0105zatem koszty projektu. Dla nas projekt tramwajowy musi by\u0107 wykonywany w \u015bcis\u0142ejwsp\u00f3\u0142pracy z zamawiaj\u0105cym, operatorem. Takim klasycznym przyk\u0142adem wsp\u00f3\u0142pracyjest Lipsk. Jeste\u015bmy w Niemczech pod re\u017cimem homologacji technicznej. Zar\u00f3wnokoncepcja pojazdu, jak i jego dokumentacja, system bezpiecze\u0144stwa, oprogramowaniei prace konstrukcyjne musz\u0105 by\u0107 certyfikowane. My za\u015b musimy bra\u0107 to pod uwag\u0119przy sk\u0142adaniu oferty w przetargach. <\/p>\n W zesz\u0142ym rokuSolaris zako\u0144czy\u0142 realizacj\u0119 kontraktu dla Brunszwiku. Jakie s\u0105 spostrze\u017ceniapo tych dostawach?<\/span><\/p>\n Wszystkie tramwaje s\u0105 w tej chwili uruchamiane. Tospecyficzne pojazdy ze wzgl\u0119du na uk\u0142ad czy rodzaj w\u00f3zk\u00f3w. Przypomnijmy tylko, \u017ce rozstaw toru wBrunszwiku wynosi, niespotykane niemal\u017ce nigdzie indziej, 1100 mm.<\/p>\n Na pewno Solarisobserwuje rynek polski pod k\u0105tem nowej perspektywy unijnej.<\/span><\/p>\n Oczywi\u015bcie, bacznieobserwujemy.<\/p>\n Jak\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 tego?tortu? chcecie Pa\u0144stwo zgarn\u0105\u0107?<\/span><\/p>\n Wsz\u0119dzie tam, gdzie b\u0119dziemy mogli zaoferowa\u0107 dobry produkt,b\u0119dziemy ubiega\u0107 si\u0119 o zam\u00f3wienie. <\/p>\n Na przyk\u0142adGrudzi\u0105dz?<\/span><\/p>\n Chcemy \u0142\u0105czy\u0107 to wszystko, co jest dobre w autobusach itramwajach, \u017ceby te konstrukcje by\u0142y jak najbardziej przyjazne otoczeniu,u\u017cytkownikom, pasa\u017cerom, ale by\u0142y te\u017c wydajne ekonomicznie i energetycznie. <\/p>\n Czy w kr\u0119guzainteresowa\u0144 Solarisa jest projekt kr\u00f3tszego tramwaju, dwu, trzycz\u0142onowego? <\/span><\/p>\n Nie. Naszym najkr\u00f3tszym pojazdem, o kt\u00f3rym obecniedyskutujemy jest tramwaj 24 metrowy. Najd\u0142u\u017cszy za\u015b jest 50 metrowy.<\/p>\n Praga testuje terazjednocz\u0142onowy wagon, 15 metrowy.<\/span><\/p>\n To powr\u00f3t do konstalowskiej stopi\u0105tki. Nie mamy takiegoprojektu w planach. Je\u015bli kto\u015b z naszych klient\u00f3w rozwa\u017ca\u0142by tak\u0105 konstrukcj\u0119,to w\u00f3wczas zastanowimy si\u0119 nad dalszymi decyzjami.<\/p>\n Jak Pan postrzegaModertrans? To konkurencja dla Solarisa? Firma mie\u015bci si\u0119 nieopodal, wPoznaniu.<\/span><\/p>\n To dobre uzupe\u0142nienie na rynku, a konkurencja jestpotrzebna. Tak\u017ce na rynku autobusowym. Mamy tu 8 firm. Wielow\u0105tkowo\u015b\u0107 jestwarto\u015bci\u0105 dodan\u0105. Przyk\u0142ad Hanoweru pokazuje, \u017ce mo\u017cemy i konkurowa\u0107 iwsp\u00f3\u0142pracowa\u0107.<\/p>\n W segmencieautobusowym nie ma potrzeby wsp\u00f3\u0142pracy. W tramwajach jest troch\u0119 inaczej?<\/span><\/p>\n Dzisiaj Solaris jest pe\u0142nowarto\u015bciowym i samodzielnymdostawc\u0105 autobus\u00f3w. Sami kreujemy rynek.<\/p>\n Czy zatem Solarischce by\u0107 kreatorem rynku tramwajowego?<\/span><\/p>\n Tramwaj to inna skala wydatk\u00f3w kapita\u0142owych. B\u0119dziemy tensegment naszej dzia\u0142alno\u015bci rozwija\u0107 bardzo odpowiedzialnie. <\/p>\n Czyli te dwakontrakty na 2016 roku wystarcz\u0105 Solarisowi?<\/span><\/p>\n Daj\u0105 nam dobr\u0105 podstaw\u0119 do optymistycznego patrzenia wprzysz\u0142o\u015b\u0107.<\/p>\n Dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/span><\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":155564,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1303,1031,813,815],"class_list":["post-155563","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-hanower","tag-lipsk","tag-solaris","tag-tramino"],"acf":[],"yoast_head":"\n