Firma ILF Consulting Engineers Polska oraz konsorcjum BiuraProjekt\u00f3w ?Metroprojekt? i AMC Andrzej M. Cho\u0142dzy\u0144ski zwyci\u0119\u017cy\u0142y w konkursie nakoncepcj\u0119 architektoniczn\u0105 trzech stacji na Targ\u00f3wku i dw\u00f3ch w stron\u0119 Bemowa.<\/p>\n
Cz\u0142onkowie s\u0105du konkursowego docenili przede wszystkimfunkcjonalno\u015b\u0107 i wpisanie obiekt\u00f3w w dotychczasow\u0105 infrastruktur\u0119. Niebawemrozpocznie si\u0119 budowa dw\u00f3ch nowych odcink\u00f3w II linii metra w stron\u0119 Bemowa iTarg\u00f3wka (3+3). Wykonawcy b\u0119d\u0105 mieli 38 miesi\u0119cy na budow\u0119 od momentupodpisania umowy. Druga linia b\u0119dzie jeszcze d\u0142u\u017csza ? wiemy ju\u017c, jak b\u0119d\u0105wygl\u0105da\u0142y kolejne odcinki podziemnej kolejki – trzy ostatnie stacje na p\u00f3\u0142nocyII linii i dwie na odcinku zachodnim, kt\u00f3rych budowa ma si\u0119 zako\u0144czy\u0107 do 2022r. <\/p>\n
Konkurs na koncepcj\u0119<\/span><\/p>\n Na pocz\u0105tku 2015 r. Metro Warszawskie og\u0142osi\u0142o konkurs nakoncepcj\u0119 architektoniczn\u0105 dw\u00f3ch kolejnych odcink\u00f3w II linii metra ? trzechstacji na p\u00f3\u0142noc (roboczo nazywanych Zacisze, Kondratowicza i Br\u00f3dno) orazdw\u00f3ch na zach\u00f3d (roboczo nazywanych Wola Park i Powsta\u0144c\u00f3w \u015al\u0105skich) czyli 3+2.Prace konkursowe z\u0142o\u017cy\u0142o sze\u015b\u0107 firm, z kt\u00f3rych s\u0105d konkursowy wybra\u0142 po jednejdla ka\u017cdego z odcink\u00f3w: konsorcjum Biura Projekt\u00f3w ?Metroprojekt? z AMC AndrzejM. Cho\u0142dzy\u0144ski dla cz\u0119\u015bci wolsko-bemowskiej i ILF Consulting Engineers Polskadla odcinka na Targ\u00f3wku. Pracownie otrzymaj\u0105 nagrody w wysoko\u015bci po 50 tys. z\u0142i zaproszenia do negocjacji z wolnej r\u0119ki na realizacj\u0119 projekt\u00f3w stacji ituneli szlakowych.<\/p>\n Nades\u0142ane prace by\u0142y analizowane pod wieloma kryteriami,brane pod uwag\u0119 by\u0142y m.in.: rozwi\u0105zania architektoniczne, waloryeksploatacyjne, powi\u0105zanie z innymi \u015brodkami komunikacji, koszty wykonania,oddzia\u0142ywanie na \u015brodowisko. Wybrane projekty osi\u0105gn\u0119\u0142y najwi\u0119cej punkt\u00f3w wposzczeg\u00f3lnych kategoriach. Nieprzyznano wyr\u00f3\u017cnie\u0144.<\/p>\n Ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 inwestycji<\/span><\/p>\n Budowa kolejnych dw\u00f3ch stacji na Woli i Bemowie oraz trzechstacji na Br\u00f3dnie ma si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 bezpo\u015brednio po zako\u0144czeniu rozbudowy 3+3,czyli trzech stacji w na Woli i trzech na Targ\u00f3wku. Dla odcinka wschodniegob\u0119dzie to oznacza\u0142o zako\u0144czenie II linii, natomiast na Bemowie w planach s\u0105jeszcze dwie stacje oraz nowa stacja techniczno-postojowa zlokalizowana wMorach. Obecnie trwa procedura wydawania decyzji lokalizacyjnej i decyzji\u015brodowiskowej dla odcink\u00f3w 3+2. Maj\u0105 by\u0107 wybudowane w 2022 r. Kolejne odcinkiII linii dotr\u0105 do mieszkaniowych rejon\u00f3w Warszawy i znacznie u\u0142atwi\u0105 dojazd docentrum i do innych \u015brodk\u00f3w komunikacji miejskiej. <\/p>\n Poci\u0105gi na II linii metra rozpocz\u0119\u0142y kursowanie 8 marca 2015r. Dziennie je\u017adzi nim ok. 120 tys. os\u00f3b. Odcinek od stacji Rondo Daszy\u0144skiegodo stacji Dworzec Wile\u0144ski (6,1 km) poci\u0105g pokonuje w 11 minut. Wkr\u00f3tcerozpocznie si\u0119 budowa odcink\u00f3w II linii na zach\u00f3d i na p\u00f3\u0142nocny-wsch\u00f3d. <\/p>\n W kierunku zachodnim (z Ronda Daszy\u0144skiego) wybudowanezostanie ok. 3,4 km podziemnej kolei. Planowane stacje to: ?Wolska? (C08)umiejscowiona pod ul. P\u0142ock\u0105 w rejonie skrzy\u017cowania z ul. Wolsk\u0105; ?Moczyd\u0142o?(C07) planowana pod ul. G\u00f3rczewsk\u0105 po wschodniej stronie wiaduktu kolejowego wrejonie ul. Soko\u0142owskiej i Syreny oraz ?Ksi\u0119cia Janusza? (C06) pod ul.G\u00f3rczewsk\u0105 w rejonie skrzy\u017cowania z ul. Ksi\u0119cia Janusza. B\u0119d\u0105 tu tak\u017ce toryodstawcze i komora do zawracania. Najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 w przetargu z\u0142o\u017cy\u0142aturecka firma G\u00fclermak A?ir Sanayi ?n\u015faat ve Taahh\u00fct A.\u015e. (1 147 999 590,00 z\u0142brutto).<\/p>\n W kierunku p\u00f3\u0142nocno-wschodnim (z Dworca Wile\u0144skiego)powstanie ok. 3,12 km trasy. Planowane stacje to: ?Szwedzka? (C16) pod ul.Strzeleck\u0105 po wschodniej stronie ul. Stalowej; ?Targ\u00f3wek? (C17) w okolicyskrzy\u017cowania ul. Pratuli\u0144skiej z ul. S. Ossowskiego oraz ?Trocka? (C18) wrejonie skrzy\u017cowania ul. Pratuli\u0144skiej z Trock\u0105. R\u00f3wnie\u017c tutaj za ostatni\u0105stacj\u0105 znajd\u0105 si\u0119 tory odstawcze i komora do zawracania. Najkorzystniejsz\u0105ofert\u0119 w przetargu z\u0142o\u017cy\u0142a firma Astaldi S.p.A. z W\u0142och (1 066 741 483,79 z\u0142 brutto).<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":155380,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[852,853,84],"class_list":["post-155379","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-metro","tag-stacja","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n