Autobusy s\u0105 najta\u0144szym \u015brodkiem komunikacji, ale na tramwaje Unia Europejska ch\u0119tniej da pieni\u0105dze. Co wybra\u0107? Przed takimi dylematem stoj\u0105 w\u0142adze Olsztyna. Firma z Krakowa na zlecenie ratusza sprawdza\u0142a warianty rozwoju komunikacji publicznej w Olsztynie. Pierwsza analiza – przedstawiona w czerwcu – mia\u0142a braki, dlatego trzeba by\u0142o j\u0105 uzupe\u0142ni\u0107. Nowy dokument jest ju\u017c gotowy.
Jakie analitycy wyci\u0105gn\u0119li wnioski? Oszacowali, \u017ce rozwój komunikacji tramwajowej kosztowa\u0142by miasto a\u017c 360 mln z\u0142, trolejbusowej 319 mln z\u0142, a autobusowej – tylko 243 mln z\u0142. Ich zdaniem najmniej op\u0142acalne by\u0142oby inwestowanie w trolejbusy. I sugeruj\u0105, by wybra\u0107 mi\u0119dzy autobusami a tramwajami. Twórcy opracowania podkre\u015blaj\u0105, \u017ce cho\u0107 wariant tramwajowy jest drogi, to obecnie jest preferowany jako przysz\u0142o\u015bciowy – najszybszy i najbardziej ekologiczny. Autorzy dodaj\u0105, \u017ce dotychczasowa polityka Unii Europejskiej jest taka, \u017ce du\u017co \u0142atwiej zdoby\u0107 pieni\u0105dze na budow\u0119 linii tramwajowej ni\u017c na komunikacj\u0119 autobusow\u0105.
I sugeruj\u0105, \u017ce koszt tramwajowej inwestycji da si\u0119 obni\u017cy\u0107, je\u015bli Olsztyn zrezygnuje z zakupu bardzo drogich pojazdów niskopod\u0142ogowych, buduj\u0105c w zamian perony na przystankach.
Co si\u0119 stanie, je\u015bli ratusz nie wdro\u017cy programu rozwoju transportu publicznego w mie\u015bcie? Analitycy strasz\u0105, \u017ce za kilkana\u015bcie lat \u015brednia pr\u0119dko\u015b\u0107 poruszania si\u0119 po ulicach spadnie do 8 km\/godz. dla samochodów oraz 6 km\/godz. dla autobusów. Teraz \u015brednia pr\u0119dko\u015b\u0107 wynosi 17 km\/godz. Tramwaj osi\u0105ga\u0142by \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 28 km\/godz.
Autorzy wzi\u0119li pod uwag\u0119 kilka tras dla olszty\u0144skich tramwajów. Ka\u017cda z nich ma \u0142\u0105czy\u0107 \u015bródmie\u015bcie i dworzec PKP z sypialniami Olsztyna – Jarotami i Nagórkami, gdzie w przysz\u0142o\u015bci ma mieszka\u0107 60 tys. ludzi. Koncepcja zak\u0142ada, \u017ce trakcja tramwajowa w wi\u0119kszo\u015bci nie b\u0119dzie bieg\u0142a istniej\u0105cymi w mie\u015bcie ulicami.
Kiedy tramwaje mog\u0105 wróci\u0107 na olszty\u0144skie ulice? Ratusz liczy, \u017ce pieni\u0105dze dostanie z 'Programu rozwoju Polski Wschodniej’. Ju\u017c w grudniu ma zosta\u0107 og\u0142oszony przetarg na opracowanie studium wykonalno\u015bci. Dokument da ostateczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie, na jaki transport w Olsztynie trzeba postawi\u0107. Ma by\u0107 gotowy do po\u0142owy 2008 roku. Kolejne pó\u0142tora roku zajmie wykonanie projektu budowlanego. Je\u015bli Komisja Europejska oceni go pozytywnie i zgodzi si\u0119 na jego dofinansowanie, realizacja zacznie si\u0119 pod koniec 2010 roku. – To na jakie rozwi\u0105zanie si\u0119 zdecydujemy b\u0119dzie zale\u017ca\u0142o w\u0142a\u015bnie od mo\u017cliwo\u015bci finansowania inwestycji z funduszy unijnych – mówi wiceprezydent Tomasz G\u0142a\u017cewski.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[53,149,2233],"class_list":["post-15527","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mpk","tag-olsztyn","tag-trolejbus"],"acf":[],"yoast_head":"\n