Przebudowa torowisk na ul. Podwale, Dunajewskiego czy natrasie pomi\u0119dzy Rondem Mogilskim a Placem Centralnym to du\u017ce inwestycje, kt\u00f3rezaj\u0119\u0142y wiele miesi\u0119cy. Ka\u017cdego roku ZIKiT przeprowadza tak\u017ce drobniejszenaprawy, kt\u00f3re maj\u0105 zapobiega\u0107 awariom i wykolejeniom tramwaj\u00f3w.<\/p>\n
– Okres eksploatacji infrastruktury tramwajowej wynosi\u015brednio 12 lat, a w\u0119z\u0142\u00f3w rozjazdowych ? 8 lat. W Krakowie mamy 189 kilometr\u00f3wtor\u00f3w, co pozwala zrozumie\u0107, dlaczego tak cz\u0119sto ZIKiT informuje o pracachnaprawczych torowisk. Torowiska musz\u0105 by\u0107 sukcesywnie naprawiane, aby mog\u0142y by\u0107eksploatowane ? m\u00f3wi W\u0142adys\u0142aw Reczy\u0144ski z Zarz\u0105du Infrastruktury Komunalnej iTransportu.<\/p>\n
Opr\u00f3cz du\u017cych remont\u00f3w, ka\u017cdego roku w Krakowie prowadzones\u0105 drobniejsze naprawy w ramach bie\u017c\u0105cego utrzymania torowisk. Jednym zostatnich by\u0142 na przyk\u0142ad remont p\u0119tli tramwajowej na Salwatorze, kt\u00f3raostatnio by\u0142a remontowana w 1994 roku. Naprawa ta zako\u0144czy\u0142a si\u0119 w ubieg\u0142ymtygodniu, trwa\u0142a trzy tygodnie i kosztowa\u0142a blisko 800 tysi\u0119cy z\u0142otych. Tylesamo kosztowa\u0142 remont znacznie kr\u00f3tszego odcinka na ul. Grzeg\u00f3rzeckiej, aleponiewa\u017c jest to g\u0142\u00f3wna trasa komunikacyjna, prace trwa\u0142y tutaj zaledwieweekend. ? Aby zapobiec d\u0142u\u017cszym utrudnieniom dla pasa\u017cer\u00f3w i kierowc\u00f3w,zastosowali\u015bmy tutaj najnowsz\u0105 technologi\u0119 naprawy, kt\u00f3ra przynosi znacznie szybszyefekt, ale te\u017c jest dro\u017csza ? wyja\u015bnia specjalista z ZIKiT.<\/p>\n
Opr\u00f3cz tych dw\u00f3ch odcink\u00f3w, w 2015 roku remontowana by\u0142atak\u017ce p\u0119tla przy ul. Halszki, \u0142uki tramwajowe przed estakad\u0105 na ul. DoktoraTwardego, ul. Westerplatte przy Instytucie Ekspertyz S\u0105dowych, w\u0119z\u0142y rozjazdoweprzy: Centrum Administracyjnym AM, pod Bagatel\u0105, na Rondzie Mogilskim.Wymienione zosta\u0142y tak\u017ce najbardziej zdegradowane p\u0142yty monolityczne wtorowisku na ul. Kr\u00f3lewskiej, torowisko przy ul. Mrozowej zosta\u0142o odcinkowodora\u017anie zabezpieczone poprzez wymian\u0105 pod\u0142o\u017ca. W sumie na te drobniejszenaprawy torowisk Krak\u00f3w w 2015 roku wyda\u0142 blisko 4 mln z\u0142otych.<\/p>\n
Remonty torowisk s\u0105 drogie nie tylko ze wzgl\u0119du nastosowanie nowoczesnych technik naprawy, kt\u00f3re minimalizuj\u0105 utrudnienia wruchu, ale przede wszystkim ze wzgl\u0119du na kosztowny budulec, czyli stal i materia\u0142ywi\u0105\u017c\u0105ce.<\/p>\n
Zapobieganie awariom to nie jedyny pow\u00f3d remontowaniatorowisk. R\u00f3wnie wa\u017cny jest komfort pasa\u017cer\u00f3w ? czyli cichsza jazda, sukcesywnewprowadzanie taboru niskopod\u0142ogowego przyjaznego szczeg\u00f3lnie dla senior\u00f3w, os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych i rodzic\u00f3w z w\u00f3zkami, jak r\u00f3wnie\u017c szybszy przejazd.<\/p>\n
Warto przypomnie\u0107, \u017ce w ci\u0105gu ostatnich lat, przy wyra\u017anejpomocy UE, Krak\u00f3w zainwestowa\u0142 miliony w rozbudow\u0119 komunikacji tramwajowej.Najm\u0142odsz\u0105 krakowsk\u0105 inwestycj\u0105 jest otwarta 30 sierpnia 2015 r. k\u0142adka \u0142\u0105cz\u0105caulice Lipsk\u0105 i Wielick\u0105 (koszt: 150 mln z\u0142, 70 mln ze \u015brodk\u00f3w unijnych), kt\u00f3rajest dope\u0142nieniem I linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Na uwag\u0119 zas\u0142ugujer\u00f3wnie\u017c kolejna inwestycja ZIKiT ? przebudowa odcinka Rondo Mogilskie ? PlacCentralny, w ramach kt\u00f3rej wymieniono torowiska, a tak\u017ce nawierzchnia jezdni ichodnik\u00f3w. Koszt: 142,9 mln z\u0142, w tym dofinansowano z UE: 68,6 mln z\u0142. Niemo\u017cna tak\u017ce zapomnie\u0107 o remoncie torowiska i przebudowie uk\u0142adu drogowego naul. Dunajewskiego i ul. Podwale. Znacznie wcze\u015bniej, bo listopadzie 2012 rokuoddana zosta\u0142a trasa tramwajowa \u0142\u0105cz\u0105ca osiedle Ruczaj (p\u0119tla Czerwone Maki) zcentrum Krakowa. Koszt ca\u0142ej budowy to 182 mln z\u0142 (UE: 52 mln z\u0142).<\/p>\n
Zarz\u0105d Infrastruktury Komunalnej i Transportu planujekolejne remonty torowisk na przysz\u0142y rok: – Sezon remontowy b\u0119dzie jednak w2016 r. kr\u00f3tszy, ze wzgl\u0119du na organizacj\u0119 w Krakowie \u015awiatowych Dni M\u0142odzie\u017cy,ale zrobimy wszystko co w naszej mocy, by po Krakowie je\u017adzi\u0142o si\u0119 jeszczelepiej ? podsumowuje W\u0142adys\u0142aw Reczy\u0144ski.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":152908,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[58,475,422],"class_list":["post-152907","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-krakow","tag-remont","tag-zikit-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"\n