Po zderzeniu tramwajów w Krakowie 15 osób z niegro\u017anymi obra\u017ceniami trafi\u0142o na kilka godzin do szpitala. Teraz MPK zastanawia si\u0119 nad systemem ostrzegania motorniczych o maszynach stoj\u0105cych na tym samym torze. Nieuwaga motorniczego, zbyt du\u017ca pr\u0119dko\u015b\u0107 na mokrych torach, a mo\u017ce ograniczona ekranami d\u017awi\u0119koch\u0142onnymi widoczno\u015b\u0107 – to niektóre z mo\u017cliwych przyczyn wczorajszego wypadku tramwajów na ul. Nowos\u0105deckiej. – Czekamy na orzeczenie prokuratury – mówi Marek Gancarczyk, rzecznik Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego.
Do wypadku dosz\u0142o po tym, jak o godz. 8.40 tramwaj linii 34 zatrzyma\u0142 si\u0119 na przystanku Bie\u017canowska, przy skrzy\u017cowaniu ulic Nowos\u0105deckiej i Wielickiej. Jeden z pasa\u017cerów dosta\u0142 ataku padaczki. Wezwano karetk\u0119, wi\u0119c tramwaj czeka\u0142 na jej przybycie na przystanku. Za nim w ci\u0105gu kilku minut ustawi\u0142y si\u0119 trzy tramwaje, które czeka\u0142y na udro\u017cnienie torów. Ostatnim w kolejce by\u0142 tramwaj typu 105Na obs\u0142uguj\u0105cy kolejny kurs linii 34 – do szczytu wzniesienia na Nowos\u0105deckiej brakowa\u0142o kilkudziesi\u0119ciu metrów. Kilka minut przed dziewi\u0105t\u0105 dosz\u0142o do zderzenia. Zza wzniesienia wyjecha\u0142 bombardier obs\u0142uguj\u0105cy lin\u0119 6. Motorniczy tej maszyny nie wyhamowa\u0142 przed kolejk\u0105 tramwajów i uderzy\u0142 w ty\u0142 stoj\u0105cej '105′.
– W wypadku 15 osób zosta\u0142o poszkodowanych. G\u0142ównie by\u0142y to pot\u0142uczenia, ale jedna osoba mia\u0142a te\u017c z\u0142amany palec. Wszyscy byli opatrzeni na miejscu i na kilka godzin trafili do szpitala – mówi Gancarczyk. – Motorniczy tramwaju, który zosta\u0142 uderzony, ma z\u0142aman\u0105 r\u0119k\u0119 – doda\u0142.
Zdaniem przedstawicieli MPK przebieg wypadku dowodzi, \u017ce w krakowskich tramwajach coraz bardziej potrzebny jest system ostrzegania o odleg\u0142o\u015bci do nast\u0119pnej maszyny na torze. – Tramwajów b\u0119dzie coraz wi\u0119cej. Na trasie mi\u0119dzy Kurdwanowem a Krowodrz\u0105 b\u0119d\u0105 te\u017c je\u017adzi\u0107 coraz szybciej, kiedy na dobre ruszy linia szybkiego tramwaju. Przyb\u0119dzie te\u017c miejsc, gdzie przy sporej pr\u0119dko\u015bci motorniczowie b\u0119d\u0105 mie\u0107 ograniczon\u0105 widoczno\u015b\u0107 – ocenia Gancarczyk i wylicza: przejazd nad torami pomi\u0119dzy p\u0119tl\u0105 przy Dworcu Towarowym a ul. dr. Twardego czy tunel pomi\u0119dzy rondem Mogilskim a ul. Pawi\u0105, który ma by\u0107 uruchomiony za rok. – Je\u015bli motorniczy z odpowiednim wyprzedzeniem b\u0119dzie wiedzia\u0142, \u017ce ma przed sob\u0105 stoj\u0105cy tramwaj, z pewno\u015bci\u0105 zatrzyma si\u0119 przy ka\u017cdej pr\u0119dko\u015bci. Kiedy jest zaskoczony, mo\u017ce nie wyhamowa\u0107, nawet gdy porusza si\u0119 20 km\/h. To w ko\u0144cu 30-tonowe maszyny – argumentuje.
Aby zapobiec takim sytuacjom, MPK b\u0119dzie chcia\u0142o wykorzysta\u0107 lokalizacj\u0119 satelitarn\u0105 tramwajów, która b\u0119dzie u\u017cywana w systemie sterowania \u015bwiat\u0142ami dla szybkiego tramwaju za rok. – W ten sposób motorniczy zna\u0142by niemal co do metra odleg\u0142o\u015b\u0107 od poprzedzaj\u0105cej go maszyny. B\u0119dziemy starali si\u0119 wykorzysta\u0107 t\u0119 mo\u017cliwo\u015b\u0107 – stwierdza rzecznik MKP.
Przerwa w ruchu na p\u0119tl\u0119 Kurdwanowsk\u0105 spowodowana wypadkiem trwa\u0142a blisko dwie godziny. W tym czasie wszystkie tramwaje jad\u0105ce w kierunku Kurdwanowa ko\u0144czy\u0142y jazd\u0119 na p\u0119tli Prokocim.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[58,53,825,375],"class_list":["post-15228","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-krakow","tag-mpk","tag-petla","tag-wypadek"],"acf":[],"yoast_head":"\n