Jak odkorkowa\u0107 ul. Spacerow\u0105 i Oliw\u0119 w Gda\u0144sku? Mo\u017cna zbudowa\u0107tam… now\u0105 lini\u0119 tramwajow\u0105. Tak\u0105 propozycj\u0119 przedstawili wiceprezydenciGda\u0144ska Wies\u0142aw Bielawski i Andrzej Bojanowski. <\/p>\n
Nad udro\u017cnieniem tego rejonu Gda\u0144ska urz\u0119dnicy i specjali\u015bcizastanawiaj\u0105 si\u0119 od kilku ju\u017c lat. Sprawa robi si\u0119 o tyle pilna, \u017ce oliwskiogr\u00f3d zoologiczny planuje si\u0119 rozwija\u0107, co ma si\u0119 prze\u0142o\u017cy\u0107 nawet na podwojenieliczby odwiedzaj\u0105cych, czyli do miliona os\u00f3b rocznie. To z kolei oznaczazwi\u0119kszenie liczby docieraj\u0105cych tu samochod\u00f3w, co zn\u00f3w poci\u0105ga za sob\u0105konieczno\u015b\u0107 budowy kolejnych parking\u00f3w… Przynajmniej teoretycznie tak powinnoto przebiega\u0107, w praktyce jednak wydaje si\u0119 niewykonalne. A to dlatego, \u017cewszyscy zwyczajnie utkn\u0105 w korku. Autobusy miejskie jad\u0105ce do zoo te\u017c sprawy doko\u0144ca nie rozwi\u0105\u017c\u0105, bo one r\u00f3wnie\u017c cz\u0119sto stoj\u0105 w zatorach drogowych.<\/p>\n
Jest wi\u0119c pomys\u0142, zreszt\u0105 nienowy, by wyprowadzi\u0107 z Oliwyruch tranzytowy i przy okazji stworzy\u0107 ze starej Oliwy drugi, po ul. D\u0142ugiej iD\u0142ugim Targu, urbanistyczny ?salon? Gda\u0144ska. O budowie tunelu pod wzg\u00f3rzemPacho\u0142ek m\u00f3wi si\u0119 od kilku ju\u017c lat. Nowy pomys\u0142 jest taki, by ludzi dowozi\u0107m.in. do zoo tramwajem. Nowa linia zosta\u0142aby wybudowana wzd\u0142u\u017c ul. Opata Rybi\u0144skiegoi Stary Rynek Oliwski.<\/p>\n
? Rejon Archikatedry, Parku Oliwskiego i m\u0142yn\u00f3w wodnych toobszar autentyczny. Trzeba go wyeksponowa\u0107 i przede wszystkim chroni\u0107 ?t\u0142umaczy potrzeb\u0119 zmian komunikacyjnych Marek Nakonieczny, wsp\u00f3\u0142w\u0142a\u015bcicielpracowni urbanistycznej Alterpolis.<\/p>\n
Tunel pod Pacho\u0142kiem, z punktu widzenia mieszka\u0144c\u00f3w StarejOliwy, wydaje si\u0119 niezb\u0119dny. Ten ruch trzeba wykona\u0107, cho\u0107 ? jak zaznaczaurbanista ? nie oznacza to, \u017ce kierowcy b\u0119d\u0105 mogli si\u0119 rozp\u0119dza\u0107 do 100 km\/h.<\/p>\n
? Trzeba wykorzysta\u0107 fakt, \u017ce ul. Spacerowa jest bezskrzy\u017cowa\u0144, a to one tamuj\u0105 ruch. W przypadku tej ulicy ruch blokujeniedoko\u0144czony w\u0119ze\u0142 Osowa na obwodnicy i stara Oliwa. Dlatego proponujemyprzebudowa\u0107 w\u0119ze\u0142 Osowa i pozostawi\u0107 jedn\u0105 jezdni\u0119 ul. Spacerowej, tak jak jestto obecnie. Do tej jezdni chcemy doda\u0107 buspasy ? dla tzw. szybkich autobus\u00f3w,na odcinku od Osowej do mo\u017cliwego w\u0119z\u0142a integracyjnego komunikacji publicznejprzy przystanku kolejowym w Oliwie ? zdradza Nakonieczny. Dodajmy, \u017ce budowatakiego w\u0119z\u0142a te\u017c jest planowana.<\/p>\n
Poza tym zaproponowano utworzenie, na wz\u00f3r tego naPieckach-Migowie, pasa autobusowo-tramwajowego: od ul. Opackiej do dworcakolejowego w Oliwie. Ewentualny nowy w\u0119ze\u0142 integracyjny oznacza\u0142by reorganizacj\u0119 istniej\u0105cych liniitramwajowych i, niewykluczone, budow\u0119 nowych tras tramwajowych na Przymorzu.<\/p>\n
Pracownia Alterpolis opracowa\u0142a ostatnio m.in. projektbudowy tzw. ul. Nowej Politechnicznej. Nakonieczny t\u0142umaczy, \u017ce propozycje wOliwie to kolejny etap zmian i poprawy komunikacji miejskiej w Gda\u0144sku.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":152248,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,104],"class_list":["post-152247","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-gdansk"],"acf":[],"yoast_head":"\n