Szczecin ma najnowocze\u015bniejsz\u0105 zajezdni\u0119 tramwajow\u0105 wPolsce. Obiekt zosta\u0142 przebudowany i przystosowany do obs\u0142ugi niskopod\u0142ogowychtramwaj\u00f3w. Uroku zajezdni dodaje fakt, \u017ce na jej terenie odrestaurowanazosta\u0142a z najdrobniejszymi szczeg\u00f3\u0142amiwybudowana w 1934 roku hala, w kt\u00f3rej do dzi\u015b stacjonuj\u0105 w tramwaje.<\/p>\n
W zmodernizowanej zajezdni Pogodno, mieszcz\u0105cej si\u0119 w al.Wojska Polskiego, obs\u0142ugiwanych jest 127 wagon\u00f3w r\u00f3\u017cnych typ\u00f3w ? g\u0142\u00f3wnie przegubowych w tym: 28 tramwaj\u00f3wSwing, 73 przegubowe tatry czy 2 Moderusy Beta. <\/p>\n
Projekt unijny<\/span><\/p>\n Przebudowa zajezdni jest ostatnim elementem realizowanego od2012 roku projektu ?Budowa i modernizacja torowisk w Szczecinie?. Opr\u00f3czzajezdni przebudowany zosta\u0142 uk\u0142ad torowy przy Bramie Portowej, rozjazdy naskrzy\u017cowaniu al. Bohater\u00f3w Warszawy z ul. Jagiello\u0144sk\u0105, torowiska w al. Piast\u00f3w,na ul. Energetyk\u00f3w, ul. Gda\u0144skiej wraz z przebudow\u0105 p\u0119tli autobusowo ?tramwajowej Basen G\u00f3rniczy.<\/p>\n Modernizacja zajezdni odbywa\u0142a si\u0119 w formule ?Zaprojektuj iwybuduj? a generalnym wykonawc\u0105 by\u0142a firma ZUE S.A. z Krakowa posi\u0142kuj\u0105ca si\u0119lokalnymi podmiotami w tym szczeci\u0144sk\u0105 firm\u0105 Calbud.<\/p>\n Zadaniem wykonawcy by\u0142o zaprojektowanie obiektu w oparciu oprogram funkcjonalno ? u\u017cytkowy, uzyskanie niezb\u0119dnych dokument\u00f3w pozwalaj\u0105cychna prowadzenie prac oraz wykonanie prac budowanych.<\/p>\n Pod ruchem, pod klucz<\/span><\/p>\n ZUE wesz\u0142o na plac budowy na prze\u0142omie pa\u017adziernika ilistopada ubieg\u0142ego roku. Obowi\u0105zkiem wykonawcy prac by\u0142o zapewnienienormalnego funkcjonowania zajezdni w tymplanowych wyjazd\u00f3w z zajezdni i zjazd\u00f3w do niej bez zmiany siatkipo\u0142\u0105cze\u0144 i niekorzystnego oddzia\u0142ywania na funkcjonowanie komunikacji miejskiejw mie\u015bcie.<\/p>\n St\u0105d te\u017c cz\u0119\u015b\u0107 pojazd\u00f3w stacjonowa\u0142a na nieu\u017cywanych liniowotorach w s\u0105siedztwie zajezdni i pobliskiego Toru Kolarskiego a tak\u017ce w nocy nap\u0119tli G\u0142\u0119bokie.<\/p>\n Trwaj\u0105ce przez oko\u0142o rok prace budowlane zak\u0142ada\u0142y rozbudow\u0119oraz gruntown\u0105 przebudow\u0119 budynk\u00f3w na terenie zajezdni wraz z odrestaurowaniemich i przebudow\u0105 znajduj\u0105cych si\u0119 pod opiek\u0105 konserwatora zabytk\u00f3w obiekt\u00f3wwybudowanych w 1934 roku.<\/p>\n Remont budynku pozwoli\u0142 na przywr\u00f3cenie jego pierwotnegoprzedwojennego wygl\u0105du wraz dostosowaniem go do obs\u0142ugi nowoczesnych tramwaj\u00f3wprzez zaplecze techniczne zajezdni.<\/p>\n Poprzedni remont zajezdniodby\u0142 si\u0119 w latach 70 i 80 ubieg\u0142ego wieku.<\/p>\n Zajezdnia zyska\u0142a tak\u017ce nowy dobudowany dodatkowy 21 tor,kt\u00f3ry pe\u0142ni funkcj\u0119 toru objazdowego. \u0141\u0105cznie na terenie zajezdni i w jejs\u0105siedztwie po\u0142o\u017cono a\u017c 6 kilometr\u00f3w tor\u00f3w i zamontowano kilkadziesi\u0105tzwrotnic. Cz\u0119\u015b\u0107 tor\u00f3w mieszcz\u0105cych si\u0119 w zajezdni zmieni\u0142o sw\u00f3j charakter, gdy\u017cmusia\u0142a zosta\u0107 dostosowana do obs\u0142ugi wagon\u00f3w niskopod\u0142ogowych obs\u0142ugiwanych zdachu. St\u0105d te\u017c podczas modernizacji zrezygnowano z funkcjonowania cz\u0119\u015bcikana\u0142\u00f3w na rzecz budowy stanowisk (podest\u00f3w) do obs\u0142ugi z dachu.<\/p>\n Inwestycja maj\u0105ca charakter ?inwestycji pod klucz? zak\u0142ada\u0142apoza modernizacj\u0105 obiektu (unowocze\u015bnieniem wszystkich pomieszcze\u0144) tak\u017cezaopatrzenie go w nowoczesny sprz\u0119t zar\u00f3wno do obs\u0142ugi, utrzymania czy naprawywagon\u00f3w. Cz\u0119\u015bci urz\u0105dze\u0144 takich jak m.in. tokarka podtorowa przed modernizacj\u0105sp\u00f3\u0142ka nie posiada\u0142a. Prace zlecane by\u0142y podmiotom spoza Szczecina.<\/p>\n<\/p>\n Opr\u00f3cz tego zamontowane zosta\u0142y m.in. urz\u0105dzenia do myciaw\u00f3zk\u00f3w tramwajowych, \u017curaw do demonta\u017cu pantograf\u00f3w, stanowiska do nape\u0142nianiapiasku (specjalny silos), specjalne podesty czy automatyczne obrotnice dow\u00f3zk\u00f3w. Zamontowane zosta\u0142y tak\u017ce automatycznie otwierane i zamykane bramy.<\/p>\n Za g\u0142\u00f3wn\u0105 hal\u0105dobudowana zosta\u0142a hala odstawcza o wymiarach 62 m. x 96 m., w kt\u00f3rej tak\u017cestacjonuj\u0105 pojazdy.<\/p>\n Dzi\u0119ki zamontowaniu elektronicznego systemu zarz\u0105dzaniazajezdni\u0105 wspomagana mo\u017ce by\u0107 praca zaplecza technicznego oraz dyspozytora. Pozaprogramowaniu system sam przypisze tor dla zje\u017cd\u017caj\u0105cego do zajezdni tramwajukieruj\u0105c go i ustawiaj\u0105c w odpowiedniej kolejno\u015bci do wyjazdu na kolejny dzie\u0144uwzgl\u0119dniaj\u0105c godzin\u0119 wyjazdu, typ i pojemno\u015b\u0107 wagonu dla konkretnej linii lub skieruje go na torserwisowy w przypadku otrzymania informacji o awarii b\u0105d\u017a konieczno\u015bciwykonania przegl\u0105du pojazdu.<\/p>\n Uzupe\u0142nieniem wartej ok. 140 milion\u00f3w inwestycji jestzagospodarowanie przestrzeni na terenie zajezdni m.in. zamontowane zosta\u0142oo\u015bwietlenie LED. Zagospodarowany zosta\u0142 tak\u017ce teren przed zajezdni\u0105.<\/p>\n Obecnie trwaj\u0105 prace porz\u0105dkowe po realizacji inwestycjioraz uruchomianie poszczeg\u00f3lnych urz\u0105dze\u0144 zamontowanych podczas inwestycji.<\/p>\n W rozpoczynaj\u0105cej si\u0119 perspektywie unijnej sp\u00f3\u0142ka TramwajeSzczeci\u0144skie planuje przebudow\u0119 zajezdni przy ul. Wiszes\u0142awa.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":151944,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[191,874,891],"class_list":["post-151943","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-szczecin","tag-tramwaje-szczecinskie","tag-zajezdnia"],"acf":[],"yoast_head":"\n