O bie\u017c\u0105cych kontraktachtramwajowych Solarisa i planach na przysz\u0142o\u015b\u0107 rozmawiamy ze Zbigniewem Palenic\u0105,cz\u0142onkiem Zarz\u0105du odpowiedzialnym za pojazdy szynowe.<\/p>\n
Karol Wach (InfoTram):Ile tramwaj\u00f3w, Pana zdaniem, jest do wymiany w Polsce?<\/span><\/p>\n Zbigniew Palenica (Solaris): Patrz\u0105c na polskich operator\u00f3wtramwajowych na pewno trzeba wymieni\u0107 kilkaset sztuk tramwaj\u00f3w.Przedsi\u0119biorstwa bardzo du\u017co zrobi\u0142y w zakresie autobus\u00f3w, wykorzystuj\u0105c wi\u0119cej\u015brodk\u00f3w na ten w\u0142a\u015bnie cel. Mamy zatem w wielu miastach atrakcyjny i nowoczesnytransport autobusowy, ale zaniedbane systemy tramwajowe. Ich odnowa wi\u0105\u017ce si\u0119jednak z konieczno\u015bci\u0105 dostosowania infrastruktury, co generuje dodatkowewydatki. Przystanki, zajezdnie, urz\u0105dzenia, podno\u015bniki, d\u017awigi, tokarki ? towszystko jest potrzebne do eksploatacji nowoczesnych tramwaj\u00f3w. To wszystko te\u017ckosztuje. <\/p>\n Jak d\u0142ugo potrwaproces wymiany taboru tramwajowego?<\/span><\/p>\n Nowa perspektywa unijna jest szans\u0105 na zdobyciedofinansowania na poziomie mi\u0119dzy 55 a 80% na inwestycje tramwajowe. Najbli\u017cszelata, to mo\u017ce by\u0107 okres zmian w taborze. <\/p>\n Co po tejperspektywie? Ci, kt\u00f3rzy nie zd\u0105\u017c\u0105 b\u0119d\u0105 mieli problem?<\/span><\/p>\n Perspektywa jest do\u015b\u0107 d\u0142uga ? nawet 7-letnia. Na razietrzeba si\u0119 skupi\u0107 na niej. <\/p>\n Gdzie Pana zdaniem trzebapilnie wymieni\u0107 tabor tramwajowy?<\/span><\/p>\n To na pewno wszystkie te systemy, kt\u00f3re bazuj\u0105 na u\u017cywanymtaborze, sprowadzonym g\u0142\u00f3wnie z Niemiec. My\u015bl\u0119 tu o mniejszych miastach, kt\u00f3reb\u0119d\u0105 zmuszone do podj\u0119cia decyzji w ci\u0105gu najbli\u017cszych 3-5 lat.<\/p>\n Jaki mo\u017ce by\u0107 udzia\u0142Solarisa w tej wymianie taborowej?<\/span><\/p>\n Z pewno\u015bci\u0105 b\u0119dziemy aktywni na tym polu. Klientomgwarantujemy terminow\u0105 dostaw\u0105 i wysok\u0105 jako\u015b\u0107 wykonania naszych pojazd\u00f3w.<\/p>\n Jak Pan oceniaostatni przetarg pozna\u0144ski na dostaw\u0119 tramwaj\u00f3w ze stosunkowo ma\u0142ym udzia\u0142emniskiej pod\u0142ogi?<\/span><\/p>\n W Polsce przetargi wynikaj\u0105 z dost\u0119pno\u015bci \u015brodk\u00f3wfinansowych albo z nag\u0142ych potrzeb taborowych. Wydaje si\u0119, \u017ce tak jest wPoznaniu, kt\u00f3ry musi zapewni\u0107 odpowiedni\u0105 liczb\u0119 wagon\u00f3w do ruchu.<\/p>\n Dla przyk\u0142adu w Niemczech, przed og\u0142oszeniem przetargu,prowadzi si\u0119 konsultacje techniczne z r\u00f3\u017cnymi producentami. Uczestniczymy wtakich rozmowach w 5-6 miastach. Podczas takich konsultacji technicznychpr\u00f3buje si\u0119 wsp\u00f3lnie z operatorem znale\u017a\u0107 jak najbardziej efektywne rozwi\u0105zaniedla danego miasta. <\/p>\n Czy tramwaje z 20%udzia\u0142em niskiej pod\u0142ogi to dobry zakup? Decyduj\u0105 si\u0119 na nie i Wroc\u0142aw iTramwaje \u015al\u0105skie i prawdopodobnie Pozna\u0144.<\/span><\/p>\n Ka\u017cdy system tramwajowy ma swoj\u0105 kompetencj\u0119 techniczn\u0105.Operator podejmuj\u0105c decyzj\u0119 o zakupie taboru na pewno rozwa\u017ca r\u00f3\u017cne mo\u017cliwo\u015bciinwestycyjne przy danej kwocie, jak\u0105 mo\u017cna na nie przeznaczy\u0107. Pierwsza tomo\u017cliwo\u015b\u0107 wyremontowania istniej\u0105cego taboru, druga to zakup wagon\u00f3w u\u017cywanych,trzecia za\u015b zakup wagon\u00f3w cz\u0119\u015bciowo niskopod\u0142ogowych. Decyzj\u0119 operatora trzebauszanowa\u0107.<\/p>\n Czy Solaris jestzainteresowany produkcj\u0105 tramwaj\u00f3w ta\u0144szych, ale z mniejszym udzia\u0142em niskiejpod\u0142ogi?<\/span><\/p>\n Nie. Solaris na pewno nie b\u0119dzie robi\u0142 takich tramwaj\u00f3w. Myb\u0119dziemy stara\u0107 si\u0119 bazowa\u0107 i wykorzystywa\u0107 know-how, zdobyte w kontraktachniemieckich i polskich. Chcemy produkowa\u0107 tramwaje niskopod\u0142ogowe i dobrejako\u015bciowo. <\/p>\n Jak wygl\u0105da najnowszyprojekt Solarisa ? Lipsk?<\/span><\/p>\n To bardzo ciekawe zam\u00f3wienie. Pozostajemy w sta\u0142ym kontakciez zamawiaj\u0105cym. Praktycznie co tydzie\u0144 pokazujemy post\u0119p prac przy tworzeniukonstrukcji tych tramwaj\u00f3w. Ju\u017c teraz przygotowujemy si\u0119 do homologacjitramwaju. Fizyczne prace chcemy rozpocz\u0105\u0107 w grudniu, pojazd ma by\u0107 gotowy naprzysz\u0142oroczne targi InnoTrans.<\/p>\n Co po Lipsku?<\/span><\/p>\n Mamy dwie silne dywizje. Dywizja autobusowa jest w pe\u0142nikompatybilna z tramwajow\u0105. Mamy jednak z\u0142o\u017cone dwie oferty do kontrahent\u00f3wniemieckich. Mog\u0119 jedynie powiedzie\u0107, \u017ce startujemy w przetargu we Frankfurcienad Odr\u0105. Przeszli\u015bmy tak\u017ce z sukcesem kilka prekwalifikacji na rynki EuropyZachodniej. B\u0119dziemy tak\u017ce podwykonawc\u0105 du\u017cego zam\u00f3wienia na budow\u0119 tramwaj\u00f3wdla jednego z miast niemieckich. To dla nas nowa rola. Zam\u00f3wienie mo\u017ce opiewa\u0107nawet na 100 tramwaj\u00f3w.<\/p>\n W samych Niemczech prowadzimy cztery powa\u017cne dialogitechniczne, zobaczymy jak one si\u0119 zako\u0144cz\u0105. Ka\u017cdy z 29 rynk\u00f3w, na kt\u00f3rymjeste\u015bmy obecni z autobusami jest w kr\u0119gu naszych zainteresowa\u0144. To 600klient\u00f3w, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 Solarisami, 150 z nich eksploatuje r\u00f3wnie\u017c tramwaje.Mamy te\u017c certyfikacj\u0119 na produkcj\u0119 cz\u0119\u015bci zamiennych dla Deutsche Bahn.<\/p>\n Kiedy dowiemy si\u0119czego\u015b wi\u0119cej o tym du\u017cym zam\u00f3wieniu, w kt\u00f3rym Solaris b\u0119dzie podwykonawc\u0105?<\/span><\/p>\n My\u015bl\u0119, \u017ce w ci\u0105gu kilku miesi\u0119cy powinni\u015bmy rozpocz\u0105\u0107dostawy dla naszego partnera. <\/p>\n Czyli zam\u00f3wienie pozam\u00f3wieniu?<\/span><\/p>\n Realizujemy tylko te zam\u00f3wienia, kt\u00f3rym b\u0119dziemy w staniepodo\u0142a\u0107. Na pewno nie b\u0119dziemy w gronie najwi\u0119kszych producent\u00f3w na \u015bwiecie. Tonie jest naszym celem. Chcemy utrzyma\u0107 terminowo\u015b\u0107 i jako\u015b\u0107 na jak najwy\u017cszympoziomie. <\/p>\n Co ze Lwowem? Solarisinteresowa\u0142 si\u0119 tym miastem?<\/span><\/p>\n Zostali\u015bmy poproszeniu przez EBOR o sprawdzenie naszychmo\u017cliwo\u015bci. Wymogi przetargu zak\u0142ada\u0142y jednak bardzo kr\u00f3tkie terminy dostaw. Wydajesi\u0119, \u017ce lepiej odnajd\u0105 si\u0119 w nim lokalni producenci. <\/p>\n Kierunek wschodnipozostaje w kr\u0119gu zainteresowa\u0144 Solarisa?<\/span><\/p>\n Nie ma sensu rozr\u00f3\u017cnia\u0107 kierunk\u00f3w, pojazdy wychodz\u0105 przecie\u017cz tej samej fabryki. Ka\u017cdy rynek jest cenny. Takie same trolejbusy je\u017cd\u017c\u0105 i wRzymie i w Burgas i w Rydze. Z tramwajami jest tak samo.<\/p>\n Dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/span><\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":151262,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[813,815],"class_list":["post-151261","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-solaris","tag-tramino"],"acf":[],"yoast_head":"\n