{"id":150480,"date":"2015-10-09T09:58:00","date_gmt":"2015-10-09T09:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/"},"modified":"2015-10-09T09:58:00","modified_gmt":"2015-10-09T09:58:00","slug":"nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/","title":{"rendered":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w III kwartale 2015 roku"},"content":{"rendered":"

W III kwartale 2015roku rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 dostawy tramwaj\u00f3w z dw\u00f3ch kontrakt\u00f3w. Ruszy\u0142a realizacja zam\u00f3wieniana pi\u0119\u0107 dodatkowych Jazz\u00f3w Duo dla Tramwaj\u00f3w Warszawskich ? dostarczono 1 wagon,pojawi\u0142y si\u0119 tak\u017ce dwa pierwsze Moderusy Beta dla Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich. Pozosta\u0142edostawy to kontynuacja zam\u00f3wie\u0144 rozpocz\u0119tych wcze\u015bniej, a zatem Tramino dlaOlsztyna ? 13 sztuk, jeden Krakowiak dla MPK Krak\u00f3w, pi\u0119\u0107 Twist\u00f3w dla MPKWroc\u0142aw i pozosta\u0142e18 z 45 Jazz\u00f3w Duo dla Tramwaj\u00f3w Warszawskich. Na t\u0119 chwil\u0119nie liczymy drugiego kr\u00f3tkiego Jazza dla przewo\u017anika z Warszawy, poniewa\u017c wagonnie zosta\u0142 przekazany przez producenta. <\/p>\n

\u0141\u0105cznie w III kwartaleprzewo\u017anikom dostarczonych zosta\u0142o zatem 40 jednostek, o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 1204,53m oraz 159 cz\u0142on\u00f3w, z czego dwa powsta\u0142y w Modertransie, 13 w Solarisie,pozosta\u0142e 25 za\u015b w PESIE. <\/p>\n

Wszystkie powy\u017cszepojazdy zosta\u0142y fizycznie przekazane przewo\u017anikom, niekoniecznie za\u015b s\u0105 ju\u017codebrane i dopuszczone do ruchu. Taki klucz przyjmujemy jednak po raz kolejny.<\/p>\n

III kwarta\u0142 2015 rokuokaza\u0142 si\u0119 lepszy od analogicznego okresu w 2014 roku o 14 jednostek i o 21 wpor\u00f3wnaniu z rokiem 2013.<\/p>\n

Dodajmy, \u017ce IIIkwarta\u0142 by\u0142 tak\u017ce znacznie lepszy w por\u00f3wnaniu z I kwarta\u0142em 2015 roku, kiedy todostarczonych zosta\u0142o tylko 14 wagon\u00f3w i z II kwarta\u0142em br. ? 27 pojazd\u00f3w. Tedobre wyniki powinny by\u0107 jeszcze lepsze z oczywistych powod\u00f3w, o kt\u00f3rych w tymmiejscy nie b\u0119dziemy szerzej pisa\u0107. <\/p>\n

Udzia\u0142 w rynku ?IIIkwarta\u0142 2015 r. (przewo\u017anicy tramwajowi)<\/span><\/p>\n

Najwi\u0119cej wagon\u00f3w, bo19, odebra\u0142y Tramwaje Warszawskie. Drugie miejsce dla Olsztyna, kt\u00f3remu Solarisprzekaza\u0142 13 wagon\u00f3w, trzecie za\u015b dla MPK Wroc\u0142aw. Stawk\u0119 zamykaj\u0105 Tramwaje\u015al\u0105skie ? 2 pojazdy i MPK Krak\u00f3w ? 1 wagon.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Przewo\u017anik<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ilo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n

\n

Udzia\u0142 w rynku<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ilo\u015b\u0107 cz\u0142on\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n

\n

Udzia\u0142 w rynku<\/p>\n<\/td>\n

\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n

\n

Udzia\u0142 w rynku<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tramwaje Warszawskie<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

47,50%<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n

\n

59,75%<\/p>\n<\/td>\n

\n

564,30 m<\/p>\n<\/td>\n

\n

46,85%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

MPK Olsztyn<\/p>\n<\/td>\n

\n

13<\/p>\n<\/td>\n

\n

32,50%<\/p>\n<\/td>\n

\n

39<\/p>\n<\/td>\n

\n

24,53%<\/p>\n<\/td>\n

\n

380,90 m<\/p>\n<\/td>\n

\n

31,62%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

MPK Wroc\u0142aw<\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n

\n

12,50%<\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n

\n

9,43%<\/p>\n<\/td>\n

\n

160,00 m<\/p>\n<\/td>\n

\n

13,28%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tramwaje \u015al\u0105skie<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,00%<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

3,77%<\/p>\n<\/td>\n

\n

56,50 m<\/p>\n<\/td>\n

\n

4,69%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

MPK Krak\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,50%<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,52%<\/p>\n<\/td>\n

\n

42,83 m<\/p>\n<\/td>\n

\n

3,56%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Razem<\/p>\n<\/td>\n

\n

40<\/p>\n<\/td>\n

\n

100%<\/p>\n<\/td>\n

\n

159<\/p>\n<\/td>\n

\n

100%<\/p>\n<\/td>\n

\n

1204,53 m<\/p>\n<\/td>\n

\n

100%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Dla porz\u0105dku wartopoda\u0107 d\u0142ugo\u015bci poszczeg\u00f3lnych wagon\u00f3w. I tak pi\u0119ciocz\u0142onowe Jazzy dla Tramwaj\u00f3wWarszawskich (128N) maj\u0105 po 29,7 m. Krakowiak (2014N) to najd\u0142u\u017cszy polskitramwaj. Ma 42,83 m d\u0142ugo\u015bci i 4 cz\u0142ony. Twist 2010NW dla MPK Wroc\u0142aw to wagontrzycz\u0142onowy o d\u0142ugo\u015bci 32 m. Solaris Tramino dla Olsztyna ? ma 29,3 m d\u0142ugo\u015bcii 3 cz\u0142ony. Moderus Beta (MF16AC DB) dla Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich to tak\u017ce wagontrzycz\u0142onowy, o d\u0142ugo\u015bci 28,25 m. <\/p>\n

\u0141\u0105cznie wagonydostarczone w III kwartale 2015 roku maj\u0105 1204,53 m d\u0142ugo\u015bci i 159 cz\u0142on\u00f3w.<\/p>\n

Udzia\u0142 w rynku ?IIIkwarta\u0142 2015 r. (producenci tramwajowi)<\/span><\/p>\n

Jak ju\u017c wida\u0107 napowy\u017cszym zestawieniu przewo\u017anik\u00f3w liderem polskiego rynku tramwajowegopozostaje PESA. Dzi\u0119ki dostawom dla Olsztyna dobry wynik notuje Solaris. Do zestawie\u0144wraca Modertrans.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Producent<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ilo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n

\n

Udzia\u0142 w rynku<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ilo\u015b\u0107 cz\u0142on\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n

\n

Udzia\u0142 w rynku<\/p>\n<\/td>\n

\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n

\n

Udzia\u0142 w rynku<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PESA<\/p>\n<\/td>\n

\n

25<\/p>\n<\/td>\n

\n

62,50%<\/p>\n<\/td>\n

\n

114<\/p>\n<\/td>\n

\n

71,70%<\/p>\n<\/td>\n

\n

767,13<\/p>\n<\/td>\n

\n

63,69%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Solaris<\/p>\n<\/td>\n

\n

13<\/p>\n<\/td>\n

\n

32,50%<\/p>\n<\/td>\n

\n

39<\/p>\n<\/td>\n

\n

24,53%<\/p>\n<\/td>\n

\n

380,90 m<\/p>\n<\/td>\n

\n

31,62%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Modertrans<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,00%<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

3,77%<\/p>\n<\/td>\n

\n

56,50 m<\/p>\n<\/td>\n

\n

4,69%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Razem<\/p>\n<\/td>\n

\n

40<\/p>\n<\/td>\n

\n

100%<\/p>\n<\/td>\n

\n

159<\/p>\n<\/td>\n

\n

100%<\/p>\n<\/td>\n

\n

1204,53 m<\/p>\n<\/td>\n

\n

100%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Perspektywy<\/span><\/p>\n

W kolejnych miesi\u0105cachkontynuowane b\u0119d\u0105 dostawy Jazz\u00f3w Duo dla Tramwaj\u00f3w Warszawskich, Twist\u00f3w dlaMPK Wroc\u0142aw, Krakowiak\u00f3w dla MPK Krak\u00f3w i Moderus\u00f3w Beta dla Tramwaj\u00f3w\u015al\u0105skich. Zgodnie z harmonogramami powinny pojawi\u0107 si\u0119 tak\u017ce Swingi dlaBydgoszczy, \u0141odzi i Torunia oraz ezt-y z Newagu dla WKD. <\/p>\n

By\u0107 mo\u017ce proceswymiany taboru nie przebiega tak szybko, jak tego oczekujemy, ale wa\u017cne jestutrzymanie pewnego poziomu. Tradycyjnie ju\u017c niepokoi troch\u0119 faktnieprzeprowadzania zakup\u00f3w przez mniejszych przewo\u017anik\u00f3w (brak przetarg\u00f3w wElbl\u0105gu, Gorzowie Wielkopolskim czy Grudzi\u0105dzu), a tak\u017ce sprowadzanie kolejnychwagon\u00f3w u\u017cywanych. W tych przypadkach decyduj\u0105 jednak kwestie finansowe. Szans\u0105dla tych mniejszych jest kolejna perspektywa unijna. Oby uda\u0142o si\u0119 z niejskorzysta\u0107! Poni\u017cej prezentujemy zestawienie kontrakt\u00f3w w trakcie realizacji ido zrealizowania w przysz\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Przewo\u017anik<\/p>\n<\/td>\n

\n

Wynik przetargu<\/p>\n<\/td>\n

\n

Liczba wagon\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dostawy<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tramwaje Warszawskie<\/p>\n<\/td>\n

\n

PESA Jazz (3 cz\u0142.)<\/p>\n<\/td>\n

\n

30 w trakcie realizacji<\/p>\n<\/td>\n

\n

2015<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tramwaje Warszawskie<\/p>\n<\/td>\n

\n

PESA Jazz (5 cz\u0142.)<\/p>\n<\/td>\n

\n

5 w trakcie realizacji<\/p>\n<\/td>\n

\n

2015<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

MPK Olsztyn<\/p>\n<\/td>\n

\n

Solaris Tramino<\/p>\n<\/td>\n

\n

15 w trakcie realizacji<\/p>\n<\/td>\n

\n

2015<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

MZK Bydgoszcz<\/p>\n<\/td>\n

\n

PESA Swing (5 cz\u0142.)<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

2015<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

MPK \u0141\u00f3d\u017a<\/p>\n<\/td>\n

\n

PESA Swing (5 cz\u0142.)<\/p>\n<\/td>\n

\n

22<\/p>\n<\/td>\n

\n

2015<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

MZK Toru\u0144<\/p>\n<\/td>\n

\n

PESA Swing Duo (5 cz\u0142.)<\/p>\n<\/td>\n

\n

4+2 opcja<\/p>\n<\/td>\n

\n

2015<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

MPK Wroc\u0142aw<\/p>\n<\/td>\n

\n

PESA Twist<\/p>\n<\/td>\n

\n

8 w trakcie realizacji<\/p>\n<\/td>\n

\n

2015<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

MPK Krak\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n

\n

PESA Krakowiak<\/p>\n<\/td>\n

\n

36 w trakcie realizacji<\/p>\n<\/td>\n

\n

2015<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

WKD<\/p>\n<\/td>\n

\n

NEWAG<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

2015-2016<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

MPK Wroc\u0142aw<\/p>\n<\/td>\n

\n

Modertrans<\/p>\n<\/td>\n

\n

6+16<\/p>\n<\/td>\n

\n

2015-?<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

MPK Pozna\u0144<\/p>\n<\/td>\n

\n

og\u0142oszony<\/p>\n<\/td>\n

\n

20+10<\/p>\n<\/td>\n

\n

2016-?<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

MPK \u0141\u00f3d\u017a<\/p>\n<\/td>\n

\n

oczekiwany<\/p>\n<\/td>\n

\n

45<\/p>\n<\/td>\n

\n

2015-…<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tramwaje \u015al\u0105skie<\/p>\n<\/td>\n

\n

Modertrans<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n

\n

2015-…<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/p>\n<\/td>\n

\n

oczekiwany<\/p>\n<\/td>\n

\n

30 (cz\u0119\u015bciowo niskopod\u0142ogowe)<\/p>\n<\/td>\n

\n

2015-…<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/p>\n<\/td>\n

\n

oczekiwany<\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/p>\n<\/td>\n

\n

2015-…<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

ZKM Gda\u0144sk<\/p>\n<\/td>\n

\n

oczekiwany<\/p>\n<\/td>\n

\n

33 (dwukierunkowe)<\/p>\n<\/td>\n

\n

2016-?<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tramwaje Elbl\u0105skie<\/p>\n<\/td>\n

\n

oczekiwany<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

2016-?<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":150481,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[870,810,813],"class_list":["post-150480","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-modertrans","tag-pesa","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowe miejskie pojazdy szynowe w III kwartale 2015 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe miejskie pojazdy szynowe w III kwartale 2015 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W III kwartale 2015roku rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 dostawy tramwaj\u00f3w z dw\u00f3ch kontrakt\u00f3w. Ruszy\u0142a realizacja zam\u00f3wieniana...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/\",\"name\":\"Nowe miejskie pojazdy szynowe w III kwartale 2015 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Moderus-Beta-zajezdnia-Bytom-Stroszek-5.jpg\",\"datePublished\":\"2015-10-09T09:58:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-10-09T09:58:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Moderus-Beta-zajezdnia-Bytom-Stroszek-5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Moderus-Beta-zajezdnia-Bytom-Stroszek-5.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe miejskie pojazdy szynowe w III kwartale 2015 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w III kwartale 2015 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w III kwartale 2015 roku","og_description":"W III kwartale 2015roku rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 dostawy tramwaj\u00f3w z dw\u00f3ch kontrakt\u00f3w. Ruszy\u0142a realizacja zam\u00f3wieniana...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/","name":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w III kwartale 2015 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Moderus-Beta-zajezdnia-Bytom-Stroszek-5.jpg","datePublished":"2015-10-09T09:58:00+00:00","dateModified":"2015-10-09T09:58:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Moderus-Beta-zajezdnia-Bytom-Stroszek-5.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Moderus-Beta-zajezdnia-Bytom-Stroszek-5.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-iii-kwartale-2015-roku-_more_78194\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w III kwartale 2015 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/150480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150480"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}