W trakcie ostatnich trzech miesi\u0119cy Solaris zrealizowa\u0142dostawy Tramino do Olsztyna. Prezentowany na gda\u0144skich targach pojazd jestczternastym z \u0142\u0105cznie zakontraktowanych 15 sztuk. Wraz z zako\u0144czeniem prac przyinfrastrukturze na tory wyjedzie najcichszy tramwaj w Polsce. Dzi\u0119ki specjalnejkonstrukcji oraz odpowiedniemu doborowi komponent\u00f3w konstruktorzy Solarisaograniczyli poziom emisji ha\u0142asu poni\u017cej 74 dB. Tym samym Tramino Olsztyn tonajcichszy tramwaj spo\u015br\u00f3d wszystkich eksploatowanych w Polsce.<\/p>\n
Dostawa Tramino do stolicy Warmii i Mazur jestostatnim etapem realizacji zam\u00f3wienia na \u0142\u0105cznie 15tramwaj\u00f3w zakupionychprzez Gmin\u0119 Olsztyn w wrze\u015bniu 2012 roku. Olsztyn jest drugim polskim miastemmaj\u0105cym w swojej flocie szynowe Solarisy. W roku 2009 producent sprzeda\u014245sztuk nowoczesnych, niskopod\u0142ogowych pojazd\u00f3w do Poznania.<\/p>\n
Solaris Tramino Olsztyn liczy 29,3 metra d\u0142ugo\u015b\u0107 i2,5 metra szeroko\u015bci. Jego charakterystyczny design nie pozostawia oboj\u0119tnym.Smuk\u0142a i elegancka linia w srebrno-limonkowych barwach w pe\u0142ni wpisuje si\u0119 wcharakter nowoczesnego, rozwijaj\u0105cego si\u0119 Olsztyna. Wysoki na 3,8 metra tramwajpomie\u015bci ponad 200 pasa\u017cer\u00f3w, z czego a\u017c 43 na miejscach siedz\u0105cych. Osi\u0105gni\u0119toto dzi\u0119ki monta\u017cowi po ka\u017cdej ze stron przestronnego wn\u0119trza pojazdu dw\u00f3chrz\u0119d\u00f3w foteli (uk\u0142ad 2 + 2). Pojazd jest dwukierunkowy, ma dwie kabiny motorniczegoi z powodzeniem mo\u017ce by\u0107 stosowany na odcinkach jednotorowych bez konieczno\u015bcibudowania p\u0119tli do zawracania. Posiada \u0142\u0105cznie 12 par przestronnych, podw\u00f3jnychdrzwi o szeroko\u015bci 1300 mm. Sze\u015b\u0107 par po ka\u017cdej ze stron pozwala pasa\u017cerom na szybkiei komfortowe wsiadanie oraz wysiadanie z pojazdu.<\/p>\n
Ka\u017cda z trzech sekcji Tramino Olsztyn osadzona zosta\u0142a natzw. w\u00f3zku. Dwa skrajne s\u0105 w\u00f3zkami nap\u0119dowymi, a \u015brodkowy to w\u00f3zek toczny. Zastosowaneprzez Solarisa, wed\u0142ug w\u0142asnego projektu i wykonania, w\u00f3zki s\u0105 skr\u0119tne. Zaspraw\u0105 odpowiedniego parku maszyn r\u00f3wnie\u017c proces ich kalibracji wykonany zosta\u0142samodzielnie przez producenta. Zastosowaniew\u00f3zk\u00f3w skr\u0119tnych zmniejsza zu\u017cycie infrastruktury oraz samych zestaw\u00f3wko\u0142owych. Rozstaw k\u00f3\u0142 wynosi 1435 mm. Dla uzyskania najlepszych parametr\u00f3wjezdnych zastosowano ko\u0142a o \u015brednicy a\u017c 682 mm. Mimo tak du\u017cych wymiar\u00f3wzachowano na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci tramwaju nisk\u0105 pod\u0142og\u0119.<\/p>\n
TraminoOlsztyn wyposa\u017cono w szereg innowacyjnych i niespotykanych wcze\u015bniej w Polsce,a nawet w Europie rozwi\u0105za\u0144. Jednym z nich jest uk\u0142ad poziomowania przy r\u00f3\u017cnymobci\u0105\u017ceniu i zu\u017cyciu obr\u0119czy k\u00f3\u0142. Pozwala on na utrzymanie pod\u0142ogi na r\u00f3wnympoziomie wzgl\u0119dem peronu. Pomiar b\u0119dzie nast\u0119powa\u0142 po ka\u017cdorazowym otwarciudrzwi, niezale\u017cnie od tego, jak pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 si\u0119 przemieszczali popoje\u017adzie. W zale\u017cno\u015bci od potrzeb si\u0142owniki s\u0105 w stanie podnie\u015b\u0107 lub obni\u017cy\u0107pud\u0142o tramwaju, aby wyr\u00f3wna\u0107 wysoko\u015b\u0107 pomi\u0119dzy kraw\u0119dzi\u0105 przystanku, akraw\u0119dzi\u0105 wej\u015bcia. Sam uk\u0142ad si\u0142ownik\u00f3w nie bierze udzia\u0142u w odspr\u0119\u017cynowaniupud\u0142a. Z kolei system stabilizacji toru jazdy pozwala na \u0142agodne, p\u0142ynnepokonywanie \u0142uk\u00f3w i zakr\u0119t\u00f3w przez poszczeg\u00f3lne modu\u0142y, dzi\u0119ki czemu poprawiasi\u0119 komfort podr\u00f3\u017cy pasa\u017cer\u00f3w. W momencie wej\u015bcia pierwszego cz\u0142onu w \u0142uk czyzakr\u0119t sygna\u0142 hydrauliczny przekazywany jest do pozosta\u0142ych w\u00f3zk\u00f3w, przez como\u017cliwe jest odpowiednie, automatyczne ich ustawienie. Rol\u0119 tramwajowej?czarnej skrzynki? odgrywa rejestrator ATM odnotowuj\u0105cy i zapisuj\u0105cy takieparametry jazdy jak: pr\u0119dko\u015b\u0107, ilo\u015b\u0107 pobieranego pr\u0105du, przejechany dystans,po\u0142o\u017cenie i inne.<\/p>\n
Uk\u0142adnap\u0119dowy stanowi\u0105 \u0142\u0105cznie cztery asynchroniczne silniki trakcyjne o mocy 120 kWka\u017cdy. Dwie baterie o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci 520 Ah pozwalaj\u0105 na jazd\u0119autonomiczn\u0105, bez pod\u0142\u0105czenia do sieci trakcyjnej. Przeprowadzone testypozwoli\u0142y ustali\u0107, i\u017c Tramino Olsztyn, w razie konieczno\u015bci, przejedzie ponadkilometr korzystaj\u0105c jedynie z zasilania alternatywnego. Jest to kilkukrotniewi\u0119kszy dystans ni\u017c ten wymagany przez zamawiaj\u0105cego. Baterie \u0142adowane s\u0105 wtrakcie jazdy napi\u0119ciem pok\u0142adowym. Dodatkowo, w dowolnym momencie, przewo\u017anikb\u0119dzie m\u00f3g\u0142 doposa\u017cy\u0107 flot\u0119 w superkondensatory ? olszty\u0144skie Tramino s\u0105 ju\u017cteraz do tego przystosowane. Solaris by\u0142 pierwszym w Polsce producentemtramwaj\u00f3w posiadaj\u0105cym homologacj\u0119 swoich pojazd\u00f3w wyposa\u017conych w\u0142a\u015bnie w tozaawansowane, przyjazne \u015brodowisku i ekonomiczne rozwi\u0105zanie.<\/p>\n
W upalne dni komfortpodr\u00f3\u017cowania zapewni klimatyzacja. Na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci pojazdu, jak i przy jegowej\u015bciach nie ma ani jednego stopnia, a pod\u0142oga jest ca\u0142kowicie p\u0142aska,pozbawiona jakichkolwiek wzniesie\u0144 czy nachyle\u0144. Wewn\u0105trz wydzielono odr\u0119bnemiejsce dla os\u00f3b poruszaj\u0105cych si\u0119 na w\u00f3zkach inwalidzkich ? znajduje si\u0119 wbezpo\u015brednim s\u0105siedztwie kabiny motorniczego i rozk\u0142adanej rampy u\u0142atwiaj\u0105cejpokonanie odst\u0119pu pomi\u0119dzy kraw\u0119dzi\u0105 przystanku a wej\u015bciem. Kolorystyka wn\u0119trzautrzymana jest w przyjemnych odcieniach srebra i limonki, co wzmacnia odczucieprzestronno\u015bci i nie narzuca si\u0119 krzykliwymi barwami. Ca\u0142o\u015b\u0107 stanowi harmonijn\u0105i dobrze wygl\u0105daj\u0105c\u0105 przestrze\u0144 nawi\u0105zuj\u0105c\u0105 do samego Olsztyna, miasta ton\u0105cegow zieleni park\u00f3w i las\u00f3w. Wszystko to o\u015bwietlone jest spokojnym, bia\u0142ym\u015bwiat\u0142em w wyj\u0105tkowo energooszcz\u0119dnej technologii LED. System informacjipasa\u017cerskiej sk\u0142ada si\u0119 z trzech monitor\u00f3w LCD, po jednym w ka\u017cdym cz\u0142onie,oraz biletomatu wyposa\u017conego w mo\u017cliwo\u015b\u0107 p\u0142atno\u015bci kartami zbli\u017ceniowymi. Zkolei o bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer\u00f3w zadba systemu monitoringu.<\/p>\n
Motorniczy,sp\u0119dzaj\u0105cy w tramwaju najwi\u0119cej czasu, korzysta z wydzielonej wy\u0142\u0105cznie dlaniego klimatyzacji. Do jego dyspozycji oddano wygodne i \u0142atwe w obs\u0142udze ekranydotykowe posiadaj\u0105ce t\u0119 zalet\u0119 nad tradycyjnymi przyciskami i guzikami, i\u017cmo\u017cna je dowolnie programowa\u0107 oraz w ka\u017cdym momencie zaktualizowa\u0107 o nowefunkcje. Dzi\u0119ki odpowiedniemu nachyleniu \u015bwiat\u0142o s\u0142oneczne nie utrudniakorzystania z paneli dotykowych. Dla jeszcze wi\u0119kszego komfortu prowadz\u0105cegoniekt\u00f3re przyciski oraz nastawnik jazdy zintegrowano z pod\u0142okietnikami fotela.R\u00f3wnie\u017c czuwak wyst\u0119puje w dw\u00f3ch formach: tradycyjnego peda\u0142u oraz przyciskuumieszczonego na prawym pod\u0142okietniku. Lusterka wsteczne zast\u0105piono podw\u00f3jnymikamerami – jedna skierowana jest na pierwsze drzwi za kabin\u0105 motorniczego,druga pozwalaj\u0105ca na obserwowanie ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci boku tramwaju. Kamery s\u0105podgrzewane co zapewni dobr\u0105 widoczno\u015b\u0107 nawet w mro\u017ane dni. Obraz z nichprzenoszony jest na wewn\u0119trzne monitory umieszczone na wysoko\u015bci tradycyjnychlusterek. Na froncie obu kabin motorniczego umieszczone s\u0105 absorbery, kt\u00f3rychzadaniem jest ? w przypadku kolizji ? przyj\u0119cie i zneutralizowanie si\u0142yuderzenia. Znacz\u0105co zwi\u0119ksza to bezpiecze\u0144stwo podr\u00f3\u017cuj\u0105cych, a zw\u0142aszczakieruj\u0105cego tramwajem. <\/p>\n
Projektanci Traminouwzgl\u0119dnili r\u00f3wnie\u017c potrzeby i charakter pracy zaplecza technicznego orazserwisant\u00f3w. \u0141atwy dost\u0119p do element\u00f3w tramwaju kt\u00f3re wymagaj\u0105 obs\u0142ugiserwisowej, bez konieczno\u015bci ca\u0142kowitego demonta\u017cu klap rewizyjnych,przyspieszy wykonywane przez mechanik\u00f3w obowi\u0105zki. Spos\u00f3b otwarcia klap pozwalana swobodny dost\u0119p do wi\u0105zek przewod\u00f3w oraz pozosta\u0142ych podzespo\u0142\u00f3w, zunikni\u0119ciem ograniczenia widoczno\u015bci, na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci tramwaju. Konstruktorzyzapewnili brak jakichkolwiek zewn\u0119trznych element\u00f3w nie demontowanych. Ponadtodiagnostyka mo\u017ce si\u0119 r\u00f3wnie\u017c odbywa\u0107 online: szybka lokalizacja i usuni\u0119cieb\u0142\u0119du pozwala znacz\u0105co skr\u00f3ci\u0107 czas wy\u0142\u0105czenia pojazdu z ruchu. <\/p>\n
Solaris zrealizowa\u0142 dotychczas tramwajowe zam\u00f3wieniadla Poznania (45 sztuk) oraz niemieckiej Jeny (5sztukpojazd\u00f3wdwukierunkowych). W tym roku zako\u0144czy si\u0119 r\u00f3wnie\u017c dostawa pojazd\u00f3w szynowychpolskiego producenta do Brunszwiku (18 sztuk) oraz Olsztyna (15 sztuk). Z koleiw latach 2016-2020 doLipska pojedzie 41 egzemplarzy Tramino.<\/p>\n
Na tegorocznych targach MTK TRAKO w Gda\u0144sku TraminoOlsztyn \u015bwi\u0119tuje swoj\u0105 \u015bwiatow\u0105 premier\u0119. <\/p>\n
W Olsztynie dobrze znane s\u0105 r\u00f3wnie\u017c autobusy markiSolaris. Polski producent dostarczy\u0142 ich tam ju\u017c blisko 60 sztuk, w tym 32 wdwunastometrowej d\u0142ugo\u015bci oraz 26 przegubowych Urbino 18. Podobnie jak nowetramwaje, najnowsze autobusy utrzymane s\u0105 w sp\u00f3jnej, mi\u0142ej dla okasrebrno-limonkowej kolorystyce.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":149872,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[149,813,815],"class_list":["post-149871","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-olsztyn","tag-solaris","tag-tramino"],"acf":[],"yoast_head":"\n