Maciej Wudarski, zast\u0119pca prezydenta Poznania, poinformowa\u0142,\u017ce jednostki miejskie zako\u0144czy\u0142y analiz\u0119 merytoryczn\u0105 koncepcji przebiegu Ietapu budowy trasy tramwajowej na Naramowice. Koncepcja zosta\u0142a przygotowanaprzez specjalist\u00f3w z Politechniki Pozna\u0144skiej na zlecenie Biura KoordynacjiProjekt\u00f3w i Rewitalizacji Miasta.<\/p>\n
Obecnie miasto prowadzi prace koncepcyjne dw\u00f3ch etap\u00f3w tejinwestycji: I etap to trasa od p\u0119tli Wilczak na Naramowice. II etap to odcinekod skrzy\u017cowania Ma\u0142ych Garbar i Estkowskiego do p\u0119tli na Wilczaku. Wyb\u00f3rkolejno\u015bci realizacji wynika zar\u00f3wno z ch\u0119ci jak najszybszego zapewnieniadost\u0119pu do sprawnego transportu zbiorowego mieszka\u0144com Naramowic, jak te\u017c zracji lepszego przygotowania terenu. Prowadzono tam bowiem ju\u017c praceprzygotowawcze do budowy ulicy Nowej Naramowickiej. Koncepcja I etapu zosta\u0142aprzygotowana w czerwcu przez zesp\u00f3\u0142 specjalist\u00f3w Politechniki Pozna\u0144skiej.W\u0142a\u015bnie w ubieg\u0142ym tygodniu zako\u0144czy\u0142a si\u0119 jej analiza przez merytorycznejednostki urz\u0119du.<\/p>\n
– Gotowa opinia zosta\u0142a przekazana do wykonawcy koncepcji,kt\u00f3ry ma teraz dwa tygodnie na ustosunkowanie si\u0119 do tych uwag – wyja\u015bnia PiotrWi\u015bniewski, dyrektor BKPi RUMP. – I w\u00f3wczas b\u0119dziemy mogli to opracowanieudost\u0119pni\u0107.<\/p>\n
Koncepcja zak\u0142ada poprowadzenie trasy tramwaju na Naramowice\u015bladem planowanej Nowej Naramowickiej, b\u0119dzie jej towarzyszy\u0107 przebudowa uk\u0142adudrogowego przy skrzy\u017cowaniu Lechicka\/Naramowicka. Wed\u0142ug tego wariantu p\u0119tla naNaramowicach zostanie zlokalizowana przy ulicy Bo\u017cydara. Powstanie tak\u017cewiadukt pod torami kolejowymi, mo\u017cliwa b\u0119dzie budowa jednej nitki samochodowejoraz uk\u0142adu chodnik\u00f3w i dr\u00f3g rowerowych.<\/p>\n
Nad etapem II prace ca\u0142y czas trwaj\u0105 – prowadzi je innyzesp\u00f3\u0142 specjalist\u00f3w z Politechniki Pozna\u0144skiej w szerszym sk\u0142adzie.<\/p>\n
– To trudniejszy etap – m\u00f3wi dr in\u017c. Jeremi Rychlewski zWydzia\u0142u Budownictwa i In\u017cynierii \u015arodowiska Politechniki Pozna\u0144skiej. -W\u0142a\u015bnie trwaj\u0105 tam badania geotechniczne pod\u0142o\u017ca, kt\u00f3re powinny si\u0119 zako\u0144czy\u0107we wrze\u015bniu.<\/p>\n
Jednak nie tylko jako\u015b\u0107 gruntu w okolicach ulicySzel\u0105gowskiej mo\u017ce by\u0107 tu \u017ar\u00f3d\u0142em k\u0142opot\u00f3w. To cz\u0119\u015b\u0107 miasta o do\u015b\u0107 g\u0119stejzabudowie, ruchliwych ulicach, a do tego z torami i wiaduktem kolejowym. Naszcz\u0119\u015bcie zespo\u0142owi uda\u0142o si\u0119 ju\u017c zako\u0144czy\u0107 uzgodnienia z PKP i gestorami sieci- to te\u017c jest spory problem w tym rejonie, poniewa\u017c ich zag\u0119szczenie jest tuwyj\u0105tkowo du\u017ce.<\/p>\n
Uda\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 bardzo du\u017co materia\u0142u archiwalnego, je\u015blichodzi o ulic\u0119 Szel\u0105gowsk\u0105 i wiadukt kolejowy. R\u00f3wnolegle trwaj\u0105 prace nadanaliz\u0105 koncepcji wykorzystania wiaduktu w ulicy Garbary – lub innychalternatywnych przejazd\u00f3w.<\/p>\n
Zako\u0144czenie ca\u0142o\u015bci prac analitycznych przewidziane jest nagrudzie\u0144.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":148743,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[106],"class_list":["post-148742","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"\n