W czwartek rano tramwaj wypad\u0142 z szyn na skrzy\u017cowaniu Kazimierza Wielkiego i Szewskiej. Rozp\u0119dzony przeci\u0105\u0142 jezdni\u0119, po której na szcz\u0119\u015bcie nie jecha\u0142 \u017caden samochód i po ponad 60 metrach zatrzyma\u0142 si\u0119 na przystanku autobusowym. Tu\u017c po godz. 7 rano tramwaj numer 10 jad\u0105cy od placu Dominika\u0144skiego wypad\u0142 z szyn tu\u017c przed skrzy\u017cowaniem z ul. Szewsk\u0105. – Jeden z wagonów przejecha\u0142 prosto, ale drugi zacz\u0105\u0142 skr\u0119ca\u0107 w prawo. Si\u0142a od\u015brodkowa wyrzuci\u0142a go na \u0142uku, bo jecha\u0142 55 km\/h zamiast przepisowych 10 km\/h – t\u0142umaczy Andrzej Nadolny, inspektor nadzoru z Zarz\u0105du Dróg i Komunikacji. Tramwaj prowadzi\u0142 \u015bwie\u017co upieczony motorniczy. Towarzyszy\u0142 mu tzw. patron, czyli do\u015bwiadczony kolega. – Obaj twierdz\u0105, \u017ce pomyli\u0142y im si\u0119 przyciski prze\u0142\u0105czaj\u0105ce zwrotnic\u0119 – mówi Nadolny. \u017badnemu z pasa\u017cerów nic si\u0119 nie sta\u0142o. – To by\u0142y sekundy, na szcz\u0119\u015bcie ulic\u0105 nie jecha\u0142y \u017cadne auta i na przystanku nie by\u0142o ludzi – mówi Zygmunt Trojanowski, pasa\u017cer feralnego tramwaju. – Jechali\u015bmy jak po lodzie, zero hamowania, bo zerwa\u0142 si\u0119 pantograf. By\u0142 tylko jeden wielki krzyk. Dobrze, \u017ce wagony si\u0119 nie poprzewraca\u0142y. Gdy zatrzymali\u015bmy si\u0119 na przystanku autobusowym, otworzy\u0142em drzwi i wszyscy wysiedli. Jeszcze przed godz. 9 ruch tramwajów zosta\u0142 przywrócony. Uszkodzone wagony zosta\u0142y odholowane do zajezdni na Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich. Rzeczniczka MPK Iwona Czarnacka przyznaje, \u017ce przyczyn\u0105 wypadku by\u0142a nadmierna pr\u0119dko\u015b\u0107. Zapewnia jednak, \u017ce tramwaj jecha\u0142 nie szybciej ni\u017c ok. 40 km\/h. – M\u0142ody motorniczy przyzna\u0142 si\u0119 do winy i zobowi\u0105za\u0142 si\u0119 pokry\u0107 wszystkie straty. Nie s\u0105 one na szcz\u0119\u015bcie du\u017ce. Z\u0142ama\u0142 si\u0119 jedynie pantograf i uszkodzi\u0142y ko\u0142a. Cieszymy si\u0119, \u017ce nikomu nic si\u0119 nie sta\u0142o – mówi Czarnacka. Motorniczy by\u0142 \u015bwie\u017co po kursie. To by\u0142a dopiero trzecia jego jazda z patronem. Musi z nim wyje\u017adzi\u0107 40 godzin, nim samodzielnie b\u0119dzie móg\u0142 prowadzi\u0107 tramwaj. Dlaczego patron nie zwróci\u0142 mu uwagi, \u017ce jedzie za szybko? – Wszystkie okoliczno\u015bci tego zdarzenia b\u0119d\u0105 znane za kilka dni, wtedy te\u017c dowiemy si\u0119, jaka jest wersja patrona – mówi Czarancka.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[53,824,55,882],"class_list":["post-14838","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mpk","tag-torowisko","tag-wroclaw","tag-wykolejenie"],"acf":[],"yoast_head":"\n