O tramwajowe plany Solarisa pytamy Cz\u0142onka Zarz\u0105duproducenta ? Zbigniewa Palenic\u0119.<\/p>\n
KarolWach (InfoTram): Prosz\u0119 co\u015b<\/span> opowiedzie\u0107<\/span>o kolejnych kontraktach tramwajowych Solarisa<\/span>.<\/span><\/p>\n Zbigniew Palenica (Cz\u0142onek Zarz\u0105du SolarisBus&Coach): Mamy dozrealizowania kontrakt dla Lipska, uczestniczymy tak\u017ce w przetargu w Monachium.Podchodzimy jednak do tego cierpliwie i z pokor\u0105. Tramwaj wykonuje si\u0119 ikonfiguruje razem z klientem. My nie chcemy klienta zaskoczy\u0107 i zaproponowa\u0107 czego\u015b,czego nie b\u0119dzie chcia\u0142. Chcemy razem rozwin\u0105\u0107 projekt, bo to daje gwarancj\u0119jego dobrej funkcjonalno\u015bci w przysz\u0142o\u015bci.<\/p>\n Monachium. Jak daleka jest droga od dialogutechnicznego do podpisania umowy?<\/span><\/p>\n Mo\u017ce to by\u0107 perspektywakliku miesi\u0119cy, na pewno nie d\u0142u\u017cej ni\u017c rok.<\/p>\n Na jakim etapie jest projekt Lipsk?<\/span><\/p>\n Konstrukcja jest bardzozaawansowana, specyfikacja wykonawcza zosta\u0142a uzgodniona z klientem. W tym rokusko\u0144czymy dokumentacj\u0119, produkcja ruszy z pocz\u0105tkiem przysz\u0142ego roku. <\/p>\n Jak wygl\u0105da\u0107 b\u0119dzie proces homologacyjny tramwaj\u00f3wdla Lipska?<\/span><\/p>\n Mamy wszystkie procedurydoskonale wy\u0107wiczone. Korzystamy z do\u015bwiadczenia wypracowanego w Brunszwiku iJenie. To nie jest oczywi\u015bcie prosty i szybki proces, ale udowodnili\u015bmyr\u00f3wnie\u017c, \u017ce dla Solarisa nie jest to bariera nie do przeskoczenia. <\/p>\n Czy Solaris widzi r\u00f3\u017cnic\u0119 w podej\u015bciu dozakupu tramwaj\u00f3w klienta polskiego i niemieckiego?<\/span><\/p>\n Klientniemiecki jest bardziej przywi\u0105zany do rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re ju\u017c zna. Mamy tam doczynienia z rynkiem, kt\u00f3ry by\u0142 opanowany przez takie koncerny jak Siemens,Bombardier czy Alstom, wcze\u015bniej przez D\u00fcwag. To kraj o bardzo wysokiejkulturze technicznej. <\/p>\n Wsp\u00f3\u0142pracaz naszymi zachodnimi partnerami pokaza\u0142a, i\u017c obie strony si\u0119 od siebie ucz\u0105 ?przyk\u0142adowo du\u017ce do\u015bwiadczenie, kt\u00f3re miejski przewo\u017anik w Lipsku posiada zeksploatacji kilkuset tramwaj\u00f3w, jest nie do przecenienia. Szereg rozwi\u0105za\u0144kinematycznych i mechanicznych jest dla nas bardzo cenn\u0105 wiedz\u0105. Tramwajkonfiguruje si\u0119 razem z klientem. To nie jest tak, \u017ce chcemy go czym\u015bzaskakiwa\u0107, tylko wsp\u00f3lnie z nim rozwija\u0107 dany projekt.<\/p>\n<\/p>\n Zgodniez niemieck\u0105 filozofi\u0105 pracy po podpisaniu umowy strony siadaj\u0105 i pracuj\u0105 nadtzw. specyfikacj\u0105 wykonawcz\u0105. W Polsce takiej procedury niestety nie ma. <\/p>\n<\/p>\n Jakie s\u0105 perspektywy rynku tramwajowego dlaSolarisa?<\/span><\/p>\n Bardzo dobre. My nieb\u0119dziemy firm\u0105, kt\u00f3ra produkuje setki tramwaj\u00f3w. To \u015bwiadoma decyzja. Chcemy bynasza g\u0142\u00f3wna dzia\u0142alno\u015b\u0107 koncentrowa\u0142a si\u0119 na rynku autobusowym, a tramwajepowinny doskonale uzupe\u0142nia\u0107 nasze portfolio. Cz\u0119sto to przecie\u017c Ci samiprzewo\u017anicy.<\/p>\n Czy nowa perspektywa unijna mo\u017ce pom\u00f3c zdoby\u0107kolejne zam\u00f3wienia?<\/span><\/p>\n Zapoznajemy si\u0119 z jejzapisami. Rozmawiamy z klientami. Czekamy na przepisy wykonawcze i rozpocz\u0119cienabor\u00f3w. <\/p>\n Czy Solaris chce konkurowa\u0107 z PES\u0104?<\/span><\/p>\n Jeste\u015bmy troch\u0119 innymproducentem, a jedyny obszar konkurowania to tramwaje. Wygrane przetargi wPoznaniu czy w Olsztynie pokazuj\u0105, \u017ce jeste\u015bmy licz\u0105cym si\u0119 graczem w tymsegmencie rynku.<\/p>\n Czy klienci z Europy Wschodniej znajduj\u0105Solarisa?<\/span><\/p>\n Europa Wschodnia jesttrudnym rynkiem, zw\u0142aszcza, je\u015bli popatrzymy na tamtejsz\u0105 infrastruktur\u0119. Takietramwaje, jakie sprzedajemy do Niemiec czy Olsztyna, nie maj\u0105 sensueksploatacyjnego na wschodzie. Prowadzimy rozmowy sonda\u017cowe, ale nic za wszelk\u0105cen\u0119.<\/p>\n Jakie inne rynki wchodz\u0105 w gr\u0119?<\/span><\/p>\n Wszystkie te, na kt\u00f3rychjeste\u015bmy ju\u017c obecni, tak\u017ce z naszymi autobusami. To 29 kraj\u00f3w.<\/p>\n Pary\u017c?<\/span><\/p>\n Pary\u017c ma ambitny planelektryfikacji swojego transportu miejskiego. W trakcie szczytu klimatycznegob\u0119dzie tam kursowa\u0142 nasz autobus elektryczny z systemem najprawdopodobniejplug-in. <\/p>\n Tramwaje dla Pary\u017ca?<\/span><\/p>\n Zawsze warto rozmawia\u0107.Jednak trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce we Francji istnieje bardzo silny lokalny producent. <\/p>\n Jak wypadaj\u0105 testy Tramino w Krakowie?<\/span><\/p>\n Jeste\u015bmy, a co najwa\u017cniejszekrakowskie MPK r\u00f3wnie\u017c, bardzo zadowoleni. Krak\u00f3w testowa\u0142 m.in. jazdyautonomiczne na superkondensatorach bezpantografu. Wyniki s\u0105 bardzo dobre. Tramino b\u0119dzie tam tak d\u0142ugo jak Krak\u00f3wb\u0119dzie chcia\u0142. To niezwykle wdzi\u0119czny pojazd. Gdy wprowadzamy nowe rozwi\u0105zaniaw zakresie oprogramowania czy elektroniki, to mo\u017cemy na nim przeprowadza\u0107pr\u00f3by. <\/p>\n Nie jest zatem na sprzeda\u017c?<\/span><\/p>\n Nie ma pilnej potrzebysprzedania go. Je\u015bli wr\u00f3ci do Poznania b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 tam ponownie kursowa\u0107, jestbowiem kompatybilny z flot\u0105 pozna\u0144sk\u0105.<\/p>\n Metro i ezt-y ? czy s\u0105 jakie\u015b plany z tymzwi\u0105zane?<\/span><\/p>\n To nie jest nasz rynek.Nie b\u0119dziemy tego traktowa\u0107 jako biznesu podstawowego. Mo\u017cemy natomiast robi\u0107komponenty, mamy certyfikacj\u0119 Deutsche Bahn w zakresie mechaniki czywyposa\u017cenia pojazd\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":147083,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1031,1164,813],"class_list":["post-147082","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-lipsk","tag-monachium","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\n