Jak pisze w\u0119gierski dziennik Magyar Hírlap, rz\u0105d w\u0119gierski w przysz\u0142ym tygodniu podejmie decyzj\u0119 na temat finansowania poszczególnych projektów rozwoju komunikacji. Jedno jest pewne – budowa czwartej linii metra otrzyma poparcie bud\u017cetowe, bo nadburmistrz Demszky jeszcze od premiera Lajosa Medgyesyego wymusi\u0142 podj\u0119cie w tej sprawie decyzji. W zasadzie rz\u0105d popiera budow\u0119 dróg i autostrad, chocia\u017c rozwój kolei i komunikacji szynowej oraz trolejbusowej równie\u017c w wielu miastach na prowincji jest jednak o wiele wa\u017cniejszy.
W\u0119gry w latach 2007-2013 otrzymaj\u0105 z Brukseli oko\u0142o 1700 miliardów forintów (ok. 26,154 miliardów z\u0142otych) na dofinansowanie projektów komunikacyjnych. Pierwsze, finansowane ju\u017c z pieni\u0119dzy unijnych projekty zostan\u0105 zatwierdzone przez rz\u0105d 8 sierpnia – pisze Magyar Hirlap. Magistrat sto\u0142eczny a\u017c 60% kosztów budowy metra chce \u015bci\u0105gn\u0105\u0107 ze \u017aróde\u0142 unijnych, co wielu, nie tylko w Brukseli, ale i w Budapeszcie uwa\u017ca za czysty nonsens. Dotychczas bowiem zatwierdzone koszty budowy metra wynosz\u0105 a\u017c 485,4 miliardów forintów. Ju\u017c obecnie jest wiadome, \u017ce jest to suma nierealna.
Szacuje si\u0119, \u017ce koszt budowy nowej linii metra mo\u017ce wynie\u015b\u0107 dwa razy tyle, bo ceny wzrastaj\u0105 szybciej, ni\u017c spodziewano si\u0119, a inwestycja ta stale przynosi coraz to nowsze opó\u017anienia. Preferowanie metra oznacza\u0107 mo\u017ce odsuni\u0119cie przebudowy najruchliwszej linii kolejowej W\u0119gier Buadpeszt-Déli p.u. – Székesfehérvár, któr\u0105 powinno si\u0119 zako\u0144czy\u0107 wraz z rozpocz\u0119ciem budowy zak\u0142adów taboru kolejowego Stadlera. W dalszym ci\u0105gu resort tylko obiecuje lini\u0119 SKM do lotniska Ferihegy2 a-b-c, ale konkretów brak. Nic nie s\u0142ycha\u0107 równie\u017c o wci\u0105gni\u0119ciu sto\u0142ecznej sieci kolejowej do komunikacji miejskiej i podmiejskiej, chocia\u017c wcze\u015bniej i o tym by\u0142a mowa. Tymczasem pe\u0142n\u0105 par\u0105 trwa budowa najró\u017cniejszych kar\u0142owatych odcinków nawet nie wytyczonych autostrad, które kto wie, kiedy stan\u0105 si\u0119 prawdziwymi autostradami. Tak\u0105 jest np. droga M43 Szeged-Maroslelle czy M85 Gy\u0151r-Csorna, albo kawa\u0142ki autostrady M-8 i M-6.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1584,695,852,513],"class_list":["post-14586","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autostrada","tag-budowa","tag-metro","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"\n