{"id":144013,"date":"2015-04-27T08:45:00","date_gmt":"2015-04-27T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/"},"modified":"2015-04-27T08:45:00","modified_gmt":"2015-04-27T08:45:00","slug":"39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/","title":{"rendered":"39WE z Newagu &#8211; nowoczesny i oszcz\u0119dny"},"content":{"rendered":"<p>W nowos\u0105deckim Newagu powstaje nowy elektryczny zesp\u00f3\u0142trakcyjny. Na zlecenie Warszawskiej Kolei Dojazdowej produkowany jestsze\u015bciocz\u0142onowy pojazd, kt\u00f3rym, jak informuje producent, wyr\u00f3\u017cnia\u0107 b\u0119dziewyj\u0105tkowy design, funkcjonalno\u015b\u0107 oraz zaawansowane rozwi\u0105zania konstrukcyjne.<\/p>\n<p>Pojazd przyci\u0105ga uwag\u0119 przede wszystkim swoim futurystycznymwygl\u0105dem nawi\u0105zuj\u0105cym do najnowszych trend\u00f3w w bran\u017cy. EZT 39WE inspirowanyjest nowoczesn\u0105 architektur\u0105 miasta. Dominuj\u0105 w nim geometryczne formy \u0142\u0105czonez \u0142agodnie ukszta\u0142towanymi powierzchniami zar\u00f3wno na zewn\u0105trz jak i wewn\u0105trzpojazdu. <\/p>\n<p>Czo\u0142o z du\u017c\u0105 szyb\u0105 przedni\u0105 nadaje poci\u0105gowi nowoczesny,nawi\u0105zuj\u0105cy do dynamiki miasta kszta\u0142t, <\/p>\n<p>a tak\u017ce zapewnia maszyni\u015bcie doskona\u0142\u0105 widoczno\u015b\u0107 w specyficznych warunkachruchowych linii WKD. Wy\u015bwietlacz orazreflektor g\u00f3rny zamkni\u0119te s\u0105 optycznie w jednym pasie z szyb\u0105. Ca\u0142o\u015b\u0107 domykaj\u0105masywne os\u0142ony absorber\u00f3w energii zderzenia, kt\u00f3re przypominaj\u0105 p\u0142ozy i sprawiaj\u0105wra\u017cenie jakby pojazd sun\u0105\u0142 nad powierzchni\u0105 ziemi. <\/p>\n<\/p>\n<p>Design 39WE jest tak\u017ce odzwierciedleniem funkcjonalno\u015bcipojazdu. Du\u017ca ilo\u015b\u0107 drzwi na stron\u0119 pojazdu u\u0142atwi wsiadanie i wysiadanie.Przestronne przedsionki, stylistycznie nawi\u0105zuj\u0105 do formy czo\u0142a pojazdu ipozwalaj\u0105 na wygodne korzystanie z niego osobom o ograniczonej mo\u017cliwo\u015bciporuszania si\u0119, matkom z ma\u0142ymi dzie\u0107mi oraz rowerzystom. Wn\u0119trze utrzymane weleganckiej kolorystyce, \u0142\u0105czy odcienie bieli i grafitu z kontrastuj\u0105cymigranatowymi fotelami. Uwag\u0119 przykuwaj\u0105 lampy sufitowe i otwory wentylacyjne wkszta\u0142cie trapez\u00f3w. <\/p>\n<p>Projektuj\u0105c poci\u0105g konstruktorzy szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 zwr\u00f3cilina bezpiecze\u0144stwo. Kabina maszynisty podporz\u0105dkowana zosta\u0142a w stu procentachergonomii pracy. Specjalnie zaprojektowany pulpit rozbudowany dooko\u0142a fotelamaszynisty pozwala na dostrze\u017cenie obiekt\u00f3w znajduj\u0105cych si\u0119 w bliskiejodleg\u0142o\u015bci od czo\u0142a pojazdu. <\/p>\n<p>Sys\u00adtem moni\u00adto\u00adringu zreje\u00adstra\u00adto\u00adrem zda\u00adrze\u0144zapewni z kolei bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cerom w trakcie podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n<p>Podczas projektowania pojazdu dla WKD konstruktorzywykorzystali innowacyjne rozwi\u0105zania techniczne. Jednym z nich jest konstrukcjanadwozia pojazdu oraz metody ograniczenia ha\u0142asu emitowanego do otoczenia.<\/p>\n<p>Sze\u015bciocz\u0142onowy pojazd o d\u0142u\u00adgo\u00ad\u015bci 60 m sk\u0142a\u00adda\u0142 si\u0119 b\u0119dziez 2 jednoprzestrzennych cz\u0119\u015bci po 3 cz\u0142ony ka\u017cda. Pomie\u015bci \u0142\u0105cznie 505pasa\u017cer\u00f3w w tym 164 na miejscachsiedz\u0105cych. Wyposa\u017cony b\u0119dzie w pe\u0142ni zin\u00adte\u00adgro\u00adwany sys\u00adtem infor\u00adma\u00adcjipasa\u00ad\u017cer\u00adskiej z zewn\u0119trz\u00adnymi tabli\u00adcami LED oraz wewn\u0119trz\u00adnymi moni\u00adto\u00adramiLCD.<\/p>\n<p>Wszyst\u00adkie pojazdy wypo\u00adsa\u00ad\u017cone b\u0119d\u0105 w kli\u00adma\u00adty\u00adza\u00adcj\u0119prze\u00adstrzeni pasa\u00ad\u017cer\u00adskiej z uk\u0142a\u00addem okien umo\u017c\u00adli\u00adwia\u00adj\u0105\u00adcym swo\u00adbodneprze\u00adwie\u00adtrza\u00adnie sk\u0142adu oraz sys\u00adtem zli\u00adcza\u00adnia podr\u00f3\u017cnych. 39WE na linii WKDpojad\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 80 km\/h. Na tory Warszawskiej Kolei Dojazdowej wyjad\u0105 w 2016 roku.<\/p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":144014,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1202,923,1176],"class_list":["post-144013","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-39we","tag-newag","tag-wkd"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>39WE z Newagu - nowoczesny i oszcz\u0119dny - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"39WE z Newagu - nowoczesny i oszcz\u0119dny\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W nowos\u0105deckim Newagu powstaje nowy elektryczny zesp\u00f3\u0142trakcyjny. Na zlecenie Warszawskiej Kolei Dojazdowej produkowany jestsze\u015bciocz\u0142onowy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/\",\"name\":\"39WE z Newagu - nowoczesny i oszcz\u0119dny - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/39WE_interior_03-1.jpg\",\"datePublished\":\"2015-04-27T08:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-04-27T08:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/39WE_interior_03-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/39WE_interior_03-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"39WE z Newagu &#8211; nowoczesny i oszcz\u0119dny\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"39WE z Newagu - nowoczesny i oszcz\u0119dny - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"39WE z Newagu - nowoczesny i oszcz\u0119dny","og_description":"W nowos\u0105deckim Newagu powstaje nowy elektryczny zesp\u00f3\u0142trakcyjny. Na zlecenie Warszawskiej Kolei Dojazdowej produkowany jestsze\u015bciocz\u0142onowy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/","name":"39WE z Newagu - nowoczesny i oszcz\u0119dny - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/39WE_interior_03-1.jpg","datePublished":"2015-04-27T08:45:00+00:00","dateModified":"2015-04-27T08:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/39WE_interior_03-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/39WE_interior_03-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/39we-z-newagu-nowoczesny-i-oszczedny-_more_72932\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"39WE z Newagu &#8211; nowoczesny i oszcz\u0119dny"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/144013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144013"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144014"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}