W poniedzia\u0142ek, 13 kwietnia 2015, pierwsze dwa Tramino wyruszy\u0142y na tory w Brunszwiku. Wyprodukowane w Polsce tramwaje zosta\u0142y w\u0142\u0105czone o godzinie 13:08 i 13:13 do obs\u0142ugi linii M3 i M5. W uroczysto\u015bci udzia\u0142 wzi\u0105\u0142 m.in. Ulrich Markurth, Burmistrz Miasta Brunszwik oraz szef tamtejszego przewo\u017anika J\u00f6rg Reincke.Nasz przewo\u017anik zam\u00f3wi\u0142 18 tych nowoczesnych pojazd\u00f3w, kt\u00f3re obecnie stopniowo b\u0119d\u0105 oddawane do dyspozycji pasa\u017cer\u00f3w. We flocie tramwajowej Brunszwiku s\u0105 obecnie 42 pojazdy niskopod\u0142ogowe, przystosowane do potrzeb os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych” – powiedzia\u0142 Ulrich Markurth. Burmistrz nie kry\u0142 zadowolenia z nadej\u015bcia nowej ery w tramwajowej komunikacji miejskiej w Brunszwiku. Zakup nowych Tramino, wsp\u00f3\u0142finansowany w 50% przez rz\u0105d Dolnej Saksonii, to jedna z najwi\u0119kszych inwestycji w historii brunszwickiego przewo\u017anika. „Nie pozostaje nic, jak tylko \u017cyczy\u0107 bezpieczniej i przyjemnej jazdy nowymi tramwajami??doda\u0142 burmistrz. „Jeste\u015bmy bardzo szcz\u0119\u015bliwy, \u017ce dostali\u015bmy zgod\u0119 na u\u017cytkowanie Tramino Brunszwik w ruchu liniowym, dzi\u0119ki czemu mo\u017cemy zacz\u0105\u0107 wozi\u0107 naszych pasa\u017cer\u00f3w tymi tramwajami??powiedzia\u0142 \u00a0Joerg Reincke, prezes brunszwickiego przewo\u017anika. „To by\u0142 wielki wysi\u0142ek i wszyscy zaanga\u017cowali\u015bmy du\u017co pracy i koszt\u00f3w w przygotowanie pojazd\u00f3w do obs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3w?- doda\u0142. Szef przewo\u017anika podzi\u0119kowa\u0142 te\u017c za zaanga\u017cowanie w realizacj\u0119 projektu swoim pracownikom, a tak\u017ce producentowi pojazd\u00f3w ?firmie Solaris. \u00a0\u00a0<\/p>\n
Tramino Braunschweig to czterocz\u0142onowe, ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowe i jednokierunkowe tramwaje o d\u0142ugo\u015bci 35,7 m i szeroko\u015bci 2,3 m, przystosowane do jazdy po torach o rzadko spotykanej szeroko\u015bci 1100 mm. Ka\u017cda z czterech sekcji pojazdu opiera si\u0119 na umieszczonym po\u015brodku w\u00f3zku jezdnym. Dzi\u0119ki temu masa tramwaju rozk\u0142ada si\u0119 r\u00f3wnomiernie, staje si\u0119 on bardziej stabilny, a si\u0142y przekazywane przez przeguby s\u0105 znacznie mniejsze. Jest to zaawansowana konstrukcja bazuj\u0105ca na sprawdzonych rozwi\u0105zaniach. Aby poprawi\u0107 komfort prowadzenia pojazdu oraz samego podr\u00f3\u017cowania, w w\u00f3zku u\u017cyto zestaw\u00f3w ko\u0142owych z wahaczami zamiast klasycznych zestaw\u00f3w ko\u0142owych. W zale\u017cno\u015bci od po\u0142o\u017cenia w\u00f3zek wyposa\u017cono w wahacz z jedn\u0105 lub dwoma parami k\u00f3\u0142 nap\u0119dzanych. Wahacze po\u0142\u0105czone s\u0105 z ram\u0105 za pomoc\u0105 \u0142\u0105cznika oraz prowadnik\u00f3w gumowo-metalowych. Dzi\u0119ki takiemu zabiegowi w\u00f3zek charakteryzuje si\u0119 bardzo dobrymi w\u0142a\u015bciwo\u015bciami jezdnymi.<\/p>\n
Nap\u0119d stanowi pi\u0119\u0107 asynchronicznych silnik\u00f3w trakcyjnych, o mocy 90 kW ka\u017cdy, zamontowanych na pud\u0142ach. Przeniesienie nap\u0119du nast\u0119puje z silnik\u00f3w przez wa\u0142 na w\u00f3zek i poprzez uk\u0142ad przek\u0142adni ?master?i ?slave?, po\u0142\u0105czonych ze sob\u0105 wa\u0142em dr\u0105\u017conym na ko\u0142a. Takie rozwi\u0105zanie pozwoli\u0142o uzyska\u0107 w ca\u0142ym tramwaju nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 przy jednoczesnym obni\u017ceniu masy samego w\u00f3zka oraz zastosowaniu k\u00f3\u0142 o \u015brednicy a\u017c 662 mm (nowe ko\u0142a).<\/p>\n
Zupe\u0142nie nowym rozwi\u0105zaniem jest system anty-knick, kt\u00f3ry zapobiega niepo\u017c\u0105danym pozycjom pojazdu podczas jazdy na wprost (w tym ?pozwala unikn\u0105\u0107 w\u0119\u017cykowania), a tak\u017ce w czasie wej\u015bcia, pokonywania oraz wyj\u015bcia z \u0142uku. System sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch si\u0142ownik\u00f3w przypadaj\u0105cych na ka\u017cdy w\u00f3zek. Te z jednej strony zamocowane s\u0105 w gniazdach na ramie w\u00f3zka, a z drugiej przyczepione do pud\u0142a pojazdu. Ma to r\u00f3wnie\u017c wp\u0142yw na popraw\u0119 komfortu jazdy, gdy\u017c zapobiega charakterystycznym szarpni\u0119ciom w trakcie wchodzenia poszczeg\u00f3lnych cz\u0142on\u00f3w tramwaju w \u0142uk.<\/p>\n
Z kolei zamontowanie superkondensator\u00f3w, w kt\u00f3rych magazynowana jest energia pochodz\u0105ca z procesu rekuperacji, s\u0142u\u017cy do rozp\u0119dzania tramwaju. Takie rozwi\u0105zanie pozwala przewo\u017anikowi zaoszcz\u0119dzi\u0107 znacz\u0105c\u0105 ilo\u015b\u0107 energii elektrycznej zu\u017cywanej do jazdy tramwajem.Przyciski i prze\u0142\u0105czniki w kabinie motorniczego zast\u0105pione zosta\u0142y innowacyjnym pulpitem, kt\u00f3ry sk\u0142ada si\u0119 z nowoczesnych ekran\u00f3w dotykowych. Intuicyjne i \u0142atwe w obs\u0142udze urz\u0105dzenia pozostawiaj\u0105 dowolno\u015b\u0107 w kwestii programowania, rozmieszczenia poszczeg\u00f3lnych funkcji oraz ich \u0142atwej zmiany, je\u017celi zajdzie taka potrzeba. Klasyczne lusterka wsteczne zast\u0105pione zosta\u0142y kamerami. Obraz, kt\u00f3ry rejestruj\u0105, przenoszony jest na wewn\u0119trzne monitory zamontowane zgodnie z wszelkimi normami ergonomii. Gwarantuje to widoczno\u015b\u0107 wszystkiego, co dzieje si\u0119 po obu stronach oraz za pojazdem.Ka\u017cdy z szynowych Solaris\u00f3w dla Brunszwiku wyposa\u017cony zosta\u0142 w klimatyzacj\u0119 ca\u0142ej przestrzeni pasa\u017cerskiej oraz oddzieln\u0105 klimatyzacj\u0119 kabiny motorniczego. Jednocze\u015bnie mo\u017ce nim podr\u00f3\u017cowa\u0107 211 os\u00f3b, z czego 87 na miejscach siedz\u0105cych. Ten model Tramino posiada sze\u015b\u0107 par podw\u00f3jnych drzwi o szeroko\u015bci 1300 mm. Pierwsze z nich znajduj\u0105 si\u0119 tu\u017c za kabin\u0105 motorniczego, gdzie mie\u015bci si\u0119 przestrze\u0144 dla w\u00f3zk\u00f3w inwalidzkich. Przy drzwiach czwartych oraz sz\u00f3stych zaplanowano miejsca przeznaczone dla rodzic\u00f3w z w\u00f3zkami dzieci\u0119cymi. Nad wej\u015bciami zamontowano specjalne o\u015bwietlenie, kt\u00f3re rozb\u0142yskuje zielonym kolorem w momencie, gdy drzwi zwolnione s\u0105 do obs\u0142ugi dla pasa\u017cer\u00f3w. Kolor czerwony sygnalizuje dezaktywacj\u0119 tej funkcji przez motorniczego, informuj\u0105c pasa\u017cer\u00f3w o zako\u0144czeniu procesu wsiadania czy wysiadania z tramwaju i przygotowaniu do odjazdu z przystanku. Takie rozwi\u0105zanie wi\u0119ksza poziom bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cer\u00f3w podczas wchodzenia do tramwaju i opuszczania go.<\/p>\n
Dane techniczne Tramino Bruszwik\u00a0<\/p>\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita 35 740 mm<\/p>\n
Szeroko\u015b\u0107 pud\u0142a wagonu 2300 mm<\/p>\n
Szeroko\u015b\u0107 pud\u0142a wagonu wewn\u0105trz (maks.)2090 mm<\/p>\n
Wysoko\u015b\u0107 przy z\u0142o\u017conym pantografie 3560 mm<\/p>\n
Liczba pude\u0142 4<\/p>\n
Liczba w\u00f3zk\u00f3w: nap\u0119dowych 1, tocznych 0, z jedn\u0105 osi\u0105 nap\u0119dow\u0105 3<\/p>\n
Rozstaw k\u00f3\u0142 1100 mm<\/p>\n
\u015arednica k\u00f3\u0142 (nowych\/zu\u017cytych)662 \/ 580 mm<\/p>\n
Minimalny promie\u0144 skr\u0119tu 20 m<\/p>\n
Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi ponad g\u0142\u00f3wk\u0105 szyny 360 mm<\/p>\n
Ilo\u015b\u0107 procentowa obszaru niskopod\u0142ogowego 100%<\/p>\n
Liczba miejsc siedz\u0105cych (+ siedzenia uchylne) 87<\/p>\n
Liczba miejsc stoj\u0105cych (4 os\u00f3b\/m2)124<\/p>\n
Liczba miejsc dla os\u00f3b z w\u00f3zkami 1<\/p>\n
Liczba miejsc dla w\u00f3zk\u00f3w dzieci\u0119cych 2<\/p>\n
Liczba drzwi: drzwi podw\u00f3jne (szeroko\u015b\u0107 1300 mm) 6<\/p>\n
Napi\u0119cie zasilaj\u0105ce 600 V (+120 V, -180 V)<\/p>\n
Liczba i moc silnik\u00f3w trakcyjnych 5 x 90 kW<\/p>\n
Silniki trakcyjne asynchroniczne\u00a0<\/p>\n
Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 konstrukcyjna 75 km\/h<\/p>\n
Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 70 km\/h<\/p>\n
Klimatyzacja kabiny motorniczego Tak<\/p>\n
przestrzeni pasa\u017cerskiej Tak<\/p>\n
Okres u\u017cytkowania 40 lat <\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1092,813,815],"class_list":["post-143611","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-brunszwik","tag-solaris","tag-tramino"],"acf":[],"yoast_head":"\n