Gotowy jest ju\u017c pierwszy odcinek linii Szybkiego Tramwaju w Szczecinie, od Basenu G\u00f3rniczego do p\u0119tli po\u015bredniej Turkusowa. Konsorcjum firm Szybki Tramwaj Sp. z o. o. i STRABAG Sp. z o. o., 11 kwietnia br. zako\u0144czy\u0142o prace przy jego budowie. Realizacja inwestycji trwa\u0142a 24 miesi\u0105ce, w ca\u0142o\u015bci finansowana by\u0142a przez wykonawc\u0119 i kosztowa\u0142a 165 mln z\u0142 brutto. W ramach kontraktu zbudowane zosta\u0142o 4-km podw\u00f3jne torowisko wraz z kompletn\u0105 nowoczesn\u0105 infrastruktur\u0105 techniczn\u0105 umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 zdalne sterowanie urz\u0105dzeniami torowymi. Ponadto wykona\u0142a sie\u0107 trakcyjn\u0105 o d\u0142ugo\u015bci 8,2 km, wykop obudowany (789 m), estakady nad ulic\u0105 Hangarow\u0105 (66 m), wiadukt i k\u0142adk\u0119 technologiczn\u0105 w ci\u0105gu ulicy Batalion\u00f3w Ch\u0142opskich (17 m), a tak\u017ce k\u0142adk\u0119 – przystanek Lotnisko (75 m). Do zada\u0144 Wykonawcy nale\u017ca\u0142o r\u00f3wnie\u017c wybudowanie tunelu dla pieszych pod torami tramwajowymi wraz z pochylniami dla os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych oraz tunelu dla pieszych pod istniej\u0105c\u0105 lini\u0105 tramwajow\u0105 pomi\u0119dzy stacjami Szczecin Zdroje Oleszna \u2013Szczecin D\u0105bie. Przebudowano tak\u017ce wiele sieci bran\u017cowych, takich jak sie\u0107 kanalizacji deszczowej o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 2,5 km, kanalizacji sanitarnej w ci\u0105gu ulic Batalion\u00f3w Ch\u0142opskich, Bagiennej i Hangarowej, urz\u0105dze\u0144 wodno-melioracyjnych, sie\u0107 elektroenergetyczn\u0105 o\u015bwietlenia ulicznego w ulicy Hangarowej i Batalion\u00f3w Ch\u0142opskich, gazow\u0105 niskiego i \u015bredniego ci\u015bnienia, sie\u0107 ciepln\u0105, wykonan\u0105 z rur preizolowanych w technologii bezkana\u0142owej oraz sie\u0107 teletechniczn\u0105 i teleinformatyczn\u0105. Jak powiedzia\u0142 PAP \u0141ukasz Kolasa z biura prasowego Urz\u0119du Miasta w Szczecinie, umowa przewidywa\u0142a, \u017ce zasadnicze prace na budowie powinny zako\u0144czy\u0107 si\u0119 11 kwietnia i tak si\u0119 sta\u0142o. Teraz m.in. nadz\u00f3r budowlany dokona odbioru inwestycji. Mo\u017ce to potrwa\u0107 kilka tygodni, ale plany s\u0105 takie, by tramwaj ruszy\u0142 najwcze\u015bniej pod koniec II kwarta\u0142u tego roku – doda\u0142. Jednym z najtrudniejszych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 zwi\u0105zanych z inwestycj\u0105 by\u0142a translokacja Willi Gruneberga, zlokalizowanej przy ulicy Batalion\u00f3w Ch\u0142opskich 61. Wpisany do rejestru zabytk\u00f3w budynek musia\u0142 zosta\u0107 przesuni\u0119ty o 45 metr\u00f3w, ze wzgl\u0119du na jego kolizj\u0119 z nowobudowan\u0105 inwestycj\u0105 SST. STRABAG wykona\u0142 przestrzenn\u0105 inwentaryzacj\u0119 laserow\u0105 istniej\u0105cej bry\u0142y budynku, za\u015b przy wsp\u00f3\u0142pracy z nale\u017c\u0105cym do Grupy Zentrale Technik z Wiednia, opracowa\u0142 projekt technologiczny translokacji willi w nowe miejsce, na nowe fundamenty. Operacja przesuwania trwa\u0142a 15 godzin ze \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 przesuwu 3 m\/h. Nast\u0119pnie ustawiono budynek na odpowiednich rz\u0119dnych i wykonano podlewk\u0119 betonow\u0105 \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 strop nad piwnic\u0105 ze \u015bcianami fundamentowymi. – Jak zawsze oddajemy do dyspozycji ca\u0142ego spo\u0142ecze\u0144stwa nasze kompetencje, si\u0142\u0119, wiedz\u0119 oraz do\u015bwiadczenie koncernu. Realizacja inwestycji Szczeci\u0144skiego Szybkiego Tramwaju, w tym operacja przemieszczenia Willi Gruneberga, wymaga\u0142a od nas zastosowania wielu niekonwencjonalnych rozwi\u0105za\u0144 technicznych i organizacyjnych. Dlatego z wielk\u0105 satysfakcj\u0105 zako\u0144czyli\u015bmy zrealizowane przez STRABAG przedsi\u0119wzi\u0119cie, kt\u00f3re na pewno przyczyni si\u0119 do zmniejszenia czasu dojazdu mieszka\u0144c\u00f3w zar\u00f3wno do centrum miasta, jak i nieopodal po\u0142o\u017conych dzielnic. Warto tak\u017ce podkre\u015bli\u0107, \u017ce dzi\u0119ki bardzo dobrej sytuacji finansowej Grupy Strabag, w porozumieniu z bankiem PKO BP byli\u015bmy w stanie wzi\u0105\u0107 na siebie ca\u0142y ci\u0119\u017car finansowania budowy przez ca\u0142y okres realizacji, tj. przez dwa lata, bez anga\u017cowania \u015brodk\u00f3w publicznych \u2013m\u00f3wi Wojciech Trojanowski, cz\u0142onek zarz\u0105du STRABAG Sp. z o. o. Budowa pierwszego etapu Szczeci\u0144skiego Szybkiego Tramwaju to krok w stron\u0119 nowego bezkolizyjnego po\u0142\u0105czenia tramwajowego w Szczecinie, \u0142\u0105cz\u0105cego prawo- i lewobrze\u017cn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 miasta. Konsorcjum inwestycj\u0119 zrealizowa\u0142o ze \u015brodk\u00f3w w\u0142asnych, kt\u00f3re miasto zwr\u00f3ci po oddaniu SST do u\u017cytkowania. Projekt wsp\u00f3\u0142finansowany jest przez Uni\u0119 Europejsk\u0105 ze \u015brodk\u00f3w Europejskiego Funduszu Sp\u00f3jno\u015bci w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko na lata 2007-2013<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[191,1007],"class_list":["post-143574","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-szczecin","tag-szybki-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"\n