20 lat temu wyruszy\u0142 pierwszy poci\u0105g metra w Warszawie. Plany budowy podziemnej kolejki w Warszawie powsta\u0142y ju\u017c w latach 20. ubieg\u0142ego wieku. Jednak pierwszy poci\u0105g warszawskiego metra wyruszy\u0142 dopiero 7 kwietnia 1995 r., a kolejka je\u017adzi\u0142a tylko mi\u0119dzy stacjami na Kabatach i przy politechnice.<\/p>\n
W styczniu 1982 r. Wojciech Jaruzelski og\u0142osi\u0142 w Sejmie podj\u0119cie decyzji o rozpocz\u0119ciu w nast\u0119pnym roku budowy I linii metra w Warszawie. Prace rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 w kwietniu 1983 roku od wbicia pierwszego stalowego pala pomi\u0119dzy obecnymi stacjami Stok\u0142osy i Ursyn\u00f3w. Pod ko\u00adniec 1994 r. pierw\u00adszy od\u00adci\u00adnek metra by\u0142 przy\u00adgo\u00adto\u00adwa\u00adny do roz\u00adpo\u00adcz\u0119\u00adcia eks\u00adplo\u00adata\u00adcji, ale pierw\u00adszy po\u00adci\u0105g wy\u00adru\u00adszy\u0142 na go\u00adto\u00adwy od\u00adci\u00adnek metra 7 kwiet\u00adnia 1995 r. – przy\u00adpo\u00admi\u00adna na swo\u00adjej stro\u00adnie in\u00adter\u00adne\u00adto\u00adwej Metro War\u00adszaw\u00adskie. Od\u00adci\u00adnek metra o d\u0142u\u00adgo\u00ad\u015bci 11 km prze\u00adbie\u00adga\u0142 od sta\u00adcji 'Ka\u00adba\u00adty’ do sta\u00adcji 'Po\u00adli\u00adtech\u00adni\u00adka’. Hi\u00adsto\u00adryk War\u00adsza\u00adwy Ja\u00adro\u00ads\u0142aw Zie\u00adli\u0144\u00adski po\u00adwie\u00addzia\u0142 PAP, \u017ce by\u0142o to w\u00f3w\u00adczas dziw\u00adne metro, bo – jak to oce\u00adni\u0142 – 'by\u0142a to lo\u00adkal\u00adna ko\u00adlej\u00adka mi\u0119\u00addzy Ur\u00adsy\u00adno\u00adwem i skra\u00adjem Mo\u00adko\u00adto\u00adwa’. Linia by\u0142a kr\u00f3t\u00adka i np. nie roz\u00ad\u0142a\u00addo\u00adwa\u00ad\u0142a w wi\u0119k\u00adszym stop\u00adniu kor\u00adk\u00f3w w al. Nie\u00adpod\u00adle\u00adg\u0142o\u00ad\u015bci. – Na pewno by\u0142o wa\u017cne dla miesz\u00adka\u0144\u00adc\u00f3w Ur\u00adsy\u00adno\u00adwa, jed\u00adnak do\u00adjazd je\u00addy\u00adnie do Po\u00adli\u00adtech\u00adni\u00adki spra\u00adwia\u0142, \u017ce metro po\u00adcz\u0105t\u00adko\u00adwo nie cie\u00adszy\u00ad\u0142o si\u0119 zbyt wiel\u00adkim po\u00adwo\u00addze\u00adniem. By\u0142o wiel\u00adk\u0105 cie\u00adka\u00adwost\u00adk\u0105, wy\u00adda\u00adwa\u00ad\u0142o si\u0119 bar\u00addzo no\u00adwo\u00adcze\u00adsne, cho\u00adcia\u017c ostat\u00adnie sta\u00adcje roz\u00adcza\u00adro\u00adwy\u00adwa\u00ad\u0142y, a w szcze\u00adg\u00f3l\u00adno\u00ad\u015bci 'Po\u00adli\u00adtech\u00adni\u00adka’, kt\u00f3ra by\u0142a wy\u00adbu\u00addo\u00adwa\u00adna przy naj\u00adwi\u0119k\u00adszych oszcz\u0119d\u00adno\u00ad\u015bciach – po\u00adwie\u00addzia\u0142 Zie\u00adli\u0144\u00adski. Doda\u0142, \u017ce wielu miesz\u00adka\u0144\u00adc\u00f3w Ur\u00adsy\u00adno\u00adwa nie zde\u00adcy\u00addo\u00adwa\u00ad\u0142o si\u0119 na jazd\u0119 me\u00adtrem i dalej je\u017a\u00addzi\u00ad\u0142o sa\u00admo\u00adcho\u00adda\u00admi, po\u00adnie\u00adwa\u017c me\u00adtrem nie mogli do\u00adje\u00adcha\u0107 w po\u00adbli\u00ad\u017ce miej\u00adsca praca. Sy\u00adtu\u00adacja zmie\u00adni\u00ad\u0142a si\u0119 do\u00adpie\u00adro, gdy uru\u00adcho\u00admio\u00adna zo\u00adsta\u00ad\u0142a sta\u00adcja 'Cen\u00adtrum’ – po\u00adwie\u00addzia\u0142 Zie\u00adli\u0144\u00adski. Wspo\u00admi\u00adna\u0142, \u017ce w mo\u00admen\u00adcie uru\u00adcho\u00admie\u00adnia metra na sta\u00adcji 'Ka\u00adba\u00adty’ wy\u00adsia\u00adda\u00ad\u0142o si\u0119 w\u0142a\u00ad\u015bci\u00adwie w szcze\u00adrym polu. – Tam je\u00adcha\u00ad\u0142o si\u0119 w\u0142a\u00ad\u015bci\u00adwie z cie\u00adka\u00adwo\u00ad\u015bci, \u017ceby zo\u00adba\u00adczy\u0107 po kolei wszyst\u00adkie sta\u00adcje – po\u00adwie\u00addzia\u0142. Pierw\u00adsze plany bu\u00addo\u00adwy metra w War\u00adsza\u00adwie po\u00adwsta\u00ad\u0142y w la\u00adtach 20. ubie\u00adg\u0142e\u00adgo wieku. Za\u00adk\u0142a\u00adda\u00ad\u0142y bu\u00addo\u00adw\u0119 dw\u00f3ch krzy\u00ad\u017cu\u00adj\u0105\u00adcych si\u0119 linii metra: pierw\u00adszej, na naj\u00adbar\u00addziej ob\u00adci\u0105\u00ad\u017co\u00adnym kie\u00adrun\u00adku p\u00f3\u0142\u00adnoc – po\u00ad\u0142u\u00addnie, kt\u00f3ra bie\u00adg\u0142a\u00adby od pl. Unii Lu\u00adbel\u00adskiej na Mu\u00adra\u00adn\u00f3w i dru\u00adgiej, na osi wsch\u00f3d – za\u00adch\u00f3d, \u0142\u0105\u00adcz\u0105\u00adcej Wol\u0119 z Prag\u0105 – przy\u00adpo\u00admi\u00adna na swo\u00adjej stro\u00adnie in\u00adter\u00adne\u00adto\u00adwej Metro War\u00adszaw\u00adskie. W 1927 r. wy\u00adko\u00adna\u00adno wier\u00adce\u00adnia geo\u00adlo\u00adgicz\u00adne, a na\u00adst\u0119p\u00adnie opra\u00adco\u00adwa\u00adno pro\u00adjekt przej\u00ad\u015bcia tu\u00adne\u00adlu metra pod bu\u00addo\u00adwa\u00adnym tu\u00adne\u00adlem \u015bred\u00adni\u00adco\u00adwym PKP oraz po\u00ad\u0142\u0105\u00adcze\u00adnia sta\u00adcji metra z Dwor\u00adcem G\u0142\u00f3w\u00adnym. Mia\u00adsto pod\u00adj\u0119\u00ad\u0142o roz\u00admo\u00adwy z przed\u00adsta\u00adwi\u00adcie\u00adla\u00admi za\u00adchod\u00adnich kon\u00adsor\u00adcj\u00f3w nt. wsp\u00f3\u0142\u00adfi\u00adnan\u00adso\u00adwa\u00adnia bu\u00addo\u00adwy pod\u00adziem\u00adnej ko\u00adlej\u00adki. Jed\u00adnak kry\u00adzys go\u00adspo\u00addar\u00adczy na po\u00adcz\u0105t\u00adku lat 30. za\u00adha\u00admo\u00adwa\u0142 te dzia\u00ad\u0142a\u00adnia. Do prac stu\u00addial\u00adnych nad pro\u00adjek\u00adtem metra po\u00adwr\u00f3\u00adco\u00adno w 1938 r. Po\u00adwsta\u0142 pro\u00adjekt sieci o \u0142\u0105cz\u00adnej d\u0142u\u00adgo\u00ad\u015bci 46 km, kt\u00f3ra mia\u00ad\u0142a\u00adby by\u0107 zre\u00adali\u00adzo\u00adwa\u00adna eta\u00adpa\u00admi w ci\u0105gu 35 lat. Przy\u00adj\u0119\u00adto za\u00ad\u0142o\u00ad\u017ce\u00adnie, \u017ce linia metra prze\u00adbie\u00adga\u00ad\u0142a\u00adby nie tylko pod zie\u00admi\u0105, ale r\u00f3w\u00adnie\u017c na jej po\u00adwierzch\u00adni – w za\u00adle\u017c\u00adno\u00ad\u015bci od ukszta\u0142\u00adto\u00adwa\u00adnia te\u00adre\u00adnu. Do wrze\u00ad\u015bnia 1939 r. opra\u00adco\u00adwa\u00adno og\u00f3l\u00adne plany i pro\u00adfi\u00adle dw\u00f3ch linii metra, plany skrzy\u00ad\u017co\u00adwa\u0144 tu\u00adne\u00adlu z sie\u00adci\u0105 wo\u00addo\u00adci\u0105\u00adgo\u00adw\u0105 i ka\u00adna\u00adli\u00adza\u00adcyj\u00adn\u0105, wy\u00adko\u00adna\u00adno wst\u0119p\u00adne ob\u00adli\u00adcze\u00adnia kon\u00adstruk\u00adcji oraz wst\u0119p\u00adne kosz\u00adto\u00adry\u00adsy bu\u00addo\u00adwy. Wojna i znisz\u00adcze\u00adnia, kt\u00f3re przy\u00adnio\u00ads\u0142a, po\u00adgr\u0105\u00ad\u017cy\u00ad\u0142y ma\u00adrze\u00adnia sto\u00adli\u00adcy o me\u00adtrze. Obec\u00adnie war\u00adsza\u00adwia\u00adcy maj\u0105 do dys\u00adpo\u00adzy\u00adcji dwie linie metra. Pierw\u00adsza \u0142\u0105czy po\u00ad\u0142u\u00addnio\u00adwy Ur\u00adsy\u00adn\u00f3w i p\u00f3\u0142\u00adnoc\u00adne dziel\u00adni\u00adce z cen\u00adtrum mia\u00adsta. Na po\u00adcz\u0105t\u00adku marca otwar\u00adto cen\u00adtral\u00adny od\u00adci\u00adnek dru\u00adgiej linii o d\u0142u\u00adgo\u00ad\u015bci ponad 6 ki\u00adlo\u00adme\u00adtr\u00f3w, kt\u00f3ry \u0142\u0105czy lewo- i pra\u00adwo\u00adbrze\u017c\u00adn\u0105 War\u00adsza\u00adw\u0119. Ma sie\u00addem sta\u00adcji. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[852,84],"class_list":["post-143471","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-metro","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n