W dniu 24 marca 2015 r. podpisany zosta\u0142 aneks do Umowy w sprawie Realizacji Projektu Warszawskiej Kolei Dojazdowej wsp\u00f3\u0142finansowanego ze \u015brodk\u00f3w Szwajcarsko-Polskiego Programu Wsp\u00f3\u0142pracy. Aneks obejmuje zmian\u0119 harmonogramu realizacji projektu poprzez w\u0142\u0105czenie nowych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w dziedzinie modernizacji infrastruktury kolejowej oraz ustala nowe ramy czasowe dla ich zako\u0144czenia. Opr\u00f3cz dotychczas zaplanowanego zakupu nowych poci\u0105g\u00f3w oraz stworzenia nowoczesnego systemu informacji pasa\u017cerskiej i monitoringu na linii WKD w ramach szwajcarskich \u015brodk\u00f3w pomocowych o warto\u015bci ponad 67,6 mln z\u0142 zrealizowane zostan\u0105 r\u00f3wnie\u017c modernizacje nawierzchni torowiska, urz\u0105dze\u0144 sygnalizacji przejazdowej oraz wyposa\u017cenia przystank\u00f3w. Projekt o ca\u0142kowitej warto\u015bci 145,9 mln z\u0142 zostanie zrealizowany do ko\u0144ca 2016 r.Projekt o pe\u0142nej nazwie \u201eRozw\u00f3j systemu publicznego transportu pasa\u017cerskiego w aglomeracji warszawskiej poprzez zwi\u0119kszenie wydajno\u015bci, niezawodno\u015bci i bezpiecze\u0144stwa Warszawskiej Kolei Dojazdowej\u201d, wsp\u00f3\u0142finansowany przez Szwajcari\u0119 w ramach Szwajcarsko-Polskiego Programu Wsp\u00f3\u0142pracy pocz\u0105tkowo obejmuj\u0105cy zakup 6 szt.\u00a0nowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 regionalnych na linii WKD oraz instalacj\u0119 na wszystkich stacjach i przystankach elektronicznych tablic informacyjnych i kamer Systemu Informacji Pasa\u017cerskiej i Monitoringu rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 w 2012 r.Wdra\u017canie projektu umo\u017cliwi\u0142a podpisana w dniu 1 czerwca 2012 r. Umowa ws. Projektu pomi\u0119dzy Szwajcari\u0105 reprezentowan\u0105 przez Szwajcarski Pa\u0144stwowy Sekretariat ds. Gospodarczych a Rzeczypospolit\u0105 Polsk\u0105 reprezentowan\u0105 przez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego. W nawi\u0105zaniu do powy\u017cszego, w dniu 26 czerwca 2012 r. nast\u0105pi\u0142o podpisanie Umowy ws. Realizacji Projektu pomi\u0119dzy W\u0142adz\u0105 Wdra\u017caj\u0105c\u0105 Programy Europejskie a Warszawsk\u0105 Kolej\u0105 Dojazdow\u0105.Dotychczasowy przebieg wdra\u017cania Projektu umo\u017cliwi\u0142 wyst\u0105pienie do strony szwajcarskiej z wnioskiem o jego zmian\u0119 z tytu\u0142u:zaistnia\u0142ych oszcz\u0119dno\u015bci w bud\u017cecie projektu podczas dotychczas zrealizowanych dzia\u0142a\u0144;wykorzystania niewydatkowanych dotychczas kwot na zaplanowane czynno\u015bci;przeliczenia warto\u015bci projektu wed\u0142ug zaktualizowanego kursu CHF (wzrost warto\u015bci wyra\u017conej w PLN).Zmiana obejmuje w\u0142\u0105czenie w ramy Projektu nowych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 inwestycyjnych, jak r\u00f3wnie\u017c rozszerzenie zakresu ju\u017c zaplanowanych:System Informacji Pasa\u017cerskiej i Monitoringu: zwi\u0119kszenie liczby planowanych do zainstalowania peronowych elektronicznych tablic informacyjnych (od dotychczasowych 56 w uk\u0142adzie jednostronnym do 101 w uk\u0142adzie dwustronnym, zapewniaj\u0105cym czytelno\u015b\u0107 prezentowanych informacji z obu kra\u0144c\u00f3w peron\u00f3w stacji i przystank\u00f3w). Realizacja: 2015-2016.Zabudowa urz\u0105dze\u0144 samoczynnej sygnalizacji przejazdowej (SSP) na przejazdach kolejowych linii WKD: w\u0142\u0105czenie do projektu nowego przedsi\u0119wzi\u0119cia obejmuj\u0105cego zabudow\u0119 nowych urz\u0105dze\u0144 samoczynnej sygnalizacji przejazdowej na 8 obiektach zlokalizowanych na szlakach: Komor\u00f3w \u2013Podkowa Le\u015bna G\u0142\u00f3wna oraz Podkowa Le\u015bna G\u0142\u00f3wna \u2013Grodzisk Mazowiecki Rado\u0144ska. Celem realizacji przedsi\u0119wzi\u0119cia inwestycyjnego jest poprawa bezpiecze\u0144stwa w pasa\u017cerskim ruchu kolejowym, wzrost komfortu odbywanych podr\u00f3\u017cy poprzez likwidacj\u0119 obowi\u0105zuj\u0105cych odcinkowych ogranicze\u0144 pr\u0119dko\u015bci oraz zapewnienie mo\u017cliwo\u015bci skr\u00f3cenia czasu przejazdu poci\u0105g\u00f3w. W ramach dzia\u0142ania przeprowadzono ju\u017c czynno\u015bci zwi\u0105zane z og\u0142oszeniem i przeprowadzeniem procedury przetargowej oraz wyborem zwyci\u0119skiej oferty. Podpisanie umowy z Wykonawc\u0105 odby\u0142o si\u0119 w dniu 15 wrze\u015bnia 2014 r. Realizacja: 2015-2016.Modernizacja obiekt\u00f3w ma\u0142ej infrastruktury przystankowej w obr\u0119bie linii WKD: w\u0142\u0105czenie do projektu nowego przedsi\u0119wzi\u0119cia inwestycyjnego obejmuj\u0105cego instalacj\u0119 na wszystkich 45 obiektach peronowych stacji i przystank\u00f3w linii WKD nowych element\u00f3w wyposa\u017cenia s\u0142u\u017c\u0105cego do komfortowej obs\u0142ugi podr\u00f3\u017cnych oczekuj\u0105cych na przejazd, tj.: wiat przystankowych, \u0142awek, o\u015bwietlenia, wygrodze\u0144, dr\u00f3g doj\u015bcia dla os\u00f3b o ograniczonej mobilno\u015bci \u2013na podstawie kompleksowego projektu architektonicznego wraz z identyfikacj\u0105 wizualn\u0105. Realizacja: 2015-2016.Kompleksowa naprawa toru nr 2 na szlaku Warszawa \u015ar\u00f3dmie\u015bcie WKD \u2013Komor\u00f3w: w\u0142\u0105czenie do projektu nowego przedsi\u0119wzi\u0119cia inwestycyjnego w ramach obejmuj\u0105cego napraw\u0119 torowiska na najbardziej obci\u0105\u017conym szlaku linii kolejowej WKD maj\u0105c\u0105 na celu utrzymanie w\u0142a\u015bciwych parametr\u00f3w infrastruktury s\u0142u\u017c\u0105cych sprawnemu prowadzeniu przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich o odpowiednio wysokim komforcie. Przedsi\u0119wzi\u0119cie stanowi kontynuacj\u0119 zaplanowanej w ci\u0105gu 2015 r. kompleksowej naprawy toru nr 1 na ww. szlaku linii WKD. Realizacja: 2016.Modernizacja wszystkich element\u00f3w wyposa\u017cenia przystank\u00f3w i stacji na linii WKD b\u0119dzie wp\u0142ywa\u0107 na zagospodarowanie terenu bezpo\u015brednio s\u0105siaduj\u0105cego z lini\u0105 kolejow\u0105. Przyczyni si\u0119 do r\u00f3wnie\u017c do wzrostu \u015bwiadomo\u015bci nie tylko w\u015br\u00f3d podr\u00f3\u017cnych WKD, ale wszystkich os\u00f3b, kt\u00f3re nie b\u0119d\u0105c ich codziennymi u\u017cytkownikami, znajd\u0105 si\u0119 w pobli\u017cu zmodernizowanych obiekt\u00f3w. Podobny zakres oddzia\u0142ywania b\u0119dzie mie\u0107 modernizacja element\u00f3w infrastruktury kolejowej zlokalizowanej poza punktami odprawy podr\u00f3\u017cnych, tj. zabudowa urz\u0105dze\u0144 samoczynnej sygnalizacji przejazdowej oraz kompleksowa naprawa toru na szlaku pomi\u0119dzy Warszaw\u0105 i Komorowem, z kt\u00f3rych korzysta\u0107 b\u0119d\u0105 nie tylko podr\u00f3\u017cuj\u0105cy poci\u0105gami, ale r\u00f3wnie\u017c wszyscy u\u017cytkownicy przejazd\u00f3w kolejowo-drogowych.Wprowadzone zmiany znacz\u0105co wspomaga i wzmacnia planowane do osi\u0105gni\u0119cia cele i rezultaty realizacji projektu w zakresie poprawy komfortu realizowanych podr\u00f3\u017cy na linii WKD \u2013obok dotychczas zidentyfikowanych korzy\u015bci z tytu\u0142u wprowadzenia do eksploatacji taboru kolejowego nowej generacji, r\u00f3wnie\u017c po stronie zarz\u0105dzanej infrastruktury kolejowej. Modernizacja element\u00f3w kolejowej infrastruktury torowej zwi\u0105zanej z zabezpieczeniem p\u0142ynnego ruchu kolejowego redukuj\u0105cej liczb\u0119 odcinkowych ogranicze\u0144 pr\u0119dko\u015bci rozwija nast\u0119puj\u0105ce dotychczas zdefiniowane cele szczeg\u00f3\u0142owe projektu:zwi\u0119kszenie niezawodno\u015bci systemu \u2013dzi\u0119ki zapewnieniu odpowiednio wysokiego stanu technicznego nawierzchni drogi kolejowej;podniesienie poziomu bezpiecze\u0144stwa realizowanych przewoz\u00f3w \u2013poprzez wprowadzenie dodatkowych zabezpiecze\u0144 w punktach kolizyjnych z innymi \u015brodkami transportu (wzrost bezpiecze\u0144stwa na przejazdach kolejowych dla wszystkich uczestnik\u00f3w ruchu, w tym przewo\u017conych w poci\u0105gach pasa\u017cer\u00f3w).Zaproponowane nowe przedsi\u0119wzi\u0119cia inwestycyjne spe\u0142niaj\u0105 wymagania kwalifikowalno\u015bci w ramach Celu 3 \u201epoprawa zarz\u0105dzania, bezpiecze\u0144stwa, wydajno\u015bci i niezawodno\u015bci lokalnych\/ regionalnych publicznych system\u00f3w transportowych\u201dPriorytetu 2 \u201e\u015arodowisko i infrastruktura\u201dobszaru tematycznego \u201eOdbudowa, remont, przebudowa i rozbudowa podstawowej infrastruktury oraz Poprawa stanu \u015brodowiska\u201d \u2013w ramach kt\u00f3rych realizowany jest Projekt KIK\/22, tj:\u201eW ramach ww. typu projektu mo\u017cliwa jest budowa\/remont i\/lub modernizacja nast\u0119puj\u0105cej infrastruktury kolejowej: linii kolejowych, podtorza, trakcji, semafor\u00f3w, sygnalizacji, przejazd\u00f3w kolejowych, system\u00f3w monitoruj\u0105cych i steruj\u0105cych oraz dworc\u00f3w\/stacji kolejowych (ich remont musi dotyczy\u0107 wy\u0142\u0105cznie obiekt\u00f3w do obs\u0142ugi podr\u00f3\u017cnych\u00a0\u015bci\u015ble zwi\u0105zanych ze \u015bwiadczeniem us\u0142ug transportowych).\u201dNowe terminy zako\u0144czenia realizacji Projektu s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce:zako\u0144czenie rzeczowej realizacji projektu: 30 wrze\u015bnia 2016 r.zako\u0144czenie projektu: 31 grudnia 2016 r.Realizacja inwestycji wp\u0142ynie na popraw\u0119 komunikacji w sze\u015bciu gminach i dw\u00f3ch dzielnicach Warszawy po\u0142udniowo-zachodniego pasma aglomeracji warszawskiej poprzez wzrost komfortu podr\u00f3\u017cy i poczucia bezpiecze\u0144stwa. Docelowo zwi\u0119kszy sp\u00f3jno\u015b\u0107 gospodarcz\u0105 i spo\u0142eczn\u0105 tego obszaru i pozwoli zmniejszy\u0107 r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy o\u015brodkiem centralnym a s\u0142abiej rozwini\u0119tym pod wzgl\u0119dem strukturalnym regionem, a w szerszej perspektywie \u2013pomi\u0119dzy Polsk\u0105 a wy\u017cej rozwini\u0119tymi pa\u0144stwami Europy Zachodniej, co stanowi g\u0142\u00f3wny cel szwajcarskiej pomocy.Ca\u0142kowity koszt inwestycji wyniesie 145,9 mln z\u0142 (41,8 mln CHF), z tego ponad 67,6\u00a0mln z\u0142 (19,4 mln CHF) pochodzi\u0107 b\u0119dzie ze \u015brodk\u00f3w Szwajcarsko-Polskiego Programu Wsp\u00f3\u0142pracy. Pozosta\u0142a kwota, tj. 78,3 mln z\u0142 zostanie pokryta ze \u015brodk\u00f3w w\u0142asnych Sp\u00f3\u0142ki WKD.Cele projektu zak\u0142adaj\u0105:\u00a7\u00a0Zwi\u0119kszenie wydajno\u015bci i niezawodno\u015bci WKD poprzez podniesienie komfortu i jako\u015bci odbywanych podr\u00f3\u017cy\u00a7\u00a0Podniesienie poziomu bezpiecze\u0144stwa poprzez stworzenie systemu informowania podr\u00f3\u017cnych oraz monitorowania poci\u0105g\u00f3w i przystank\u00f3w\u00a7\u00a0Kszta\u0142towanie wizerunku transportu publicznego jako nowoczesnej formy transportu \u00a7\u00a0Wzrost udzia\u0142u transportu zbiorowego w og\u00f3lnej liczbie przewoz\u00f3w\u00a7\u00a0D\u0105\u017cenie do zmniejszenia r\u00f3\u017cnic w rozwoju spo\u0142eczno-ekonomicznym Polski i bardziej rozwini\u0119tych kraj\u00f3w Europy\u00a7\u00a0Promowanie rozwoju zr\u00f3wnowa\u017conego transportu\u00a7\u00a0Popraw\u0119 dost\u0119pno\u015bci i konkurencyjno\u015bci obszar\u00f3w zlokalizowanych w s\u0105siedztwie linii WKD \u2013poprzez stworzenie nowej, kompleksowej oferty dla pasa\u017cer\u00f3w poczynaj\u0105c ju\u017c od miejsca przybycia do punktu odprawy podr\u00f3\u017cnych (peronu przystankowego)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1176],"class_list":["post-143420","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-wkd"],"acf":[],"yoast_head":"\n