W roku 2013 MPK-\u0141\u00f3d\u017a zakupi\u0142o 14 dwukierunkowych tramwaj\u00f3w typu M8C. Ich podstawowym celem by\u0142a w\u00f3wczas obs\u0142uga tras tramwajowych w czasie remont\u00f3w trasy W-Z. Wraz z trwaj\u0105cymi remontami pracownicy Zak\u0142adu Techniki MPK-\u0141\u00f3d\u017a rozpocz\u0119li prace projektowe nad modernizacj\u0105 wagon\u00f3w, aby mog\u0142y one s\u0142u\u017cy\u0107 pasa\u017cerom MPK-\u0141\u00f3d\u017a d\u0142u\u017cej.<\/p>\n
Kilka miesi\u0119cy prac \u0142\u00f3dzkich in\u017cynier\u00f3w i technik\u00f3w doprowadzi\u0142o do przeprowadzenia gruntownej, g\u0142\u0119bokiej modernizacji wagonu, kt\u00f3ry od wtorku 17 marca wyruszy po raz pierwszy na \u0142\u00f3dzkie tory wraz z pasa\u017cerami.Zakres prac przy modernizacji wagonu M8CN zak\u0142ada\u0142 m.in.:<\/p>\n
1.Dodanie cz\u0142onu niskopod\u0142ogowego (15% niskiej pod\u0142ogi) z ramp\u0105 dla w\u00f3zk\u00f3w,<\/p>\n
2.Wymiana uk\u0142adu sterowania nap\u0119dem,<\/p>\n
3.Nowe drzwi pasa\u017cera odskokowo-uchylne,\u00a0<\/p>\n
4.Zmiana wygl\u0105du zewn\u0119trznego,<\/p>\n
5.Nowe pulpity, nowe fotele motorniczego, powi\u0119kszona kabina motorniczego,<\/p>\n
6.Od\u015bwie\u017cenie przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego poprzez wymian\u0119 wy\u0142o\u017ce\u0144 wn\u0119trza, wymian\u0119 foteli na plastikowe, zastosowanie o\u015bwietlenia typu LED,<\/p>\n
7.Nowy system informacji pasa\u017cerskiej, monitoringu i reklam,<\/p>\n
8.Nowy system wentylacji przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego, dodatkowo zastosowano szyby przesuwne o podziale 50\/50,<\/p>\n
9.Przetwornica statyczna o zwi\u0119kszonej mocy zamiast wirowej,<\/p>\n
10.Modernizacja uk\u0142adu hamulcowego,<\/p>\n
11.Nowe piasecznice i lusterko zewn\u0119trzne,\u00a0<\/p>\n
12.Nowe sprz\u0119gi \u0142amane Dellnera.<\/p>\n
Ca\u0142kowity koszt prototypu to 1,8 mln z\u0142 (w tym zakup, koszty transportu z Niemiec, zmiany polaryzacji zasilania i przystosowanie do warunk\u00f3w \u0142\u00f3dzkich). \u017badne z miast, kt\u00f3re kupowa\u0142o tego typu tramwaje nie wykonywa\u0142o dotychczas tak g\u0142\u0119bokiej modernizacji. Z za\u0142o\u017ce\u0144 technicznych wagon powinien by\u0107 eksploatowany przez minimum 20 lat bez naprawy g\u0142\u00f3wnej. Prototyp zosta\u0142 przetestowany na trasach tramwajowych w mie\u015bcie, ale r\u00f3wnie\u017c na odcinkach do Pabianic i Lutomierska i mo\u017ce by\u0107 eksploatowany r\u00f3wnie\u017c na tych trasach. Zadaniem prototypu jest zebranie opinii od pasa\u017cer\u00f3w. Aktualnie, po otrzymaniu dopuszczenia do przewozu pasa\u017cer\u00f3w, wagon b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0142 lini\u0119 16. Przez oko\u0142o tydzie\u0144 poddamy go testom liniowym na tramwajowej linii 16 z udzia\u0142em pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3rzy b\u0119d\u0105 informowani na kanale Facebook oraz na naszej stronie internetowej o godzinach wyjazdu tramwaju z kra\u0144c\u00f3wek. Liczymy na Pa\u0144stwa g\u0142osy i uwagi ?prosimy przesy\u0142a\u0107 je na adres rzecznik@mpk.lodz.pl Zdanie pasa\u017cer\u00f3w zostanie przez nas uwzgl\u0119dnione w kolejnych pracach modernizacyjnych nad nast\u0119pnymi wagonami tego typu.<\/p>\n
W tym roku Zak\u0142ad Techniki MPK-\u0141\u00f3d\u017a zamierza przeprowadzi\u0107 jeszcze 2 modernizacje wagon\u00f3w M8C, a w oparciu o obserwacje i uwagi motorniczych, pracownik\u00f3w zaplecza oraz pasa\u017cer\u00f3w zostan\u0105 podj\u0119te decyzje dotycz\u0105ce dalszych modernizacji i ich zakresu (pozostanie jeszcze 11 wagon\u00f3w tego typu).<\/p>\n
Tramwaj w dn. 18 i 19 marca obs\u0142ugiwa\u0107 b\u0119dzie lini\u0119 16 wg. poni\u017cszego rozk\u0142adu:O godzinie 5:51 wyjedzie z Zajezdni Chocianowice w kierunku na p\u0119tl\u0119 Kurczaki, w godzinach 6:29 do 15:36 kursowa\u0107 b\u0119dzie na trasie Kurczaki ?Helen\u00f3wek, o godzinie 15:48 wyruszy z Kurczak\u00f3w do Zgierza, a o godzinie 17:08 ze Zgierza na Kurczaki. O godzinie 18:45 tramwaj rozpocznie powr\u00f3t z Kurczak\u00f3w na Zajezdni\u0119 Chocianowice.<\/p>\n
DANE TECHNICZNE<\/p>\n
PRODUCENT MAN-DuewagTYP M8C<\/p>\n
MODEL o\u015bmioosiowy, dwuprzegubowy tramwaj dwukierunkowy<\/p>\n
PRZE\u015aWIT TORU (mm) 1000<\/p>\n
PR\u0118DKO\u015a\u0106 MAKSYMALNA (Km\/h) 70<\/p>\n
WYMIARY POJAZDU (D\u0142ugo\u015b\u0107-szeroko\u015b\u0107-wysoko\u015b\u0107) – 26640 ?2300 – 3620<\/p>\n
WYSOKO\u015a\u0106 POD\u0141OGI (OD G\u0141\u00d3WKI SZYNY) (mm) 880<\/p>\n
BAZA W\u00d3ZKA (mm) 1800<\/p>\n
LICZBA MIEJSC SIEDZ\u0104CYCH\/STOJ\u0104CYCH 50-54 \/ 108-115\u00a0<\/p>\n
MASA W\u0141ASNA TRAMWAJU (Kg) 38000<\/p>\n
SILNIKI TRAKCYJNE 2 po\u0142o\u017cone wzd\u0142u\u017cnie silniki szeregowe pr\u0105du sta\u0142ego <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1086,915,816],"class_list":["post-143204","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-m8c","tag-modernizacja","tag-mpk-lodz"],"acf":[],"yoast_head":"\n