Min\u0119\u0142o ponad 40 lat od uruchomienia metra w Baku, stolicy Azerbejd\u017canu. Obecne w\u0142adze postanowi\u0142y w ci\u0105gu 15 lat rozbudowa\u0107 podziemn\u0105 kolejk\u0119, w tym trzykrotnie zwi\u0119kszy\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 linii, stosuj\u0105c przy tym najnowocze\u015bniejsze technologie. Jedno z takich rozwi\u0105za\u0144 do test\u00f3w dostarczy firma z Polski.\u00a0<\/p>\n
Metro w Baku uruchomiono w 1967 r. Pierwszy odcinek liczy\u0142 zaledwie 6,5-kilometra. Dzi\u015b podziemna kolej posiada 23 stacje po\u0142o\u017cone przy dw\u00f3ch liniach o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 34,6 km. Z metra dziennie korzysta ponad 550 tysi\u0119cy pasa\u017cer\u00f3w. W 2030 r. ta liczba ma wzrosn\u0105\u0107 nawet do 800 tysi\u0119cy. Do tego czasu maj\u0105 powsta\u0107 3 kolejne linie, a \u0142\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 metra wzro\u015bnie do 119 km. Na mapie pojawi\u0105 si\u0119 53 nowe stacje. Koszt ca\u0142ego projektu szacuje si\u0119 na poziomie 5,6 miliarda euro. Metro Baku (Baki Metropoliteni) to sp\u00f3\u0142ka akcyjna podlegaj\u0105ca pa\u0144stwu, dlatego w projekt zaanga\u017cowane s\u0105 najwy\u017csze w\u0142adze pa\u0144stwowe. Obecnie poszukiwani s\u0105 na ca\u0142ym \u015bwiecie dostawcy i wykonawcy, kt\u00f3rzy zagwarantuj\u0105, \u017ce przy inwestycji zostan\u0105 u\u017cyte najnowocze\u015bniejsze technologie. Za projektowanie i nadz\u00f3r nad rozbudow\u0105 metra odpowiada francuska firma Systra.\u00a0<\/p>\n
Polskie know-how\u00a0<\/p>\n
Firma TINES podpisa\u0142a w grudniu ?podczas misji gospodarczej w Azerbejd\u017canie przy wielkim zaanga\u017cowaniu szefa polskiej delegacji wicepremiera Janusza Piechoci\u0144skiego, umow\u0119 na wykonanie 1250 metrowego odcinka testowego nowej linii. ?In\u017cynierowie naszej firmy pracuj\u0105 na miejscu od ko\u0144ca stycznia i planuj\u0105 zako\u0144czy\u0107 budow\u0119 w po\u0142owie roku ?m\u00f3wi Tomasz Szuba, prezes firmy TINES. Je\u015bli pr\u00f3by nowej nawierzchni przejd\u0105 pomy\u015blnie to prawdopodobnie metro w Baku na nowych liniach b\u0119dzie kursowa\u0142o po takiej samej konstrukcji, po kt\u00f3rej b\u0119dzie je\u017adzi\u0107 metro warszawskie na II linii. Technologia ta zapewnia niezmienn\u0105 geometri\u0119 toru, kt\u00f3ra gwarantuje bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer\u00f3w. Dzi\u0119ki zastosowaniu nawierzchni bezpodsypkowej obni\u017caj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c koszty eksploatacji. Ponadto konstrukcja ogranicza niekorzystne drgania oddzia\u0142uj\u0105ce na budynki, kt\u00f3re s\u0105 uci\u0105\u017cliwe dla mieszka\u0144c\u00f3w zabudowy s\u0105siaduj\u0105cej z metrem. Rozbudow\u0105 metra zainteresowane s\u0105 g\u0142\u00f3wnie firmy francuskie. O kontrakt na odcinek testowy metra firma TINES rywalizowa\u0142a m.in. z francuskim potentatem budowlanym Vinci. W ubieg\u0142ym roku firma Thalys, pochodz\u0105ca z tego kraju, podpisa\u0142a kontrakt na dostaw\u0119 i wdro\u017cenie system\u00f3w sygnalizacji i kontroli na sieci podziemnej kolejki. Z kolei firma Bouygues Travaux Publics realizuje kontrakt na budow\u0119 stacji i tunelu, kt\u00f3re podziel\u0105 dwie przecinaj\u0105ce si\u0119 obecnie linie metra, co pozwoli na zwi\u0119kszenie cz\u0119stotliwo\u015bci kursu poci\u0105g\u00f3w z 4 minut do dw\u00f3ch. W lobbing na rzecz rodzimych firm zaanga\u017cowany jest osobi\u015bcie prezydent Francois Hollande. Bakijskie metro inwestuje r\u00f3wnie\u017c w nowoczesny tabor i wyposa\u017cenie stacji. G\u0142\u00f3wnym dostawc\u0105 poci\u0105g\u00f3w w ostatnich latach by\u0142y rosyjskie firmy Metrowagonmash i Transmashholding. W 2014 r. jednak w\u0142adze metra podpisa\u0142y wst\u0119pne porozumienie z francusk\u0105 firm\u0105 Alstom na dostaw\u0119 nowego typu sk\u0142ad\u00f3w. O kontrakty w Azerbejd\u017canie walcz\u0105 r\u00f3wnie\u017c firmy oferuj\u0105ce nowoczesne systemy sprzeda\u017cy i kontroli bilet\u00f3w oraz systemy informacji pasa\u017cerskiej. W planach w\u0142adz metra jest r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cenie stacji w punkty medyczne oraz dostosowanie peron\u00f3w do potrzeb os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Nie tylko Baku Ambitne plany Azerbejd\u017canu dotycz\u0105ce metra przyci\u0105gaj\u0105 firmy z ca\u0142ego \u015bwiata. Jest to olbrzymi projekt, ale nie jedyny w tym pa\u0144stwie. Co raz g\u0142o\u015bniej r\u00f3wnie\u017c o budowie metra w innych rozwini\u0119tych miastach tego kraju, takich jak: Sumgait, Nachiczewan, czy Gand\u017ca. Dlatego najwi\u0119ksze firmy z bran\u017cy chc\u0105 by\u0107 obecne w Azerbejd\u017canie.\u00a0<\/p>\n
Kluczowe daty planu rozbudowy\u00a0<\/p>\n
2009\/2010 ?przygotowanie Planu<\/p>\n
\u00a0listopad 2010 ?zatwierdzenie Planu przez prezydenta Azerbejd\u017canu\u00a0<\/p>\n
2011 ?zatwierdzenie projekt\u00f3w purpurowej i niebieskiej linii\u00a0<\/p>\n
2012 ?pierwsze prace na fioletowym odcinku linii\u00a0<\/p>\n
2014 ?firma TINES podpisuje kontrakt na zbudowanie 1250 metrowego odcinka testowego nowej linii\u00a0<\/p>\n
2016\/2017 ?uruchomienie pierwszych stacji fioletowej linii\u00a0<\/p>\n
2030 ?zako\u0144czenie wielkiego planu rozbudowy <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1106,1107,852,1186],"class_list":["post-142751","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-producenci","tag-azerbejdzan","tag-baku","tag-metro","tag-tines"],"acf":[],"yoast_head":"\n