\u015arednio o dwa kilometry na godzin\u0119 przy\u015bpieszy\u0142y tramwaje we Wroc\u0142awiu. Jest to efekt dzia\u0142a\u0144 jakie zosta\u0142y przeprowadzone w mie\u015bcie. Jak twierdz\u0105 urz\u0119dnicy, b\u0119dzie jeszcze lepiej. Na popraw\u0119 sytuacji wp\u0142yn\u0119\u0142o kilka czynnik\u00f3w: system ITS, budowa przystank\u00f3w podw\u00f3jnych i wiede\u0144skich, modernizacja tor\u00f3w i likwidacja barier, np. lewoskr\u0119t\u00f3w dla samochod\u00f3w. Dwie strefy transportoweW oparciu o opinie ekspert\u00f3w transportu publicznego w ostatnich miesi\u0105cach prowadzono prace zmierzaj\u0105ce do osi\u0105gni\u0119cia dw\u00f3ch efekt\u00f3w: przyspieszenia pr\u0119dko\u015bci tramwaj\u00f3w na trasach dowo\u017c\u0105cych mieszka\u0144c\u00f3w do centrum i zwi\u0119kszeniu dost\u0119pno\u015bci transportu w centrum.<\/p>\n
System transportu podzielony na dwie cz\u0119\u015bci:<\/p>\n
stref\u0119 dojazdow\u0105: to wszystkie trasy tramwajowe biegn\u0105ce promieni\u015bcie w kierunku centrum do p\u0119tli na obrze\u017cach uk\u0142adu transportowego, zwi\u0105zanych najcz\u0119\u015bciej z du\u017cymi skupiskami mieszkaniowymi<\/p>\n
obszar centralny: obszar wyznacza linia 0. Jest to wn\u0119trze staromiejskiego centrum miasta z du\u017c\u0105 g\u0119sto\u015bci\u0105 przystank\u00f3w i sygnalizacji \u015bwietlnych.<\/p>\n
ITS przyspiesza<\/p>\n
System ITS jest zainstalowany na ponad 150 skrzy\u017cowaniach. Sygnalizacje \u015bwietlne pod\u0142\u0105czone do ITS le\u017c\u0105 zar\u00f3wno w obszarze centralnym jak i w strefie dojazdowej. Wszystkie tramwaje s\u0105 wyposa\u017cone w urz\u0105dzenia do komunikacji z systemem ITS. Ka\u017cde skrzy\u017cowanie odbiera sygna\u0142y wysy\u0142ane z pojazdu transportu publicznego informuj\u0105ce o kierunku jazdy, numerze linii, zgodno\u015bci z rozk\u0142adem jazdy. Na tej podstawie oraz analizuj\u0105c ruch innych pojazd\u00f3w system ITS dobiera czas trwania poszczeg\u00f3lnych \u015bwiate\u0142.Wolniej przez centrum, szybciej na dojazdach<\/p>\n
W samym centrum poprawa komunikacji tramwajowej polega na zmniejszaniu odleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy przystankami i lepszym skoordynowaniu przesiadek. Jednak w tym rejonie nast\u0119puje du\u017ca kumulacja tramwaj\u00f3w na skrzy\u017cowaniach. ITS mo\u017ce wstrzyma\u0107 samochody, kt\u00f3re jad\u0105 kolizyjnie do tramwaj\u00f3w, tylko na jeden cykl. To powoduje, \u017ce tramwaje poruszaj\u0105 si\u0119 wolniej. W zale\u017cno\u015bci od kierunku czas przejazdu przez ten rejon waha si\u0119 od 8 do 12 minut. Inaczej jest w strefie dojazdowej. \u015arednia pr\u0119dko\u015b\u0107 wynosi tam 20,5 km\/h, a kilka miesi\u0119cy temu wska\u017anik ten wynosi\u0142 19,2 kmh. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1185,55],"class_list":["post-142673","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-its","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\n