Bytom doczeka si\u0119 w\u0119z\u0142a przesiadkowego na miar\u0119 XXI wieku. Miasto og\u0142osi\u0142o w\u0142a\u015bnie przetarg na dokumentacj\u0119 projektow\u0105 inwestycji. Bytomskie centrum przesiadkowe to tylko jeden z element\u00f3w gigantycznego unijnego projektu, kt\u00f3ry sprawi, \u017ce mieszka\u0144cy \u015al\u0105ska b\u0119d\u0105 w komfortowych warunkach korzysta\u0107 z transportu publicznego.Na popraw\u0119 transportu miejskiego na \u015al\u0105sku Unia Europejska przeznacza 1 miliard 377 milion\u00f3w z\u0142. w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Z tej puli Bytom mo\u017ce wykorzysta\u0107 ponad 78 milion\u00f3w z\u0142. Z kolei organizatorzy komunikacji zbiorowej przygotowuj\u0105 te\u017c swoje projekty uzupe\u0142niaj\u0105ce, a o pieni\u0105dze na ten cel b\u0119d\u0105 ubiega\u0107 si\u0119 z krajowego Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko. Wynikiem tego b\u0119dzie dogodna siatka po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzy miastami r\u00f3\u017cnymi \u015brodkami transportu (autobus, tramwaj, kolej), zbie\u017cne rozk\u0142ady jazdy i nowe autobusy i tramwaje.To dla nas ogromna szansa \u2013m\u00f3wi Andrzej Panek, wiceprezydent Bytomia. Z jednej strony narzekamy na zat\u0142oczone ulice, korki w godzinach szczytu, a z drugiej zach\u0119camy ludzi do tego, by korzystali z komunikacji publicznej. Bez dogodnej mo\u017cliwo\u015bci przesiadki i znacznego zwi\u0119kszenia jako\u015bci i wygody podr\u00f3\u017cowania oraz zintegrowanych rozk\u0142ad\u00f3w jazdy b\u0119dzie to niemo\u017cliwe. Dzi\u015b organizacja i jako\u015b\u0107 transportu publicznego pozostawiaj\u0105 wiele do \u017cyczenia. \u017beby stworzy\u0107 ludziom odpowiednie warunki do przemieszczania si\u0119 w ramach ca\u0142ej aglomeracji, samorz\u0105dy oraz organizatorzy komunikacji zbiorowej musz\u0105 zainwestowa\u0107.Wszystkie wy\u017cej wymienione dzia\u0142ania maj\u0105 by\u0107 realizowane w ramach priorytetu inwestycyjnego 4e, zapisanego w umowie partnerstwa jako promowanie strategii niskoemisyjnych dla wszystkich rodzaj\u00f3w terytori\u00f3w, w szczeg\u00f3lno\u015bci dla obszar\u00f3w miejskich, w tym wspieranie multimodalnej mobilno\u015bci miejskiej i dzia\u0142a\u0144 adaptacyjnych maj\u0105cych oddzia\u0142ywanie \u0142agodz\u0105ce na zmiany klimatu.W 2013 roku w\u0142odarze wszystkich gmin Subregionu Centralnego uznali za pilne, by projektem integruj\u0105cych i obejmuj\u0105cym swym zasi\u0119giem ca\u0142y obszar aglomeracji by\u0142a sie\u0107 zintegrowanych centr\u00f3w przesiadkowych z punktami park and ride oraz bike and ride. Pod uwag\u0119 wzi\u0119to z\u0142y stan dr\u00f3g, rosn\u0105ce nat\u0119\u017cenie ruchu samochodowego, alarmuj\u0105ce wska\u017aniki dot. zanieczyszczenia powietrza naszego regionu oraz z roku na rok pogarszaj\u0105cy si\u0119 stan transportu publicznego w aglomeracji. B\u0119dzie to odpowied\u017a na problemy komunikacyjne i krok naprz\u00f3d, by dogoni\u0107 w tym zakresie inne europejskie miasta \u2013m\u00f3wi Andrzej Panek.Mieszka\u0144cy aglomeracji \u015bl\u0105skiej przemieszczaj\u0105 si\u0119 pomi\u0119dzy miastami doje\u017cd\u017caj\u0105c do pracy, szko\u0142y czy na uczelni\u0119. Wed\u0142ug wylicze\u0144 do Katowic codziennie doje\u017cd\u017ca: z Sosnowca 8,6 tys. os\u00f3b, z Chorzowa 5,7 tys. os\u00f3b, a z Bytomia \u20133,8 tys. os\u00f3b. Z Zabrza do Gliwic codzienne dojazdy to 5,2 tys. os\u00f3b. To tylko niekt\u00f3re przyk\u0142ady. Bytom znajduje si\u0119 na sz\u00f3stym miejscu w kraju jako gmina z najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 wyje\u017cd\u017caj\u0105cych do pracy \u201318,56 tys. os\u00f3b. Przed Bytomiem znalaz\u0142y si\u0119 jedynie Krak\u00f3w (30,82 tys.), Warszawa (26,30 tys.), Pozna\u0144 (25,64 tys.), Sosnowiec (21,96 tys.) i \u0141\u00f3d\u017a (19,41 tys.). Z og\u00f3lnej liczby pracuj\u0105cych w Bytomiu w 2011 r. (32,56 tys. os\u00f3b) do pracy doje\u017cd\u017ca ok. 57%, co pozwala stwierdzi\u0107, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 bytomian by\u0142a zatrudniona poza miastem.Kolejn\u0105 istotn\u0105 kwesti\u0105 jest zanieczyszczenie \u015brodowiska przez spaliny samochod\u00f3w. W korkach, kt\u00f3re ci\u0105gn\u0105 si\u0119 do zak\u0142ad\u00f3w pracy, czy centr\u00f3w handlowych wida\u0107, \u017ce na jeden samoch\u00f3d, przypada jedna osoba. Tylko w\u00f3wczas, kiedy przesi\u0105dziemy si\u0119 z samochod\u00f3w na rowery i do dobrze zorganizowanego transportu zbiorowego, powietrze stanie si\u0119 bardziej czyste (jak na przyk\u0142ad w Danii).Centrum przesiadkowe przy placu Wolskiego w Bytomiu b\u0119dzie integrowa\u0142o kilka \u015brodk\u00f3w transportu: ko\u0142owy oraz szynowy-kolejowy, tramwajowy i kolej w\u0105skotorow\u0105 \u2013zaznacza Lucjan Goczo\u0142, kierownik Referatu Planowania Strategicznego i Funduszy Unijnych UM. Nie dysponujemy obecnie dworcem, kt\u00f3ry m\u00f3g\u0142by w komfortowych warunkach umo\u017cliwi\u0107 pasa\u017cerom sprawne i bezpieczne przemieszczanie pomi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi miastami. W wielu europejskich krajach ludzie mog\u0105 dojecha\u0107 do centr\u00f3w przesiadkowych samochodem, albo rowerem, zostawi\u0107 tam pojazdy i uda\u0107 si\u0119 w dalsz\u0105 podr\u00f3\u017c poci\u0105giem, autobusem, albo tramwajem.Zgodnie ze Strategi\u0105 Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Subregionu Centralnego, centra przesiadkowe maj\u0105 powsta\u0107 jeszcze m.in. w: Chorzowie, Czeladzi, Gliwicach, Imielinie, Katowicach (tam zbudowane zostan\u0105 a\u017c 4 w\u0119z\u0142y!), Knurowie, Mys\u0142owicach, Piekarach \u015al\u0105skich, Pyskowicach, Rudzie \u015al\u0105skiej, Siewierzu i \u015awi\u0119toch\u0142owicach. \u0141\u0105cznie w Subregionie Centralnym do roku 2023 ma ich powsta\u0107 62.Bytom zrobi\u0142 ju\u017c pierwszy krok \u2013Miejski Zarz\u0105d Dr\u00f3g i Most\u00f3w og\u0142osi\u0142 przetarg na dokumentacj\u0119 projektow\u0105. Wed\u0142ug za\u0142o\u017ce\u0144, prace maj\u0105 rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 po otrzymaniu pozwole\u0144 na realizacj\u0119 inwestycji – w trzecim, albo czwartym kwartale 2016 roku, a zako\u0144czenie budowy w\u0119z\u0142a przesiadkowego planowane jest pod koniec 2018 roku.Centrum przesiadkowe b\u0119dzie skomunikowane r\u00f3wnie\u017c z Bytomsk\u0105 Centraln\u0105 Tras\u0105 P\u00f3\u0142noc-Po\u0142udnie \u2013dodaje Izabela Domoga\u0142a, naczelnik Wydzia\u0142u Strategii i Funduszy Europejskich UM. Trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce to s\u0105 dzia\u0142ania kompleksowe. Przygotowujemy si\u0119 do rewitalizacji centrum miasta w ramach Obszaru Strategicznej Interwencji, a budowa obwodnicy, jak i przebudowa uk\u0142adu komunikacyjnego przy placu Wolskiego, wzmocni dzia\u0142ania rewitalizacyjne. Pozwoli to na znaczne ograniczenie ruchu samochodowego w \u015bcis\u0142ym centrum. Zyskaj\u0105 na tym piesi i rowerzy\u015bci, a tak\u017ce mieszka\u0144cy, kt\u00f3rzy odzyskaj\u0105 miejsca parkingowe w miejscach zamieszkania. Zwi\u0119kszenie ruchu pieszych to wi\u0119ksza liczba potencjalnych klient\u00f3w dla przedsi\u0119biorstw handlowo-us\u0142ugowych, a zatem ich rozw\u00f3j i nowe miejsca pracy.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[972,975],"class_list":["post-142423","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-bytom","tag-dworzec"],"acf":[],"yoast_head":"\n