Wiceprezydent Tadeusz Trzmiel zagwarantowa\u0142, \u017ce za ok. 14 miesi\u0119cy ruszy wreszcie pierwsza linia szybkiego tramwaju. S\u0105 pieni\u0105dze i jest podpisany kontrakt na doko\u0144czenie inwestycji. Wczoraj pierwsze auta przemkn\u0119\u0142y po kolejnym oddanym do u\u017cytku odcinku ronda Mogilskiego. Na przejazd po ca\u0142ym obwodzie b\u0119dziemy musieli poczeka\u0107 do ko\u0144ca tego roku. Najpierw we wrze\u015bniu do ronda przy\u0142\u0105czona zostanie ul. Lubicz, uruchomiona b\u0119dzie te\u017c linia tramwajowa mi\u0119dzy t\u0105 ulic\u0105 i Mogilsk\u0105. Wtedy rusz\u0105 prace przy wyka\u0144czaniu ronda. Ju\u017c w grudniu samochody powinny przejecha\u0107 mi\u0119dzy al. Powstania Warszawskiego i ul. Mogilsk\u0105. Og\u0142aszaj\u0105c we wtorek zako\u0144czenie kolejnego etapu przebudowy ronda, wiceprezydent Krakowa Tadeusz Trzmiel ujawni\u0142 te\u017c inn\u0105 wa\u017cn\u0105 informacj\u0119. Poniewa\u017c uda\u0142o si\u0119 wreszcie znale\u017a\u0107 pieni\u0105dze na wyko\u0144czenie tunelu pomi\u0119dzy rondem Mogilskim a ul. Pawi\u0105, podpisany zosta\u0142 kontrakt na te prace z konsorcjum firm Budostal 5 i ZUE SA. Za 164 mln z\u0142 firmy zainstaluj\u0105 w tunelu tory i trakcj\u0119 elektryczn\u0105, zadbaj\u0105 o dodatkowe wyj\u015bcia awaryjne i, co wa\u017cne, wyko\u0144cz\u0105 dwa podziemne przystanki przesiadkowe – jeden pod Galeri\u0105 Krakowsk\u0105, drugi naprzeciw budynków Politechniki Krakowskiej przy ul. Pawiej. A tylko tego brakowa\u0142o, by mo\u017cna by\u0142o mówi\u0107 o zako\u0144czeniu prac przy budowie pierwszej linii szybkiego tramwaju. Miasto b\u0119dzie p\u0142aci\u0107 za tunel w trzech ratach, w latach 2007-2009, ostatnie pieni\u0105dze sp\u0142yn\u0105 wi\u0119c na konta wykonawców rok po zako\u0144czeniu prac. Kontrakt z Budostalem 5 i ZUE przewiduje, \u017ce prace maj\u0105 si\u0119 sko\u0144czy\u0107 w ci\u0105gu 14 miesi\u0119cy – zatem w pa\u017adzierniku 2008 roku na torach w tunelu powinny odbywa\u0107 si\u0119 testowe przejazdy tramwaju. Z pasa\u017cerami pojedzie ju\u017c w listopadzie. Aby tramwaj rzeczywi\u015bcie szybko przewozi\u0142 ludzi mi\u0119dzy Krowodrz\u0105 Górk\u0105 a Kurdwanowem, niezb\u0119dna jest nie tylko sie\u0107 nowych torów, która b\u0119dzie sko\u0144czona ju\u017c w tym roku, ale tak\u017ce specjalny system sygnalizacji \u015bwietlnej. Dzi\u0119ki niemu na ka\u017cdym skrzy\u017cowaniu, które przecinaj\u0105 tory tramwajowe mi\u0119dzy obiema p\u0119tlami, tramwaj zawsze b\u0119dzie mia\u0142 pierwsze\u0144stwo, a czas oczekiwania na zielone \u015bwiat\u0142o b\u0119dzie skrócony do minimum. Nad instalacj\u0105 takiego systemu pracuje od dwóch lat firma Siemens.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[695,58,53,1007],"class_list":["post-14223","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-budowa","tag-krakow","tag-mpk","tag-szybki-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"\n