Tatry RT6N1 przechodz\u0105 do historii ?informuje MPK Pozna\u0144. Dzisiaj (15 stycznia 2015 roku) ostatni\u0105 s\u0142u\u017cb\u0119 w ruchu liniowym pe\u0142ni wagon z numerem taborowym 409. W najbli\u017cszych dniach zostanie przetransportowany do fabryki Modertrans Pozna\u0144 Sp. z o.o. w Biskupicach, gdzie przejdzie kompleksow\u0105 modernizacj\u0119. Do\u0142\u0105czy tym samym do pozosta\u0142ych dziewi\u0119ciu egzemplarzy typu RT6 MF06 AC, kt\u00f3re od 2011 roku sukcesywnie pojawiaj\u0105 si\u0119 na pozna\u0144skich torach. MPK Pozna\u0144 zaprasza na ostatni\u0105 przeja\u017cd\u017ck\u0119 wagonem typu RT6N1, kt\u00f3ry kursuje dzi\u015b na linii 13. Odjazdy z p\u0119tli Staro\u0142\u0119ka: 12:58, 15:05, 17:05, 19:16Odjazdy z p\u0119tli Junikowo: 12:05, 14:05, 16:05, 18:05, 20:09<\/p>\n
Projekt wagonu RT6N1 powsta\u0142 w zak\u0142adach CKD-Tatra w 1990 roku, a prototypowy egzemplarz zaprezentowano 3 lata p\u00f3\u017aniej. Kiedy Pozna\u0144 szykowa\u0142 si\u0119 do uruchomienia trasy Pozna\u0144skiego Szybkiego Tramwaju, pojawi\u0142a si\u0119 perspektywa cz\u0119\u015bciowego dofinansowania zakupu pojazd\u00f3w ze \u015brodk\u00f3w bud\u017cetu pa\u0144stwa. Warunek by\u0142 jeden ?tramwaje musia\u0142y by\u0107 fabrycznie nowe. W przetargu na 10 wagon\u00f3w dla linii PST wygra\u0142o konsorcjum CKD Praha i FPS HCP. Umowa przewidywa\u0142a dostaw\u0119 pi\u0119ciu wagon\u00f3w z fabryki w Pradze do ko\u0144ca 1996 roku oraz monta\u017c dalszych pi\u0119ciu w pozna\u0144skiej Fabryce Pojazd\u00f3w Szynowych HCP w ci\u0105gu 1997 roku. W czerwcu 1996 roku do Poznania dotar\u0142 egzemplarz testowy tramwaju RT6N1. Jego eksploatacja pozwoli\u0142a na wprowadzenie do dokumentacji pojazdu istotnych zmian, pozwalaj\u0105cych przystosowa\u0107 go do polskich norm. Ze wzgl\u0119du na k\u0142opoty finansowe i organizacyjne CKD, dostawy pierwszych pi\u0119ciu wagon\u00f3w rozpocz\u0119to jednak dopiero mi\u0119dzy majem a wrze\u015bniem 1997 roku. Po otrzymaniu pierwszych egzemplarzy, MPK Pozna\u0144 Sp. z o.o. musia\u0142o si\u0119 te\u017c upora\u0107 z\u00a0uzyskaniem polskiej homologacji dopuszczaj\u0105cej RT6N1 do ruchu, m.in. ze wzgl\u0119du na zbyt szerokie pud\u0142o wagonu. Pozosta\u0142e pi\u0119\u0107 egzemplarzy zmontowanych w fabryce FPS HCP, dostarczono w drugiej po\u0142owie 1998 roku.Tatry by\u0142y jednak powiewem nowoczesno\u015bci ?szerokie, przestronne, niskopod\u0142ogowe, ale i?awaryjne. Pierwszy wyjazd liniowy dla wagonu nr 402 zako\u0144czy\u0142 si\u0119 zaledwie po kilku kursach. Z kolejnymi sko\u0144czy\u0142o si\u0119 podobnie. Po uporaniu si\u0119 z tzw. ?problemami wieku dzieci\u0119cego?, tramwaje zyska\u0142y sympati\u0119 motorniczych we wzgl\u0119du na szybk\u0105 wymian\u0119 pasa\u017cer\u00f3w dzi\u0119ki podw\u00f3jnym odskokowym drzwiom, kt\u00f3re idealnie sprawdza\u0142y si\u0119 w godzinach szczytu na PST. Polubili je tak\u017ce pasa\u017cerowie. Pierwsza Tatra, o numerze taborowym 402, wyjecha\u0142a na lini\u0119 12 27 wrze\u015bnia 1997 roku o godzinie 7:45. Niestety po kilku kursach wagon uleg\u0142 awarii. Podobny los spotka\u0142 kolejne egzemplarze. Ze wzgl\u0119du na ci\u0105g\u0142\u0105 du\u017c\u0105 awaryjno\u015b\u0107 tramwaj\u00f3w RT6N1, skutkuj\u0105cych blokad\u0105 ruchu na trasie PeSTki, MPK Pozna\u0144 Sp. z o.o. podj\u0119\u0142o decyzj\u0119 o wycofaniu ich z linii 12. Pocz\u0105tkowo tramwaje zago\u015bci\u0142y na linii 13. Wraz ze skierowaniem linii 1 na Franowo, do obs\u0142ugi tej linii skierowane zosta\u0142y r\u00f3wnie\u017c Tatry. W osiemnastoletniej historii, okazjonalnie obs\u0142ugiwa\u0142y tak\u017ce lini\u0119 5, 6, 7, 14, 15, 16 i 18. W 2011 roku rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 etap modernizacji tych kilkunastoletnich pojazd\u00f3w. Opr\u00f3cz wymiany aparatury elektrycznej, zmieni\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c wygl\u0105d zewn\u0119trzny wagon\u00f3w. Dzi\u0119ki temu, zmodernizowane wagony ponownie zacz\u0119\u0142y si\u0119 pojawia\u0107 na linii 12. Wagon o numerze 409 by\u0142 ostatnim niezmodernizowanym wagonem, kt\u00f3ry 15 stycznia 2015 roku, kursami na linii 13, zako\u0144czy swoj\u0105 s\u0142u\u017cb\u0119 na pozna\u0144skich liniach. \u00a0 <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":142182,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[915,870,881,106,864],"class_list":["post-142181","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-modernizacja","tag-modertrans","tag-mpk-poznan","tag-poznan","tag-tatra"],"acf":[],"yoast_head":"\n