{"id":141186,"date":"2014-11-21T09:39:53","date_gmt":"2014-11-21T09:39:53","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/"},"modified":"2014-11-21T09:39:53","modified_gmt":"2014-11-21T09:39:53","slug":"zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/","title":{"rendered":"Zlikwidowane systemy tramwajowe w krajach by\u0142ego ZSRR cz.2 &#8211; Rosja"},"content":{"rendered":"<p>Nogi\u0144sk<\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Nogi\u0144sk. Autor: Viktor Lavrov\"><img decoding=\"async\" title=\"625978_760\" alt=\"625978_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67889\/625978_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><\/div>\n<p>Nogi\u0144sk to 116 tysi\u0119czne miasto po\u0142o\u017cone 60 kilometr&oacute;w na wsch&oacute;d od Moskwy. Budow\u0119 tramwaju planowano jeszcze przed wybuchem rewolucji pa\u017adziernikowej ale jej skutki ostatecznie op&oacute;\u017ani\u0142y inwestycj\u0119. Do przedrewolucyjnych pomys\u0142&oacute;w powr&oacute;cono w 1922 roku, a budow\u0119 linii rozpocz\u0119to rok p&oacute;\u017aniej. Pierwsz\u0105 lini\u0119 tramwajow\u0105 uruchomiono w 1924 roku. Trasa by\u0142a w ca\u0142o\u015bci zelektryfikowana i posiada\u0142a tradycyjny dla wschodniej Europy rozstaw tor&oacute;w- 1524mm. By\u0142a to pierwsza oddana do u\u017cytku sie\u0107 w nowej, sowieckiej Rosji. W 1937 roku lini\u0119 przed\u0142u\u017cono na p&oacute;\u0142noc miasta, a w 1950 roku otwarto drug\u0105 tras\u0119. Pocz\u0105tkowo tabor stanowi\u0142y pochodz\u0105ce z Moskwy, u\u017cywane wagony Siemens oraz MAN z doczepami. Wskutek po\u017caru jaki mia\u0142 miejsce w 1984 roku zniszczona zosta\u0142a infrastruktura oraz wi\u0119kszo\u015b\u0107 wagon&oacute;w &ndash;g\u0142&oacute;wnie \u0142otewskiej produkcji RWZ-6. Pomimo dotkliwych strat nie wstrzymano ruchu tramwaj&oacute;w. W latach 1993-1995 otrzymano siedem wagon&oacute;w KTM-8. Kolejne lata nie przynios\u0142y istotnych inwestycji w elektrotransport, tote\u017c infrastruktura oraz tabor szybko popad\u0142y w ruin\u0119. Od 2010 roku w ruchu liniowym pozosta\u0142o jedynie 5 wagon&oacute;w KTM oraz 3 pojazdy gospodarcze. Zniszczone torowiska wymusi\u0142y wprowadzenie ograniczenia pr\u0119dko\u015bci na wielu odcinkach &ndash;nawet do 10km\/h, a zaniedbane wagony charakteryzowa\u0142y si\u0119 du\u017c\u0105 awaryjno\u015bci\u0105. W ostateczno\u015bci doprowadzi\u0142o to do wstrzymania ruchu 1 kwietnia 2010 roku. W zamian uruchomiono komunikacj\u0119 autobusow\u0105. Temat przywr&oacute;cenia ruchu tramwaj&oacute;w w Nogi\u0144sku jest coraz cz\u0119\u015bciej poruszany, jednak s\u0105 na to niewielkie szanse. <br \/>Grozny<\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Poczt\u00f3wka z Groznego, 1972 rok. \u0179r\u00f3d\u0142o - transphoto.ru\"><img decoding=\"async\" title=\"310670_760\" alt=\"310670_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67889\/310670_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><\/div>\n<p>Grozny to rosyjskie miasto o burzliwej historii po\u0142o\u017cone na Kaukazie. Uznawane jest za stolic\u0119 separacyjnej Czeczenii. System tramwajowy uruchomiono 5 listopada 1932 roku. Na pocz\u0105tku lat 60. sie\u0107 \u0142\u0105czy\u0142a ju\u017c najwa\u017cniejsze obiekty przemys\u0142owe, przez co tramwaj sta\u0142 si\u0119 g\u0142&oacute;wnym \u015brodkiem transportu dla pracownik&oacute;w kombinat&oacute;w. Przedwojenne, drewniane wagony zast\u0105piono wagonami KTM-1 oraz KTM-2. W latach 1969-1975 otrzymano parti\u0119 150 wagon&oacute;w KTM-5, przez co wycofano relatywnie nowe wagony KTM-1 oraz KTM-2. R&oacute;wnolegle trwa\u0142a budowa kolejnych tras tramwajowych. W Groznym funkcjonowa\u0142o 8 linii tramwajowych na 45 kilometrach torowisk. Wagony gara\u017cowano w dw&oacute;ch zajezdniach. W latach 80. nast\u0105pi\u0142o spowolnienie rozwoju tramwaj&oacute;w na rzecz trolejbus&oacute;w. W latach 1981-1985 otrzymano du\u017c\u0105 parti\u0119 wagon&oacute;w Tatra T3SU. Ostatecznie zdecydowano si\u0119 na ujednolicenie taboru i zrezygnowano z dalszych zakup&oacute;w tramwaj&oacute;w z Czechos\u0142owacji. Tatry systematycznie sprzedawano, zast\u0119puj\u0105c je radzieckimi KTM-5. Zmiany ustrojowe doprowadzi\u0142y do kryzysu na pocz\u0105tku lat 90. Pracownicy nie otrzymywali terminowych wyp\u0142at, a serwisowane po kosztach wagony stawa\u0142y si\u0119 coraz bardziej problematyczne w eksploatacji. Kolejnym ciosem dla tramwaj&oacute;w w Groznym by\u0142 wybuch I wojny czecze\u0144skiej w 1994 roku. Ruch zosta\u0142 wstrzymany. W 1995 roku dosz\u0142o do walk zbrojnych w terenie zajezdni tramwajowej. Zniszczona zosta\u0142a infrastruktura oraz tabor.&nbsp;Ostatecznym gwo\u017adziem do trumny okaza\u0142 si\u0119 wybuch drugiej wojny czecze\u0144skiej w 1999 roku. Konflikt trwa\u0142 10 kolejnych lat. Miasto zosta\u0142o ca\u0142kowicie zniszczone, infrastruktura tramwajowa do dzisiaj pozosta\u0142a nie odbudowana. <br \/>Archangielsk<br \/>Archangielsk po\u0142o\u017cony jest w p&oacute;\u0142nocnej Rosji nad morzem Bia\u0142ym. Miasto charakteryzuje si\u0119 subarktycznym klimatem z d\u0142ug\u0105 zim\u0105 oraz kr&oacute;tkim latem. Zamieszkuje tutaj 340 tys. mieszka\u0144c&oacute;w. Plan budowy tramwaju w Archangielsku zaproponowano ju\u017c w 1898 roku. W 1913 roku uko\u0144czono budow\u0119 linii kolejowej \u0142\u0105cz\u0105cej miasto z Moskw\u0105, co przy\u015bpieszy\u0142o rozw&oacute;j gospodarczy. Budow\u0119 tramwaju miejskiego rozpocz\u0119to w 1914 roku, a pierwszy dwutorowy, zelektryfikowany odcinek oddano do u\u017cytku 26 czerwca 1916 roku. Rozstaw toru to 1524mm. W kolejnych latach torowiska systematycznie rozbudowywano po obu stronach rzeki, jednak obie sieci nie mia\u0142y ze sob\u0105 sta\u0142ego po\u0142\u0105czenia. W okresie zimowym, tory uk\u0142adano na zamarzni\u0119tej rzece i taki stan utrzymywano do 1956 roku, kiedy wybudowano most Kuznieczowski przystosowany do ruchu tramwajowego. Po likwidacji tramwaj&oacute;w w Kirunie (Szwecja) w 1961 roku, Archangielsk sta\u0142 si\u0119 najbardziej wysuni\u0119tym na p&oacute;\u0142noc miastem posiadaj\u0105cym tramwaje. W mie\u015bcie funkcjonowa\u0142o \u0142\u0105cznie 5 linii tramwajowych na 56 kilometrach torowisk. Proces likwidacji tramwaj&oacute;w rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 w 2000 roku, kiedy zamkni\u0119to lini\u0119 numer 5. W 2002 roku dosz\u0142o do likwidacji linii nr 3, 4 oraz cz\u0119\u015bciowo 1. Oficjaln\u0105 przyczyn\u0105 by\u0142 z\u0142y stan techniczny mostu prowadz\u0105cego do zajezdni nr 2. Ostatni\u0105 lini\u0119 zamkni\u0119to w 2004 roku. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141187,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1188],"class_list":["post-141186","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-zsrr"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Zlikwidowane systemy tramwajowe w krajach by\u0142ego ZSRR cz.2 &#8211; Rosja - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zlikwidowane systemy tramwajowe w krajach by\u0142ego ZSRR cz.2 &#8211; Rosja\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nogi\u0144sk Nogi\u0144sk to 116 tysi\u0119czne miasto po\u0142o\u017cone 60 kilometr&oacute;w na wsch&oacute;d od Moskwy. Budow\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67889\/625978_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/\",\"name\":\"Zlikwidowane systemy tramwajowe w krajach by\u0142ego ZSRR cz.2 &#8211; Rosja - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_546efa59ba49d.jpg\",\"datePublished\":\"2014-11-21T09:39:53+00:00\",\"dateModified\":\"2014-11-21T09:39:53+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_546efa59ba49d.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_546efa59ba49d.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zlikwidowane systemy tramwajowe w krajach by\u0142ego ZSRR cz.2 &#8211; Rosja\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zlikwidowane systemy tramwajowe w krajach by\u0142ego ZSRR cz.2 &#8211; Rosja - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zlikwidowane systemy tramwajowe w krajach by\u0142ego ZSRR cz.2 &#8211; Rosja","og_description":"Nogi\u0144sk Nogi\u0144sk to 116 tysi\u0119czne miasto po\u0142o\u017cone 60 kilometr&oacute;w na wsch&oacute;d od Moskwy. Budow\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67889\/625978_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/","name":"Zlikwidowane systemy tramwajowe w krajach by\u0142ego ZSRR cz.2 &#8211; Rosja - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_546efa59ba49d.jpg","datePublished":"2014-11-21T09:39:53+00:00","dateModified":"2014-11-21T09:39:53+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_546efa59ba49d.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_546efa59ba49d.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zlikwidowane-systemy-tramwajowe-w-krajach-bylego-zsrr-cz-2-rosja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zlikwidowane systemy tramwajowe w krajach by\u0142ego ZSRR cz.2 &#8211; Rosja"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/141186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141186"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}