{"id":140738,"date":"2014-10-29T15:52:02","date_gmt":"2014-10-29T15:52:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/"},"modified":"2014-10-29T15:52:02","modified_gmt":"2014-10-29T15:52:02","slug":"solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/","title":{"rendered":"Solaris: Coraz bardziej umacniamy si\u0119 segmencie tramwajowym"},"content":{"rendered":"
O tramwajach Solarisa rozmawiamy ze Zbigniewem Palenic\u0105, cz\u0142onkiem zarz\u0105du Soalris Bus&Coach, odpowiedzialnym m.in. za transport szynowy. <\/div>\n
\"Zbigniew<\/a><\/div>\n
InfoTram: Jak sprawuj\u0105 si\u0119 tramwaje Solarisa w Jenie?<\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: Mieli\u015bmy okazj\u0119 spotka\u0107 si\u0119 na targach InnoTrans z przedstawicielami Jeny, którzy przekazali nam, \u017ce Tramino Jena sprawuj\u0105 si\u0119 bardzo dobrze. Operator poinformowa\u0142 nas tak\u017ce, \u017ce planuje dalsz\u0105 odnow\u0119 taboru tramwajowego. Dobre do\u015bwiadczenia z eksploatacji Tramino s\u0105 przyczynkiem do tego, \u017ceby nie tylko my\u015ble\u0107 o modernizacji starszego taboru, ale tak\u017ce o zakupach nowego.<\/div>\n
InfoTram: Solaris jest faworytem?<\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: Cieszymy si\u0119, \u017ce Tramino w Jenie dobrze funkcjonuj\u0105. Mamy tam swój w\u0142asny serwis, chcieliby\u015bmy powi\u0119kszy\u0107 liczb\u0119 tramwajów. Je\u017celi jednak klient postanowi\u0107 kupi\u0107 nowe pojazdy, to odb\u0119dzie si\u0119 to w drodze otwartego przetargu.<\/div>\n
InfoTram: Jaki jest nast\u0119pny tramwaj z rodziny Solarisa –Tramino Brunszwik<\/a>?<\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: Wszyscy zauwa\u017caj\u0105, \u017ce tramwaj jest bardzo wyrazisty. By\u0142 przygotowywany przy \u015bcis\u0142ej wspó\u0142pracy z klientem. Musz\u0119 szczerze powiedzie\u0107, \u017ce na targach w Berlinie nie s\u0142ysza\u0142em negatywnych opinii na temat tego tramwaju. Spotka\u0142em si\u0119 natomiast z  bardzo pozytywnymi opiniami na temat jego wyj\u0105tkowej „kastomizacji”. W tej chwili kompletujemy dokumenty zwi\u0105zane z homologacj\u0105 i ju\u017c wkrótce pojazdy zgodnie z harmonogramem wyjad\u0105 na torowiska w Brunszwiku. <\/div>\n
InfoTram: Wspomnia\u0142 Pan o elektrobusach w Brunszwiku. Mamy tam technologi\u0119 PRIMOVE. Czy Pana zdaniem mo\u017cna j\u0105 b\u0119dzie na szersz\u0105 skal\u0119 wykorzysta\u0107 w tramwajach?<\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: PRIMOVE Bombardiera powsta\u0142, jako system zasilania w\u0142a\u015bnie tramwajów, po to, \u017ceby nie budowa\u0107 sieci trakcyjnej. Technologia zosta\u0142a rozwini\u0119ta, st\u0105d te\u017c jej pojawienie si\u0119 w autobusach. Równie dobrze mo\u017ce spisywa\u0107 si\u0119 w systemach autobusowych, jak i tramwajowych. Mamy j\u0105 ju\u017c w Brunszwiku, za chwil\u0119 pojawi si\u0119 w Berlinie.<\/div>\n
<\/p>\n
\"Tramino<\/a>\"Tramino<\/a>\"Tramino<\/a><\/div>\n

<\/strong><\/div>\n

InfoTram: Nie mo\u017cemy zatem wykluczy\u0107, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci Tramino b\u0119d\u0105 korzysta\u0107 z technologii PRIMOVE?<\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: Je\u015bli znajdzie si\u0119 klient, który b\u0119dzie szuka\u0142 i potrzebowa\u0142 takiej technologii na pewno si\u0119 do tego przymierzymy. Popatrzmy na Ryg\u0119. Dostarczamy tam 175 autobusów i 125 trolejbusów z modu\u0142em, dzi\u0119ki któremu pojazd mo\u017ce jecha\u0107 bez sieci trakcyjnej. Przedstawiciele tego miasta byli pozytywnie zaskoczeni naszym projektem dla Hamburga –autobusem na ogniwo wodorowe. Zastanawiali si\u0119 sk\u0105d taki pomys\u0142 Solarisa. By\u0142 to wynik wspó\u0142pracy z klientem i reakcja na jego zapotrzebowanie. Podobnie mo\u017ce by\u0107 z PRIMOVE.<\/div>\n
InfoTram: Jak wygl\u0105daj\u0105 perspektywy tramwajowe Solarisa?<\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: Coraz bardziej umacniamy si\u0119 w tym segmencie. Naszym pierwszym kontraktem by\u0142a dostawa 45 Tramino dla Poznania. Wska\u017anik sprawno\u015bci tych pojazdów nieustannie utrzymuje si\u0119 znacznie powy\u017cej wymaganych 95% gotowo\u015bci technicznej. Drugi projekt to Jena. Ca\u0142kiem nowa technologia, a do tego pierwsze polskie tramwaje na rynku niemieckim. Ca\u0142y projekt uda\u0142o si\u0119 przeprowadzi\u0107 bardzo sprawnie. Szczególnie szybko uda\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 homologacj\u0119. Dokumenty otrzymali\u015bmy szybciej ni\u017c wielkie, uznane koncerny w podobnych zamówieniach. Wspó\u0142praca z niemieckimi urz\u0119dami certyfikacyjnymi wymusi\u0142a rozwój Solarisa. To by\u0142o dla nas nowe do\u015bwiadczenie, które teraz wykorzystujemy w Brunszwiku. Posiadamy od d\u0142u\u017cszego czasu certyfikacj\u0119 IRIS, mamy te\u017c certyfikacj\u0119 na dostawy komponentów dla Deutsche Bahn. Robimy produkty dobrej jako\u015bci i dzi\u0119ki temu mo\u017cemy ubiega\u0107 si\u0119 o kolejne zamówienia. Nasza fabryka w \u015arodzie Wielkopolskiej jest elastyczna, a te zdolno\u015bci, które mamy w tramwajach mo\u017cemy wykorzystywa\u0107 przy produkcji autobusów. Nasi pracownicy mog\u0105 by\u0107 przesuwani mi\u0119dzy procesami produkcyjnymi, co jeszcze pot\u0119guje podniesienie naszej jako\u015bci. Mamy te\u017c bardzo do\u015bwiadczon\u0105 kadr\u0119. <\/div>\n
InfoTram: Co z kolejnymi kontraktami? <\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: Realizujemy zamówienie dla Brunszwiku, potem Olsztyn. Nie jest tajemnic\u0105, \u017ce startujemy w przetargu na dostaw\u0119 41 tramwajów dla Lipska. Wst\u0119pna oferta zosta\u0142a przyj\u0119ta, zostali\u015bmy zaproszeni do z\u0142o\u017cenia oferty ko\u0144cowej, rozstrzygni\u0119cie powinno zapa\u015b\u0107 do ko\u0144ca roku.<\/div>\n
InfoTram: Jak Pan ocenia szanse na dostaw\u0119 tramwajów dla niemieckiej stolicy? W Berlinie mamy przecie\u017c sporo autobusów Solarisa. <\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: Skoro uda\u0142o nam si\u0119 podpisa\u0107 umow\u0119 na budow\u0119 linii elektrycznego autobusu w Berlinie, jeste\u015bmy liderem tego projektu, to jestem bardzo optymistycznie nastawiony do tematu tramwajów w niemieckiej stolicy. B\u0119d\u0105c na InnoTrans jecha\u0142em autobusem marki Solaris z 2005 roku i pojazd by\u0142 naprawd\u0119 w bardzo dobrej kondycji. To dobra rekomendacja naszej firmy. Rozmawia\u0142em z osobami odpowiedzialnymi za tramwaje w Berlinie. Bardzo pozytywnie oceniali Tramino dla Brunszwiku, pokazane na InnoTrans.   <\/div>\n
InfoTram: Solaris b\u0119dzie nadal próbowa\u0142 na rynku niemieckim?<\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: Nie tylko. Tam, gdzie b\u0119dzie zapotrzebowanie na nasz\u0105 technologi\u0119 i b\u0119dzie mo\u017cliwo\u015b\u0107 zaproponowania produktu dostosowanego do potrzeb klienta, tam b\u0119dziemy startowa\u0107. Na pewno chcemy unika\u0107 sytuacji, w których musieliby\u015bmy sprzeda\u0107 pojazdy niskie jako\u015bciowo za bardzo nisk\u0105 cen\u0119.<\/div>\n
InfoTram: Czyli nie za wszelk\u0105 cen\u0119?<\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: Nie za wszelk\u0105 cen\u0119. Podstawowa ró\u017cnica mi\u0119dzy przetargiem w Polsce a Niemczech jest taka, \u017ce Niemcy najpierw wybieraj\u0105 firmy, które mog\u0105 zrealizowa\u0107 zamówienie. Do przetargu nie mo\u017ce podej\u015b\u0107 ka\u017cdy, np. firma z u\u017cyczonym do\u015bwiadczeniem czy referencjami. Takie sytuacje si\u0119 nie zdarzaj\u0105. <\/div>\n
InfoTram: Rynek czeski?<\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: Jest tak\u017ce rynkiem specyficznym. Tam by\u0142o szereg ma\u0142ych firm, specjalizuj\u0105cych si\u0119 w modernizacjach tramwajów. Jedynym producentem, który oferowa\u0142 nowe tramwaje jest nasz konkurent, ale i zarazem partner, czyli Skoda. Je\u017celi b\u0119dziemy mieli okazj\u0119 na dostarczenie tam tramwajów, na pewno z niej skorzystamy. <\/div>\n
InfoTram: To bardziej szczegó\u0142owo. Czy Solaris by\u0142 zainteresowany przetargiem w Ostrawie?<\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: W Ostrawie oko\u0142o 80% taboru to Solarisy. To wystarczy za ca\u0142y komentarz. Technologia jest znana, decyzje zapadn\u0105 wkrótce.<\/div>\n
InfoTram: Francja?<\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: W tej chwili przez nasz\u0105 spó\u0142k\u0119 Solaris France sondujemy rynek pod k\u0105tem autobusów elektrycznych i hybrydowych. Je\u015bli chodzi o tramwaje, to w tej chwili prowadzimy rozpoznanie rynku. <\/div>\n
InfoTram: Co z metrem?<\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: To nie jest tak, \u017ce za wszelk\u0105 cen\u0119 chcemy by\u0107 globalnym koncernem, który produkuje wszystko. Na pewno w najbli\u017cszym czasie b\u0119dziemy dalej rozwija\u0107 tramwaje. W przysz\u0142o\u015bci nie wykluczam jednak innych projektów, tak\u017ce przy wspó\u0142pracy z partnerami.<\/div>\n
InfoTram: Czyli mo\u017cliwa jest wspó\u0142praca z innymi producentami?<\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: Patrz\u0105c na trolejbusy, gdzie wspó\u0142pracujemy z wieloma producentami, widzimy, \u017ce Solaris jest bardzo otwarty. Podobnie przy autobusach elektrycznych. <\/div>\n
InfoTram: Pojazdy kolejowe?<\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: Na razie raczej nie. To jest inny typ pojazdów. Na dzie\u0144 dzisiejszy mo\u017cliwa jest wspó\u0142praca przy budowie komponentów. Wspomina\u0142am ju\u017c, \u017ce mamy certyfikacj\u0119 Deutsche Bahn. Do takiego projektu trzeba si\u0119 przygotowa\u0107 i podchodzi\u0107 do niego stopniowo. <\/div>\n
InfoTram: To wró\u0107my jeszcze do tramwajów. Kolejny projekt to Olsztyn. Na jakim etapie jest obecnie?<\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: Wiemy od klienta z Olsztyna, \u017ce wszystkie inwestycje infrastrukturalne s\u0105 przygotowywane. Projekt zostanie na pewno zrealizowany. W drugiej po\u0142owie przysz\u0142ego roku b\u0119dziemy mieli bardzo ciekawy system z wyj\u0105tkowym pojazdem. Tramino Olsztyn b\u0119dzie uwzgl\u0119dnia\u0142 wszystkie najlepsze cechy, jakie maj\u0105 Tramino Jena i Tramino Brunszwik. Tramwaj jest na etapie testów wytrzyma\u0142o\u015bciowych, zatem fizyczny proces produkcji zosta\u0142 ju\u017c rozpocz\u0119ty.<\/div>\n
InfoTram: Czy w Polsce jest miejsce dla trzech, czterech producentów tramwajów? Jest PESA, Solaris, o tramwajach my\u015bl\u0105 ca\u0142y czas Newag i Modertrans?<\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: Popatrzmy na rynek autobusowy w Polsce. Mamy tam sze\u015bciu producentów i dla ka\u017cdego jest miejsce. Czterech dostawców taboru tramwajowego to nie jest \u017caden problem, tym bardziej, \u017ce tak\u017ce w Polsce wagony musz\u0105 by\u0107 ju\u017c skrojone na potrzeby danego przewo\u017anika. Nie ma mowy o rutynie. My te\u017c jeste\u015bmy gotowi zaoferowa\u0107 tramwaj dobrany do specyfiki danego miasta, a ponadto mo\u017cemy zaoferowa\u0107, niejako w pakiecie, autobusy elektryczne. Ca\u0142y zestaw dla ekologicznej komunikacji miejskiej. Rynek polski jest du\u017cy i nadal b\u0119dzie si\u0119 rozwija\u0142. Poza Gliwicami mamy ca\u0142y czas do czynienia z rozbudow\u0105 poszczególnych sieci. Wraz z tym rozwojem b\u0119d\u0105 sz\u0142y zamówienia na tramwaje. Tabor wymaga wymiany w wi\u0119kszo\u015bci polskich miast, które dzi\u015b maj\u0105 sieci tramwajowe. Nawet te mniejsze miasta planuj\u0105 rozwój komunikacji tramwajowej. <\/div>\n
InfoTram: Czy do\u015bwiadczenie autobusowe nadal pomaga przy sprzeda\u017cy tramwajów? <\/strong><\/div>\n
Zbigniew Palenica: Na pewno. Przyk\u0142ad Poznania, Jeny i Brunszwiku pokazuje, \u017ce zaufanie zbudowane przy dostawach autobusów mo\u017cna wykorzysta\u0107 równie\u017c na rynku tramwajów.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":140739,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1092,1111,106,5201,813,815],"class_list":["post-140738","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-brunszwik","tag-jena","tag-poznan","tag-primove","tag-solaris","tag-tramino"],"acf":[],"yoast_head":"\nSolaris: Coraz bardziej umacniamy si\u0119 segmencie tramwajowym - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Solaris: Coraz bardziej umacniamy si\u0119 segmencie tramwajowym\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O tramwajach Solarisa rozmawiamy ze Zbigniewem Palenic\u0105, cz\u0142onkiem zarz\u0105du Soalris Bus&Coach, odpowiedzialnym m.in. za...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67571\/dsc_2705_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/\",\"name\":\"Solaris: Coraz bardziej umacniamy si\u0119 segmencie tramwajowym - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_54510195d6f3c.jpg\",\"datePublished\":\"2014-10-29T15:52:02+00:00\",\"dateModified\":\"2014-10-29T15:52:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_54510195d6f3c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_54510195d6f3c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Solaris: Coraz bardziej umacniamy si\u0119 segmencie tramwajowym\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Solaris: Coraz bardziej umacniamy si\u0119 segmencie tramwajowym - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Solaris: Coraz bardziej umacniamy si\u0119 segmencie tramwajowym","og_description":"O tramwajach Solarisa rozmawiamy ze Zbigniewem Palenic\u0105, cz\u0142onkiem zarz\u0105du Soalris Bus&Coach, odpowiedzialnym m.in. za...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67571\/dsc_2705_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/","name":"Solaris: Coraz bardziej umacniamy si\u0119 segmencie tramwajowym - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_54510195d6f3c.jpg","datePublished":"2014-10-29T15:52:02+00:00","dateModified":"2014-10-29T15:52:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_54510195d6f3c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_54510195d6f3c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/solaris-coraz-bardziej-umacniamy-sie-segmencie-tramwajowym\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Solaris: Coraz bardziej umacniamy si\u0119 segmencie tramwajowym"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/140738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140738"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/140739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=140738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=140738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}