24 mln z\u0142 kosztowa\u0107 b\u0119dzie budowa 650-metrowego odcinka linii tramwajowej w \u015bcis\u0142ym centrum Olsztyna. To ostatnia umowa dotycz\u0105ca budowy linii tramwajowej i usprawnienia komunikacji zbiorowej w stolicy Warmii i Mazur. We wtorek prezydent Olsztyna Piotr Grzymowicz i dyrektor generalny Balzola Polska Aleksander Wilczewski podpisali umow\u0119 na wykonanie inwestycji. Budowa linii tramwajowej w 85 proc. dofinansowana jest ze \u015brodków unijnych z programu Rozwój Polski Wschodniej, 15 proc. pochodzi ze \u015brodków w\u0142asnych gminy. Umowa przewiduje, \u017ce do ko\u0144ca lipca 2015 roku powstanie 650-metrowy, ostatni z trzech odcinków wchodz\u0105cych w sk\u0142ad inwestycji tramwajowej, przechodz\u0105cy przez \u015bcis\u0142e centrum Olsztyna. B\u0119dzie biec wzd\u0142u\u017c g\u0142ównej arterii Olsztyna Alei Pi\u0142sudskiego a\u017c do Wysokiej Bramy w pobli\u017cu Starego Miasta. Oprócz linii tramwajowej, przebudowane zostan\u0105 jezdnie, chodniki i powstan\u0105 \u015bcie\u017cki rowerowe w centrum miasta.
W trakcie budowy s\u0105 ju\u017c dwa odcinki linii tramwajowej: 5-kilometrowy przez najwi\u0119ksze osiedla Olsztyna: Pieczewo i Jaroty oraz s\u0105siaduj\u0105ce z nimi osiedle Nagórki oraz 3-kilometrowy odcinek w \u015bródmie\u015bciu Olsztyna, biegn\u0105cy ulicami: \u017bo\u0142niersk\u0105, Ko\u015bciuszki, Dworcow\u0105 i Towarow\u0105. Budowa linii tramwajowej nie jest realizowana w ca\u0142o\u015bci przez jednego wykonawc\u0119, tylko etapami po rozstrzygni\u0119ciu kolejnych przetargów. Samorz\u0105d chce bowiem zd\u0105\u017cy\u0107 z uko\u0144czeniem inwestycji do 2015 roku. Z pierwszym wykonawc\u0105 – hiszpa\u0144sk\u0105 firm\u0105 budowlan\u0105 FCC Contruccion miasto zerwa\u0142o umow\u0119 w 2013 roku. Powodem by\u0142 brak post\u0119pu w budowie.
Aby nie przepad\u0142a unijna dotacja, linia tramwajowa w Olsztynie musi by\u0107 wykonana do ko\u0144ca 2015 roku. Unijne wsparcie projektu wynosi 85 proc.
Linie tramwaje maj\u0105 poprawi\u0107 komunikacj\u0119 miejsk\u0105 w Olsztynie. Po\u0142\u0105cz\u0105 najbardziej odleg\u0142e dzielnice miasta, Jaroty, Pieczewo i Nagórki z centrum miasta oraz dworcem kolejowym. Na linii g\u0142ównej mi\u0119dzy dworcem a osiedlem Jaroty planowana jest budowa 13 przystanków.
Oprócz linii tramwajowych zbudowana zostanie tak\u017ce zajezdnia dla tramwajów. Projekt przewiduje te\u017c budow\u0119 nowej ulicy – Obiegowej, która skróci przejazd do \u015bródmie\u015bcia Olsztyna.
Budowa tras tramwajowych jest cz\u0119\u015bci\u0105 du\u017cego projektu usprawnienia komunikacji miejskiej w Olsztynie. Jego warto\u015b\u0107 wed\u0142ug Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju to 497 mln z\u0142, z czego unijne dofinansowanie wyniesie 350 mln z\u0142.
Projekt przewiduje tak\u017ce zakup tramwajów, budow\u0119 buspasów, czyli pasów jezdni przeznaczonych wy\u0142\u0105cznie dla autobusów miejskich, oraz instalacj\u0119 inteligentnego systemu sterowania ruchem ulicznym, uwzgl\u0119dniaj\u0105cego skal\u0119 nat\u0119\u017cenia ruchu w godzinach szczytu.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":140578,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[695,36,149],"class_list":["post-140577","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-budowa","tag-linia","tag-olsztyn"],"acf":[],"yoast_head":"\n