{"id":139687,"date":"2014-09-05T10:36:02","date_gmt":"2014-09-05T10:36:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/"},"modified":"2014-09-05T10:36:02","modified_gmt":"2014-09-05T10:36:02","slug":"nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/","title":{"rendered":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2014 roku"},"content":{"rendered":"
Jak na razie rok 2014 to na polskim rynku tramwajów i metra w znacznej cz\u0119\u015bci kontynuacja dostaw, rozpocz\u0119tych w poprzednich 12 miesi\u0105cach. W drugim jego kwartale zosta\u0142o dostarczonych 20 pojazdów, a wi\u0119c dok\u0142adnie tyle samo co w poprzednim okresie rozliczeniowym, o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 1236,85 m oraz 81 cz\u0142onów. By\u0142y to tramwaje z PESY, które zosta\u0142y odebrane przez Tramwaje \u015al\u0105skie (12 Twistów Step) oraz sk\u0142ady Inspiro, dostarczane dla Metra Warszawskiego przez konsorcjum Newagu i Siemensa. Do Szczecina dotar\u0142 te\u017c pierwszy Moderus Beta, co prawda w cz\u0119\u015bciach, ale producent –Modertrans –zrealizowa\u0142 dostaw\u0119, st\u0105d te\u017c zaliczmy j\u0105 na poczet II kwarta\u0142u. Wagon wyjedzie na torowiska jednak dopiero jesieni\u0105 2014 roku.  <\/div>\n
Dla porz\u0105dku warto poda\u0107, \u017ce \u015bl\u0105skie Twisty Step s\u0105 trzycz\u0142onowe i licz\u0105 32 m d\u0142ugo\u015bci, Moderus Beta dla Tramwajów \u015al\u0105skich liczy tak\u017ce 3 cz\u0142ony i ma 28,25 m d\u0142ugo\u015bci za\u015b Inspiro dla Metra Warszawskiego sk\u0142ada si\u0119 z 6 wagonów i ma d\u0142ugo\u015b\u0107 117,80 m. <\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –II kwarta\u0142 2014 r. (przewo\u017anicy tramwajowi)<\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów <\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 cz\u0142onów<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 pojazdów<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
60%<\/div>\n<\/td>\n
\n
36<\/div>\n<\/td>\n
\n
44,44%<\/div>\n<\/td>\n
\n
384 m<\/div>\n<\/td>\n
\n
31,05%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Metro Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
35%<\/div>\n<\/td>\n
\n
42<\/div>\n<\/td>\n
\n
51,85%<\/div>\n<\/td>\n
\n
824,6 m<\/div>\n<\/td>\n
\n
66,66%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Szczeci\u0144skie <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,71%<\/div>\n<\/td>\n
\n
28,25 m<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,29%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n
\n
81<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n
\n
1236,85 m<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
\"Pierwszy<\/a><\/div>\n
I klasyfikacja producentów. Tu trwa dominacja PESY, która w II kwartale 2014 roku dostarczy\u0142a 12 tramwajów. Pozosta\u0142e jednostki, a wi\u0119c sk\u0142ady Inspiro, zosta\u0142y wyprodukowane przez konsorcjum Siemens i Newag –7 sztuk, jednego Moderusa Beta do samodzielnej zabudowy dostarczy\u0142 Modertrans.  <\/div>\n
Udzia\u0142 w rynku –II kwarta\u0142 2014 r. (producenci tramwajowi)<\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 pojazdów <\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 cz\u0142onów<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 pojazdów<\/div>\n<\/td>\n
\n
Udzia\u0142 w rynku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PESA<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
60%<\/div>\n<\/td>\n
\n
36<\/div>\n<\/td>\n
\n
44,44%<\/div>\n<\/td>\n
\n
384 m<\/div>\n<\/td>\n
\n
31,05%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Siemens&Newag<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
35%<\/div>\n<\/td>\n
\n
42<\/div>\n<\/td>\n
\n
51,85%<\/div>\n<\/td>\n
\n
824,6 m<\/div>\n<\/td>\n
\n
66,66%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Modertrans <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,71%<\/div>\n<\/td>\n
\n
28,25 m<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,29%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Razem<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n
\n
81<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n
\n
1236,85 m<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/strong><\/div>\n
Perspektywy<\/strong><\/div>\n
W kolejnych miesi\u0105cach kontynuowane b\u0119d\u0105 dostawy Twistów Step dla Tramwajów \u015al\u0105skich oraz sk\u0142adów Inspiro dla Metra Warszawskiego. W 2014 roku maj\u0105 by\u0107 realizowane równie\u017c nowe kontrakty, takie jak: PESA Jazz dla Tramwajów Warszawskich oraz ZKM Gda\u0144sk, PESA Swing dla MZK Toru\u0144 i MZK Bydgoszcz, Krakowiaki dla MPK Kraków oraz Moderus Beta dla Tramwajów Szczeci\u0144skich oraz MPK Pozna\u0144. W dalszej perspektywie pojawiaj\u0105 si\u0119 te\u017c dostawy prawdopodobnie Swingów dla MPK \u0141ód\u017a. Najwa\u017cniejsze, \u017ce proces wymiany taboru trwa. By\u0107 mo\u017ce nie przebiega on tak szybko, jak tego oczekujemy, ale wa\u017cne jest utrzymanie pewnego poziomu. Niepokoi troch\u0119 fakt nieprzeprowadzania zakupów przez mniejszych przewo\u017aników, a tak\u017ce sprowadzanie kolejnych wagonów u\u017cywanych. W tych przypadkach decyduj\u0105 jednak kwestie finansowe. Poni\u017cej prezentujemy zestawienie kontraktów do zrealizowania. <\/div>\n
 <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wynik przetargu <\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba wagonów <\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawy<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Metro Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Siemens\/Newag Inspiro<\/div>\n<\/td>\n
\n
35 sk\u0142adów (210 wagonów) w trakcie realizacji<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013-2014<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Twist Step<\/div>\n<\/td>\n
\n
30 w trakcie realizacji<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013-2014<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
Modertrans Moderus Beta<\/div>\n<\/td>\n
\n
24 w trakcie realizacji<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2014<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Jazz<\/div>\n<\/td>\n
\n
45<\/div>\n<\/td>\n
\n
2014-2015<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Jazz<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
2015<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Olsztyn<\/div>\n<\/td>\n
\n
Solaris Tramino<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
2015(?)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MZK Bydgoszcz<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Swing<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
2014<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
ZKM Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Jazz<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
2014<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MZK Toru\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Swing<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
2014-2015<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
w toku<\/div>\n<\/td>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n
2015<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Krakowiak<\/div>\n<\/td>\n
\n
36<\/div>\n<\/td>\n
\n
2015<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
WKD<\/div>\n<\/td>\n
\n
Newag<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
2015<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MPK \u0141ód\u017a<\/div>\n<\/td>\n
\n
PESA Swing<\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
2015-…<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Modertrans<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
2014<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
w toku<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
2015-…<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje Szczeci\u0144skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n
\n
30 (cz\u0119\u015bciowo niskopod\u0142ogowe)<\/div>\n<\/td>\n
\n
2015-…<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139688,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[870,923,810,651,843],"class_list":["post-139687","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-modertrans","tag-newag","tag-pesa","tag-rynek","tag-siemens"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2014 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2014 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak na razie rok 2014 to na polskim rynku tramwajów i metra w znacznej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66605\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/\",\"name\":\"Nowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2014 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_540975f2c0a5b.jpg\",\"datePublished\":\"2014-09-05T10:36:02+00:00\",\"dateModified\":\"2014-09-05T10:36:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_540975f2c0a5b.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_540975f2c0a5b.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2014 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2014 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2014 roku","og_description":"Jak na razie rok 2014 to na polskim rynku tramwajów i metra w znacznej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66605\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/","name":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2014 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_540975f2c0a5b.jpg","datePublished":"2014-09-05T10:36:02+00:00","dateModified":"2014-09-05T10:36:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_540975f2c0a5b.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_540975f2c0a5b.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-miejskie-pojazdy-szynowe-w-ii-kwartale-2014-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe miejskie pojazdy szynowe w II kwartale 2014 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/139687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139687"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}