{"id":139251,"date":"2014-08-16T14:03:35","date_gmt":"2014-08-16T14:03:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/"},"modified":"2014-08-16T14:03:35","modified_gmt":"2014-08-16T14:03:35","slug":"czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/","title":{"rendered":"Czy warto wyleasingowa\u0107 tabor dla komunikacji miejskiej? cz. 2"},"content":{"rendered":"<p>W przypadku przedsi\u0119biorstw przewozowych, zar&oacute;wno b\u0119d\u0105cych w\u0142asno\u015bci\u0105 gminy, jak i prywatnych, sytuacja jest odwrotna. Istotnym \u017ar&oacute;d\u0142em finansowania zakupu jest kredyt i leasing. <\/p>\n<p>Aby firma mog\u0142a zaci\u0105gn\u0105\u0107 jakikolwiek kredyt musi posiada\u0107 zdolno\u015b\u0107 kredytow\u0105, czyli jej sytuacja finansowa musi by\u0107 do\u015b\u0107 dobra. Zdarzaj\u0105 si\u0119 jednostkowe przypadki przeniesienia zobowi\u0105zania na gmin\u0119 poprzez por\u0119czenie kredytu, w&oacute;wczas sytuacja finansowa firmy nie ma zbyt du\u017cego znaczenia. W przeci\u0119tnej sytuacji finansowej przedsi\u0119biorstwa zaci\u0105gany kredyt wymaga przedstawienia bankowi dodatkowego zabezpieczenia rzeczowego, cesji nale\u017cno\u015bci z umowy i innych utrudnie\u0144. Warto\u015b\u0107 kupowanego taboru jest zwykle znaczna, wi\u0119c procedura podpisania umowy kredytowej jest d\u0142ugotrwa\u0142a i na decyzj\u0119 banku niekiedy oczekuje si\u0119 bardzo d\u0142ugo. Przedsi\u0119biorstwo powinno tak\u017ce pozostawi\u0107 sobie mo\u017cliwo\u015b\u0107 zaci\u0105gni\u0119cia kredytu kr&oacute;tkoterminowego na sfinansowanie bie\u017c\u0105cych zobowi\u0105za\u0144, dla unikni\u0119cia ryzyka utraty p\u0142ynno\u015bci. Pomimo wi\u0119c, \u017ce kredytowa\u0107 mo\u017cna tak\u017ce zakup taboru u\u017cywanego w wieku, kt&oacute;ry nie pozwala na prowadzenie rozm&oacute;w z firm\u0119 leasingow\u0105, kredytowanie zakupu taboru przez banki realizowane jest rzadko. <\/p>\n<p>Sfinansowanie zakupu leasingiem pod wzgl\u0119dem bilansowym i podatkowym, dla firm prowadz\u0105cych pe\u0142n\u0105 ksi\u0119gowo\u015b\u0107, zbytnio si\u0119 nie r&oacute;\u017cni. G\u0142&oacute;wn\u0105 r&oacute;\u017cnic\u0105 jest fakt, \u017ce przedmiot leasingu pozostaje w\u0142asno\u015bci\u0105 firmy leasingowej i to on stanowi podstawowe zabezpieczenie ryzyka braku p\u0142atno\u015bci. Najcz\u0119\u015bciej nie ma wi\u0119c dodatkowych zabezpiecze\u0144. Przedsi\u0119biorca nie ogranicza tak\u017ce sobie mo\u017cliwo\u015bci zaci\u0105gni\u0119cia innego kredytu, je\u015bli jest to mu potrzebne. Leasing dost\u0119pny jest, przy zabezpieczeniu cesj\u0105 nale\u017cno\u015bci od gminy, tak\u017ce dla firm nie posiadaj\u0105cych zdolno\u015bci kredytowej. Sumaryczny koszt leasingu nie musi by\u0107 wy\u017cszy od kosztu kredytu, bowiem firmy leasingowe maj\u0105 najcz\u0119\u015bciej mo\u017cliwo\u015b\u0107 wynegocjowania dodatkowego upustu od dostawcy, czego banki nie czyni\u0105. Wydaje si\u0119 wi\u0119c, \u017ce leasing \u015brodk&oacute;w transportu w komunikacji miejskiej powinien by\u0107 jednym z podstawowych \u017ar&oacute;de\u0142 finansowania zakup&oacute;w taboru.<\/p>\n<div style=\"text-align: center\"><a title=\"fot. Jacek Pud\u0142o\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66229\/tram3138_copy_760.jpg\" alt=\"tram3138_copy_760\" title=\"tram3138_copy_760\" \/><\/a><\/div>\n<p>Istotnym ograniczeniem jest jednak wiek kupowanych pojazd&oacute;w, np.: nie starsze ni\u017c 5-letnie, lub na koniec umowy pojazd nie mo\u017ce by\u0107 starszy ni\u017c 10 lat. Innym istotnym ograniczeniem jest czas trwania umowy, zwykle ogranicza si\u0119 ona do 5 lat.<\/p>\n<p>W przypadku kredytu nabywca staje si\u0119 w\u0142a\u015bcicielem pojazdu i to on decyduje o jego przeznaczeniu, mo\u017ce dokonywa\u0107 w nim zmian i modernizacji. W przypadku leasingu pojazd pozostaje w\u0142asno\u015bci\u0105 firmy leasingowej i zmian i modernizacji mo\u017cna dokonywa\u0107 tylko za zgod\u0105 tej firmy.<\/p>\n<p>W przypadku kredytu pojazd mo\u017cna zby\u0107 w trakcie trwania umowy, sp\u0142acaj\u0105c jednocze\u015bnie pozosta\u0142\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 kredytu. W przypadku leasingu umowa jest najcz\u0119\u015bciej zawarta tak, ze jej modyfikacja (np. skr&oacute;cenie) jest bardzo utrudnione, a czasem niemo\u017cliwe.<\/p>\n<p>Poza zakupem na w\u0142asno\u015b\u0107, w tym z wykorzystaniem kredytu, i leasingiem istnieje jeszcze jedna dodatkowa forma finansowania &#8211; wynajem d\u0142ugoterminowy. Metoda ta jest z powodzeniem stosowana w bran\u017cy budowlanej, gdzie ju\u017c niemal ca\u0142e wyposa\u017cenie mo\u017cna wynaj\u0105\u0107 na okres realizacji budowy, nie ma konieczno\u015bci dokonywania zakup&oacute;w. W przypadku transportu pasa\u017cerskiego funkcjonuj\u0105 juz na rynku firmy proponuj\u0105ce wynajem autobus&oacute;w nowych i u\u017cywanych na dowolny okres. Metoda ta jest jednak wykorzystywana rzadko. Koszt wynajmu znacznie przekracza sumaryczny koszt zakupu z wykorzystaniem kredytu i koszt leasingu, wi\u0119c wynajem jest stosowany okazjonalnie lub gdy nie ma ju\u017c innej mo\u017cliwo\u015bci pozyskania taboru.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139252,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1373],"class_list":["post-139251","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-leasing"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Czy warto wyleasingowa\u0107 tabor dla komunikacji miejskiej? cz. 2 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czy warto wyleasingowa\u0107 tabor dla komunikacji miejskiej? cz. 2\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W przypadku przedsi\u0119biorstw przewozowych, zar&oacute;wno b\u0119d\u0105cych w\u0142asno\u015bci\u0105 gminy, jak i prywatnych, sytuacja jest odwrotna....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66229\/tram3138_copy_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/\",\"name\":\"Czy warto wyleasingowa\u0107 tabor dla komunikacji miejskiej? cz. 2 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53ef489773296.jpg\",\"datePublished\":\"2014-08-16T14:03:35+00:00\",\"dateModified\":\"2014-08-16T14:03:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53ef489773296.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53ef489773296.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czy warto wyleasingowa\u0107 tabor dla komunikacji miejskiej? cz. 2\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czy warto wyleasingowa\u0107 tabor dla komunikacji miejskiej? cz. 2 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czy warto wyleasingowa\u0107 tabor dla komunikacji miejskiej? cz. 2","og_description":"W przypadku przedsi\u0119biorstw przewozowych, zar&oacute;wno b\u0119d\u0105cych w\u0142asno\u015bci\u0105 gminy, jak i prywatnych, sytuacja jest odwrotna....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66229\/tram3138_copy_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/","name":"Czy warto wyleasingowa\u0107 tabor dla komunikacji miejskiej? cz. 2 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53ef489773296.jpg","datePublished":"2014-08-16T14:03:35+00:00","dateModified":"2014-08-16T14:03:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53ef489773296.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53ef489773296.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/czy-warto-wyleasingowac-tabor-dla-komunikacji-miejskiej-cz-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czy warto wyleasingowa\u0107 tabor dla komunikacji miejskiej? cz. 2"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/139251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139251"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}