Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne musi czeka\u0107 ze stawianiem wykolejonych tramwajów na tory a\u017c pojawi\u0105 si\u0119 inspektorzy Krakowskiego Zarz\u0105du Dróg. Czekanie bywa d\u0142ugie, co powoduje niepotrzebn\u0105 blokad\u0119 torów i wstrzymuje ruch. Pod koniec maja na skrzy\u017cowaniu ul. Dietla i Stradomskiej dosz\u0142o do tragicznego w skutkach wykolejenia tramwaju. Zgin\u0105\u0142 cz\u0142owiek stoj\u0105cy na przystanku. Kilka dni tramwaj znów wypad\u0142 z torów w tym miejscu, na szcz\u0119\u015bcie nie by\u0142o ofiar. Pracownicy MPK w ci\u0105gu 25 minut postawili na tory wykolejony tramwaj – ruch na trasie szybko zosta\u0142 przywrócony. Ju\u017c po odje\u017adzie tramwaj pojawili si\u0119 inspektorzy Krakowskiego Zarz\u0105du Dróg (odpowiada m.in. za stan torowisk), by sporz\u0105dzi\u0107 dokumentacj\u0119 wypadek i ustali\u0107 jego przyczyny. Ale dokumentowa\u0107 ju\u017c nie by\u0142o czego… Sytuacja powtórzy\u0142a si\u0119 nast\u0119pnego dnia – ekipa z KZD przyjecha\u0142a, gdy by\u0142o po wszystkim. Po tych do\u015bwiadczeniach dyrektor KZD Jan Tajster zwróci\u0142 si\u0119 do MPK, by jego pracownicy czekali ze stawianiem tramwajów na tory do czasu pojawienia si\u0119 inspektorów. – Musimy mie\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 badania wypadków. Inaczej nigdy nie dowiemy si\u0119, jakie by\u0142y przyczyny – uzasadnia\u0142 Tajster. Konieczno\u015bci dokumentowania wypadków nikt w MPK nie kwestionuje, ale czekanie na KZD jest – zdaniem motorniczych – przynosi straty pasa\u017cerom. – Na Pleszowie wykolejony tramwaj zablokowa\u0142 p\u0119tl\u0119. Ch\u0142opaki czekali na KZD ponad 40 minut, a przez ten czas ca\u0142a linia by\u0142a nieczynna – opowiada jeden z motorniczych. Podobnych wypadków by\u0142o ju\u017c kilka i za ka\u017cdym razem d\u017awig do podnoszenia tramwajów pojawia\u0142 si\u0119 na miejscu zdarzenia wcze\u015bniej ni\u017c inspektorzy (np. na pl. Centralnym blokada torów wyd\u0142u\u017cy\u0142a si\u0119 o kwadrans). – Niestety, nie mam zbyt wielu pracowników, którzy mog\u0105 zaj\u0105\u0107 si\u0119 wypadkami. Z konieczno\u015bci musz\u0105 by\u0107 w gotowo\u015bci przez ca\u0142\u0105 dob\u0119 i cz\u0119sto wzywamy ich telefonicznie z domu – wyja\u015bnia dyrektor Tajster. Podkre\u015bla, \u017ce nie zamierza rezygnowa\u0107 z kontroli wypadków na miejscu przynajmniej do czasu, gdy MPK zamontuje we wszystkich tramwajach tachografy, rejestruj\u0105ce przebieg zdarzenia. – D\u0142ugo tego nie da si\u0119 utrzymywa\u0107. Ludzie si\u0119 w\u015bciekaj\u0105, bo tramwaje stoj\u0105, a my nic nie robimy – denerwuje si\u0119 prezes MPK Julian Pilszczek. – Dobrze, \u017ce jak do tej pory wykolejenia nie przytrafi\u0142y si\u0119 w newralgicznych punktach, bo w oczekiwaniu na KZD zablokowaliby\u015bmy komunikacj\u0119 tramwajow\u0105 w ca\u0142ym mie\u015bcie. MPK przygotowuje si\u0119 do uruchomienia zespo\u0142u wypadkowego, w którym pracowaliby ludzie przygotowani do dokumentowania wypadków i wykoleje\u0144. – Ju\u017c kiedy\u015b taki zespó\u0142 istnia\u0142. Dzi\u0119ki niemu zaoszcz\u0119dzimy czas, bo nasz zespó\u0142 zjawi si\u0119 na miejscu wraz z d\u017awigiem do podnoszenia tramwajów – zapewnia prezes Pilszczek. Na takie rozwi\u0105zanie nie chce si\u0119 zgodzi\u0107 dyrektor Tajster. – MPK nie mo\u017ce by\u0107 s\u0119dzi\u0105 we w\u0142asnej sprawie. Pomi\u0119dzy nami jest zbyt wiele rozbie\u017cno\u015bci w interpretacji i opisie wypadków, \u017cebym mia\u0142 uwierzy\u0107 w ich sprawozdanie – wyja\u015bnia.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[58,53,882],"class_list":["post-13865","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-krakow","tag-mpk","tag-wykolejenie"],"acf":[],"yoast_head":"\n