Stowarzyszenie 'Inwestycje dla Poznania’ pisze list do Wiceprezydent Miasta Poznania Miros\u0142awa Kruszy\u0144skiego, w sprawie budowy nowej trasy tramwajowej. Z niepokojem Stowarzyszenie patrzy tak\u017ce na plany zast\u0105pienia tramwajów w stolicy Wielkopolski innymi \u015brodkami transportu, m.in. trolejbusami czy systemami BRT. Poni\u017cej zamieszczamy tre\u015b\u0107 wyst\u0105pienia:
„Szanowny Panie Prezydencie,
W ostatnich latach coraz g\u0142o\u015bniejsza staje si\u0119 debata na temat poprawy dost\u0119pno\u015bci komunikacyjnej Naramowic. Aktualnie bardzo dynamicznie post\u0119puje urbanizacja pó\u0142nocnych terenów miasta, a obecne rozwi\u0105zania komunikacyjne ju\u017c dawno przesta\u0142y spe\u0142nia\u0107 swoje zadania.
W naszej ocenie najlepszym rozwi\u0105zaniem, które najefektywniej poprawi t\u0119 dramatyczn\u0105 sytuacj\u0119 jest wybudowanie nowej linii tramwajowej: od ulicy Garbary do Naramowic przez ul. Szel\u0105gowsk\u0105 z przy\u0142\u0105czaniem do p\u0119tli Wilczak. Nie jest to pomys\u0142 nowy, podobne projekty przedstawiane by\u0142y ju\u017c przez wielu specjalistów, w tym tak\u017ce z Urz\u0119du Miasta, daj\u0105c temu wyraz w zapisach kolejnych studiów i planów transportowych. Przytoczy\u0107 tu mo\u017cna cho\u0107by wypowied\u017a prezesa Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu, pana Wojciecha Tulibackiego, na Forum Gospodarczym Aglomeracji Pozna\u0144skiej, które mia\u0142o miejsce 17-18 maja 2010 roku. Na stronie MPK mo\u017cemy przeczyta\u0107 relacj\u0119, w której „Prezes zaprezentowa\u0142 projekt trasy tramwajowej na Naramowice, która jego zdaniem znacznie bardziej sprawdzi si\u0119 w tym rejonie, ni\u017c komunikacja autobusowa”.
Niestety z przykro\u015bci\u0105 zauwa\u017camy, \u017ce ostatnie posuni\u0119cia Miasta s\u0105 nastawione na dyskredytacj\u0119 koncepcji tramwaju i promocj\u0119 innych, do\u015b\u0107 abstrakcyjnych rozwi\u0105za\u0144, jak chocia\u017cby trolejbus czy niepe\u0142ny system BRT. Bardzo niepokoj\u0105ce jest dla nas równie\u017c to, \u017ce tak radykalna zmiana pogl\u0105dów nie ma poparcia w \u017cadnych dost\u0119pnych publicznie analizach przestrzennych, czy finansowych.
Podstawowym argumentem urz\u0119dników przeciwko tramwajowi na Naramowice jest brak technicznych mo\u017cliwo\u015bci przeprowadzenia tramwaju pod wiaduktem kolejowym nad ul. Garbary. Prezydent Grobelny zapewnia\u0142 tymi s\u0142owami w wywiadzie dla „Gazety Wyborczej”: ”Mamy pewne analizy. Przeprowadzenie trasy tramwajowej pod wiaduktem kolejowym na Garbarach kosztowa\u0142oby, wed\u0142ug wst\u0119pnych szacunków, ok. 900 mln z\u0142.”Gdy\u017c „pod ul. Garbary znajduj\u0105 si\u0119 g\u0142ówne kolektory miasta, które m.in. odprowadzaj\u0105 \u015bcieki do pobliskiej przepompowni. Wed\u0142ug urz\u0119dników ca\u0142y ten uk\u0142ad wraz z przepompowni\u0105 trzeba by przesun\u0105\u0107, by zbudowa\u0107 tory tramwajowe.”
W podobnym tonie wypowiada\u0142 si\u0119 prezes Tulibacki na jednym z cyklu spotka\u0144 „Otwarte”, które odby\u0142o si\u0119 15 maja br. na dworcu kolejowym Garbary. Po 4 latach ca\u0142kowicie zmieniaj\u0105c zdanie stwierdzi\u0142, \u017ce wiadukt jest za niski i tramwaj si\u0119 nie zmie\u015bci, a najlepszym rozwi\u0105zaniem jest po\u0142\u0105czenie autobusowe.
Inny przyk\u0142ad to niedawno uchwalony Plan Transportowy Aglomeracji Pozna\u0144skiej, w którym tramwaj w pierwotnej wersji zosta\u0142 praktycznie wykre\u015blony, a jego miejsce zaj\u0105\u0142 system BRT lub trolejbus. Na pro\u015bb\u0119 cz\u0142onków naszego stowarzyszenia o udost\u0119pnienie analiz wskazuj\u0105cych na wy\u017cszo\u015b\u0107 tych\u017ce rozwi\u0105za\u0144 nad tramwajem uzyskali\u015bmy odpowied\u017a, \u017ce analizy nie s\u0105 jeszcze zako\u0144czone! Pan Prezydent by\u0142 na tym spotkaniu. Szcz\u0119\u015bliwie po konsultacjach zapis o tramwaju na Naramowice zosta\u0142 wpisany do dokumentu PLANTAP, ale jego przysz\u0142o\u015b\u0107 jest –mówi\u0105c delikatnie, niepewna.
Analizuj\u0105c ostatnie poczynania W\u0142adz Miasta, odczuwamy znaczny niepokój i obaw\u0119 wynikaj\u0105c\u0105 z braku merytorycznych i obiektywnych argumentów przemawiaj\u0105cych za nowymi systemami komunikacji (trolejbus, BRT) kosztem uzupe\u0142nienia istniej\u0105cego bardzo dobrego systemu tramwajowego. Chcieliby\u015bmy o\u015bwiadczy\u0107, i\u017c nasze stowarzyszenie nie podziela opinii urz\u0119dników i nie zgadza si\u0119 z rozpowszechnian\u0105 opini\u0105, \u017ce „wiadukt na Garbarach jest za niski”. Naszym zdaniem obecny wiadukt oraz uk\u0142ad infrastruktury podziemnej umo\u017cliwia bezpieczne posadowienie torowiska. Parametry wiaduktu pozwalaj\u0105 na zachowanie dotychczasowej ilo\u015bci pasów oraz przepustowo\u015bci, a tak\u017ce poprowadzenie dwóch równoleg\u0142ych torów tramwajowych. Pod wiaduktem zmie\u015bci si\u0119 ka\u017cdy z obecnie wykorzystywanych tramwajów w tym Solaris Tramino (wymagaj\u0105cymi wy\u017cszych wiaduktów).
Wychodz\u0105c naprzeciw W\u0142adzom Miasta przedstawiamy analiz\u0119 przestrzenn\u0105, oraz mo\u017cliwo\u015bci przeprowadzenia tramwaju bez ingerencji w podziemne kolektory. Jednocze\u015bnie wzywamy do przedstawienia przez odpowiednie jednostki ewentualnych dokumentów potwierdzaj\u0105cych tez\u0119 o niemo\u017cliwo\u015bci przeprowadzenia tramwaju pod wiaduktem kolejowym, a tak\u017ce wszystkich analiz uzasadniaj\u0105cych korzy\u015bci wynikaj\u0105ce z wprowadzenia nowych systemów komunikacji (trolejbus, BRT) kosztem nowej linii tramwajowej, b\u0119d\u0105cej naturalnym uzupe\u0142nieniem istniej\u0105cego systemu komunikacji Miasta Poznania.
Wzywamy do ujawnienia planów wzgl\u0119dem Naramowic, rzetelnie opracowanych, gdzie podane zostan\u0105 prawdziwe dane –nie jak np. w przypadku zesz\u0142orocznej prezentacji, gdzie wiadukt o wysoko\u015bci 4,32 m okre\u015blono jako wiadukt o wysoko\u015bci 3,7 m.
W zwi\u0105zku z powy\u017cszym apelujemy do Pana Prezydenta o natychmiastowe upublicznienie wszystkich analiz oraz dokumentów, na podstawie których koncepcja tramwaju na Naramowice zosta\u0142a przez miasto skre\u015blona. Prosimy o przeprowadzenie otwartej debaty. Mieszka\u0144cy maj\u0105 prawo wiedzie\u0107, jakie plany w tak wa\u017cnej sprawie dla miasta maj\u0105 jego w\u0142adze.
W imieniu Cz\u0142onków i Zarz\u0105du Stowarzyszenia:
Pawe\u0142 Sowa
Kamil \u017bmijewski”<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138539,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[695,36,106],"class_list":["post-138538","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-budowa","tag-linia","tag-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"\n