{"id":138135,"date":"2014-07-02T12:34:08","date_gmt":"2014-07-02T12:34:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/"},"modified":"2014-07-02T12:34:08","modified_gmt":"2014-07-02T12:34:08","slug":"primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/","title":{"rendered":"Primove Bombardiera czyli tramwaje je\u017cd\u017c\u0105 bez sieci trakcyjnej"},"content":{"rendered":"<p>W ubieg\u0142ym tygodniu na \u0142amach InfoBusa pisali\u015bmy o zastosowaniu technologii Bombardier Primove do zasilania autobus&oacute;w. Mo\u017ce ona by\u0107 wykorzystywana, co ju\u017c sygnalizowali\u015bmy, tak\u017ce w komunikacji tramwajowej. Aby zasila\u0107 wagony trzeba dokona\u0107 stosownych modyfikacji, zasada jest jednak podobna. A zatem najpro\u015bciej rzecz ujmuj\u0105c tramwaj na baterie naje\u017cd\u017ca na p\u0142yt\u0119 \u0142aduj\u0105c\u0105, zlokalizowan\u0105 w torowisku i w ten spos&oacute;b do\u0142adowuje si\u0119. Zasada zbli\u017cona do tej, obowi\u0105zuj\u0105cej przy \u0142adowaniu autobus&oacute;w. W przypadku wagon&oacute;w potrzeba jednak wi\u0119cej stacji \u0142adowania. Musz\u0105 by\u0107 one umiejscowione na przystankach, a tak\u017ce w miejscach newralgicznych, tam, gdzie nast\u0119puj\u0105 chocia\u017cby cz\u0119ste zatrzymania &ndash;t\u0142umaczy Jeremie Desjardins z Bombardiera. Taki system jest testowany w Augsburgu. W tym niemieckim mie\u015bcie w 2010 roku system Primove zosta\u0142 rozci\u0105gni\u0119ty na 800-metrowym odcinku linii nr 3. To projekt pilota\u017cowy na t\u0119 chwil\u0119 nie wiadomo, czy Augsburg zdecyduje si\u0119 na zastosowanie tej technologii na wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119. Niew\u0105tpliw\u0105 zalet\u0105 omawianej tu metody zasilania tramwaj&oacute;w jest brak sieci trakcyjnej. Mo\u017ce to mie\u0107 znaczenie zw\u0142aszcza w centrach zabytkowych miast, gdzie wspomniana sie\u0107 trakcyjna nie koniecznie \u0142adnie wpisuje si\u0119 w zabytkow\u0105 zabudow\u0119. Kolejn\u0105 zalet\u0105 tego systemu jest brak wp\u0142ywu na zasilanie ze strony warunk&oacute;w atmosferycznych. Korzystanie z Primove jest bezpieczne i niezagro\u017cone zar&oacute;wno w lecie, jak i zim\u0105, przy wysokich i niskich temperaturach. Bezstykowy transfer energii zmniejsza tak\u017ce zu\u017cycie cz\u0119\u015bci, wp\u0142ywaj\u0105c na ograniczenie koszt&oacute;w utrzymania tramwaj&oacute;w.<\/p>\n<div align=\"center\"><a title=\"Bombardier Primove w Augsburgu\"><img decoding=\"async\" title=\"Bombardier Primove w Augsburgu\" alt=\"Bombardier Primove w Augsburgu\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65257\/1603a09ce6_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Bombardier Primove w Augsburgu\"><img decoding=\"async\" title=\"Bombardier Primove w Augsburgu\" alt=\"Bombardier Primove w Augsburgu\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65257\/clipboard01_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Bombardier wsp&oacute;\u0142pracuje r&oacute;wnie\u017c w tym zakresie z chi\u0144skim miastem Nankin. Tu jednak \u0142adowanie nast\u0119puje z wykorzystaniem sieci trakcyjnej i pantografu. Co ciekawe sie\u0107 nie jest rozci\u0105gni\u0119ta na ca\u0142ej trasie przejazdu tramwaju, a jedynie na jej fragmentach. To w\u0142a\u015bnie tu nast\u0119puje podniesienie pantografu i \u0142adowanie baterii. Wszystko ma miejsce podczas postoju wagonu np. na przystanku. <\/div>\n<div>Bombardier nie wyklucza zastosowania systemu Primove do zasilania poci\u0105g&oacute;w i innych pojazd&oacute;w kolejowych. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138136,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1102,827,5201],"class_list":["post-138135","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-augsburg","tag-bombardier","tag-primove"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Primove Bombardiera czyli tramwaje je\u017cd\u017c\u0105 bez sieci trakcyjnej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Primove Bombardiera czyli tramwaje je\u017cd\u017c\u0105 bez sieci trakcyjnej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ubieg\u0142ym tygodniu na \u0142amach InfoBusa pisali\u015bmy o zastosowaniu technologii Bombardier Primove do zasilania...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65257\/1603a09ce6_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/\",\"name\":\"Primove Bombardiera czyli tramwaje je\u017cd\u017c\u0105 bez sieci trakcyjnej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b3e02016d77.jpg\",\"datePublished\":\"2014-07-02T12:34:08+00:00\",\"dateModified\":\"2014-07-02T12:34:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b3e02016d77.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b3e02016d77.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Primove Bombardiera czyli tramwaje je\u017cd\u017c\u0105 bez sieci trakcyjnej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Primove Bombardiera czyli tramwaje je\u017cd\u017c\u0105 bez sieci trakcyjnej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Primove Bombardiera czyli tramwaje je\u017cd\u017c\u0105 bez sieci trakcyjnej","og_description":"W ubieg\u0142ym tygodniu na \u0142amach InfoBusa pisali\u015bmy o zastosowaniu technologii Bombardier Primove do zasilania...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65257\/1603a09ce6_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/","name":"Primove Bombardiera czyli tramwaje je\u017cd\u017c\u0105 bez sieci trakcyjnej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b3e02016d77.jpg","datePublished":"2014-07-02T12:34:08+00:00","dateModified":"2014-07-02T12:34:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b3e02016d77.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b3e02016d77.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/primove-bombardiera-czyli-tramwaje-jezdza-bez-sieci-trakcyjnej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Primove Bombardiera czyli tramwaje je\u017cd\u017c\u0105 bez sieci trakcyjnej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/138135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138135"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}