{"id":137751,"date":"2014-06-17T20:29:55","date_gmt":"2014-06-17T20:29:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/"},"modified":"2014-06-17T20:29:55","modified_gmt":"2014-06-17T20:29:55","slug":"integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/","title":{"rendered":"Integracja transportu szynowego regionalnego i miejskiego"},"content":{"rendered":"

Ró\u017cne rodzaje publicznego transportu s\u0105 integrowane poprzez tworzenie wygodnych w\u0119z\u0142ów przesiadkowych, koordynacj\u0119 rozk\u0142adow\u0105 i taryfow\u0105. Takimi w\u0119z\u0142ami przesiadkowymi s\u0105 nie tylko dworce, ale i wybrane przystanki po\u015brednie.
Zintegrowane w\u0119z\u0142y przesiadkowe<\/strong>
W najlepiej zintegrowanych dworcach zespó\u0142 przystanków komunikacji miejskiej znajduje si\u0119 bezpo\u015brednio przy wyj\u015bciu z peronów lub hali dworcowej. Buduje si\u0119 tak\u017ce cz\u0119sto wspólne przystanki lub zespo\u0142y przystankowe, dla skrócenia drogi i czasu przesiadania si\u0119, wed\u0142ug zasady door to door. Przej\u015bcia z peronów komunikacji szynowej do w\u0119z\u0142a lub przystanków drogowej komunikacji publicznej s\u0105 podziemne lub zadaszone i umo\u017cliwiaj\u0105 przemieszczanie si\u0119 osób niepe\u0142nosprawnych. Przyk\u0142adami takich w\u0119z\u0142ów s\u0105 nie tylko dworce w Londynie, Pary\u017cu, Madrycie, Berlinie, Amsterdamie, ale i obiekty w mniejszych miastach takich jak Brema, Zurych, Linz czy Kolonia. <\/p>\n

\"tram214504t_760\"<\/a><\/p>\n

<\/div>\n

Wiele dworców w Polsce mo\u017ce z kolei budzi\u0107 zastrze\u017cenia pod k\u0105tem integracji z transportem publicznym. Przyk\u0142adowo warszawski dworzec centralny nie ma wygodnego, krótkiego przej\u015bcia podziemnego (lub zadaszonego) do stacji metra. Optymalnym rozwi\u0105zaniem jest takie, gdzie czas doj\u015bcia z peronu transportu szynowego do innego przystanku komunikacji miejskiej jest mniejszy ni\u017c 3 minuty, a czas oczekiwania na pojazd linii o charakterze priorytetowej nie przekracza 5 – 7 minut, tak by ca\u0142a przesiadka zamkn\u0119\u0142a si\u0119 w wymiarze 10 minut.
Przesiadka decyduje o sposobie codziennych dojazdów
<\/strong>U\u0142atwienia w przesiadkach pomi\u0119dzy transportem szynowym podmiejskim a komunikacj\u0105 miejsk\u0105 tworz\u0105 zach\u0119t\u0119 do rezygnacji z przejazdu prywatnym samochodem osobowym i wyboru komunikacji publicznej, co zdecydowanie wp\u0142ywa na zmniejszenie kongestii i zapotrzebowania na miejsca parkingowe. I nie chodzi tu tylko o wygod\u0119 pasa\u017cera kolei, ale o zach\u0119t\u0119 dla mieszka\u0144ców okolicznych miejscowo\u015bci w dojazdach do pracy, szkó\u0142, urz\u0119dów, w celach rozrywkowych, itp. Wygodna i szybka kolej oraz, co bardzo wa\u017cne, wygodne i szybkie przesiadki do komunikacji miejskiej, wp\u0142ywaj\u0105 na decyzj\u0119 pozostawienia samochodu osobowego w domu i skorzystania z us\u0142ug komunikacji publicznej.
Tramwajem prosto do celu<\/strong>
Nowoczesne ekologiczne i ciche tramwaje mog\u0105 zst\u0119powa\u0107 linie autobusowe na kierunkach ruchu\/liniach o du\u017cej liczbie przewo\u017conych pasa\u017cerów. Cichy tramwaj mo\u017ce by\u0107 poprowadzony po torowisku zlokalizowanym w cz\u0119\u015bci historycznej miasta (np. Brema, Montpellier), w deptaku, gdzie dopuszczony jest tylko ruch pieszy (Linz, Zurych, Amsterdam), czy w tunelu podziemnym (Linz, Kraków). Nowoczesne rozwi\u0105zanie uk\u0142adu linii tramwajowych pozwala dowie\u017a\u0107 pasa\u017cerów dok\u0142adnie tam, gdzie znajduje si\u0119 ich cel podró\u017cy. Linia tramwajowa w centrum zajmuje du\u017co mniej miejsca ni\u017c parkingi przy ulicach lub wielopoziomowe obiektu parkingowe dla samochodów osobowych. Tymczasem tramwaj umo\u017cliwia szybki dojazd do centrum nawet dla kilku dzielnic miasta. Pasa\u017cerowie komunikacji szynowej nie maj\u0105 wówczas motywacji do u\u017cywania w\u0142asnego samochodu osobowego, przez co spada liczba pojazdów w ruchu, zw\u0142aszcza w centrach miast i zmniejsza si\u0119 kongestia. Podobn\u0105 funkcj\u0119 jak tramwaj mo\u017ce pe\u0142ni\u0107 w
Integracja biletowa<\/strong>
Dogodnym dla pasa\u017cera rozwi\u0105zaniem by\u0142oby, je\u015bli móg\u0142by zakupi\u0107 jeden bilet na kilka \u015brodków transportu –zarówno jednoprzejazdowy, jak i okresowy. I oboj\u0119tnym jest, czy by\u0142aby to kolej regionalna, autobus regionalny czy transport miejski. Takie zintegrowane systemy taryfowe funkcjonuj\u0105 w Niemczech, np. w VVO w Saksonii w Niemczech. Integracja wi\u0105\u017ce si\u0119 jednak z istnieniem organizatora transportu w województwie oraz w mie\u015bcie, zlecaj\u0105cego przewozy operatorom w formie przetargów lub powierzenia.<\/p>\n

Polub nas \ud83d\ude42<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":137752,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2131],"class_list":["post-137751","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-integracja"],"acf":[],"yoast_head":"\nIntegracja transportu szynowego regionalnego i miejskiego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Integracja transportu szynowego regionalnego i miejskiego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ró\u017cne rodzaje publicznego transportu s\u0105 integrowane poprzez tworzenie wygodnych w\u0119z\u0142ów przesiadkowych, koordynacj\u0119 rozk\u0142adow\u0105 i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64896\/tram214504t_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/\",\"name\":\"Integracja transportu szynowego regionalnego i miejskiego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53a14dff931a2.jpg\",\"datePublished\":\"2014-06-17T20:29:55+00:00\",\"dateModified\":\"2014-06-17T20:29:55+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53a14dff931a2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53a14dff931a2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Integracja transportu szynowego regionalnego i miejskiego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Integracja transportu szynowego regionalnego i miejskiego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Integracja transportu szynowego regionalnego i miejskiego","og_description":"Ró\u017cne rodzaje publicznego transportu s\u0105 integrowane poprzez tworzenie wygodnych w\u0119z\u0142ów przesiadkowych, koordynacj\u0119 rozk\u0142adow\u0105 i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64896\/tram214504t_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/","name":"Integracja transportu szynowego regionalnego i miejskiego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53a14dff931a2.jpg","datePublished":"2014-06-17T20:29:55+00:00","dateModified":"2014-06-17T20:29:55+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53a14dff931a2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53a14dff931a2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/integracja-transportu-szynowego-regionalnego-i-miejskiego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Integracja transportu szynowego regionalnego i miejskiego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/137751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137751"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}