Tak jak przypuszczali\u015bmy MPK Kraków otrzyma\u0142o dofinansowanie na zakup 36 tramwajów. Minister El\u017cbieta Bie\u0144kowska podpisa\u0142a aktualizacj\u0119 Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko, na której znalaz\u0142 si\u0119 projekt zakupu wagonów przez krakowskiego przewo\u017anika. Teraz przewo\u017anik b\u0119dzie musia\u0142 zaktualizowa\u0107 swój wniosek i podpisa\u0107 umow\u0119 z CUPT. Potem ju\u017c tylko umowa z PES\u0118. By\u0107 mo\u017ce wówczas dowiemy si\u0119 nieco wi\u0119cej na temat wagonów, jakie bydgoska firma chce dostarczy\u0107 dla Krakowa. Teraz trudne zadanie przed PES\u0104. Krakowiaki maj\u0105 zosta\u0107 dostarczone do ko\u0144ca wrze\u015bnia 2015 roku. B\u0119dzie ich 36. Dzi\u015b wiemy, \u017ce tramwaj dla Krakowa b\u0119dzie jednym z najd\u0142u\u017cszych, najnowocze\u015bniejszych i najbardziej optymalnych wagonów w Polsce. Przy jego produkcji zostan\u0105 wykorzystane do\u015bwiadczenia PESY zebrane przy konstruowaniu poprzednich modeli, takich jak Swing, Twist czy Fokstrot. Tak naprawd\u0119, o czym przekonuj\u0105 konstruktorzy bydgoskiej firmy, ka\u017cdy tramwaj, tak\u017ce Krakowiak, jest „szyty na miar\u0119”, pod k\u0105tem konkretnego odbiorcy. Za 36 wagonów MPK b\u0119dzie musia\u0142o zap\u0142aci\u0107 291.240.000 z\u0142otych netto. Zakup tramwajów od PESY b\u0119dzie mo\u017cliwy dzi\u0119ki przeniesieniu na list\u0119 podstawow\u0105 projektu „Poprawa funkcjonowania krakowskiego transportu miejskiego poprzez zakup niskopod\u0142ogowego taboru tramwajowego oraz rozbudow\u0119 systemu Krakowskiej Karty Miejskiej”. Orientacyjny jego koszt to 363,85 mln z\u0142, z czego szacunkowa kwota unijnego dofinasowania to 175,08 mln z\u0142. Projekt sk\u0142ada si\u0119 z dwóch komponentów: <\/p>\n
komponentu 1 – zakup 36 sztuk nowoczesnych niskopod\u0142ogowych wagonów tramwajowych oraz <\/p>\n
komponentu 2 –zakup 40 sztuk automatów stacjonarnych do sprzeda\u017cy i prolongaty biletów. <\/p>\n
Zwi\u0119kszenie atrakcyjno\u015bci transportu zbiorowego poprzez wzrost komfortu podró\u017cowania, popraw\u0119 dost\u0119pno\u015bci do us\u0142ugi przez ró\u017cne grupy spo\u0142eczne, a w szczególno\u015bci osoby z ograniczon\u0105 mobilno\u015bci\u0105, czyteln\u0105 informacj\u0119 dla podró\u017cnych oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 sprawnego wniesienia op\u0142aty za przejazd stanowi zach\u0119t\u0119 do korzystania z komunikacji
miejskiej. Wprowadzenie do eksploatacji nowoczesnego niskopod\u0142ogowego taboru tramwajowego przy jednoczesnym wycofaniu starych wagonów tramwajowych 105Na ma na celu odnowienie floty tramwajowej przewo\u017anika, wzrost komfortu podró\u017cowania, jak równie\u017c zmniejszenie emisji ha\u0142asu do \u015brodowiska oraz oszcz\u0119dno\u015bci w zu\u017cyciu energii. Zakupiony tabor ma poprawi\u0107 obs\u0142ug\u0119 przebudowanych i nowych ci\u0105gów komunikacyjnych.
Rozbudowa systemu Krakowskiej Karty Miejskiej o kolejne stacjonarne automaty do sprzeda\u017cy i prolongaty biletów usprawni dystrybucj\u0119 biletów z wykorzystaniem sprzeda\u017cy elektronicznej, która w\u015bród klientów obecnie cieszy si\u0119 wi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 od formy tradycyjnej i jest bardziej efektywna. Zakupione automaty stacjonarne zapewni\u0105 obs\u0142ug\u0119 w zakresie dystrybucji biletów, tam gdzie ruch pasa\u017cerski tego wymaga w najwi\u0119kszym stopniu. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":137532,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[812,810,425],"class_list":["post-137531","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-mpk-krakow","tag-pesa","tag-umowa"],"acf":[],"yoast_head":"\n