{"id":136622,"date":"2014-05-06T21:54:22","date_gmt":"2014-05-06T21:54:22","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/"},"modified":"2014-05-06T21:54:22","modified_gmt":"2014-05-06T21:54:22","slug":"zajezdnia-franowo-jaka-jest","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/","title":{"rendered":"Zajezdnia Franowo – jaka jest?"},"content":{"rendered":"
Jest najwi\u0119ksza, najnowocze\u015bniejsza w Polsce, jest te\u017c w pe\u0142ni zautomatyzowana. Mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 150 tramwajów, wszystkie pod dachem. Mowa oczywi\u015bcie o pozna\u0144skiej zajezdni Franowo, która w\u0142a\u015bnie zosta\u0142a oficjalnie oddana do u\u017cytku. Zosta\u0142a zbudowana w rekordowo szybkim tempie, bo w ci\u0105gu trzech lat, cho\u0107 MPK Pozna\u0144 o budowie nowego obiektu my\u015bla\u0142o ju\u017c znacznie wcze\u015bniej. Powstanie tego obiektu by\u0142o mo\u017cliwe dzi\u0119ki wsparciu Unii Europejskiej. Jaka jest nowa zajezdnia? Powstanie tego obiektu by\u0142o mo\u017cliwe dzi\u0119ki wsparciu Unii Europejskiej. Jaka jest nowa zajezdnia? Zapraszamy na przeja\u017cd\u017ck\u0119 po nowym obiekcie.<\/div>\n
\"Zajezdnia<\/a><\/u><\/strong><\/div>\n
Brama do zajezdni<\/u><\/strong>. <\/u><\/div>\n
Otwieraj\u0105 si\u0119 przed nami podwoje zajezdni na Franowie. Ju\u017c tutaj tramwaj zostaje rozpoznany przez DMS – system automatycznego sterowania pracami zajezdni. Na wy\u015bwietlaczu wjazdowym pojawia si\u0119 jego numer, tryb pracy i miejsce docelowe. Sygnalizatory oraz zwrotnice ustawione s\u0105 automatycznie. Kreska pionowa na wy\u015bwietlaczu to zielone \u015bwiat\u0142o. Jedziemy dalej.<\/div>\n
Tory wjazdowe<\/strong><\/u>.<\/div>\n
Wszystkie tory s\u0105 ponumerowane. Te oznaczone s\u0105 liczbami  31 i 32. Odgrywaj\u0105 niema\u0142a rol\u0119.  Tu dzia\u0142a  system wczesnego wykrywania p\u0142askich miejsc kó\u0142 tramwajowych. Odnajduje je system DMS, a informacje o ich lokalizacji i wielko\u015bci przekazuje pracownikom obs\u0142ugi. Rol\u0105 systemu wykrywania p\u0142askich miejsc jest pomiar ha\u0142asu poprzez zbadanie nacisku kó\u0142 na szyn\u0119. Je\u015bli przekracza dopuszczaln\u0105 norm\u0119, tramwaj kierowany jest na tokark\u0119 podtorow\u0105. <\/div>\n
Tylko na tych dwóch torach wjazdowych pr\u0119dko\u015b\u0107 tramwaju nie powinna by\u0107 mniejsza ni\u017c 15\/km na godzin\u0119. To wyra\u017ane odst\u0119pstwo od zasady, \u017ce na terenie zajezdni poruszamy si\u0119 nie szybciej ni\u017c 10 km\/h, a na terenie hal przegl\u0105dowych z kana\u0142ami tylko do 5 km\/h. <\/div>\n
\"Hala<\/a>\"Hala<\/a>\"Hala<\/a>\"Hala<\/a><\/u><\/strong><\/div>\n
Hala OC <\/u><\/strong><\/div>\n
To hala do codziennej obs\u0142ugi technicznej. Trafiaj\u0105 tu wszystkie pojazdy, które ko\u0144cz\u0105 prac\u0119 i wymagaj\u0105 odpowiedniego przegl\u0105du i przygotowania, by nast\u0119pnego ranka znów podj\u0105\u0107 kursowanie. Tutaj równie\u017c obs\u0142ugiwane s\u0105 zjazdy awaryjne z trasy. <\/div>\n
W hali s\u0105 4 tory do obs\u0142ugi, kana\u0142 i pomost i wiele specjalistycznych stanowisk,  uk\u0142ad stacjonarnego nape\u0142niania piaskiem czy centralny system odkurzaczy. Przedstawiamy je bli\u017cej: <\/div>\n
– laserowy pomiar kó\u0142<\/strong><\/div>\n
Tu mierzy si\u0119 profil kó\u0142, a system DMS analizuje wyniki i wtedy kiedy trzeba ko\u0142o przeprofilowa\u0107, wysy\u0142a zlecenie do warsztatu, wycofuje z eksploatacji i kieruje na tokark\u0119 podtorow\u0105 <\/div>\n
– system nape\u0142niania piaskiem<\/strong><\/div>\n
Do wspomagania hamowania i rozruchu tramwaje wykorzystuj\u0105 piasek. Kiedy\u015b sypano go do zbiorników konewkami, a teraz wykorzystuje si\u0119 do tego stacjonarne dystrybutory do których piasek transportowany jest z silosów systemem ruroci\u0105gów.<\/div>\n
– myjnia<\/strong><\/div>\n
Czysto\u015b\u0107 taboru maj\u0105 zapewni\u0107 2 myjnie. Przejazdowa, stacjonarna myjnia na torze 42 przeznaczona jest do codziennego mycia pojazdów po zje\u017adzie z trasy. Na torze 38 jest druga myjnia –ruchoma, która pozwala na mycie wszystkich typów tramwajów wraz z ich dachami. Po d\u0142ugim i szczegó\u0142owym myciu pojazdy s\u0105 na koniec woskowane. Ca\u0142y proces trwa do pó\u0142 godziny. Cdzienne mycie tramwaju trwa 40 sekund <\/div>\n
– lakiernia<\/strong><\/div>\n
Kolizje i przetarcia karoserii to ju\u017c nie problem. W zajezdni jest nowoczesna lakiernia z mieszalni\u0105 farb, która umo\u017cliwia nanoszenie farby za pomoc\u0105 aerografu. Tramwaje zyskaj\u0105 na wygl\u0105dzie i estetyce.<\/div>\n
– centralne odkurzacze<\/strong><\/div>\n
Na pi\u0119ciu stanowiskach s\u0105 centralne odkurzacze. Nie b\u0119d\u0105 ju\u017c potrzebne wielkie i ci\u0119\u017ckie odkurzacze mobilne. Dzi\u0119ki wysokiej wydajno\u015bci systemu, czas sprz\u0105tania si\u0119 skróci, a dok\u0142adno\u015b\u0107 wzro\u015bnie.<\/div>\n
– podno\u015bniki<\/strong><\/div>\n
Do podniesienia tramwaju TRAMINO potrzeba 12 podno\u015bników, po 6 z ka\u017cdej strony. Podno\u015bnik „mother”, który pe\u0142ni rol\u0119 matki dzia\u0142a w po\u0142\u0105czeniu z 5 innymi, które pe\u0142nia rol\u0119 córek. Tymi podno\u015bnikami mo\u017cna sterowa\u0107 i podnie\u015b\u0107 wagon tak by móg\u0142 pod niego wjecha\u0107 holownik. To bardzo wa\u017cna funkcja bo z pomoc\u0105 holownika mo\u017cliwy jest obrót lub wymiana zu\u017cytego wózka stanowi\u0105cego jeden z najwa\u017cniejszych elementów tramwaju.<\/div>\n
– stanowisko obs\u0142ugowe sieci trakcyjnej i pantografów <\/strong><\/div>\n
Bezpieczn\u0105 wymian\u0119 i badanie pantografów gwarantuje odsuwana sie\u0107 trakcyjna. Nic o ni\u0105 nie zahaczy. Pracownicy mog\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 stanowisko bez ryzyka pora\u017cenia pr\u0105dem. <\/div>\n
– stanowiska powypadkowe<\/strong><\/div>\n
Obok na torze 40A jest stanowisko do pomiaru zwarcia osiowego i na torze 37 –urz\u0105dzenie do prostowania karoserii tramwaju, która uleg\u0142a uszkodzeniu w kolizji albo na skutek wypadku. Jeden z torów w hali g\u0142ównej jest przeznaczony do komisyjnego badania wagonów. Stanowisko jest specjalnie odgrodzone, aby nikt niepowo\u0142any nie mia\u0142 dost\u0119pu do tramwaju zanim nie zostan\u0105 przeprowadzone ogl\u0119dziny komisji.<\/div>\n
– tokarka podtorowa<\/strong><\/div>\n
Znajduje si\u0119 na torze 34. To nowoczesne urz\u0105dzenie przyspieszy prac\u0119 przy reprofilowaniu obr\u0119czy kó\u0142 w tramwajach.<\/div>\n
– Holowniki<\/strong><\/div>\n
Cz\u0119\u015b\u0107 torów w hali g\u0142ównej nie jest wyposa\u017cona w sie\u0107 trakcyjn\u0105 z uwagi na bezpiecze\u0144stwo i wymogi technologiczne. Tramwaje na tych torach nie maj\u0105 nap\u0119du. Do ich przetoczenia wykorzystuje si\u0119 2 holowniki zasilane energi\u0105 elektryczn\u0105 z wydajnych akumulatorów. Maj\u0105 wielka moc, zdo\u0142aj\u0105 uci\u0105gn\u0105\u0107 250 ton.<\/div>\n
\"Hala<\/a>\"Hala<\/a>\"Holownik.<\/a><\/u><\/strong><\/div>\n
Tor prób technicznych<\/u><\/strong><\/div>\n
Do tej pory nie by\u0142o takiego toru w Poznaniu, a próby techniczne odbywa\u0142y si\u0119 nocami, na torach liniowych. W zajezdni na Franowie jest profesjonalny tor prób na wzór spotykany ju\u017c w Europie, na którym mo\u017cna przeprowadza\u0107 badania okresowe oraz ró\u017cne badania eksploatacyjne dotycz\u0105ce np. pomiaru pr\u0119dko\u015bci, ha\u0142asu, drogi hamowania czy rekuperacji umo\u017cliwiaj\u0105cej odzysk i ponowne wykorzystanie energii elektrycznej. \u015aredni odzysk energii w wyniku rekuperacji to oko\u0142o 1 kWh.  Na jej wyprodukowanie trzeba wyemitowa\u0107 do atmosfery ok. 1 kg CO2. To najlepszy dowód na to, \u017ce nasze tramwaje s\u0105 ekologiczne.<\/div>\n
Hala postojowa<\/u><\/strong><\/div>\n
To wielki gara\u017c dla 100 poci\u0105gów. Ma 15 torów i tak\u0105 powierzchni\u0119 jak\u0105 zajmuje 3 wielkowymiarowych boisk pi\u0142karskich. Z takiej hali, ka\u017cdy tramwaj, który wyjedzie na tras\u0119 zapewni pasa\u017cerom odpowiedni\u0105 temperatur\u0119. Nawet gdy na dworze b\u0119d\u0105 panowa\u0107 siarczyste mrozy nikt w takim tramwaju nie zmarznie.<\/div>\n
Do tematu nowej zajezdni wrócimy jeszcze na \u0142amach InfoTram. <\/div>\n
\n
Polub nas \ud83d\ude42<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136623,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[106,891],"class_list":["post-136622","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-poznan","tag-zajezdnia"],"acf":[],"yoast_head":"\nZajezdnia Franowo – jaka jest? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zajezdnia Franowo – jaka jest?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jest najwi\u0119ksza, najnowocze\u015bniejsza w Polsce, jest te\u017c w pe\u0142ni zautomatyzowana. Mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 150 tramwajów,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63915\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/\",\"name\":\"Zajezdnia Franowo – jaka jest? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53693ef26f7b0.jpg\",\"datePublished\":\"2014-05-06T21:54:22+00:00\",\"dateModified\":\"2014-05-06T21:54:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53693ef26f7b0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53693ef26f7b0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zajezdnia Franowo – jaka jest?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zajezdnia Franowo – jaka jest? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zajezdnia Franowo – jaka jest?","og_description":"Jest najwi\u0119ksza, najnowocze\u015bniejsza w Polsce, jest te\u017c w pe\u0142ni zautomatyzowana. Mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 150 tramwajów,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63915\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/","name":"Zajezdnia Franowo – jaka jest? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53693ef26f7b0.jpg","datePublished":"2014-05-06T21:54:22+00:00","dateModified":"2014-05-06T21:54:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53693ef26f7b0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53693ef26f7b0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zajezdnia-franowo-jaka-jest\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zajezdnia Franowo – jaka jest?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/136622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136622"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}